Układ kierowniczy w Władimircu T25 [Połączone]

[mtracz 76]

A co Ci pasuje. Ja mam olej.

Jak wszystko szczelne to olej.

Jak ktoś chce może kłaść smar. Tylko więcej zachodu bo trzeba dekielek odkręcać, a olej korkiem szybko się wlewa, no i dotrze on wszędzie w łożyskach. Chcąc dobrze nałożyć smaru trzeba by było zdejmować piastę i kłaść go bezpośrednio na łożyska bo inaczej to nie ma sensu.

Można zrobić miksturę i smar z olejem zaaplikować.

[t25aaa 9]

Co jak, co, ale jeśli chodzi o drążki, to nie ma problemu, bo zawsze można sobie dokręcić, nawet w polu, bo to nietrudne, a komplet do regeneracji końcówek jest tak tani, że nie opłaca się kupować drążków od innego ciągnika.

 

Niech mi lepiej ktoś powie czy do łożysk w kołach lać olej, czy kłaść smar, bo w starej instrukcji było napisane, że olej, ale nie jestem pewien...

yhm dokrecanie głowiczek co tydzien naprawde super sprawa chyba jak nie ma co robic to moze i tak. Nowe przeguby kupywałem to po 2 tyg luzy i latajace na boki koła. poruszaj swoimi dzis i za tydzien i zobaczysz... Nowy polski drązek z dwoma przegubami to tylko 90 zł gdzie jeden ruski gowniany przegub 60 zł kosztuje i psuje sie po tyg i te plasktikowe zestawy naprawcze dla mnie to dno.. Mam tez 3P juz 19 lat i ma orginalny porzeczny drążek i zadnego luzu od nowosci nie to co w rusakach.

[zbyszekbrzuze 297]

t25aaa: U mnie w 3P była wymieniana jedynie końcówka z przodu podłużnego drążka, bo była już od nowości wadliwa. Tak to 1984 rok i ani razu nie był robiony układ.

Nie wypowiem się nawet na temat jakości współczesnych części...

 

mtracz: Co nie pasuje? Wiem, że olej. Tylko zadałem pytanie, a Twoja kwestia tutaj to była tylko odpowiedź na nie...

Faktycznie jak kiedyś korek wykręciłem, to jakaś mazista czarna substancja poleciała pod ciśnieniem, co jak olej ze smarem. Do czasu remontu nic nie ruszam przy tym ciągniku.

 

Dziękuję za odpowiedzi

[t25aaa 9]

Polskie drążki są spoko mam juz 7 mcy załozony i zadnego luzu wreszcie nie lataja koła jak chcą. A do piast to leje też olej. Pytanie do was macie orginalne czopy kół przednich i sworznie zwrotnic? bo jak nie to sie pewnie wam rwą jak reksio szynke..

[zbyszekbrzuze 297]

Ja jeszcze nic nie robiłem przy czopach, ani zwrotnicach. Oryginalne są niezniszczalne.

[Piotruniu25 3164]

Ja mam nowe zwrotnice,tuleje i swożnia od przedniej belki nowe,jakieś 3 lata temu wymieniane i na razie jest ok.

[pawnic4 0]

mam problem od jakiegoś czasu z kolumna w t25a otóż ostatnio wlałem olej do kolumny superol CB i olej po jakimś czasie sie wylał

nawet wymieniłem uszczelniacz i tak sie leje prosze o odpowiedź

 

Połączone

Edytowano Styczeń 18, 2013 przez razor275

[zbyszekbrzuze 297]

luz na łożyskach i wydziera uszczelniacze

[pawnic4 0]

wszystko jest nowe tuleje i wałek łożyska i dalej sie leje ;[

[zbyszekbrzuze 297]

zadra musi być albo zmień firmę uszczelniaczy

[pawnic4 0]

a jaki uszczelniacz polecasz a jakby nie wlewać oleju tylko towot +olej

[balcerek1 92]

Taki żeby był miękki i skróć sprężynkę.

[zbyszekbrzuze 297]

PHLE można od biedy założyć. Ja mam przy MTZ i jakoś trzyma w przednim napędzie

[pawnic4 0]

czy opłaca się zakładac krótszy wąs do t25a

[t25aaa 9]

jesli chodzi Ci o ten przy kierownicy przy kolumnie to wg mnie nie. Ja sobie go uciołem i pospawałem, to jest z normalnej stali

Komu często lecą sworznie zwrotnic albo czopy przednich kół mam dla was rade i nie chodzi tu o wstawienie np z c 360.

