Skocz do zawartości
Massey294s

Ciśnienie początku wtrysku mtz 952.3

Polecane posty

Marques    3

Mam pytanie do kolegów użytkowników Belarusów i pokrewnych 952, czy w Waszych maszynach silnik generuje wibracje, podczas przygazówki, przy wolnych obrotach?

W mojej maszynie takie drgania właśnie się odczuwa, do tego stopnia że złamała się rura wydechowa przy tłumiku, dzwonią wszystkie blachy maski, ogólnie sieczkarnia a do tego jest słaby, a ma dopiero przepracowane 150 Mtg. Zawory przeregulowane (minimalne odstępstwa), turbina dmucha, odpala łatwo na zimno i ciepło.

Czy źle ustawiony jest kąt wtrysku? Osłuchując silnik mam wrażenie "twardej" pracy, w moim staruszku Mtz 82 silnik pracuje dużo ciszej.

Edytowano przez Marques

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
marekc    56

.ze tłumik pęknie w 952 to standard wystarczy kupić inny coś podobny jak mają w farmerach ja mam taki i jest spokój z tłumikiem a wibracje takie jak w innych ciągnikach

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

seweryn20    583

Wibracje na wolnych to norma. Silnik jest osadzony na poduszce z przodu.

Tłumiki teraz sa kiepskie. Ja starego nie mogłem zajechać a nowy rozpada się od dmuchnięcia wiatru dosłownie.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Marques    3

Fakt, że tłumiki nie są dobrej jakości, a rura jest długa i gruba i przez to nie wytrzymuje sił zginających, skróciłem ją o połowę zobaczymy jak długo wytrzyma. A jest możliwe że mam od fabryki nie właściwie ustawiony kąt wtrysku, czy jak lekko pali raczej jest ok, pytam pod kątem mocy bo pracując tym samym pługiem co starym Mtz 82 (tylko po regeneracji pompy i na pewno zwiększonej dawce, bo jest bardzo mocny) 952 nie daje rady, spada z obrotów nie pokazując nawet minimalnego dymka, a stary pod wielkim obciążeniem zadymi ale pokona opory. Chyba że nie pracuje ten regulator przy pompie, ale nie mogę jeszcze zerwać plomby na pokrywce do sierpnia.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    583

Z ruskimi wszystko jest możliwe. Choć skoro tamten puszcza chmurę to ma większą dawkę pewnie. 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
marekc    56

952 nie ma prawa puścić dymu pod obciążeniem jedynie minimalny po nagłym dodaniu gazu, mój na 2 polowej w pługu to kołami mieli a nie zastęka

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Marques    3

Mój egzemplarz 952 przy pracy i  mocnym obciążeniu  w ogóle nie widać nawet minimalnego dymku, zejdzie z obrotów.

Chyba coś nie tak z tym regulatorem zwiększającym dawkę pod obciążeniem.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
sebaskorpio    2
Napisano (edytowany)

http://www.pronar.pl/pdf/instrukcje/BELARUS%20820_920_952_1025_PL.pdf

To mało kolego. Strona 121 ciśnienie wtrysku 21,6 +- 0.9.Sprawdz też zawory.

 

Nie do końca się z tym zgodzę gdyż rozpylacz 172-11.01 czyli stosowany z pompą Motorpala powinien mieć ciśnienie otwarcia 250 bar. Pamiętajcie że to instrukcja Pronaru a MTZ stosował przynajmniej dwa rodzaje pomp i wtryskiwaczy, mam oczywiście na myśli wersję 952.3 bo taka jest w temacie. Jeśli ktoś ma wątpliwości to niech sprawdzi na ukraińskich stronach gdzie sprzedają te wtryskiwacze czy rozpylacze do nich gdyż w niektórzy sprzedawcy podają w opisie parametry. Nawet rysunek w instrukcji na którą się powołujecie nie pasuje do wersji wtryskiwaczy ze wspomnianym przeze mnie rozpylaczem gdyż inaczej są prowadzone przewody nadmiaru.

Edytowano przez sebaskorpio

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    583

W Polsce chyba nie ma za wiele tych ciągników z pompą motorpala a ciśnienie jakie podałem jest na pewno dla ruskiej pompy i starego typu wtryskiwaczy. Poszukam z ciekawości jak się to ma dla motorpala.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
sebaskorpio    2

Wracając do początku tego tematu gdyż może się komuś przydać ta informacja. Otóż ostatnio  do swojego 952.3 założyłem nowe końcówki wtryskiwaczy taks amo jak autor tematu. Ze starych odczytałem numer a mianowicie 172-11.01 oraz nazwa "АЗПИ". Takie były od nowości. W sklepie kupiłem końcówki o tym samym numerze i z napisem "АЗ.IIN". Miałem je sam ustawić ale nie maiłem odpowiednich podkładek do regulacji ciśnienia i zawiozłem je do ustawienia. Po zamontowaniu wtryskiwaczy z nowymi końcówkami ciągnik mocno dymił i był nieco słabszy, co ciekawe palił dobrze. Więc wymontowałem wtryskiwacze a tu okazuje się że rozpylają dobrze. I to nic że ja tak sądzę ale ludzie którzy zawodowo się tym zajmują też. Myślałem może faktycznie coś innego siadło ale koniec końców zamówiłem w firmie Grand-Agro nowe dokładnie takie same jak te które miałem od nowości i ciągnik przestał dymić.

