News
JumperTomek

Korek wlewu oleju tylny most, przedni, podnośnik

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
JumperTomek    4

Witam ? Gdzie w mtz 82 znajduje się wlew oleju od podnośnika, tylnego mostu i przedniego ? Pasowałoby powymieniać oleje, bo nie wiem kiedy były ostatnio wymienione ;/  Ma ktoś może rozpiskę ile gdzie wchodzi oleju ? Dziękuje z góry za odpowiedź :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mchammer    0

A więc tak:

Podnośnik czyli hydraulika jeśli dobrze rozumiem- Podnosisz maskę i pomiędzy rozdzielaczem a silnikiem masz zbiornik, patrząc od strony kabiny po lewo u góry jest korek wlewu. Jak dobrze pamiętam jest tam również miarka. Korek spustowy jest z drugiej strony traktora( patrząc od strony kabiny to po prawej stronie zbiornika na dole. Jest słabo widoczny, najlepiej się przychylić. Są to okolice włącznika pompy).

 

Przedni most - Jest pięć punktów wlewu. Jeden centralnie na środku osi. Dolny korek to spust a górny wlew i przelew w jednym. Następnie na zwolnicach(jeśli źle to nazwałem proszę mnie poprawić) przy przednich kołach masz po dwa korki. Dolny spust a górny wlew i przelew w jednym. Są jeszcze dwa punkty . Nad wcześniej wspomnianymi zwolnicami na końcach osi poziomej są również dwa korki i są to chyba też przelewy jednocześnie. Spustów tam się nie dopatrzyłem.

 

Tylny most- Tego nie jestem pewien ale to jest chyba ze skrzynią połączone. Jeśli dobrze mówię to spust jest pod spodem. Wlew od góry przy lewarku. U mnie trzeba zdjąć kawałek podłogi. Jeśli to wersja mtz z przystawką na drugą sprężarkę lub biegi pełzacjące to korek spustowy masz za krzyżakiem wału napędowego( tym najbliżej przystawki od napędu). Jeśli nie ma wyjścia na te biegi czy sprężarkę to korek od poziomu jest z lewej strony skrzyni.

 

Osobiście polecam sprawdzić stan oleju w podporze wału od przedniego napędu.

 

Jeśli gdzieś zrobiłem błąd poprawcie mnie, nie jestem nieomylny. Mam nadzieję, że pomogłem

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    798

Korek wlewu oleju do skrzyni biegów, skrzyni pośredniej i tylnego mostu jest w jest w pokrywie skrzyni biegów ale możesz go wlać też przez otwór regulacji taśm. jest wspólny dla tych trzech podzespołów. 

W przednim moście intuicyjnie każdy korek z kwadratem na klucz jest spustowym lub wlewowo kontrolnym.

http://www.pronar.pl/pdf/instrukcje/BELARUS%20820_920_952_1025_PL.pdf

Zacznij od strony 87.


BEDNARY 2017... w końcu zobaczyłem :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

JumperTomek    4

Olej do hydrauliki dolany :) wlałem nowy olej do filtru powietrza, do tych dziurek w czarnej plastikowej tacy. Dolać jeszcze ? ile powinno tam być oleju ? 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    798

Do przetłoczenia w misce filtra lub ilość jaka podaje instrukcja. Wolna wola.


BEDNARY 2017... w końcu zobaczyłem :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mani51    151

Nie wiem jak u was ale u mnie ten korek co jest z tyłu nad taśmami od WOM to jest tylko odpowietrznik i tamtędy oleju sie nie wleje do skrzyni i mostu, chyba, że odkręci sie cały dekielek.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mani51    151

Ta pierwsza to śruba do regulacji dźwigni biegów a w zasadzie do regulacji siły jaką trzeba użyć żeby przesunąć dźwignię w skrajne boczne położenia, a to drugie to korek wlewu oleju.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    798

Zależy jak są ułożone rury od hydrauliki. I mnie udało się go zdjąć bez ich odkręcania.


BEDNARY 2017... w końcu zobaczyłem :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    798

Zdjąć całą pokrywę? Nie za bardzo.  Miejsca dużo, śruby w miarę dostępne, trochę rury hydrauliki przeszkadzają ale u mnie poszło fajnie.


BEDNARY 2017... w końcu zobaczyłem :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    798

Jeśli dźwignia jest na środku nie trzeba jej odkręcać, jeśli z prawej strony wystarczy odkręcić jedną  nakrętkę, wyjąć śrubę i dźwignia jest odłączona.


BEDNARY 2017... w końcu zobaczyłem :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    798

A opowiadasz. Odkręcasz podłogę, lewarek biegów, śruby na około pokrywy, odsuwasz przewodu na bok i pokrywa do góry.


BEDNARY 2017... w końcu zobaczyłem :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
agromatik    242

Biegi wyskakują bo sprężynki blokujące wodziki popękały. Dekiel do góry i wymieniasz, toż to godzina roboty z przerwa na piwo.


"Bóg nienawidzi tego, co sobie robimy w jego imieniu."

