Ciśnienie oleju

[mateunia19 0]

mam takie pytanie odnośnie ciśnienia oleju. Gdy ciągnik jest zimny i tuż po zapaleniu ma 3-4 na niskich obrotach a jak się przegazuje to 5-6. Gdy ciągnik popracuje i olej się już rozgrzeje porządnie to na małych obrotach ma 1 atak w pracy przy np pługu przy 18-20 tyś obrotów to ma w granicy 2-4. Takie ciśnienie jest wystarczające? pytam w kwestii ciekawości tak na przyszłość. dzięki za odpowiedzi.

[Gość Profil usunięty]

Może czujnik nie jest dobry....

[mateunia19 0]

ja pytam w kwestii ciekawości czy ciśnienie takie jest wystarczające?

[krzych2007 0]

takie cisnienie jest jeszcze dopuszczalne, ale moim zdaniem masz zatarty zawór cisnieniowy w pompie oleju (cisnienie raczej nie powinno przekraczać 5 atm nawet na zimnym oleju na całym gazie )

[ciagnikfan 3]

Dziwne że na małych obrotach ma 1 a to jest na pewno za niskie ciśnienie a po zapaleniu 5-6 co jest za wysokie. Na pewno wskażnik jest sprawny?

[leszekd 110]

Na pewno wał korbowy do szlifu i rozrząd do naprawy. Zrobisz to i będziesz miał 3,5 na rozgrzanym przy wolnych obrotach. Jak byś rozpołowił ciągnik to przy poruszaniu za koło zamachowe będziesz miał wyczuwalny luz wzdłużny czyli wał będzie się poruszał do przodu i do tyło oraz poprzeczny czyli góra dół. Dopóki nie cieknie olej od strony koła zamachowego można jeździć, jak zacznie ciec to wymienić oring na nowy albo naprawa główna.

[mateunia19 0]

w jakich granicach mieści się naprawa kipitalna silnika?? szlif wału korbowego, pompa olejowa, szlif głowicy, tłoki, tuleje, korbowody??

[zts 41]

naprawa główna około 5 tyś, najpierw zobacz jaka jest pompa olejowa.

[yogi 13]

a jaki masz filtr oleju? odśrodkowy czy 2 wkręcane????

[mateunia19 0]

mam filtr odśrodkowy, wymieniałem go w ubiegłym roku. Na razie nie zamierzam nic w nim naprawiać bo pali nawet dobrze oleju, zbyt dużo nie bierze. Ten sezon powinien przechodzić bo i tak nie ma dużego areału do obrobienia.

[yogi 13]

ja jak w 1214 wymienilem odśrodkowy na 2 wkrencane to mi cisnienie na wolnych podskoczyło tak o 1atm że teraz po rozgrzaniu mam około 2atm. na wolnych obrotach

[tomek15h 110]

U mnie w 1224 ciśnienie wacha sie między 3 a 4 atm.Na zimnym silniku przy 2000obr/min jest 4 a jak sie rozgrzeje to przy tych samych obrotach jest 3 atm. mam 2 filtry przepływowe jak był zamontowany odśrodkowy to te wartości były analogicznie niższe o 1 atm.Czyli potwierdza sie to co pisał wcześniej kolega Yogi.

[mateunia19 0]

ile kosztuje taka przekładka z filtra odśrodkowego na dwa filtry?? i co wtedy trzeba kupić?

