Skocz do zawartości
slawus

Naprawa silnika w Bizonie Z056 - SW 400

Polecane posty

arkady12    5

też może być to przyczyną jeśli nie były odkręcane przewody no to raczej te uszczelki musisz przejrzeć na spokojnie 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
akmaly    194

O jaką uszczelkę Ci chodzi? Tą która jest w głowicy aby olej się nie wydostawał na zewnątrz? To nie ma nic wspólnego. Wtrysk jest przykręcony do głowicy i nie ma prawa się ruszać, uszczelnienie jest w innym celu.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
arkady12    5

raczej koledze chodzi tu o te uszczelki małe na łączeniu wtrysku z przewodem czyli na zewnątrz silnika tzn ja tak zrozumiałem tego posta :)

Edytowano przez arkady12

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

arkady12    5

Panowie wiec taka zagadka w roli główniej  sw 400  po kapitalnym przy docieraniu pochodzi około 10 - 20 minut i sam gaśnie po czym odpala pochodzi chwile 3 - 4 min znów gaśnie postoi trochę  i znów 10 - 20 min i tak w koło a po ostatnim zgaszeniu zakręci 2 razy i daje taki efekt jak by aku rozładowany fakt że są to  małe akumulatory ale jednorazowo do 10 razy dziennie odpalałem jakieś pomysły ??? 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Sean    338

Kto mu robił remont kapitalny? 


Czasami człowiek sądzi że ujrzał już dno ludzkiej głupoty,     :) 

ale spotyka kogoś, dzięki komu dowiaduje się,

że ta studnia jednak nie ma dna.      ;) 

 

                                                                          STEPHEN KING

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Sean    338

No właśnie tego się obawiałem, ludzie, bardzo dobrzy mechanicy nie chcą się brać za silniki od kombajnów a tu widzę co drugi wiejski znachor robi trepanacje czaszki w stodole. No co mu może być, jeżeli nic z paliwem, to oby czasem nie łapał gdzieś,  podstygnie i puszcza, oby nie, ale coś to mocno podejrzane,Ty tylko jak zgaśnie sprawdź czy idzie obrócić wałem.  


Czasami człowiek sądzi że ujrzał już dno ludzkiej głupoty,     :) 

ale spotyka kogoś, dzięki komu dowiaduje się,

że ta studnia jednak nie ma dna.      ;) 

 

                                                                          STEPHEN KING

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
arkady12    5

zobaczymy jutro co się będzie działo trochę sie go po buja może ożyje co do " dobrych mechaników " słyszę o nich a nie widzę rozebrać i złożyć to żaden problem, bulić za to nawet do 3000 tysi po to żeby świetny mechanik potem jape roztworzył i powiedział "nooo ja nie wimmm co sie mogło stać "  martwi mnie tylko jakość pierścieni ale to szczegół być może i przyłapuje i przyłapywało by też dobremu mechanikowi :) 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Sean    338

Jest tak jak mówisz, tylko dla mnie remont silnika kombajnu to profesjonalne zakłady jak np.w Iławie, owszem tam trzeba wyłożyć ładną kasę, ale jest gwarancja i to ma chodzić a nie kaszleć, to są praktycznie pełne obroty i obciążenie cały dzień, zrobi buuuuum i po ptokach a czas na wagę złota.    


Czasami człowiek sądzi że ujrzał już dno ludzkiej głupoty,     :) 

ale spotyka kogoś, dzięki komu dowiaduje się,

że ta studnia jednak nie ma dna.      ;) 

 

                                                                          STEPHEN KING

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
arkady12    5

tak owszem ale 200 km czy 400 do najbliższego zakładu mija się z celem a te w promieniu 100 km zaproponowały montaż na tych samych częściach które mogą sprzedać a że było trochę czasu to sie go zrobiło tylko pytanie dlaczego przyłapywał by na nowych  zestawach 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Sean    338

Wał szlifowałeś?  


Czasami człowiek sądzi że ujrzał już dno ludzkiej głupoty,     :) 

ale spotyka kogoś, dzięki komu dowiaduje się,

że ta studnia jednak nie ma dna.      ;) 

 

                                                                          STEPHEN KING

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
arkady12    5

jak generalny to generealny ^^ wał na 2 szlif cementowany, wszystkie panewki nowe, nowe oringi, nowe komplety, czyszczona  planowana i remontowana głowica chyba 2 prowadzenia jeśli dobrze pamiętam, korby złożone w tej samej kolejności, zamki założone prawidłowo, nowe tulejki wałka rozrządu no wsio wsio 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Sean    338

Jeżeli zgaśnie sprawdź koniecznie czy idzie obrócić wałem, bo jeżeli faktycznie gdzieś łapie czy puchnie, to to nie są żarty .


