pioterek1907

Jumz slabo kreci rozrusznik choc wymieniowy na szybkoobrotowy

Polecane posty

Witam panowie
Czy ktos mial podobny problem rozrusznik nowy szybkoobrotowy 2.7 kw nowe akumulatory i dalej slabo kreci co to moze byc ?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Adamek245    0

U mnie był wyłącznik prądu wyrobiony. założyłem od bizona i jest ok.  ogólnie sprawdź przewody i masę :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

Jak sprawdziłeś te przewody?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
iron    1037

a może są przegrzane już ew.zaśniedziałe .

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Adamek245    0

podłacz na krótko alumulator i zobacz jak kręci, ja sprawdziłem tak u siebie i zapalił bez problemu. jak podłaczyłem go  z tyłu to rozrusznik ledwo kręcił. potem zmieniłem przewód od masy na grubszy zmieniłem wyłącznik prądu i jest juz dobrze.  teraz założyłem jeden akumulator 140  i na jednym pali od strzała. może na tym połaczeniu akumutatorów  gubi prąd. 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

A jak sprawdza sie poprawnie ?

Mierzy się prąd i napięcie na przewodzie i od razu wszystko wiadomo. A Twoje metody nie dały nic poza stratą czasu. Wymienisz jeszcze dużo elementów, a usterki i tak możesz nie naprawić. A kilka pomiarów wskazałoby przyczynę w ciągu kilku minut.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

Nie ma sensu Ci tego tłumaczyć, bo wiesz co, gdzie i jak mierzyć, oraz nawet nie masz czym. Nie masz mierzyć napięcia przy rozruszniku, tylko masz zmierzyć spadek napięcia na przewodzie. W zasadzie nawet prądu nie musisz mierzyć. Ale jak widać miernik z biedronki nie wystarczy, trzeba też wiedzieć jak go użyć.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

To akurat wiem jak mierzyc.

No to zmierz.

Chociaż poniższe pytanie wyklucza to co napisałeś powyżej.

A spadek napiecia mierzyc pod obciazeniem czy nie.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Adamek245    0

jak chcesz podłaczyć na krótko to plus z akumulatora do elektromagnesu, masa do jakiegoś elementu w ciagniku, potem śrubokręt i odpalasz na elektromagnesie 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

wiem w jakich punktach mierzyc ale nie jaki spadek jest dopuszczalny

No to zmierz i podaj. Łącznie ze schematem gdzie mierzyłeś.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

Widzę, że jednak kiepsko z tymi pomiarami. Minęły 3 dni, a tu ciągle nic. A do zdiagnozowania tego wystarczy 10 minut...

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

pomiaty zostaly zrobione miedzy masa kadluba a minusem aku warosc skacze miedzy 0,7 a 1,4 strona plusowa takie same wartosci. Dopuszczalne takie ?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
zetores    16

Zmierz przy rozruszniku. minus na obudowe a plus przy rozruszniku, miernikiem tam się wepnij. Napięcie przy rozruszniku nie powinno spaśc poniżej 9v. Pomiary rób przy rozruchu. Bez gazu.
Cęgi by tobie byłyby raczej bezużyteczne ponieważ masz pewnie tylko do prądu zmiennego czyli taki jak w gniazdku


Zetor 7540
Zetor 5320
Ursus C330-M

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
zetores    16

Jak spadnie tez bedzie krecil. Ale przy 9 czy to samochod czy ciagnik szybko wtedy kreci.
Sprawdz przy rozruszniku napiecie oraz na klemach. Pomiary przy kreceniu rozrusznikiem zrob i podaj tu


Zetor 7540
Zetor 5320
Ursus C330-M

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

Tyle, że po tym pomiarze nadal nic nie wiadomo czy wadliwe akumulatory, czy przewody, czy sam rozrusznik.

pomiaty zostaly zrobione miedzy masa kadluba a minusem aku warosc skacze miedzy 0,7 a 1,4 strona plusowa takie same wartosci. Dopuszczalne takie ?

Za dużo.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
jahooo    9205

Tak jak napisał Elektrotechnik - za duży spadek napięcia .

Czy:

1. Ominąłeś wyłącznik masy bezpośrednio do masy ?

2. Czyściłeś klemy ?

3. Sprawdziłeś stan podłączenia do masy, czy nie jest utlenione ?

4. Jeśli masz masę podpiętą w kabinie, to czy jest podłączenie kabiny do korpusu ciągnika, i w jakim jest stanie ?

 

U mojego wuja permanentną przyczyną słabego kręcenia rozrusznika jest wypalony wyłącznik masy. Wyłącznik od zetora wytrzymał 3 lata, orginały do roku eksploatacji. .