[yogi 13]

no trzeba kupic tą całą podpore pod filtry(ok. 300zł) no i same filtry(ok. 40zł)

[niewydostanieszsie 0]

ja mam na zimnym silniku koło 4 a jak sie solidnie nagrzeje to spada do niecałych 2 na wysokich obrotach

silnik póki co oleju za dużo nie bierze ale zaczyna dmuchać z komory silnika...(przy okazji wymiany uszczelki pod głowicą sprawdzaliśmy tuleje i nie mają progów- możliwe że same pierścienie sie starły? )

z tego co wiem to diesel wolnoobrotowy (ciągniki) to może mieć nawet 1 atmosfere i sie nie zatrze jak silnik jest już dotarty bo samo obmywanie olejem mu wystarczy

a po remoncie to jednak musi utrzymywać ponad 4 żeby olej wszędzie dochodził jak wszystko na ciasno spasowane

[Henius91 1542]

W zeszlym roku w moim 1224 byla robiona kapitalka. Przedtem cisnienie bylo na zimnym silniku przy niskich obrotach ok 2 atm. A teraz na zimnym jest ok 4,5 atm (nie wiecej i tak powinno byc) a na rozgrzanym nie spada ponizej 3,5 atm. A z tymi obrotami to tak nie powinno byc. Bo u mnie obojetnie czy wysokie czy niskie nie ma roznicy. Zawsze jest rowne cisnienie 4,5 atm.

[rafal13113 144]

witam

mam drobny problem z 1002 w tamtym roku zrobiliśmy szlif wału zostały wstawione nowe panewki, nowe koła na rozrząd i efekt nie był zadowalający w tym roku kupiliśmy nowa pompę olejową nowy zwór nowy wałek rozrządu i po zapaleniu ciśnienie w granic 2 atm, po rozgrzaniu zwiększyło się na 3 atm ale ciągnik nie był zbyt mocno rozgrzany bo nie wyjechał w pole tylko pochodził trochę na różnych obrotach wie może ktoś co go może boleć i jaka może być tego przyczyna z góry dzięki za pomoc pozdro.

[zts 41]

Według instrukcji ciśnienie powinno wynosić 3-5 przy obrotach nominalnych i nie mniej niz 0.8 przy obrotach biegu luzem na rozgrzanym silniku. Często złe ciśnienie jest winą wadliwego zaworu lub zanieczyszczeń smoka.

[matoperator7 3]

Pomóżcie nie wiem co jest czy zegar o ciśnienia oleju jest niesprawny czy co . sprawa jest następująca gy silnik jest zimny zegar pokazuje 4 na niskich obrotach. a gdy silnik się rozgrzeje to na niskich obrotach jest 2 a na wysokich ok 3 atm. Czy z silnikiem jest wszystko okej ??? czy tak może być ?

[wojteczek11 2]

moim zdaniem jezeli nie ma 0 to narazie moze byc. 2 o jeszcze nie jest tak źle, ja w c385 ma nieraz nawet 1

[matoperator7 3]

Tylko jest bardzo dziwne to ciśnienie dlaczego na rozgrzanym silniku na niskich obrotach jest 2 a na wysokich 3 . hm czyżby cos z zaworem przelewowym pompy ??? pomóżcie bo już sam nie wiem

[tomi382 99]

Na zimnym dochodzi do 5 na rozgrzanym 2,5 na gazie 3-3,5. uważam że to normalne. Na bardzo wolnych obrotach no w c-360 swieci kontrolka oleju a po zwiększeniu obr już nie. Więc niema co się bać. silnika nie zatrzesz

[bartek88 2]

U mnie 914 jak jest zimny to pokazuje 5 a jak sie rozgrzeja to max 2 a przy niskich spada do 0 dziwne jest to że ciśnienie spadło z dnia na dzień. Niestety czeka go remont...

[matoperator7 3]

Co myślicie o tym ciągniku ??? http://www.allegro.pl/item727497946_ursus_c385_c_385.html

Warto go kupić ? cena dosyć atrakcyjna.

[Lukasz1 0]

Zależy co masz nim robić. Jeśli to naprawdę jest silnik 6 a reszta jest od 4 to zwolennice przy cięższej pracy masz do wymiany.

A poza tym to składak, pewnie z zza granicy i widać że nie szkodowali farby i nowych blach. Za taką cene można kupić krajową 1212 itp. do małego remątu.