MARIO-MECALAC

Jaki Ciągnik doTransportu

Polecane posty

dawidg2    30

Nie będziesz dojeżdżał do przodu i tyle, chyba że dwa lżejsze sprzęty.

 

19 t DMC u nas i tak pewnie na 18t zarejestrują. 1 tona na ciągnik z tego by wynikało, zresztą to samochodówki, więcej na zaczep nie można w samochodzie. Ale osie cofnięte więc duży plus.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Didrzej    3

Jeżeli chodzi o fastraci jadące 80 i 65 km/h to są to dwa różne modele tej samej serji , różniące się skrzynią biegów i kołami ( te na mniejszych kołach 24" jadą szybciej)

Sam przymierzam się do ciągnika tylko do transportu, i już od dłuższego czasu zbieram różne opinie o nich, nieraz sprzeczne. mi chodzi bardziej o zwrotność i do mniejszych ładunków i bardziej przymierzam się do serii 2000 bo są trochę węższe, łatwiej wjechać w ciasne miejsca, ale na większy transport jak ty chcesz to trochę ta seria 2000 mogła by być słaba.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

Tak kolego co do serii 2000 to za mała jak na moje ciężary. Ona jest dobra do 10-12t.

Co do sprzecznych informacji to widzisz ja usłyszałem od jednego speca że blokada jest elektroniczna, nic nie wspominał o kołach ani o skrzyni. Nie był to handlarz.

A jest możliwość by JCB na kołach 24" miało skrzynię 65km/h czy raczej nie? Na jakie oznaczenie skrzyni patrzeć by się nie wkopać?

Najgorzej to będzie z lawetą wyczuć jak maszynę ustawić by zbyt wielkiego nacisku na tylną oś nie było, a było idealnie.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Didrzej    3

Ja kolego nie uważam się za eksperta od fastraców, tylko co sam przy swoich poszukiwaniach zdołałem ustalić i znaleźć w specyfikacji to ta seria 3000 występowała właśnie w dwóch wersjach szybkościowych i jeżeli nikt nic nie kombinował z kołami to najprościej odróżnić je właśnie po rozmiarze kół. Na kołach 24'' jadą ok 80 km/h, a na 30'' ok 65 km,h. owszem osobno mogą mieć, jeżeli nikt już nie zdjął blokadę szybkości do 40 km/h tak przynajmniej nowe wersje od dilera wychodzą.Ale to idzie odblokować.

Ja faktycznie potrzebuję do transportu przyczepy jednoosiowej o wadze do 10 t. i dlatego mi by wystarczyła seria 2000.

Dlatego mam pytanie na boku czy może ktoś z czytających ten temat miał do czynienia z fastraciem 2155 lub 2170 jak się konkretnie te modele sprawują i czy są awaryjne, oczywiście przy rozsądnej eksploatacji. Bo zastanawiam się czy iść w stronę fastraca czy tradycyjnego ciągnika.

Będę wdzięczny za informację

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Dawid fajny ale cenowo za drogo dolicz jeszcze 23% i już d*pa. Ja mogę tylko kupić do 200 i też trafiają się z ryżem i wałkiem z przodu.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
dawidg2    30

Ale nie ten rocznik i nie z tą skrzynią. Akurat to wersja z dużym kołem co wg prospektu niby 65km/h ale trzeba sprawdzić.

 

Tak ogólnie podobno się któryś bezpiecznik wyciąga i jedzie koło 100. Ale nie wiem czy w tym modelu też ale w starszych tak podobno było.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Tak ale handlarze sugerują się rocznikiem i wyposażeniem oraz że wygląd zewnętrzny super. A to że opony zużyte? klient sobie wymieni bo sprzęt i tak prawie 300 tys 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
dawidg2    30

Chora cena jak na ciągnik bez opon....

 

 

Jeszcze trochę opon ma. Ewentualnie można tył wymienić a przód jeszcze trochę pośmiga.

 

Poza tym zapomniałeś chyba że nowy taki kosztuje 2x tyle co ten 4 letni. Więc jak dla mnie cena nie jest jakaś wygórowana.

