Ciśnienie początku wtrysku mtz 952.3

[slawek80 18]

Pompa do pompiarza , ale dobrego , a nie pierwszego lepszego

[Marques 27]

Mam pytanie do kolegów użytkowników Belarusów i pokrewnych 952, czy w Waszych maszynach silnik generuje wibracje, podczas przygazówki, przy wolnych obrotach?

W mojej maszynie takie drgania właśnie się odczuwa, do tego stopnia że złamała się rura wydechowa przy tłumiku, dzwonią wszystkie blachy maski, ogólnie sieczkarnia a do tego jest słaby, a ma dopiero przepracowane 150 Mtg. Zawory przeregulowane (minimalne odstępstwa), turbina dmucha, odpala łatwo na zimno i ciepło.

Czy źle ustawiony jest kąt wtrysku? Osłuchując silnik mam wrażenie "twardej" pracy, w moim staruszku Mtz 82 silnik pracuje dużo ciszej.

Edytowano Marzec 18, 2016 przez Marques

[marekc 65]

.ze tłumik pęknie w 952 to standard wystarczy kupić inny coś podobny jak mają w farmerach ja mam taki i jest spokój z tłumikiem a wibracje takie jak w innych ciągnikach

[seweryn20 825]

Wibracje na wolnych to norma. Silnik jest osadzony na poduszce z przodu.

Tłumiki teraz sa kiepskie. Ja starego nie mogłem zajechać a nowy rozpada się od dmuchnięcia wiatru dosłownie.

[Marques 27]

Fakt, że tłumiki nie są dobrej jakości, a rura jest długa i gruba i przez to nie wytrzymuje sił zginających, skróciłem ją o połowę zobaczymy jak długo wytrzyma. A jest możliwe że mam od fabryki nie właściwie ustawiony kąt wtrysku, czy jak lekko pali raczej jest ok, pytam pod kątem mocy bo pracując tym samym pługiem co starym Mtz 82 (tylko po regeneracji pompy i na pewno zwiększonej dawce, bo jest bardzo mocny) 952 nie daje rady, spada z obrotów nie pokazując nawet minimalnego dymka, a stary pod wielkim obciążeniem zadymi ale pokona opory. Chyba że nie pracuje ten regulator przy pompie, ale nie mogę jeszcze zerwać plomby na pokrywce do sierpnia.

[seweryn20 825]

Z ruskimi wszystko jest możliwe. Choć skoro tamten puszcza chmurę to ma większą dawkę pewnie. 

[marekc 65]

952 nie ma prawa puścić dymu pod obciążeniem jedynie minimalny po nagłym dodaniu gazu, mój na 2 polowej w pługu to kołami mieli a nie zastęka

[Marques 27]

Mój egzemplarz 952 przy pracy i  mocnym obciążeniu  w ogóle nie widać nawet minimalnego dymku, zejdzie z obrotów.

Chyba coś nie tak z tym regulatorem zwiększającym dawkę pod obciążeniem.

[sebaskorpio 3]

http://www.pronar.pl/pdf/instrukcje/BELARUS%20820_920_952_1025_PL.pdf

To mało kolego. Strona 121 ciśnienie wtrysku 21,6 +- 0.9.Sprawdz też zawory.

 

Nie do końca się z tym zgodzę gdyż rozpylacz 172-11.01 czyli stosowany z pompą Motorpala powinien mieć ciśnienie otwarcia 250 bar. Pamiętajcie że to instrukcja Pronaru a MTZ stosował przynajmniej dwa rodzaje pomp i wtryskiwaczy, mam oczywiście na myśli wersję 952.3 bo taka jest w temacie. Jeśli ktoś ma wątpliwości to niech sprawdzi na ukraińskich stronach gdzie sprzedają te wtryskiwacze czy rozpylacze do nich gdyż w niektórzy sprzedawcy podają w opisie parametry. Nawet rysunek w instrukcji na którą się powołujecie nie pasuje do wersji wtryskiwaczy ze wspomnianym przeze mnie rozpylaczem gdyż inaczej są prowadzone przewody nadmiaru.

