Skocz do zawartości
wilczur

Instalacja władimirec

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
Hari123    6

Koledzy a czy jak będę robił nową instalacje elektryczną w t25 od podstaw to czy muszę stosować te przekaźniki itp ?

 

*Ps Wcześniej miałem wszystko podłączone bez przekaźników itp, nawet rozrusznik był podłączony tak --> Akumulator - włącznik - rozrusznik i nie było problemu

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

Nie musisz pod warunkiem zastosowania przełączników wysokiej jakości i o odpowiedniej wytrzymałości prądowej.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Czy ja gdziekolwiek napisałem, że zadziałanie sprzęgła odłączy napięcie? Chodziło mi tylko o to, że zanim alternator się wzbudzi i rozłączy rozruch to silnik już i tak będzie miał większe obroty niż rozrusznik i zadziała sprzęgło.

To, że czegoś nie napisałeś nie znaczy , że nie wynika to z kontekstu Twojej wypowiedzi. Zajmowałem się tym już wtedy, kiedy T25 pokazał sie na naszym głodnym rynku ciagników i był w pierwszych latach do kupienia bez przydziału , bo nie wzbudzał zaufania przy porównywaniu z "trzydziestką". Wraz z pierwszymi ciagnikami przyjechali też inżynierowie z WTZ żeby przyuczyć naszych mechaników w POM-ach. A co do blokady elektrycznej rozrusznika to działa ona natychmiast. Bywa tak , że przy uruchamianiu silnika z częściowo zapowietrzonym układem paliwowym, już pierwszy zapłon w cylindrze powoduje rozłączenie rozrusznika i nie pozwala dalej kręcić do czasu kolejnych nie przerywanych zapłonów.

 

Koledzy a czy jak będę robił nową instalacje elektryczną w t25 od podstaw to czy muszę stosować te przekaźniki itp ?

 

*Ps Wcześniej miałem wszystko podłączone bez przekaźników itp, nawet rozrusznik był podłączony tak --> Akumulator - włącznik - rozrusznik i nie było problemu

A dlaczego nie zrobić instalacji takiej jak w fabrycznym oryginale. Przekaźnika i jego zastosowania nie wymyślił głupiec.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

Hari123    6

Instalacja będzie robiona całkowicie inaczej i odnowa pod silnik żukowski w t25, nic nie będzie takie jak jest w oryginalnym t25

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Mikua    9

Witam biorę się za instalację nabytego ciągnika do wymiany kilka przewodów, nie będę wymieniał całości dobre kable zostaną.

Mam pytanie odnośnie 2 elementów z przeczytanego tematu wynika iż pierwszy el. to od świec żarowych, chcę się upewnić.

Drugi element od czego?

 

To drugie to regulator napiecia,

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
jan1951    0

proszę jeśli ktoś ma zdjęcia ze swojego albo inne pokazowe odnośnie instalacji. Interesuje mnie właściwe podłączenie alternatora, rozrusznika i świateł , według oryginalnej instalacji z takimi samymi kolorami kabli najlepiej. Czy ten przekaźnik co dałem w drugie fotce podłączać do instalacji jak mam taki alternator jak na zdjęciu czy trzeba go ominąć. Jak na przykładzie podłączyć świecę żarową starego typu? Gzie powinno się przełączać swiatła długie i krótkie? Gdzie włącza się świecę żąrową?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Instalacja będzie robiona całkowicie inaczej i odnowa pod silnik żukowski w t25, nic nie będzie takie jak jest w oryginalnym t25

 

To, po co zawracasz głowę jak masz już własną koncepcję. W mojej ocenie mało sensowną .

 

 

To drugie to regulator napiecia,

 

Błędna podpowiedź , to drugie nie jest regulatorem napięcia. Jest to przekaźnik blokady i wyłączania rozrusznika i lampki ładowania. To pierwsze to przekaźnik włączania rozrusznika i bez związku z obwodem podgrzewacza powietrza w kolektorze ssącym.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
zbyszekbrzuze    111

Hari, możesz się pbawić z przekaźnikami, instalacja będzie bardziej bezawaryjna i bez spadków napięcia na wątpliwej jakości wypalających się przełącznikach.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
krzysiekj24    0

Jeśli ktoś ma zdjęcia swojej oryginalnej instalacji albo chociaż podłączenia stacyjki i świecy żarowej starego typu lub chociaż innych częsci instalacji bardzo proszę o fotki będę wdzięczny.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
krzysiekj24    0

jadę właśnie według tego już 3 dzien bo instalacja w kiepskim stanie i wiele nieoryginalnych podpięć może mi się uda jż wiele mam za sobą jednak jeszcze nie koniec ciągle czegoś brakuje

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
balcerek1    91

kolejna część z instalacji co to jest?

To jest opornik dodatkowy świecy żarowej

Grube przewody

kolor biały do świecy żarowej i ko zacisku na stacyjce CT

kolor czerwony do zacisku stacyjki C

Kable cienkie

kolor biały i czerwony do kontrolki świecy żarowej.Żarówka w kontrolce 6 V

Edytowano przez balcerek1

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
krzysiekj24    0

stacyjka też wydaje mi się nieoryginalna chyba od Ursusa bo pisze na niej Made in Poland ciekawe czy znacząco różni się od tej od władymirca.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
zbyszekbrzuze    111

Stacyjke zamontowac od Wladimirca i jazda z podlaczeniami tak jak w oryginale, Chcesz jeszcze te fotki podlaczenia roznych urzadzen w ciagniku?