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
JumperTomek    4

Zmotywowałeś mnie :P hmm tryby są ok. Na tej przekładni od drążka zmiany biegów jest mały luz w płaszczyźnie przód-tył ( np z 1 na wsteczny)

 

Tak to wygląda:

thumbnails.jpg 2_t.jpg 3_t.jpg 4_t.jpg
Zobacz całą galerię | Aukcjoner.pl - darmowe galerie na Allegro

 

Ten syf już jest ogarnięty :P   Co może powodować wypadanie  drogowych biegów na luz ? na polowych jest ok :(

 

Ogólnie nie wyskakuje pojedynczy bieg na luz. Tylko wyskakuje całe przełożenie drogowe i od nowa muszę wbić drogowe i bieg ;/

Edytowano przez JumperTomek

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mani51    151

Odkręć ten płaskownik na dwie śrubki nad suwakami i sprawdź sprężynki. Od szybkich wolnych jest suwak po prawej to przyjrzyj mu się dokładniej, może ma bardzo wyrobiony ten rowek w który kulka wskakuje w pozycji szybkie, czyli tak jak jest teraz jeśli się nie mylę. Tylko jak odejmiesz ten płaskownik to ostrożnie ruszaj suwakami bo może Ci kulka wyskoczyć do góry i wpadnie do skrzyni. U mnie mało brakło :P

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
JumperTomek    4

A ten po lewo z największym "uchem" ?;p  Myślałem że on jest od polowych szosowych ;p 

Przesunąłem ją do przodu ale do tyłu menda nie chce wrócić teraz :(

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się

  • Podobna zawartość

    • Przez corejack
      Mój pierwszy post, zatem witam wszystkich serdecznie.
      Od niedawna jestem właścicielem mtz 82 z 1979r.
      Technicznie ok, ale dość mocno zaniedbany optycznie, elektrycznie.
      W wolnych chwilach doprowadzam go powoli "do ładu"
      Użytkowany będzie głównie jesienią i zimą, więc chcę opanować również ogrzewanie.
      I tu moje pytanie i prośba o pomoc:
      Gdzie przy silniku podłącza się nagrzewnicę - jedno wyjście jest od strony kabiny, wspominane nieraz tu na forum (pełni również rolę kranu), ale nie wiem, gdzie jest drugie.
      Podejrzewam korek 3/8 w pompie wody, ale nie jestem pewien, obdzwoniłem też kilka sklepów i nikt nie ma ewentualnie króćca w to miejsce, więc jestem w przysłowiowej kropce.
       
      Używałem szukajki, ale nie znalazłem taj informacji. Jeśli ktoś mógłby wrzucić fotkę z tym wyprowadzeniem, byłoby super.
    • Przez BAD80
      Witam,
      posiadam mtz-82 z 96r. jestem jego drugim włascicielem. W ciągniku po dokonaniu zakupu zauwazyłem, że brakuje na spodzie ciągnika pokrywy tu pod tarczą sprzegłową.
      Dopiero podczas pracy uświadomiłem sobie z jakiego powodu - ciągnik jak się rozgrzeje to przez ten otwór wycieka olej. Jak chwilę postoi to pod spodem tworzyła się mała kałuża z oleju bo kapało. Widocznie nie ma tej pokrywy bo inaczej olej by się gromadził i by zaolejał tarcze sprzegłową ( tak myslę sam) Ostatnio musiałem zrobić przegląd, więc postanowiłem dorobić tą pokrywę tymczasowo, tak by nie nakapało na stacji;) Po powrocie i krótkiej pracy w polu zauważyłem, że olej zaczyna wyłazić naokoło szczeliny tu gdzie jest złączony przód ciągnika z tyłem ( tak myśle, że pewnie obracające się sprzegło tak rozbryzgało aż szczelinami olej wyszedł?), postanowiłem wykrecić tą pokrywe pod sprżegłem i wtedy wylało się sporo oleju i dosłownie ciurem się leje teraz jak jest rozgrzany i zwłaszcza wtedy gdy jest załączony WOM, natomiast na tej pokrywce zostało sporo syfu - tylko po jednym dniu. Moje pytanie jest takie skąd on się tam bierze i co mogło puścić? najpewniej przedostaje się ze skrzyni biegów bo tam stwierdzam ubytek oleju. Od spodu widzę, że olej gdzieś z góry wycieka i chyba bez rozpoławiania ciągnika nie da się stwierdzić gdzie jest defekt. Czy ktoś się już spotkał z czymś takim? Może ktoś posiada jakieś rysunki/katalog części gdzie jest narysowane co tam po kolei jest? W załączeniu kilka fotek... Z gory dziękuję za pomoc, mam ten ciągnik od niedawna, więc dopiero się go "ucze"

    • Przez Mateusz95
      Witam. jestem zainteresowany kupnem belarusa. i czytałem ze jedne maja taka skrzynie a drugie taka. czym sie rózni skrzynia zsynchronizowana od niezsynchronizowanej. i która jest lepsza?
    • Przez ceston
      Czy jest możliwość kupienia samej gwiazdy na 8 szpilek do mtz 820 na przednie kola?
    • Przez MazurTOP
      Witam!!!
       
      Mam problem w MTZ 82 wyskakuje mi co jakis czas po trasie 9wiątka co jest???. skrzynia cicho pracuje
×

Ważne informacje

Używamy plików cookies, aby poprawić funkcjonowanie strony Agrofoto.pl. Pliki cookies dopasowują treść strony, w tym wyświetlanych reklam, do indywidualnych potrzeb i zainteresowań użytkownika, pozwalają nam również zrozumieć, w jaki sposób korzystasz z naszej strony. Korzystanie z Agrofoto.pl bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim urządzeniu końcowym. Możesz dokonać w każdym czasie zmiany ustawień dotyczących cookies. Więcej szczegółów w naszej Polityce prywatności i plików cookies.