Edytowano Wrzesień 12, 2017 przez sebaskorpio

[seweryn20 825]

W Polsce chyba nie ma za wiele tych ciągników z pompą motorpala a ciśnienie jakie podałem jest na pewno dla ruskiej pompy i starego typu wtryskiwaczy. Poszukam z ciekawości jak się to ma dla motorpala.

[zbyszekbrzuze 297]

Gratuluję odkopu

[LTZ55a 118]

Jakiś post zniknął?

[sebaskorpio 3]

Wracając do początku tego tematu gdyż może się komuś przydać ta informacja. Otóż ostatnio  do swojego 952.3 założyłem nowe końcówki wtryskiwaczy taks amo jak autor tematu. Ze starych odczytałem numer a mianowicie 172-11.01 oraz nazwa "АЗПИ". Takie były od nowości. W sklepie kupiłem końcówki o tym samym numerze i z napisem "АЗ.IIN". Miałem je sam ustawić ale nie maiłem odpowiednich podkładek do regulacji ciśnienia i zawiozłem je do ustawienia. Po zamontowaniu wtryskiwaczy z nowymi końcówkami ciągnik mocno dymił i był nieco słabszy, co ciekawe palił dobrze. Więc wymontowałem wtryskiwacze a tu okazuje się że rozpylają dobrze. I to nic że ja tak sądzę ale ludzie którzy zawodowo się tym zajmują też. Myślałem może faktycznie coś innego siadło ale koniec końców zamówiłem w firmie Grand-Agro nowe dokładnie takie same jak te które miałem od nowości i ciągnik przestał dymić.

 

 

[seweryn20 825]

Ciężko powiedzieć jak to jest w każdym razie katalogowo silnik z czeską pompą i silnik z ruską mają takie same wtryskiwacze kompletne o nr. 171.1112010-01 a dopiero silnik ze sprężarką ma wtryskiwacz z końcowym nr. 02. Numerów samych końcówek nie mogę się doszukać.

Możliwe że coś z tłokami pomechcili i końcówki mają inne kąty pod którymi jest wtryskiwane paliwo.

 

 

Edytowano Październik 12, 2017 przez seweryn20

[LTZ55a 118]

Już po nazwie widać, że podejrzane. Ja do 552 "orginalnych" też nakupowałem końcówek i znowu musiał jeździć na starych.

[seweryn20 825]

Ogólnie ruskie końcówki są kiepskie nie za bardzo je pompiarze polecają.

[zbyszekbrzuze 297]

No tak, ja kupowałem AZPI, to niektóre miały jakieś dziwne ubytki materiału na iglicy, to jak to ma chodzić? Trafiają się takie co od początku leją, albo się zacinają na próbniku. Już lepsze te indyjskie. U mnie jest problem, żeby kupić dobre końcówki, bo wybór w sklepach ograniczony.

[seweryn20 825]

Z pompiarzem rozmawiałem to tłumaczył że w ruskich przylga w iglicy która zapewnia szczelność ma bardzo duża powierzchnię zużywa się nierównomiernie i szybko traci szczelność. Ja mam WZM-y i złego słowa na nie powiedzieć nie można. 

Edytowano Październik 14, 2017 przez seweryn20

[LTZ55a 118]

Z jakiego to kraju? Drogie były?

