Skocz do zawartości
pawlo694

New Holland T5.115 cena?

Polecane posty

wlodek74    0

ja myślę że z żywotnością nie powinno być problemu, ciekawe jak będzie z mocą na małych obrotach bo trochę mały ten silnik.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
hubertuss    483

Silniki wytrzymujące setki tys km to dopiero w latach 90 tych zaczęto budować. I to nie wszyscy. Dawniej to nawet takiej potrzeby nie było. Zresztą znane materiały, sposoby ich obróbki czy nawet oleje nie do końca na to pozwalały. Dawniej auto na przebieg 200 tys pracowało 10 lat jak nie więcej. Dzisiaj nabija się to w 4 czy 5 jak nie szybciej. Dodam, że wyczynem było w niewysilonym maluchu dojechanie do 80 tys bez remontu, nie wysilony polonez dojeżdżał do 120 tys. Pokażcie mi fiata, coś z francuza z lat 90 tych co ma 400 tys km. Dzisiaj nawet auta tych producentów przejadą po 300-400 tys.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

Pawel18m    0

Witam a pneumatykę zamontowali?

eh a w moim jeszcze z pneumatyką walczą, jakiś wspornik pod sprężarkę od klimy musieli sprowadzi bo ciężko tam cokolwiek upchać

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
bgbg    5

mój T5.115 też nareszcie dojechał.pogoda nie pozwala na razie na zapoznanie się z jego możliwościami.

na początek same pozytywne wrażenia.silnik ładnie i cicho pracuje.kabina dobrze wygłuszona i fajnie wykonana.

maszynka żwawo reaguje na pedał przyspieszenia,nie puszcza żadnego dymku.

ktoś wcześniej pisał,że rozruch ma opóźniony.mój pali na dotyk i od razu

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
marju12    43

mam pytanie zielony 5 jaki duzy ma bak ? ta nowa T5 nigdzie nie moge znalesc informacji ........Hubertus gadasz glupoty pierwsze diesle wytrzymywaly do 2 milionow kilometrow np pierwsze mercedesy te starsze niz beczka mercedes .Do malucha nie porownuj bo to benzyna i polski silnik.Poczytaj dowiedz sie a przyznasz mi racje.Od 1990 to z kazda dekada silnik jest slabsz co prawda bardziez zwawy i ekologiczny szybki ale slabszy.Od 1990 roku co prawda zmienilo sie tylko a propo przegladow technicznych od 9 tys kiedys do 30 teraz to za sprawa nowej technologi oleju.Tyle w ramach wyjasnien

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
hubertuss    483

Popytaj starych kierowców jak to kiedyś było. Może i w niektórych przypadkach wytrzymywały takie przebiegi. Tylko przy tych silnikach nieustanie grzebano. A to pociekło a to się wyrobiło. Tak lepili i jeździli. Popytaj kierowców starych diesli jak to z rozruchem zima było. jak nowy to jakoś palił pomimo starej konstrukcji. Jak pare lat pojeździł to już bieda była. To, że sam sobie zaprzeczasz to juz inna sprawa. Zauważyłeś, że przeglądy tj zmiana oleju się wydłuża. To po pierwsze z powodu coraz lepszych olejów. A po drugie z powodu coraz lepszych materiałów. Które powodują, że po pierwsze do oleju dostaje się mniej opiłków pracujących elementów a po drugie silnik jest lepiej spasowany ze względu choćby na lepsze technologie obróbki co powoduje dostawanie się do oleju mniej syfu z procesu spalania tj sadzy np. Zresztą niechce mi się tego tłumaczyć. Jeśli skonfrontujemy wytrzymałość z pracą/ mocą jaką wykonują dzisiejsze silniki a ich dawni przodkowie. To te stare tak różowo wygladać nie będą.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
zielony5    0

pneumatyka jest zamontowana.Co do pojemności baku to zatankowałem pod korek i weszło 120l. Pali na dotyk,silnik bardzo żwawy,cichutki,zero dymku.

Bardzo skrętny,praca z turem bajka

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
marju12    43

mialem wziasc agrofarma 420 gs ale chyba sie T5 zdecyduje wklej jakis filmik lub zdjecie w wolnej chwili jak bedziesz mogl kolego

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

siemka. odbiegne od tematu na chwilke. jesli ma ktos smerfa t5040 to ma tez takiego ,,mula"?? chodzi mi np w transporcie albo orce. mam plug staltecha 4*35. przewaznie jezdze 2 zakres 2 bieg na zajacu. braciak jezdzi td5050 ma plug uni tur 4*40 i jezdzi na 3 biegu. jak jemu wcisnie to kola zrywaja i idzie do przodu a moj jak bedzie mial lekko to pojdzie a jak ciezko to bedzie zchodzil mi z obrotow. czy inne t5040 maja taka zamułe?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
marju12    43

Napisales zle .Przypominam ze tu podaje sie motogodziny a nie ile km to nie samochod osobowy .Co powiesz o spalaniu ? jaka masz skrzynie

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Pawel18m    0

kolego co napisałem to napisałem........ a dla Ciebie specjalnie napisze że zrobiłem 2,5 motogodziny, spalanie narazie ciężko ocenić, przekładnia Dual Command 24x24

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
marju12    43

dziekuje za odpowiedz .Pytam bo mialem brac agrofarma 420 gs ale koles polecial w kulki i chyba wezme tego co ty a nie ma to jak opinia uzytkownika

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Pawel18m    0

z opiniami to poczekaj do wiosny, jak wyjedziemy w pole, na drodze ładnie się prowadzi no może troszkę skakał na nierównościach ale miał za wysokie ciśnienie w kołach

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
hubertuss    483

Napisales zle .Przypominam ze tu podaje sie motogodziny a nie ile km to nie samochod osobowy .Co powiesz o spalaniu ? jaka masz skrzynie

 

Od kiedy to wyznaczasz standardy na tym forum co wolno pisać a co nie? Czyżby pisanie o odcinku jaki się przejechało ciągnikiem to temat tabu? Motogodzina na dzień dzisiejszy nikomu do niczego nie jest potrzebna.

Edytowano przez hubertuss

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


×