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się

  • Podobna zawartość

    • Przez salas89
      witam mam pytanie o rade w sprawie zakupu białoruski . Uzywana była by do ladowania obornika i wapna  , co rocznego odkopania rowu , wykopania fundamentow pod budowe domu i wielu prac porzadkowych w gospoarstwie . Znajomy chce mi sprzedac 2 białoruski rolnicze w kwadratowej budzie ze wszystkimi łyzkami , widłami , itp posiadaja papiery na jego babcie , chce za to 9500zł ale jedna ma uszkodzony silnik ( brak glowicy) a druga niby sprawna ale nie odpalana od 5 lat , opony troszke kiepskie z tyłu maja (chyba jeszcze orginalne od nowosci). Cena troszke przewyzsza cene złomu wiec duzej straty by nie bylo , tylko czy jest sens sie w to pakowac ? Czy taki jumz moze cos w polu porobic czy juz tylko zlomowisko go czeka ? 
    • Przez Bostorn
      Witam
      Od niedawna jestem posiadaczem stety bądź niestety Jumza wersji rolniczej Koparko spycharki. Masa kasy w niego poszła i idzie dalej, gdyż nie lubię, jak mój sprzęt przypomina szajs. Porobiłem silnik, teraz czas na hydraulike. Dużo przewodów jest powymienianych, niektóre są dużo za długie, czepiają, haczą. Przewod od obrotu czepia o łapę, Jutro porobię zdjęcia i wstawię jak to u mnie wygląda. (wszystkie te operacje robił, robili poprzedni właściciele) 
      Moje pytania oraz problemy są zastępujące :
      - Czy mógłby mi ktoś pomóc z odpowiednim ułożeniem przewodów i ich podłączeniem tak, aby wszystko było tak jak należy? Może ktoś coś źle podłączył, złą stroną poprowadził? 
      - Podczas pracy masztem potrafi dziwnie działać, tzn chcę do góry coś unieść, siłownik idzie do dołu, a po chwili idzie do góry. , czasami bywa tak, że silnie i szybko podnosi, bądź obraca się w 1 stronę, a w 2gą bardzo bardzo powoli i z oporem wraca.  Ostatni z siłowników (od wideł) mocno ciekł, więc go wyjąłem, oczywiście był prawie cały schowany, podczas odkręcania przewodów, w górnym było ciśnienie i powietrze, tryskało i pluło konkretnie. Czego to może być wina? Układ jest zapowietrzony? Jak go odpowietrzyć? 

    • Przez ilovemtz
      Prosze aby w tym temacie wypowiadali sie posiadacze mtz[nie pronarów].
      My mamy mtz-a z 1983r i ojciec nic złego na silnik nie moze powiedziec wał jeszcze nie byl robiony. Ciagnik zrobil okolo 15000mth nie wiem czy to duzo czy mało. Co prawda ceiknie ale one juz takie sa. Co do awaryjnosci to moge powiedziec ze wiekszosc czesc zaczynamy dopiero teraz wymieniac tj. po 24latach wczesnije nie było potzreby. Co do spalania to jest małe w orce okolo 14l/ha napewno mniej niz ursus czy zetor z tych rocznikow nie mowie o nowych forterrach. Jest mały problrm z czesciami bo nie mozna ich dostac musimy po nie jezdzc do oddalonego o 50km żmigrodu bo nigdzie w poblizu ich nie dostaniemy .Powiedzcie co na ich temat mowia wasi ojcowie czy wy sami. Sami wiecie ze nie taki rusek straszny jak go piszą.
    • Przez Maksol
      Witam chciałbym zapytać posiadaczy ciągników mtz Pronar 82 w wersji sa i tsa o opinie o tych ciągnikach i o tym co należy sprawdzić przy zakupie tych ciągników.
    • Przez iridium3000
      Witam. Chciałbym się dowiedzieć w jakim zakresie obrotów najlepiej się poruszać w celu ekonomicznego spalania 952.3 w czasie transportu i prac polowych.
      W orce trzymam 1800obr w transporcie 1600obr 
      Myślicie że można by zejść w pracach polowych do 1600obr a w transporcie 1400obr czy to za mało?
      Z tego co widziałem nowy  Fendt  120koni w orce latał na 1550obr. Dla tego jestem ciekawy czy w MTZ również można zejść z obrotów w celu redukcji spalania.
×
×
  • Utwórz nowe...
Agrofoto.pl Google Play App

Zainstaluj aplikację
Agrofoto
na telefonie

Zainstaluj