Skocz do zawartości
Zaloguj się, aby obserwować  
tomcio1

wibracje w proximie

Polecane posty


wlodiw    2

kolego spróbuj takiego tematu jak pisał Ferdek przełóż prawą na lewą, rozmawiałem dzisiaj specjalnie z wulkanizatorem i on też tak radził. Ile już jeździsz na tych oponach i opisz dokładniej w jakim są stopniu zużycia, bo jeśli są nowe to przekładanie ma sens, ale jak już są nieźle podtarte to one już są ułożone i wtedy trzeba szukać innej przyczyny. Być może jest któraś źle założona i nierówno weszła czy doszła do felgi, obejrzyj je dokładnie. Ja mam w swoim znowu taki temat, że jak trochę dłużej postoi to sztywnieją mi opony szczególnie w zimie i na początku jazdy trochę szarpie mi ciągnikiem , ale po kilometrze -dwóch przestaje, takie to czeskie opony diagonalne, za twarde.....

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

tomcio1    0
kolego spróbuj takiego tematu jak pisał Ferdek przełóż prawą na lewą, rozmawiałem dzisiaj specjalnie z wulkanizatorem i on też tak radził. Ile już jeździsz na tych oponach i opisz dokładniej w jakim są stopniu zużycia, bo jeśli są nowe to przekładanie ma sens, ale jak już są nieźle podtarte to one już są ułożone i wtedy trzeba szukać innej przyczyny. Być może jest któraś źle założona i nierówno weszła czy doszła do felgi, obejrzyj je dokładnie. Ja mam w swoim znowu taki temat, że jak trochę dłużej postoi to sztywnieją mi opony szczególnie w zimie i na początku jazdy trochę szarpie mi ciągnikiem , ale po kilometrze -dwóch przestaje, takie to czeskie opony diagonalne, za twarde.....

ciagnik ma juz cztery lata i tylko 700mth wiec opony to sa jak nowe mozna sprobowac z tym przelozeniem! ale mnie jeszcze wlasnie meczy bardzo sztywne zamocowanie kabiny

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Ferdek07    62

coś tam kiedyś w poradniku pisali jak był problem z tymi wibracjami w nowych zetorach to że poduszki były zasztywne to czymś smarowali czy wd40 traktowali czyzmieniali nie pamiętam

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl


tomcio1    0
coś tam kiedyś w poradniku pisali jak był problem z tymi wibracjami w nowych zetorach to że poduszki były zasztywne to czymś smarowali czy wd40 traktowali czyzmieniali nie pamiętam

to wd to niewiem czy cos pomoze wydaje mi sie ze sa za sztywne te poduszki! kidys na skladnicy w kaliszu ogladalem to nowa proxime plus i jak zlapalem za raczke od wchodzenia to zabujala sie sama kabina a nie tak jak u mnie caly ciagnik!

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

wlodiw    2

Słuchaj o, ile sie orientuję to możesz je poluzować na gwincie, bo przez poduchę idzie śruba która to wszystko trzyma do kupy. Spróbuj poluzować je wszystkie o tę sama liczbę obrotów, a tak wogule to sprawdź czy są równomiernie dokręcone. Kiedyś kolega luzował je w 5211 bo chciał żeby kabina mu bardziej sie bujała i lepiej amortyzowała. Mi sie wydaje, ze u mnie tez jest za sztywno.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach



pablo21    26

A może mozna jakoś ulepszyć amortyzację kabiny inne poduszki lub coś w tym stylu.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach


tomcio1    0

poluzowalem te poduszki i nawet jest niezla poprawa moze warto bylo by sie postarac o inne bardziej elastyczne poduchy np od tej Plus! ciekawe ile moga kosztowac?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

wlodiw    2

Pytanie czy w proximie plus te poduszki są naprawdę bardziej elastyczne....... Bo ja jakoś w to nie wierzę. Może po prostu nie były tak ściągnięte i ktoś myślał, że są bardziej elastyczne. Czy teraz po poluzowaniu kabina ci się lekko wychyla, ale popatrz w taki sposób aby kabina lekko się bujała, ale bujanie nie przenosiło sie na ciągnik.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

tomcio1    0
Pytanie czy w proximie plus te poduszki są naprawdę bardziej elastyczne....... Bo ja jakoś w to nie wierzę. Może po prostu nie były tak ściągnięte i ktoś myślał, że są bardziej elastyczne. Czy teraz po poluzowaniu kabina ci się lekko wychyla, ale popatrz w taki sposób aby kabina lekko się bujała, ale bujanie nie przenosiło sie na ciągnik.

