MF 3080 ciężko wchodzące biegi a przyspieszacz

[lukbold 1054]

ja se mierze wykrecając któryś korek z zaworu nad silnikiem

[marcin80wlkp 38]

ja se mierze wykrecając któryś korek z zaworu nad silnikiem

 

 

A tak poważnie, to gdzie?

[lukbold 1054]

no ale czemu twierdzisz że to niepoważne? Jeden korek od spodu a drugi od strony tłumika przynajmniej u mnie. Ktoś tam mierzył wykręcając czujnik ze skrzyni

[marcin80wlkp 38]

Jak przy silniku można mierzyć ciśnienie oleju hydraulicznego?

[lukbold 1054]

nad silnikiem masz zawór.. trójdział go niektórzy nazywają... redukuje i utrzymuje m.in 17 bar na elektrozawory

[DTaras 1949]

masz na pokrywę doprowadzoną rurkę z tym ciśnieniem ale pomiędzy elektozaworami zdaje się jest króciec.

[bizonlukaszZ056 36]

ciśnienie zmierz z tyłu ciągnika na wyjściu hydraulicznym.

[lukbold 1054]

a co mu to da? On potrzebuje zmierzyć ciśnienie sekcji niskiej wydajności a nie wysokiej która żadnego wpływu na działanie skrzyni nie ma

[DTaras 1949]

zresztą na hamulce jest pomniejszone. Jak miałem rozebrane to wymieniałem oring na tłoku od tej przekładni i siłownik jest cofany sprężyną. Napewno u siebie wydłubywałem ten czarny syfz zaworu i zmieniłem mu uszczelnienie i to pomogło na sto procent.

[KrzysiekDywan 1]

Koledzy mam pytanie wiem ze z innej beczki ale zapytam  do odkręcenia elektrozaworu mf jaki klucz możecie podesłać jakieś zdj pozdrawiam 

[DTaras 1949]

bierzesz klucz 24 nasadowy i odcinasz sześciokąt od. gniazda 1/2 cala pomiędzy wspawujesz 50 mm rurkę i tak przygotowanym narzędziem po odkręceniu cewki odkręcasz trzpień zaworu...

[marcin80wlkp 38]

zresztą na hamulce jest pomniejszone. Jak miałem rozebrane to wymieniałem oring na tłoku od tej przekładni i siłownik jest cofany sprężyną. Napewno u siebie wydłubywałem ten czarny syfz zaworu i zmieniłem mu uszczelnienie i to pomogło na sto procent.

 

Ale czy to ma coś wspólnego z ciężko wchodzącymi biegami?

[DTaras 1949]

może mieć tyle, że jak zawór utrudni zwrot oleju to będziesz miał zapięte przez tarczki częściowo dwa biegi na speedshifcie. Jest jeszcze opcja zatartych satelit ale zawór łatwiej sprawdzić. Z tym że speed shift jest na początku i jego wpływ na biegi jest taki że schamowuje wałek główny przez co klinuje się to wszystko z synchronizatorami. Ciągnik może też sam hamować - mieć bardzo krótki wybieg.
zhamowuje - coś mi korekcja błędów ostatnio siada

[lukbold 1054]

no ale to by słyszał czy mu obroty silnika spadają gdy włącza i wyłącza speedshift oczywiście na postoju... tak mi sięwydaje

[bizonlukaszZ056 36]

Ale czy to ma coś wspólnego z ciężko wchodzącymi biegami?

Może sprzęgło zapowietrzone...gdy próbujesz wrzucic bieg to nie rusza lekko do przodu?

[DTaras 1949]

pompla sprzęgła zasilana jest pod ciśniniem smarowania czyli ok 1,5 atm z tego jak go mazwaliście trójdziału i musoałoby nyć coś grubo nie tak żeby zabrakło tam oleju. Nawet gdyby siłownik speedshifta był zupełnie nieszczelny to po delikatnym wciśnięciu sprzęgła kanał dostarczający olej jest zamykany i pompa wytwarza ciśnienie bezpośrednio bez udziału uzupełnienia. Ale gdyby pompka była podłączona niewłaściwie i jednocześnie zbufana to kto wie.... dobrze masz w tych przewodach?
tzn weź gwoździa i wciśnij przyłączw pomiarowe sprzęgła i obserwuj wypływ oleju. Ma być spokojnym ciurkiem spływający w dół a ktoś drugi Ci niech spedshifta włącza i wyłącza. Przyobserwuj co będzie - powinien olej się tylko lekko zawahać.

[lukbold 1054]

"dziurawy" speedshift  po otwarciu zaworu wywoła spadek ciśn na linii 17 bar max do 12-13 i raczej ma to nikły wpływ na działanie sprzęgła. Miałem to u siebie bo mi jakiś amator oringi założył zamiast pierścieni teflonowych

A czy sprzęgło sprawne to po pierwsze, by musiał sprawdzić jak mu wysprzeglik chodzi... tzn o ile się przesuwa ( była  w książce konkretna miara) a po drugie trzeba by sprawdzić stan elementów sprzęgła. U mnie po wymianie tarczy i przetoczeniu docisku oraz zamachu wydaje się, że biegi lepiej chodzą. Tak sobie tłumacze, że te wszystkie nierówności powierzchni utrudniały rozłączanie

Edytowano Styczeń 29, 2017 przez lukbold

[DTaras 1949]

u mnie był oring i z katalogu przyszedł także oring a zamawiany oeyginał w pewnej bardzo drogiej firmie na K.
W każdym razie potwierdzasz moją wersję ale żeby sprawdził ro nie zaszkodzi. Fakt - powinien jeszcze zobaczyć czy siłownik nie cieknie ale to jak będzie otwierał okno rewizyjne to się zorientuje.

[lukbold 1054]

czy siłownik nie cieknie i czy ma odpowiedni skok pedału co by określony ruch siłownika wywołać... założyłem swego czasu zamiennik pompki i okazał się cieńszy... już to inaczej działało

[DTaras 1949]

Ja zakładałem też trochę inny ale sprzęgło działa.

[arturooo 126]

Panowie wy trochę dłużej siedzicie w mf, u mnie też biegi dobrze wchodzą na niższym półbiegu a na wyższym gorzej ( skrzynia 30km/h). Sprzęgło ok wszystko inne zasilane z niskiego ciśnienia działa ok tylko te biegi nie tak. Podejrzewam że coś z koszem speed shift, macie pomysły jak to sprawdzić.?

[lukbold 1054]

Wydaje mi się że winna może być tuleja z tyłu obudowy speedshift, dzięki której przekładnia obraca się na wałku rewersu. Jak jest tam zbyt duży luz to przekładnia może się "klinować" na wałku rewersu... to takie moje podejrzenia jeśli już żaden mechanik nie chce się wypowiedzieć

[arturooo 126]

Dzięki za podzielenie się podejrzeniami, trzeba to rozebrać i przejrzeć calutki speedshift ale teraz jeszcze trochy roboty massey ma. Co do hamulcy po wymianie oringów na tłokach hamulcowych jak ręką odjął.