 

A przy negocjacji ceny pewnie by nówki opony dorzucili na tył.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
hubertuss    2153

Fastrack to jest wynalazek nie wiadomo do czego. Gdyby to było dobre czołowi producenci ciągników też by takie pojazdy zaoferowali. Znajomy ma factracka na żwirowni. Furory u niego nie zrobił. Następne zakupy to były jd na full powerschifcie i case na bezstopniówce. A fastracka po 3 czy 4 latach próbował sprzedać. Ma go do dziś ale bardziej oszczędza. Fastrack może i jest o te 10 km/h szybszy. Ale czy żwir na budowę wozi się na czas? Zwłaszcza po nie najlepszej jakości lokalnych drogach. Jeśli mają tym jeździć pracownicy to traktor też jest lepszym wyborem. To, że jest wolniejszy działa na jego korzyść. Bo silnik ma lżej. Jak posadzisz pracownika z ciężką nogą do fastracka i dasz 20 ton na zaczep to szybko silnik załatwi. U znajomego po 3 latach ciągania żwiru wali czarnym dymem jak lokomotywa. A starszy od fastracka jd 7710 ciąga ciężary i nie dymi.

Co do kosiarek to z silnikiem 200 KM i dzisiejszych stawkach za koszenie poboczy na chleb nie zarobisz. Ludzie to robią prawie o połowę słabszymi ciągnikami za te same pieniądze. Odśnieżanie ma jeszcze jakiś sens.

Ja bym na twoim miejscy kupił jakiś ciągnik z bezstopniówką. Ewentualnie nie nastawiał się na to koszenie i kupił wywrotkę z hds em. W transporcie i tak fastrack nie dorówna ciężarówce. I do odśnieżania ciężarówka lepsza. A jeśli znajdziesz z płytą czołową zerjestrowaną jako pojazd specjalny zimowego utrzymania dróg nie płacisz podatku od środków transportu.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
hubertuss    2153

No tak dla ciebie jak kabina między osiami to zastosowania takie same. Fendt xylion i Fastrack to dwie zupełnie inne maszyny do innych zastosowań. Fendt dedykowany jest bardziej dla rolnictwa precyzyjnego, do pracy z narzędziami z przodu. Fastrack to maszyna do zastosowań podobnych jak klasyczny ciągnik z większą możliwością agregowania narzędzi na tyle.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
hubertuss

Zapominasz o tacho i o VIATOLL'u i innych wielu sprawach w ciężarówce. To że kopci na czarno to wtryski i pompa do roboty  a nie silnik. Dalej co do kosiarki to nie miałem na myśli poboczy tylko łąki na lotnisku nie jakimś wielkim jak Balice czy Pyrzowice ale prywatne duże. ale to jest temat na za 2-3 lata nie na teraz. Do odśnieżania żeby było dobrze też możesz zabudowę na d*pę wsadzić i masz dociążony tył.

 

Mówisz czy na czas się wozi? Tak wozi się. Zwykłym ciągnikiem zawieziesz 3-4x za dzień zależy skąd się wozi. Jak masz skrzynię 80 km/h to obrócisz te 2-3 x więcej za co kupisz paliwo i opłacisz pracownika reszta zostaje na czysto dla Ciebie. 

 

Co ma ciężka noga do spalania? Tu w grę wchodzi przełożenie a nie obroty silnika. I tak zawsze jeździ się na 1.800 rpm a nie pełnej ku...ie. Nie wszędzie masz do d*py lokalne drogi. U mnie w okolicy są akurat świetne nie dziurawe ani nic, więc nie ma co sugerować że wszędzie tak jest.

 

 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
dawidg2    30

U mnie po okolicy to ciągnikami na kampani buraczanej non stop jeżdżą. I mają po 160-200 KM i ciągają tridemy a na nich pewnie po 30 ton.

