Skocz do zawartości
szczewko

New Holland seria 80xx

Polecane posty

detom    18

Jak wygląda kosa i raki pod względem zużycia? Ja po zakupie kombajnu wymieniłem łożysko ,sworzeń i wszystkie stalki (nożyki) w kosie oraz ok.1/2 raków - 5 sezonów działa bez problemów. Ważne jest jeszcze ustawienie docisków kosy aby nie była za luźna ani za ciasna.

U kolegi w rekordzie zaczął sie urywać targaniec i męczył sie tak niecałe dwa sezony- zmienił nożyki vel stalki i jak ręką odjął.

Rak kosztuje 30 zł a stalka 4 zł, paczka nitów (5,4mm średnica) 10 zł

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Nikita_Bennet    100

ten tego. Pas jezdny w 8050. Obecnie wstawiony z oznaczeniem Roflex-Vari 401 45j2145RR

Obecnie wstawiony ząbkowany, paru ząbków brakuje. Pas oczywiście do wymiany tylko jaki kupić?

Wg katalogu ma iść niby jeden z poniższych ale są i ząbkowane i zwykłe.

 

http://mh.org.pl/product.php?id_product=989

http://agro-kam.pl/pl/p/230076-Pas-Roflex-Vari-401-80230076-/7777

http://www.gaska.com.pl/towar/0112182_Pas_Gates_Agri/1776

http://www.gaska.com.pl/towar/230076_Pas_Roflex_Vari_401/1775

http://sklep-rolnicze.eu/Pas-klinowy-2145x-45-GATES-80230076(3,38538,48308).aspx

 

brać lity czy ząbkowany?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
detom    18

U mnie pas jezdny jest wstanie krytycznym już 3 sezon i przetrwał do następnego :rolleyes:  mam kupiony ząbkowany leży i czeka na swoją kolej, nie śpieszyłbym sie tak z wymianą tego pasa na Twoim miejscu.Znajomy jakiś czas temu przed sezonem wymienił pas jezdny w bizonie bo był słaby, w trakcie następnego sezonu założył go spowrotem bo nowy mu sie posypał i nie wiem czy nadal na tym starym nie kosi.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

DuzyJohn    6

gdzie kupie rozdzielacz hydrauliki który znajduje się od kabiną new holland 8050. bądź ile może kosztować regeneracja takowego rozdzielacza. pozdrawiam. 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
fobos    2

Polecam najpierw go wymontować rozebrać na atomy, i wymienić wszystkie uszczelniacze. Koszt niewielki trochę pracy a może okazać się zbawienny :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
ziomall1991    0

Witam, mam pytanko czy ma ktoś zamontowane zaraz za młocarnią takie dodatkowe blachy, słyszałem ze zakłada je się do koszenia jęczmienia żeby lepiej oczyścić ziarno z  z igieł, w symbolach  z serii 15 można tak ustawić ,że zboże będzie jeszcze raz szło podajnikiem na młocarnie żeby jeszcze raz trąciła młocarnia za w seriach 80 idzie na bukownik, czy ktoś używa tych blach albo wie o czym mowie słyszałem ze takie blachy się zakłada po to aby jęczmień odbijał się o nie po wyjściu z młocarnia, patrzyłem przez otwory boczne na  młocarnie i są zaraz za młocarnia takie uchwyty własnie po te blachy a co lepsze że takie blachy posiadam, kupując kombajn z zagranicy były one w skrzynce na narzędzia, czekam na jakąś podpowiedź czy ktoś się spotkał z takim czymś lub stosuje te blachy.:)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
katopo    4

W 8030 mam takie blachy. Z początku je zakładałem a w ostatnim roku z racji że mało jęczmienia kosiłem to nie chciało mi się ich zakładać. One są po to jak pisałeś żeby dodatkowo pozbawiać ziarna ości.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
ziomall1991    0

szkoda ,że je zdjąłeś chętnie bym zobaczył jakieś zdjęcie jak one powinny być założone, czy na jakiejś odpowiedniej wysokości, ale z tego co tam patrzyłem to to chyba za bardzo nie ma tam regulacji, mógłbyś zrobić może chociaż zdjęcia tych blach jakie ty masz czy może chociaż określić jak one wyglądają, ( czy po prostu mam takie same i do tego służą) ,spełniały u ciebie dobre zadanie, ten jęczmień naprawde był czysty czy nie widziałeś wielkiej różnicy, a jak zakładałeś do jęczmienia to potem na inne zboża je zdejmowałeś czy kosiłeś kolejne zboża  i nic się nie działo ( nie było połamane ziarno?)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Nikita_Bennet    100

1. tarcza sprzęgła - jaką kupić?

Drugi rok z rzędu się skleiła!!!

 

2. łańcuch kłosowy i elewatora idzie dostać jakiś sensowny czy wszystkie sklepy mają tylko jednej marki?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
ziomall1991    0

Czy to prawda , że NH szczelina na wlocie młocarni powinna być większa niż na wylocie ?różnie niektórzy mówią czekam na wasze opinie  

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Nikita_Bennet    100

przekładnia jezdna - ktoś to wymieniał czy raczej naprawiać.

Pytam bo dziś poszedł mi pas jezdny tj. przekładnia->sprzęgło.