[zbyszekbrzuze 297]

WZM inaczej Wuzetem to nasze krajowe. :)

[marekc 65]

bez problemu można kupić końcówki bosch około 50% droższe od oryginału

[Nikita_Bennet 316]

odkopię trochę temat. Pacjent to MTZ Belarus 952.3 Euro 3 podobno (nie pamiętam). 2010r. Filtr powietrza donaldsona, intercooler, maska plastik, pompa wtryskowa motorpala. Świece żarowe 23V  CH-08-23 II-08 właśnie wymieniona gdyż z jednej trochę się pociło - paliwo się pojawiało tam gdzie przykręcony był kabel. Temat ogarnięty, nowa świeca, nowa wiązka kabli z bezpiecznikami itp.
Do rzeczy, świeca żarowa była walnięta i trochę po uruchomieniu widać było błękitny dym, jak pochodził z 10 sekund to znikało i nie było prawie widać dymu czyli tak jak miał od nowości, moc ma itp. Teraz nie ma mrozu i nie bardzo widać ale z racji przebiegu który wynosi prawie 2000godzin myślę sprawdzić wtryski.
Jakie ewentualnie końcówki wtryskiwaczy zakładać? Konkretny model i marka producenta? Bo jednak mogły się trochę zużyć a przynajmniej do sprawdzenia chcę je zawieźć.

[Shogun 54]

Odświeżę temat końcówek wtryskiwaczy bo mam chyba rozwiązanie problemu dymienia.

Mam Belarusa 952.1 końcówki wtrysku 174-02. Zakupić takie same był duży problem bo nigdzie nie mieli a po lekturze wątku chciałem koniecznie takie same kupić. Znalazłem org ruskie 174-02, cena 72zł za szt! No ale myślę co kosztuje to warto. A gówno prawda. Zamontowane, ustawione idealnie na 220 i ciagnik dymi gorzej jak na starych. Okazuje się że kąt pylenia mają zupełnie inny niż wyjęte z ciągnika ze 160 stopni, a nr końcówki ten sam. W efekcie tego kąta ropa jest wtryskiwana na głowicę zamiast do komory wirowej. Po prostu te końcówki robią różne firmy i problemy stąd że te co mają iść na pierwszy montaż przechodzą kontrolę jakości a pozostałe są robione na sztukę.

Mam problem bo nie mają nigdzie tych końcówek już, z resztą kto wie co się trafi. Jak nic nie znajdę to zamówię 171 przeznaczone do turbo bo są po 30zl i może się trafi że będą miały poprawne katy pylenia.

Edytowano Maj 20, 2019 przez Shogun

[Nikita_Bennet 316]

pronar i grand agro obdzwoniłeś? 

[Shogun 54]

Na tą chwilę udało się załatwić ze sprzedawcą zwrot niesprawnych końcówek i wysłał od razu następne, pewno jutro dojdą.

Dzwoniłem po wielu sklepach i serwisach, nikt nic nie wie, sprzedawca odsyła do serwisanta serwisant do sprzedawcy bo on nie ma katalogu. Udało mi się znaleźć tabelę z silnikami w których były stosowane dane końcówki i wychodzi na to że to jest wszystko jeden piernik, różnią się tylko że jedne są do turbo a drugie wolnossącego. Naprodukowali tych końcówek żeby spełnić normy spalin, w założeniu te 174-2 miały być pewno precyzyjniejsze, no i te co szły na pierwszy montaż były. Ale te co teraz zakupiłem to w porównaniu jakości wykonania wypadają jak by robione przez uczniów  w ramach praktyki na jakichś starych maszynach.

Wydaje mi się że wszystkie końcówki pod turbo są zamienne z prostego powodu, we wszystkich Belarusach jest ta sama głowica i są tylko dwa rodzaje tłoków zwykłe i do turbo. Porównywałem numery w katalogach części i wszystko to samo. Jak silnik jest D245.xx to na 99% końcówki będą pasowały z D245.xy

Ja miałem 174-02, silnik wg.tabliczki D245.5 i z tabeli wychodzi że mogę zastosować też 171-1, 171-2. Ale prawie jestem pewien że np. 172-11.xx też będą dobre tylko będzie inna norma emisji.

Tutaj tabela z końcówkami i silnikami w jakich były stosowane: https://valmax.by/shop_modul_file/file_241330.pdf