Czasami człowiek sądzi że ujrzał już dno ludzkiej głupoty,     :) 

ale spotyka kogoś, dzięki komu dowiaduje się,

że ta studnia jednak nie ma dna.      ;) 

 

                                                                          STEPHEN KING

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
arkady12    5

no to tak wał się obracał, uruchomiłem znalazłem  mały wyciek na  pompce ręcznej, wyciek zlikwidowany, pochodził chwile zgasł.  Pytanie czy  coś w układzie paliwowym czy puchną zestawy ...

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
sebe1033    64

jutro odpal i jak zgaśnie to próbuj od razu zapalić i słuchaj jak pali jak rozrusznik ledwo kręci to coś puchnie Jak nie zapali długo nie kręć zostaw na te godzinę aż ostygnie , i pal słuchaj jak chodzi rozrusznik

 

Ale 20 min to nie zdąży spuchnąć , a obroty jak w tym czasie wszystko chodzi , druga próba to weź bańkę ropy postaw na zbiorniku ziarna podłącz przewody od paliwa i będziesz wiedział czy pompka słaba i może nie zaciaga ze zbiornika

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Sean    338

no to tak wał się obracał, uruchomiłem znalazłem  mały wyciek na  pompce ręcznej, wyciek zlikwidowany, pochodził chwile zgasł.  Pytanie czy  coś w układzie paliwowym czy puchną zestawy ...

Sprawdź czy wał się obraca natychmiast jak silnik sam zgaśnie. 


Czasami człowiek sądzi że ujrzał już dno ludzkiej głupoty,     :) 

ale spotyka kogoś, dzięki komu dowiaduje się,

że ta studnia jednak nie ma dna.      ;) 

 

                                                                          STEPHEN KING

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
arkady12    5

no kręcić kręci normalnie za każdym razem chodzi przyzwoicie nie telepie nim itd łącznie dziś pochodził 1,2 godz przez po 35 min w sumie sam nie zgasł ani razu przez ten czas, może będzie dobrze jutro myślę go przepalić na łącznie 3 godz co dało by już 5 wiec to już mało nie jest ....

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Sean    338

No to być może problem tkwił w paliwie, jeżeli masz separator wody i był teraz rozbierany, to jeszcze jemu się przyjrzyj czy tam nie chwyta gdzieś powietrza, może nawet nie być widoczny wyciek, a zasysać trochę powietrza. Ja bym go jeszcze raz przed odpaleniem odpowietrzył,jak był wyciek, może tam jeszcze we filtrach coś być,nic nie kosztuje,a warto sprawdzić. Zwiększ już teraz też obroty.

Edytowano przez Sean

Czasami człowiek sądzi że ujrzał już dno ludzkiej głupoty,     :) 

ale spotyka kogoś, dzięki komu dowiaduje się,

że ta studnia jednak nie ma dna.      ;) 

 

                                                                          STEPHEN KING

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mario3107    4

witam.

Pytanie do posiadaczy Bizonów. Zamierzam kupić Bizona . Co moze być przyczyna skaczacego cisnienia oleju ? Wskazówka od razu wchodzi od zera na maksa.

Edytowano przez mario3107

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Sean    338

Najprawdopodobniej coś z zegarem, czujnikiem,  być może ma źle dobrany czujnik do zegara. Wykręć ten od zaniku ciśnienia i zmierz mechanicznym i będziesz wiedział jakie ma.


Czasami człowiek sądzi że ujrzał już dno ludzkiej głupoty,     :) 

ale spotyka kogoś, dzięki komu dowiaduje się,

że ta studnia jednak nie ma dna.      ;) 

 

                                                                          STEPHEN KING

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mario3107    4

Tak tez myslałem...Bo sprzedajacy mówi ,żę cisnienie trzyma  na pewno. Ale nie ma co wierzyc na słowo

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Sean    338

Trzyma wg. sprzedającego, albo się nie zna i wierzy elektronicznym zegarom, albo silnik nie ma ciśnienia i specjalnie pali głupa że wszystko jest w porządku,a być może i jest ok,ale się coś pochrzaniło ,tak czy siak trzeba sprawdzić mechanicznym, jak nie pozwoli sprzedający sprawdzić to niech sobie go trzyma dalej.


Czasami człowiek sądzi że ujrzał już dno ludzkiej głupoty,     :) 

ale spotyka kogoś, dzięki komu dowiaduje się,

że ta studnia jednak nie ma dna.      ;) 

 

                                                                          STEPHEN KING

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
sebe1033    64

nom coś o tym wiem niby wszysto ładnie pięknie przy zakupie bizonka ciśnienie na zimnym 4 po prawie godzinie (pochodził trochę na pusto i młocarnią ) max obroty ciśnienie 3, min ciśnienie 1

 

U mnie na podwórku też pochodził i nic , w końcu w pole po pół ha silnik siadł obróciło na panewce

 

No i okazało się że zegar wskazywał więcej niż trzeba ... zamiast 3 było 2 ,czyli min obr rozgrzany to 0!