Po zdjęciu jest luz i teraz się zastanawiam jakby przyszło robić czy jest opcja regeneracji czy też wymiana na nowe (ciekawe ile kosztuje).

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
detom    18

Najważniejsze pytanko- jesteś już po żniwach czy w trakcie?

Jeśli w trakcie zmieniłbym pas i w pole , a jeśli masz po żniwach rozebrałbym to i zobaczył co sie dzieje-  patrząc na to w katalogu nic skomplikowanego- zamówił części i spokojnie poskładał , do następnych żniw jest sporo czasu B). kupić cały wariator zapewne nie lichy wydatek....

Edytowano przez detom

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Nikita_Bennet    100

Żniwa raczej przed półmetkiem, przedwczoraj grad, wczoraj ukoszone 10 ton i rosa (zresztą kombajn się kopie, ja nie dałem rady wyrwać dwóch przyczep z pola tak mokro); dziś rano znowu popadało ;(

 

Co do przekładni - jeździ ale widzę pewien luz i jeżeli nie padnie to wymiana po żniwach to oczywiste, teraz nie będę się bawił bo działać działa.

Pytanie wzięło się stąd że w Bizonie taniej było kupić nową niż babrać się ze starą.

W katalogu faktycznie jest tam parę elementów.

Ostatnio jak byłem w jednym z warsztatów zajmujących się obróbką stali to właśnie ktoś taką przekładnie dał do regeneracji (od internacionala z tego co pamiętam).

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
detom    18

jeśli pasuje od bizona można wstawić tylko kwestia jakości i trwałości tego ustrojstwa, jak to robiły małe , żółte rączki z niby metalu to ... :wacko:

Edytowano przez detom

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Nikita_Bennet    100

raczej takiej zmiany robić nie będę ale muszę podzwonić zobaczyć co wyjdzie taniej bo nie raz się okazywało że kompletny element wychodził taniej niż zabawa w wymianę części.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
katopo    4

tak co wiem to od góry od lewej strony:

- obroty bębna młócącego

- zegar zespolony (temperatura cieczy chłodzącej, ciśnienie oleju, poziom paliwa, itp.)

niżej

- gniazdko zapalniczki

- elektryczna regulacja prędkości obrotu motowideł

- pozycja przyśpieszacza

- motogodziny na bębnie

niżej

- w 8030 nie mam tej wajchy

- przełącznik kierunkowskazów

- stacyjka

niżej

- gaz

niżej

- nie mam tego ale chyba obroty bębna młócącego

 

 

tak mi się wydaje w stosunku do tego co mam w 8030

 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
tomo12    55

Dzięki wielkie :)

 

Regulacja prędkości motowideł nie działa, więc będę musiał co nieco poszperać. A ta dźwignia właśnie na przełącznikiem od regulacji obrotów od czego jest, orientujesz się może? 

Zgadza się, tamtym kołem reguluje się prędkość bębna młócącego. 

 

Najbardziej interesowały mnie właśnie te kontrolki i przyciski w okolicach bezpieczników. Czy one nie są czasem związane z czujnikami awaryjności. Jedno jest pewne, że nie działają :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
katopo    4

U mnie w 8030 tego nie ma a nie chcę gdybać i snuć domysłów. Może ktoś kto ma 8050 coś napisze.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
ziomall1991    0

Witam, jeśli chodzi o regulację prędkości motowideł to zapewne przyczyną jest silniczek eletryczny,albo coś z elektryką lub zerwane koło zębate i nie za zaskakuje .te trzy czerwone kontrolki to jedna jest od otwartych schodów do silnika kolejna od rury hydraulicznej gdy jest otwarta  i ostatnia od litra powietrza gdy jest za bardzo za kurzony, każda kontrolka powinna ci działac chyba że jest urwany kabelek  lub popsuty czujnik lub rak jego. Jeśli chodzi o system czujnika awaryjności to znajdowały się w niektórych modelach ale to jest do tego osobny monitorek z kontrolkami na dole przy biegach.Mam sam taki ale nie wszystkie czujniki mi działają.  

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
detom    18
Napisano (edytowany)

Zdjęcia

 

A – poziom paliwa

B - obroty młocarni

C – kotrolka włączenia świateł

D – kierunkowskazy

E – ciśnienie oleju w silniku

F – kontrolka ciśnienia oleju w silniku

G – wskaźnik ładowania

H – kontrolka ładowania (nie jestem pewien )

I – temperatura silnika

J – stacyjka

K – przycisk rozrusznika (starter)

L – kierukowskazy

M – klakson

N – wskaźnik pracy przyśpieszacza (wariatora ) jazdy

O – kontrolka hamulca ręcznego

P – bezpieczniki

Q – gniazdko prądowe

R – włącznik reflektorów roboczych

T - kontrolka rozłożenia rury zsypowej

U – kontrolka zapchania filtra powietrza

V - coś związanego z kontrolką U (google nie radzi sobie z tłumaczeniem :D )

pomiędzy gniazdkiem a wskaźnikiem przyśpieszacza jest przełącznik regulacji prędkości obrotowej nagarniacza.

dźwignia z powiedzmy czerwoną gałką to gaszenie silnika , z czarną - gaz.

post-29761-0-56540600-1485622360_thumb.jpg

Edytowano przez detom

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


×