 

 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    583

Ciężko powiedzieć jak to jest w każdym razie katalogowo silnik z czeską pompą i silnik z ruską mają takie same wtryskiwacze kompletne o nr. 171.1112010-01 a dopiero silnik ze sprężarką ma wtryskiwacz z końcowym nr. 02. Numerów samych końcówek nie mogę się doszukać.

Możliwe że coś z tłokami pomechcili i końcówki mają inne kąty pod którymi jest wtryskiwane paliwo.

 

 

Edytowano przez seweryn20

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
LTZ55a    25

Już po nazwie widać, że podejrzane. Ja do 552 "orginalnych" też nakupowałem końcówek i znowu musiał jeździć na starych.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
zbyszekbrzuze    111

No tak, ja kupowałem AZPI, to niektóre miały jakieś dziwne ubytki materiału na iglicy, to jak to ma chodzić? Trafiają się takie co od początku leją, albo się zacinają na próbniku. Już lepsze te indyjskie. U mnie jest problem, żeby kupić dobre końcówki, bo wybór w sklepach ograniczony.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    583

Z pompiarzem rozmawiałem to tłumaczył że w ruskich przylga w iglicy która zapewnia szczelność ma bardzo duża powierzchnię zużywa się nierównomiernie i szybko traci szczelność. Ja mam WZM-y i złego słowa na nie powiedzieć nie można. 

Edytowano przez seweryn20

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
marekc    56

bez problemu można kupić końcówki bosch około 50% droższe od oryginału

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez bekba
      Witam, belarus 1025, 2010r, rozdzielacz wschodni po sprawdzeniu we firmie zajmującej sie regeneracją rozdzielaczy został uznany za sprawny(wymieniłem też profilaktycznie zawór przelewowy) , pompa założona nowa, filtr w zbiorniku na olej hydrauliczny nowy, filtr siatkowy na dole ciągnika wyczyszczony, wirnik oleju ze skrzyni tez wyczyszczony. Stan oleju pełny. Sytuacja wygląda tak że ciśnienie na zegarze podłączonym pod obojętnie które złącze przy dużym gazowaniu wzrasta do 80 bar i spada mimo że ciśnienie jest cały czas podawane. Podnośnik też bardzo słaby. Prosił bym o dokładne wskazówki jak podnieść ciśnienie w tym rozdzielaczu bo chyba nie mam takiej klapki na dwie śruby jak jest w starszych wersjach. Pozdrawiam  

    • Przez Peron
      Witam
       
      Czy ktoś z Was wymieniał fotel w swoim MTZ 82 na bardziej komfortowy? Nie chcę kombinować z samochodowymi, chciałbym kupić coś dedykowane do ciągników. Najlepszy to byłby oczywiście jakiś Grammer pneumatyczny, no ale jakiś dobry mechaniczny też może być. 
       
      Zastanawiam się nad czymś takim:
       
      http://allegro.pl/agro-mar-fotel-siedzenie-komfortowe-mtz-pronar-mf-i6574126281.html
       
       
      http://allegro.pl/agro-mar-siedzenie-fotel-mtz-ursus-mf-pronar-i6574129397.html
       
       
      Jeśli ktoś ma, to byłbym wdzięczny za opinie.
    • Przez dzony9203
      Mam problem. Od niedawna nie mogę załączyć przedniego napędu w belarusie 920. Przedni napęd na krzyżakach, załączany dźwignią.
      Dźwigienka jest w jednej pozycji, jakby zablokowana i nie można jej przestawić. 
      Co może być przyczyną?
      Pozdrawiam.
    • Przez ilovemtz
      Prosze aby w tym temacie wypowiadali sie posiadacze mtz[nie pronarów].
      My mamy mtz-a z 1983r i ojciec nic złego na silnik nie moze powiedziec wał jeszcze nie byl robiony. Ciagnik zrobil okolo 15000mth nie wiem czy to duzo czy mało. Co prawda ceiknie ale one juz takie sa. Co do awaryjnosci to moge powiedziec ze wiekszosc czesc zaczynamy dopiero teraz wymieniac tj. po 24latach wczesnije nie było potzreby. Co do spalania to jest małe w orce okolo 14l/ha napewno mniej niz ursus czy zetor z tych rocznikow nie mowie o nowych forterrach. Jest mały problrm z czesciami bo nie mozna ich dostac musimy po nie jezdzc do oddalonego o 50km żmigrodu bo nigdzie w poblizu ich nie dostaniemy .Powiedzcie co na ich temat mowia wasi ojcowie czy wy sami. Sami wiecie ze nie taki rusek straszny jak go piszą.
    • Przez marka
      Kilka wieczorów poświęciłem na przejrzenie forum dotyczące MTZ i Belarusa i stwierdziłem że każdy ciągnik jest z innej bajki więc postanowiłem otworzyć własny temat na którym będę opisywał własne kłopoty z belarusem 820.3 rocznik 2008 i rozwiązania problemów, zwłaszcza że dzięki forum rozwiązałem już dwie "awarie"patrz problem z WOM w MTZ - Agrofoto.pl Forum - strona 2 i mtz nie odpala - Agrofoto.pl Forum
      A na dzisiaj nowy problem czyli niedziałający wentylator nagrzewnicy oraz prawdopodobnie świeca żarowa .studiując schemat doszedłem do wniosku że za wentylator odpowiada przekaźnik pierwszy licząc od strony kierowcy i na kostce powinno być napięcie idące od bezpiecznika .Czy z tą awarią mogą mieć związek bezpieczniki zabezpieczające ładowanie i gdzie one są fizycznie w ciągniku ?
×