 

Jeden ostatnio JD 6630 ale ztuningowany na 160 KM ciągnął wózek 2 osiowy i naczepę. Ale co woził nie wiem.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

hubertus

ty masz swoje zdanie a ja swoje i coraz to mniej zgadzam się  z tobą  ale jak jesteś taki mądry to wypowiedz się na temat schluter euro trac do czego jest ta maszyna i zobacz jakie miała rozwiązania w tamtych latach gdzie dzisiejsze wynalazki jeszcze do pięt mu nie dorastają i jaką mają cenę kosztują dzisiaj więcej jak nowy JCB nie chce się  wymandrzać tak jak ty ale to to są maszyny

 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
dawidg2    30

Taka Dutra też miała równe koła, Kirowiec to samo. MB trac jakoś te maszyny pracowały i pracują.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
pawel885    2144

Schluter to był taki mercedes klasy S w tamtych czasach, kosztował dużo więcej od fendta podobnej klasy, i to sprawiło że upadł.... 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

kolego jak nie wiesz że upadł to się nie wypowiadaj do reszty się  zgadzam ale jakie miał rozwiązania  pytałem  hubertusa on wszystko wieb

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
hubertuss    2153

Nie ma co z tobą dyskutować. Bo jak pisałem dla ciebie wyznacznikiem jest kabina na środku. Nie wnikasz jakie dana maszyna miała zastosowania. Kabina na środku to znaczy maszyna do tych samych zastosowań. Wrzucasz wszystko do jednego worka. Gdybyś się zastanowił nad tym co tu wypisujesz to nie porównywał byś xylona czy schlutera do fastracka. Pierwsze dwa to pojazdy wyspecjalizowane. A fastrack spełnia zadania praktycznie te same co klasyczny ciągnik rolniczy. Dzisiaj pojazd podobny w funkcjonalności do schlutera oferuje claas. Ale funkcjonalność xeriona jest też o wiele wyższa niż fastracka. Fastrack to po prostu klasyczny ciągnik z kabiną na środku i nie ma o czym tu dyskutować. Czy porównywać do schlutera fendta czy claasa o których pisałem wyżej.

Zaraz ktos jeszcze wyskoczy z ciągnikiem łamanym bo tez ma kabinę na środku.

 

hubertuss

Zapominasz o tacho i o VIATOLL'u i innych wielu sprawach w ciężarówce. To że kopci na czarno to wtryski i pompa do roboty  a nie silnik. Dalej co do kosiarki to nie miałem na myśli poboczy tylko łąki na lotnisku nie jakimś wielkim jak Balice czy Pyrzowice ale prywatne duże. ale to jest temat na za 2-3 lata nie na teraz. Do odśnieżania żeby było dobrze też możesz zabudowę na d*pę wsadzić i masz dociążony tył.

 

Mówisz czy na czas się wozi? Tak wozi się. Zwykłym ciągnikiem zawieziesz 3-4x za dzień zależy skąd się wozi. Jak masz skrzynię 80 km/h to obrócisz te 2-3 x więcej za co kupisz paliwo i opłacisz pracownika reszta zostaje na czysto dla Ciebie. 

 

Co ma ciężka noga do spalania? Tu w grę wchodzi przełożenie a nie obroty silnika. I tak zawsze jeździ się na 1.800 rpm a nie pełnej ku...ie. Nie wszędzie masz do d*py lokalne drogi. U mnie w okolicy są akurat świetne nie dziurawe ani nic, więc nie ma co sugerować że wszędzie tak jest.

 

 

Widać nie do końca się zrozumieliśmy. Fakt ciężarówka ma tacho. Ale czy viatoll będzie przeszkadzał w transporcie do 50 km? U mnie w okolicy wszystkie żwirownie mają ciężarówki. Nawet znajomy który ma fastracka ma dwie czy trzy sztuki. Ciągniki ma dlatego, ponieważ ma gospodarstwo. A gdy nie ma prac na roli wozi nimi żwir. Fastracka chciał sprzedać. Nie było kupca. Nie do końca się sprawdził. Choć na początku myślał całkiem jak ty. Szybki sprzęt do transportu i na rolę.

Tego, że wg ciebie, gdy kopci na carno to pompa i wtryski do roboty juz nie komentuje niech ci będzie.

Do koszenia lotniska nawet na dwa mulczery wystarczy sprzęt dużo słabszy. Bo tym na ropę nie zarobisz. Chyba, że na tym lotnisku jest trawa w pas (potrzebna duża moc) a ty masz znajomości i ci dobrze zapłacą.

Do odśnieżania na drogach gminnych czy powiatowych wystarczy sama ciężarówka. Na drogi wyższej kategorii z jedną ciężarówką masz słabe szanse się dostać. A na gminne czy powiatowe sypiesz na pakę żwir i masz lepiej dociążony pojazd niż fastrack. I jesteś dobra konkurencją dla kolesi z traktorkami. Zrobisz szybciej, szerzej itd.