Otoz mam taki traktor w pelnym oryginale, nawet niektore zarowki ma fabryczne. Przewody nie przerabiane i z dobrymi kolorami.

Zrobisz po oryginle i bedziesz zadowolony.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
krzysiekj24    0

Stacyjke zamontowac od Wladimirca i jazda z podlaczeniami tak jak w oryginale, Chcesz jeszcze te fotki podlaczenia roznych urzadzen w ciagniku?

Otoz mam taki traktor w pelnym oryginale, nawet niektore zarowki ma fabryczne. Przewody nie przerabiane i z dobrymi kolorami.

Zrobisz po oryginle i bedziesz zadowolony.

Dokładnie o to mi własnie chodzi chcę wszystko w oryginale co się da tak będzie najlepiej.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
tadzik332    27

Witam , czy moglibyście napisać jak podłączyć skrzynke bezpieczników w t25 od c360 poniewasz w instalacji t25 brakuje mi przewodów .Z góry dziękuje rady

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mtracz    71

A dlaczego akurat skrzynka bezpiecznikowa z C-360? Będzie nie wygodna jak dla mnie.

Lepsza była by taka jak na tych zdjęciach. https://www.google.pl/search?q=skrzynka+bezpiecznikowa+samochodowa&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ved=0CBwQsARqFQoTCKzCu_ae_8gCFceQLAod9KEFoQ&biw=1366&bih=631#imgrc=_

Jak pomóc jak nie wiadomo w jakim stanie jest instalacja i jakich przewodów brakuje.

Schemat w dłoń i do pracy.

Jaki typ skrzynki bezpiecznikowej założysz bez różnicy, zasada działania taka sama.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
zbyszekbrzuze    111

Witajcie. Robiłem dla kolegi uproszczony schemat instalacji ładowania i rozruchu w T25 do 1984 rocznika.

(Posiadający alternator-prądnicę, regulator RR362B i przekaźnik RB1)

Postanowiłem go tu wrzucić aby trochę co niektórym pomóc. Powinno działać. Wprowadziłem kilka modyfikacji:

post-10681-0-88346200-1449431222_thumb.jpg

Instalacja w T25 na prosto.bmp

Edytowano przez zbyszekbrzuze

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
damian4dz    0

witam macie panowie pomysł jak umiejscowic przełaczniki w t-25 tylko ze ja mam jeszcze deske rozdzielcza nie prostokatna tylko taka troche owalna ta w pierwszej wersij

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
damian4dz    0

Wszystko bo bym chciał mieć je w jednym miejscu poza tym na tej tablicy są przewidziane tylko dwa miejsca na przełączniki do świateł pozycyjnych i krótkich długich

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
zbyszekbrzuze    111

Kolego, czy tak trudno spojrzeć pod spód,, gdzie jest wolne miejsce i tak do ręki sobie dopasować i wywiercić?

 

A tak poza tym, to pokaż ten piękny zabytek, bo mi się podobją te pierwsze wersje. (Pierwsza wersja miała okrągłą maskę)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez pronarek
      mam pytanie jak zamontowac rozdzielacz hydrauliczny we władku i czy według was jest sens montowania masztu od widlaka na przód czy wytrzyma os itd.
      czekam na odpowiedzi mój tata mówi ze to spokojnie wypali.(i tak zaraz złożymy wniosek na tura do mtz ale jeszcze nie wiem jakiego wybrac)
    • Przez adi972
      dlaczego w ruskim jak wrzucam wsteczny i na 1 to coś huczy
    • Przez Kondzik100
      Mój władek ma za małą dawke paliwa i sie zastanawiam gdzie mu sie ja podkreca . I tu mam do was pytanie gdzie i czym sie podkręca ??
    • Przez Eliasz
      Witam
      Ostatnio jadąc sobie drogą zauważyłem że na kopalni w dzrzewkach robi t-25 tylko z przednim napędem gdy zajechałem do domu sprawdziłem w swoim Władku czy posiada jakieś wyjście jest tam coś takiego chyba to czyli taka pokrywka z boku skrzyni tylko nie wiem co jest pod nią bo nie miałem czasu rozbierać
      i moje pytanie brzmi następująco ile może kosztować napęd i gdzie mógłbym go dostać oraz najważniejsze czy będzie on pasował
      Z góry wielkie dzięki
    • Przez wladek_t25
      Witam
      Po odpaleniu na jałowym bietu gdybdodaje gazu to z 700 obr. na 1800 zbiera się elegancko, lecz sprawa się typie gdy chwilę pojeżdze. Pod lekkim oporem wejście z 900 obr. na 1500-1600 to zajmuje z 10 sekund!! Nie wiem w czym rzecz, od średnich do max obr. wkręca się tak jak powinien. Pompa po regeneracji, nowa sekcja. Próbowałem delikatnie podregulować dawkę paliwa na większą, i to też nic nie dało. Kąt wtrysku idealny, co do mm. Co robić Panowie? Mam drugą pompę Ale w niej trzeba by było ustawić poprawną dawkę paliwa na stole probierczym. Jest może ktoś z okolic Elbląga i mógł polecić dobrego pompiarza? Ja zawiozłem do niby specjalistycznego zakładu to zmienili sekcję i mi ją oddali, nawet na stole jej nie regulawali bo założyłem ją to musiałem obroty regulawać i ten wkręt stop od gaszenia bo wykręcili. Zawiozłem drugiego zakładu w okolicy to opowiedzieli że pomp od ruskich nie przyjmują...
×