 

Tagże zegar elektryczny to to se można (zresztą jak i mechaniczny)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Sean    338

 

Tagże zegar elektryczny to to se można (zresztą jak i mechaniczny)

 

No co ty powiesz, to czym chcesz w takim razie mierzyć? stoperem?    :P  wiesz jak jest zasada działania elektrycznego i mechanicznego, czy piszesz byle pisać?   :)


Czasami człowiek sądzi że ujrzał już dno ludzkiej głupoty,     :) 

ale spotyka kogoś, dzięki komu dowiaduje się,

że ta studnia jednak nie ma dna.      ;) 

 

                                                                          STEPHEN KING

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez Krzysztof_1960
      witam,
      potrzebuje porady w sprawie demontazu walca w celu wymiany łozyska, moze ktos wymieniał albo cos poradzi.
    • Przez zyz1o
      witajcie mam taki problem ze moj deutz dx 4.47 grzeje i to ostro troche ma ciezko to zaraz z boku od strony kolektora ostro daje dym wymienilme turbo sprezarke wiec silnik jest czystu umyty nigdzie nie zawalony olejem a sie grzeje o co tu kaman ? moze do ciagnikow chlodzonych powietrzem wlewa sie jakis specjalny olej silnikowy ?? bo ja zalalem jakiegos fusha ktorego leje do skrzyni w jd i jeszcze mam pytanie jak jest wentylator to tak z przodu troszke nad nim jest taka kostka i sa 3 wejscia na kable i mam kabel do tej kostki ale tylko dwie wtyczki jak to ma byc podlaczone a moze wcale bez tych kabli ma byc ??/ kupilem tego deutz z 3 lata temu i caly czas z nim sie mecze silnik od razu po zakupie byl remontowany aha i jeszcze jeden problem z przednim mostem otuz caly czas z lewej strony kola peka mi krzyzak ten co wychodzi z mostu i idzie do kolo w sumie to sa tam takie dwa krzyzaki i nie wiem czemu ale co zaloze nowy minie z 3 dni i juz rozwalony a z prawej strony wszystko jest elegancko co moze byc przyczyna takiego pierdzielenia ?
    • Przez prezes893
      witam
       
       
      chciałbym zregenerować w swojej suprze pompę wtryskową z silnika sw-400
      oczywiście regeneracja u specjalisty,
       
      czy ktoś może mi pomóc i opisze krok po kroku co robić i na co uważać przy demontażu?
       
       
      z góry dzięki
    • Przez roxor
      Witam panowie mam problem i proszę o waszą pomoc bo już nie wiem co może być otóż mój problem polega na tym iż moja sieczkarnia strasznie się grzeje podczas gdy tne qq i już nie wiem co może być wymienilem olej w silniku zmieniłem paski na pompie wodnej filtr powietrza czysty chłodnica czysta wyjolem termostaty pompę wody patrzyłem i ładnie ciągnie wodę w maszynie silnik nie dymi nie jest słaby pali na dotyk nie widać żadnych oznak wskazujących na jakieś uszkodzenie silnika noże oczywiście wyostrzone stalnica przysunieta odpowiednio gniotownik ma szczelinę 8mm dodam jeszcze ze w zeszlym sezonie przechodziła do samego końca i nie miała żadnego problemu z grzaniem ani nic takiego czy ktoś już miał taki problem lub wie gdzie jeszcze mógł bym szukać przyczyny?... Z góry dziękuję i pozdrawiam.
    • Przez jarekvip99
      W lato nie bylo tego problemu natomiast teraz przy temp 15 stopni na dworze i podczas orki na szerokosc 160 cm temp wody idzie na pierwsza kreske ponad 80 stopni nie wiem ile tam jest temp i tak mniej wiecej trzyma. wody nie wyrzuca nigdzie olej czysty itp. gdy ciagnik ma lzej np przy oraniu poprzeczniakow cofaniu itp bo plug zagonowy to temp spada na 80 stopni. termostat jest chlodnica nie najgorsza. niedawno byl zmieniany pasek od napedu wentylatora chlodnicy bo tamten pekl moze ten za slabo naciagniety jest? wczesniej nie bylo takich problemow a teraz jakby mial robic w 30 stopniach to nie wiem czy by wytrzymal. teraz gdybym go zgasil przy takiej temp silnika to nie wiem czy wody by po chwili nie wyrzucil. nigdy nie byl przegrzany. jaka temp wasze podobne ciagniki trzymaja w ciezkiej pracy? z agregatem uprawowo siewnym 2 tygodnie temu tez nie bylo takich problemow. dodam ze przedni naped slabo ciagnie moze przez to tez ma ciezej troche
×