fendt 716 błąd 4.1.A5 ciągnik nie jedzie

[zukasz 4]

Witam

 

Podczas jazdy wystąpił błąd 4.1.A5

ciągnik nie jedzie, nie można wybrać kierunku jazdy,

w trybie awaryjnym jedzie

brak reakcji yoysticka na funkcje jazdy,

hydraulika z poziomu yoysticka działa

podświetlenie yoysticka działa

 

jak ma ktoś coś do powiedzenia to śmiało

ma ktoś schematy do serii 700

mam do 900 ale się różnią

[szaman1 159]

najprawdopodobniej awaria skrzyni i blokuje

[autoostrowski 25]

zacznij od najprostszych spraw olej filtry itd

[zbozowy 29]

 

4.1.A5 A009 Transmission control

unit

Initial reference (=zero

position) could not be

reached during ignition

'ON'

Continuation in

emergency mode

possible

 Twoja skrzynie nie widzi położenia neutralnego nastawnika skrzyni biegów. filtry i olej raczej nie pomogą na wiele. bardziej bym obstawiał uszkodzony nastawnik po prawej stronie pod kabiną albo czujnik

 

 

Edytowano Październik 29, 2015 przez zbozowy

[Variotechnic 3]

Nie utopiłeś gdzieś ciągnika? Świecą Ci się kontrolka od zakresów skrzyni?

[adrian1978 9]

1. Zrób kalibracje skrzyni.

2. Jak nie przechodzi kalibracja odnajdziesz przy tym dane co może być uszkodzone.

3. Podczas kalibracji patrz na nastawnik czy wykonuje jakiś ruch.

4. Kable , wtyki... itp

5. Możliwe uszkodzenie nastawnika = duży wydatek.

[globus512 18]

Nie straszcie kolegi. Na 100 % padł ci czujnik liczenia obrotów skrzyni vario. Dzieje się tak, że ciągnik się rozpędza i przy jakiejś prędkości  się zablokuje i jak zgasisz i zapalisz wszystko działa ale przy pronownym rozpędzaniu problem powraca ? Padł ci dokładnie ten czujnik http://agromer.pl/ogolna-czujnik-predkosci-fendt-g931970020051,c2,p6925,pl.html. Miałem to samo w lipcu. Pozdrawiam i mam nadzieje że pomogłem. 

[adrian1978 9]

Niema takiej opcji aby padł ten czujnik. Nr błędu i objawy wskazują całkiem inną przyczynę. To co wskazujesz to Drehzahlsensor Hydrostat Summierungswelle.

[autoostrowski 25]

z tym czujnikiem obrotów to nieraz tylko nazbiera opiłków ze skrzyni i też jest problem może niepotrzebnie wymieniałes

[adrian1978 9]

No akurat tu nie trzeba się tego obawiać to czujnik halla. Nie jest indukcyjny i nie zbiera opiłków. Zresztą opiłki w vario to koniec skrzyni.

[zukasz 4]

Elektryka sprawdzona prądy są ok, sygnał dochodzi do sterownika i wraca do nastawnika,

10 sekund po włączeniu zapłonu odcina sygnał do nastawnika i włącza tryb awaryjny.

 

Czujnik nastawnika, na jakiej zasadzie on działa, jakiego typu to czujnik ?

W instrukcji nie ma o nim wzmianki, nie mam katalogu części.

 

Czy nastawnik jest połączony z hydrauliką zewnętrzną ?

[adrian1978 9]

Co masz na myśli "sygnał" ?

Do - od nastawnika dochodzi - wychodzi  sygnał can bus sygnał referencyjny v/r , zasilanie,  masy.

Jak chce się aby działało dalej to lepiej na krótko nic nie łączyć bo to naprawdę droga zabawka.

 

I nastawnik nie jest nigdzie zasilany hydrauliką. To całkowicie elektryczne urządzenie. Typowy siłownik elektryczny sterowany po linii CAN.

Edytowano Październik 30, 2015 przez adrian1978

[globus512 18]

Od skrzyni i jazdy są 3 czujniki. Może padł ci ten za zbiornikiem, wtedy trzeba ściągać koło i zbiornik paliwa, ale na bank jest t o czujnik.

[zukasz 4]

nic nie podłączam na krótko

 

od nastawnika idzie masa,

dwa kable do sterownika ,

pierwszym idzie 5V, drugim wraca 12V do nastawnika

trzeci kabel do bezpiecznika nr 43

czwarty kabel kończy się obok sterownika skrzyni

 

mając na myśli połączenie z hydrauliką chodziło mi o to czy ma wspólność z olejem z hydrauliki.

[autoostrowski 25]

nie wiem czy do końca bedę miał racie ale jak jednym idzie 5v to sterowanie jest raczej od 0do 5v

[adrian1978 9]

Zajmuje się tym na co dzień i nie ma tam żadnego sterowania 0-5V. Jak już pisałem co i jak. A może jednak tych czujników na skrzyni jednak jest więcej co najmniej 7 i co może mamy sprawdzać każdy bo ktoś tak miał ? Błąd wskazuje możliwy problem w danej części maszyny i tyle. Tam szukamy a nie pod bakiem bo to czujnik zakresu 1-2 i nie ma z tym nic wspólnego. Nastawnik jest sterowany cyfrową informacją kierowaną do niego z ramką informacji  jak się ma wychylić i tyle.

To co mierzysz i masz 5V oznacza napięcie referencyjne przy ośce skręconej w prawo. W lewo 2.4V.

[zukasz 4]

Dobra, juz chyba wiem o co chodzi, 5V powinien miec jak jedzie do przodu 2.4V jak jedzie do tylu, na neutralu powinien miec 0, a on ma na neutralu 5V, pewnie oska nastawnika sie zablokowala i caly czas pokazuje jazde do przodu i wywala tryb awaryjny. To musi byc to. No chyba ze silniczek sie zepsuł.

[adrian1978 9]

I jak problem rozwiązany ?

[zukasz 4]

dziala, kostka przy nastawniku nie laczyla dobrze, raz laczylo, raz nie

[hydroplast 1]

Witam 

Chciałbym się dołączyć do tego postu.

Tak więc mam Fendta Favorit 926 Vario.

Dzisiaj wyskoczył mi błąd 4.1.A5 i 4.1.A1.

Skrzynia jedzie tylko w trybie awaryjnym . 

Czy może to być awaria skrzyni czy nastawnika.? - gdzie szukać dokładnie problemu. 

Czy ma ktoś może instrukcję kalibracji skrzyni do powyższego Fendta?

 

Pozdrawiam

Bartek

 

 

[Gość]

@Rolnik1973 , normalnie wiedziałem że śmiejącą buźkę tu wstawisz . Oj to sie na Tobie zemści .

[agromichal 118]

hydroplast napisał:

Witam 

Chciałbym się dołączyć do tego postu.

Tak więc mam Fendta Favorit 926 Vario.

Dzisiaj wyskoczył mi błąd 4.1.A5 i 4.1.A1.

Skrzynia jedzie tylko w trybie awaryjnym . 

Czy może to być awaria skrzyni czy nastawnika.? - gdzie szukać dokładnie problemu. 

Czy ma ktoś może instrukcję kalibracji skrzyni do powyższego Fendta?

 

Pozdrawiam

Bartek

 

 

Proszę o kontakt, pw albo tel 534 989 681. Sprawa może być łatwa w naprawie lecz trzeba dobrze ją zdiagnozować, chętnie pomogę