Te wyliczenia kursów zwykłym ciągnikiem czy fastrackiem trochę mnie rozbawiły. W praktyce wyjdzie, że zamiast 4 kursów ciągnikiem zrobisz góra 5 czy 6 fastrackiem. Jeśli trafisz na takiego który ma skrzynię 80 km/h. Bo szczerze powiem nie znam się na fastrackach i nie wiem czy czasami te mniejsze modele mają w ogóle przełożenia pozwalające osiągnąć 80 km/h A co za tym idzie czy da się je w ogóle odblokować na 80 km/h? Tak naprawdę tylko ciężarówką jesteś w stanie zrobić dużo więcej kursów. Bo ma lepsze zawieszenia, hamulce, większą moc czy choć by nie ma przyczepy i jest nią łatwiej manewrować w ruchu ulicznym.

Ciężka noga ma wiele do spalania. Ale nie o to mi chodziło. Nie wiem gdzie to wyczytałeś. Jak ci będzie jeździł pracownik tego nie wiesz. Chyba, że będziesz z nim jeździł. Posadź narwanego i zobaczysz. Zresztą co mu powiesz, że ma wozić szybko czy wolno? Tu napiszę jeszcze raz. bo widzę wcale nie zrozumiałeś. Powiedzmy traktor 200 KM ma prędkość max 55 km/h. Więc ma wolniejsze przełożenia niż fastrack 200 KM z v max 65 km/h. Więc silnik ciągnika ma lżej. Bo musi ciągnąć ten sam ciężar z mniejszą prędkością/wolniejsze przełożenia. Czy naprawdę trzeba tak proste rzeczy dwa razy tłumaczyć? Dodać do tego trzeba rozpędzanie stanowiące duże obciążenie dla silnika. Chyba nie muszę tłumaczyć który ma lzej? Kierowca znajomego wciskał gaz do dechy i tylko półbiegi wbijał. A silnik za każdym razem wypluwał pokaźną porcję czarnego dymu. Podsumowując, ciągnik będzie jak to wcześniej gdzieś czytałem bardziej idioto odporny niż fastrack. Ze względu na wolniejszą jazdę. No chyba, że ty będziesz jeździł autostradami po 80 km/h od początku do końca trasy non stop.

No i jeszcze jedno trzeba dodać. Jak chcesz tym fastrackiem tak po 80 km/h z tym żwirem śmigać to potrzebna porządna przyczepa. I to naprawdę porządna za porządne pieniądze. Nie myśl, że kupisz kawałek taczki za 20 tys i będziesz tak śmigał po 80. Bo koła pogubisz. Tak jak mój znajomy. Dodać trzeba, że taka przyczepa na konkretnych kołach jest szeroka. I 50 km/h czasami jest ciężko jechać w dużym ruchu a ty chcesz 80. Podsumowując za jednego fastracka z dobrą przyczepą. Będzie 2 lub 1,5 ciężarówki wywrotki z hds em. Która w budowlance bardziej się przyda niż fastrack. Oczywiście to nie mój problem zrobisz jak zechcesz.

 

Edytowano przez hubertuss

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
hubertuss    2153

Ja nie mam czasu na takie głupio mądre dyskusje. Napisałem co myślę. A ty możesz się dalej wymądrzać. Bo do tematy na pewno nic nie wnosisz. Właściciel tematu napisał, że chce wozić także kostkę i pustaki. Ciekawe tylko na jakiej budowie znajdzie chętnego by na plecach je rozładował. Bo żaden robotnik palcem mu nie kiwnie, Chyba, że będzie z jego firmy. Ale to tez oznacza, że ów robotnik nie będzie wtedy robił czego innego. Chcecie bawcie się w fastracki. Ale z tego co tu czytam to widzę, że ta firma budowlana ma dopiero zaistnieć. A właściciel ma nie wielkie pojęcie o tym co chce robić.

