oddzielenie pochwy od mostu

[norgeg75 0]

 

Witam.

Muszę dokonać wymiany hamulca w Zetorze 5711.

 

Przystąpiłem do demontażu.

 

Po odkręceniu kabiny od pochwy oraz wszystkich niezbędnych rzeczy mam kolejny problem.

 

 

 

Nie może odejść pochwa od mostu.

 

 

Jak wyciąga się półoś z zwolnicą i pochwą z mostu?

 

 

 

 

[Grzegorz133 18]

moze renczny trzyma poluzuj tasmy

[sebastian84 5]

Witam ja u siebie zciagalem w całości razem z zwolnica . Może to tylko chamulec ręczny trzyma tam z tylu mostu masz taki dekielek na cztery śruby m 10 odkrec je zawsze będzie lżej zrzucić taśmę.

[norgeg75 0]

Odkręciłem śruby, a taśma luźno chodzi po bębnie.

Nadal nic to nie zmienia.

Możliwe jest  że od nowości nie było demontażu i wszystko jest zapieczone?

 

Powinno się to lekko demontować?

Pochwa powinna lekko odejść od mostu?

 

Próbowałem lekko stukać przecinakiem w paru dostępnych miejscach w pochwę aby oddzielić od mostu, lecz nie przyniosło to skutku.

 

Co może jeszcze przeszkadzać w demontażu?

 

 

[seweryn20 825]

A która strona? Zdarza się że z prawej strony skręci wieloklin pomiędzy satelita a przesuwką blokady. Wtedy jedyny sposób to ciągnąc na chama śrubami aż wyrwie pokrywkę.

[norgeg75 0]

obie strony 

 

[seweryn20 825]

Nie ma możliwości żeby półoś zapiekła się w dyferencjale.  Zwolnica wyjdzie tylko razem z pochwą więc jeśli odkręciłeś ją od tylnego mostu, popuściłeś ręczny hamulec co już nic nie powinno trzymać. Musisz próbować.

[norgeg75 0]

Witam.

Prawa strona zdemontowana.

Mam teraz pytanie odnośnie koło koronowe półosi.

Czy ono powinno mieć duży luz?

Na fotografii dwa skrajne położenia. Wychyla się w lewo i w prawo. Nieznacznie w górę, w dół, do przodu i do tyłu.  

 

 

 

 

 

 

[Gość BestZetor]

Nie martw się o to, później  przy skręcaniu sobie ustawisz. 

Edytowano Lipiec 20, 2015 przez BestZetor

[seweryn20 825]

To nie żadne koło koronowe półosi tylko sprzęgło kłowe blokady. Goni bo musi jak nie ma półosi. 

[norgeg75 0]

Prawa strona oddzielona bez większych problemów.

Nadal nie mogę oddzielić lewej strony. Jak to zrobić na siłę?

[seweryn20 825]

Jeśli jest przerwa pomiędzy mostem a pochwą to wkładasz tam nakrętki, przez otwory w pochwie śruby i ciągniesz na chama. 

Trzeba się liczyć z tym że możesz zniszczyć to co blokuje demontaż.

[padre1989 13]

robilem raz zetora dla goscia to też mialem problem ale odkrecilem wszystkie sruby i zaczolem lewarkiem podnosic za zwolnice i sie odkleiła od mostu

[norgeg75 0]

robilem raz zetora dla goscia to też mialem problem ale odkrecilem wszystkie sruby i zaczolem lewarkiem podnosic za zwolnice i sie odkleiła od mostu

 

 

Podnoszę lewarkiem  zwolnicę i cały tył się podnosi. To nic nie daje. Nie zrobiła się szczelina na mm nawet. Po prawej stronie po paru próbach zrobiła się szczelina i za pomocą śrubokręta oddzieliłem.

 

A między pochwą a mostem nie mam żadnej szczeliny.

 

Próbowałem w szczelinie mostu od góry za bęben wypchnąć półoś. Bez efektu.

[norgeg75 0]

:wacko:

[norgeg75 0]

Podnoszę lewarkiem  zwolnicę i cały tył się podnosi. To nic nie daje. Nie zrobiła się szczelina na mm nawet. Po prawej stronie po paru próbach zrobiła się szczelina i za pomocą śrubokręta oddzieliłem.

 

A między pochwą a mostem nie mam żadnej szczeliny.

 

Próbowałem w szczelinie mostu od góry za bęben wypchnąć półoś. Bez  efektu.

 

 

Problem rozwiązany.

Między zwolnicę a tylny most wstawiłem podnośnik (próbowałem wcześniej samochodowy śrubowy ale się skrzywił) słupkowy do 3t.

Zadziałało i oddzieliłem pochwę z zwolnicą od mostu.

 

Po obu stronach sprężyny były pourywane. Próbuje  teraz odkręcić śruby od cylinderków, ale łby są poobrabiane i muszę wd40 nalać żeby puściły i cęgami spawalniczymi móc odkręcić.