Skocz do zawartości
JumperTomek

Korek wlewu oleju tylny most, przedni, podnośnik

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
mani51    57

Na zdjęciu po lewej ale chodziło mi o to że po prawej stronie ciągnika. Tzn że jednak na polowych dobrze trzyma kulka a na szosowych słabo. Jak popuścisz ten płaskownik to będą lekko chodziły.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
agromatik    175

Odwróć dekiel i dokładnie obejrzyj końcówkę wybieraka, czy nie jest za mocno wytarta lub podgięta.  Wtedy wybierak nie przesuwa dokładnie  do końca koła i nie zazębia się ono na 100%. Można ją lekko napawać, aby zmniejszyć luz.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

mani51    57

Tak jak pisze kolega agromatik upewnij się, że dźwignia wbija do końca na szosowe bo pisałeś coś, że masz mały luz tył przód. Jak nic nie znajdziesz to trzeba sprawdzić koła zębate i łożyska na tych wałkach co współpracują ze sobą jak są szosowe wbite.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mani51    57

Tak, ta sprężyna jest po to aby dźwignia wracała sama na środek i nie w każdym ciągniku występowała, dopiero po którymś roku ale nie pamiętam już którym. 

Ja mam dźwignię po środku to nigdy tej z boku nie rozbierałem ale u znajomego strasznie ta dźwignia lata i problemów z biegami nie ma.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
JumperTomek    4

Już się wystraszyłem że gdzieś wyparowała jakoś :P No lata ta dźwignia jak p....a :D  Pospawam ten klin czerwony. luz powinien się zmniejszyć. ale ten góra dół zostanie. W każdym tym wybieraku taki luz jest czy to wszystko sztywne powinno być ?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mani51    57

Pewnie wszystkich luzów się nie pozbędziesz. Sprawdź tylko czy dobrze wchodzą szosowe. Połóż pokrywę na skrzyni, złap dwiema śrubkami i wbij szosowe, później ostrożnie zdejmij pokrywę i sprawdź czy suwak od szosowych jest przesunięty do samego tyłu i zablokowany przez kulkę. Jak nie to wtedy powalczysz dalej z luzami na dźwigni.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
JumperTomek    4

Zrobię tak jak napisałeś :P Dlatego myślałem o tulejce, zlikwidowała by wszystkie luzy. Tylko czy nie byłoby za sztywno jak na mtz'ta :P Zobaczymy jak to wyjdzie z tym pospawanym klinem.

 

Muszę kupić jeszcze 40l oleju :P

Edytowano przez JumperTomek

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
JumperTomek    4

Luz zmniejszony, ale nadal jakiś jest :( Robiłem test. Wbiło ok.

Teraz czekam na nową uszczelkę i oring od wałka. Składam na gotowo i test w jeździe :P 

Ciekawe jak się z reduktorem teraz będzie jeździć :P Miałem go cały czas zablokowanego w pozycji żółw, myślę, że teraz wycisnę więcej jak 37 km/h :P

Skrzynia trochę syfu ma. Myślę żeby wlać 20l ropy i kawałek ujechać, co wy na to ? lepiej nie ryzykować ?

Stara uszczelka zakrywała jeden otwór po prawej stronie ciągnika, wie ktoś od czego to ?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    573

To prosta toporna skrzynia nic jej nie będzie. Tyle że raczej nie będzie to trochę.

W moim kiedyś też wyskakiwała wajcha żółw/zając. Dźwignia opierała sie na dywaniku nie wbijając do końca.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


×