Otwierasz firmę budowlaną to wywrotka z hds 6x6 lub 6x4 to najbardziej uniwersalne rozwiązanie.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się

  • Podobna zawartość

    • Przez Damianzg
      Witam, zastanawiam się nad zakupem ciągnika Fastrac Serii 21xx, dokładnie znalazłem na ogłoszeniu model 2115 oraz 2135. Interesuje mnie opinia użytkowników ciągników JCB oraz chciał bym poznać jakie te ciągniki mają spalanie w trasie. Ciągnik miał by pracować w transporcie z przyczepą 10T oraz lawetą (łącznie około 250km miesięcznie) Dodatkowo na gospodarstwie ciągnik miał by pracować z opryskiwaczem, rozsiewaczem do nawozów oraz z kosiarką i rozrzutnikiem obornika (30 ha pola ornego + 10 ha łąk, 30szt bydła opasowego) Ciągniki przykuły moją uwagę tym, że rozwijają sporo wyższą prędkość od reszty ciągników o podobnej mocy. A wiadomo, że w dzisiejszych czasach czas jest na wagę złota
      Dotychczas pracowałem na ciągniku Fortschritt zt303 z silnikiem Andoria ale pasuje w końcu wymienić go na coś lepszego i bardziej komfortowego.
    • Przez Radan
      Witam.
      Potrzebuję porady.
      Muszę kupić ciągnik w przedziale 150 - 200KM. Praca w transporcie więc raczej lekka.
      Do wyboru mam:
      DF L710 2011r
      MF 7616 D6 2014r
      Claas 840 2012r
      Nie skupiajcie się na rozbieżności mocy. Wszystkie mają po 6000 - 6500 MTH. Który byście wybrali i dlaczego? Interesuje mnie sprawa bezawaryjności. 
    • Przez donaldo82
      Dzień dobry. Poszukuję ciągnika do transportu ( ładunek max.15 ton ) - zasięg cała polska... Ma to być ciągnik, który będzie pracował przez ok miesiąc czasu więc nowy ciągnik odpada. Budżet mam max 150 netto. Ciągnik musi być przede wszystkim oszczędny, wygodny i osiągać Vmax min. 50km/h. ( zapotrzebowanie mocy min 140KM ). Mam wysłużonego Fastrac-a 155 i czas już na inny. Najlepiej nie JCB bo myślę o wynajęciu takiego ciągnika do innych prac również w polu w innych okresach roku.
      Cały czas mi chodzi po głowie Case CVX 170 bo na takim pracowałem i świetnie sobie radził w transporcie. Jeśli macie jakieś inne propozycje to bardzo proszę o podpowiedź. Pozdrawiam
    • Gość
      Przez Gość
      witam, mam 50 tyś. 50 ha ziemi, obrabiam wszystko Ursusem C-360, gdy niedaje rady korzystam z pomocy Ursusa 912 znajomego. planuje zakup ciagnika i zastanawiam sie nad Ursusem 1224 i 1614.. którego wybrać??? pzodrawiam
    • Przez Krystian33
      Witam. Mam pytanie: Jaki nowy ciągnik wybrać o mocy 50 koni mechanicznych? Poszukuję właśnie o takiej mocy, gdyż chcę zmienić dotychczasowego wysłużonego Zetora 5011. Na coś nowego, o podobnej mocy. Tylko z przednim napędem. W internecie dużo jest ogłoszeń z ciągnikami: Farmatrac 555 dtc v, Farmatrac 6050 c v, Lovol M504, Arbos 3055, Solis 50. Który waszym zdaniem jest najlepszy? A może coś jeszcze innego doradzicie, aby wybrać? Albo też, którego nie polecacie wybrać. Może ktoś też ma styczność z tymi ciągnikami, to też niech podzieli się opinią. Dziękuję.
×
×
  • Utwórz nowe...

Ważne informacje

Używamy plików cookies, aby poprawić funkcjonowanie strony Agrofoto.pl. Pliki cookies dopasowują treść strony, w tym wyświetlanych reklam, do indywidualnych potrzeb i zainteresowań użytkownika, pozwalają nam również zrozumieć, w jaki sposób korzystasz z naszej strony. Korzystanie z Agrofoto.pl bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim urządzeniu końcowym. Możesz dokonać w każdym czasie zmiany ustawień dotyczących cookies. Więcej szczegółów w naszej Polityce prywatności i plików cookies.

Agrofoto.pl Google Play App

Zainstaluj aplikację
Agrofoto
na telefonie

Zainstaluj