nie buja sie wcale nie wiem czy w proximie plus sa takie same czy nie ale napewno sa lepsze bo sam to sprawdzalem i cos w tym musi byc

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

tvt    0

To silnik dostaje wibracji

sprawcie swoje ciagniki na postoju cyz pryz obrotach ok 1300 kabina nie wibrujne a silnik trosyke nie regularnie pracuje

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

tomcio1    0
To silnik dostaje wibracji

sprawcie swoje ciagniki na postoju cyz pryz obrotach ok 1300 kabina nie wibrujne a silnik trosyke nie regularnie pracuje

na postoju nic sie nie dzieje i w polu tez jest ok tylko podczas jazdy po utwardzonej drodze!

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Vril    1
na postoju nic sie nie dzieje i w polu tez jest ok tylko podczas jazdy po utwardzonej drodze!

 

J-D kolegi dokładnie tak samo reaguje :P

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Radar    0

w proximie te wibracje są od pewnej blachy którą wystarczy przykręcic wkretem

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach


tomcio1    0
w proximie te wibracje są od pewnej blachy którą wystarczy przykręcic wkretem

o jaką blache chodzi?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się

Zaloguj się, aby obserwować  

  • Podobna zawartość

    • Przez COUNTRYSERVICE
      Mam problem ze wspomaganiem (ciągnik na gwarancji, serwis się tym zajmie, ale może ktoś wie co to). Czasem przy bardzo wolnej jeździe nie da sie skręcać, jest duży opór, zatrzymuję sie sprawdzam co sie dzieje i koła stoją w miejscu, ale kierownicą można pomało skręcać. Podobnie jest w "trasie" : wyjeżdżam z domu, kierownica przy kołach na wprost jest ustawiona prosto, po 10 kilometrach przy kołach na wprost kierownica jest przekręcona o 45 stopni, a wkażdym zakręcie muszę "dokręcać", żeby sie w nim zmieścić. Krótko mówiąć kierownica swoje, koła swoje....
    • Przez 7613farmer
      Witam wszystkich forumowiczow prosze o porade, otoz posiadam od nowosci ciagnik Zetor Proxima 8441 w ktorym problemem jest stale przeciekajaca nagrzewnica.
      Pierwsza oryginalna jak dotad wytrzymała najdłuzej - 4lata. Kupiłem druga,polska- nie chinska,ktora wytrzymala jakies pol roku. Jeszcze na gwarancji ja oddalem i po długim okresie oczekiwania wkoncu wymienili mi na nowa,ktora zamontowalem i działala jakiś miesiac az tu wczoraj wsiadam a tu woda leje mi sie po głowie. Pomozcie co moze byc powodem,czy wszystkie nagrzewnice sa wadliwe, czy to jakas wada konstrukcyjna traktora? Jak narazie wybieram sie zareklamowac ta trzecia -tez jeszcze jest na gwarancji. I co - macie jakis pomysł?
    • Przez tomi382
      Czy ma ktoś informacje co do nowych modeli proximy odnośnie chip tuningu? Nowe Proxy mają pompę wtryskową sterowaną elektronicznie więc wydaje mi się że można poprawić program podnosząc moc o 20-30%.
    • Przez roberti
      Witam Panowie mam taki problem z zetorem forterra hsx 120. 2013r. zaczął rozłączac rewers. na wyswietlaczu Literka ,,N'' myga gdy chce go zapalic. tak jak myga f. dzieje sie tak jak jest gorąco. gdy schłodze cały rewers okładami z lodu wtedy jest na jakis czas spokój az się znów nie nagrzeje i znów rozłącza i nie da się jechać. a jak zgaszę to juz ie można zapalic. nie wiem co zrobic a nowy kosztuje ok. 1500zł
×