Edytowano Styczeń 22, 2013 przez t25aaa

[siwydb1210 0]

Witam. Mam pytanie. Mianowicie, czy to normalne gdy dokręcam śrubę regulującą luz kierowniczy wychodzi wałek z drugiej strony? Dodam, że wkręciła się cała śruba i nie ma dalej oporu.

[Domino788 1]

Witam , mam takie pytanie mianowicie gdy jadę po równej drodze i puszczę kierownice to sam zjeżdża mi w prawo czy u was tez tak sie dzieje???

[mtracz 76]

Na tym polega regulacja. Przesuwanie wałka względem ślimaka który jest na wałku kierownicy dla lepszego zazębiania, z mniejszym luzem.

Oporu nie złapiesz.

Wkręcasz lub wykręcasz śrubę regulacyjną i ruszasz kierownicą i wyczuwasz czy nie zmniejszył się luz- jałowy ruch kierownicą.

 

 

Edit:

@Domino788

Nie dzieje się.

Sprawdź luz na drążkach kierowniczych, a następnie zbieżność kół przednich.

Edytowano Marzec 7, 2013 przez mtracz

[Domino788 1]

A jak się ustawia zbieżność bo jestem w tym zielony :huh:

[t25aaa 9]

wstaw sobie drązek poprzeczny od c 360 i spokuj z luzami na wieki. Zbieznosc musi byc tak ustawiona zeby przody opon lekko sie schodziły ku sobie ale jak bedziesz miał luz na drązku to nic Ci nie da ustawianie. Sprawdz tez czy koła są tak samo pochylone wzgdlem podłoza bo jak nie to przez to tez ciągnie w prawo

[Potajtany 0]

Jeśli chcecie miec zero luzu to :

1. http://www.sklepkisiel.pl/o,13494,T_25_Lozysko_922205K_Walka_Poprzecznego_Kolumny_Kierowniczej.html

2. http://www.sklepkisi...olka_Walka.html

3. http://www.sklepkisi...erowniczej.html

4. http://www.sklepkisi..._Sworzniem.html

Edytowano Marzec 7, 2013 przez Potajtany

[Potajtany 0]

Co myślicie o tym aby założyć taka oto kolumnę od opla omegi:

 

Kolega ma taka na sprzedaż za niska cene,

[zbyszekbrzuze 297]

Można założyć, ponoć do Ursusów zakładają. Sam czyham na taką na złomie.

Ona ma już w sobie wszystko tylko pompę podpiąć?

 

Chciałem brać od astry ale jakiś idiota palnikiem przepalił ośkę przy samym rozdzielaczu, aż olej poleciał.

Edytowano Marzec 11, 2013 przez zbyszekbrzuze

[Potajtany 0]

Tak,do niej tylko wystarczy pompę dołożyć i powinno wszystko działać.

[sebas99 61]

Witam. Wiem że jest dużo tematów związanych z układem kierowniczym w T-25, więc z góry przepraszam, że zakładam nowy temat jednak, żadne odpowiedzi w tamtych tematach mnie nie zadowolily i mam jeden problem na który nie znalazłem odpowiedzi.

 

Zaczne od początku w mojej t-25 mam prawie cały obrót kierownicy luzu. B) Jak sie jedzie to sie można zabić!

Próbowałem go zmniejszyć przez tą śrube z prawej strony kolumny jednak nic to nie dało.

 

Przypuszczam, że luzy są na ślimaku u.k. jednak nie mam pojęcia jak go ściagnąć, prosze pomóżcie :rolleyes: Próbowalem siłą, ale nic z tego.

 

A a jak go ściągne to później jak kupie nowego ślimaka to jak go najlepiej założyć wystarczy wcisnąć czy trzeba go jakoś inaczej włożyć?

 

Prosze sie nieśmiać ale nie często dane mi robić coś w mechanice!

 

Może macie inne propozycje co do zlikwidowania luzów, jeśli okazało by sie, że to nie slimak?

 

 

Z góry dziękuje.

 

Połączone

Edytowano Marzec 25, 2013 przez razor275
Dublowanie tematu