Skocz do zawartości
slawus

Naprawa silnika w Bizonie Z056 - SW 400

Polecane posty

Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

Nie wiem jak Ci to wyjaśnić, masz na pompie taką śrubkę i właśnie nią regulujesz, najlepiej otwórz tylną ścianę zbiornika zboża, wejdź do zbiornika i stamtąd ją podkręć. Śruba zaznaczona na czerwono zwiększa obroty co być może spowoduje lepszą pracę silnika, a gdybyś przesadził i ustawił za wysokie to tą zaznaczoną na zielono zmniejszysz obroty :D

 

post-43664-0-45073800-1404848396_thumb.jpg

Edytowano przez kamil123472

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Junkers    42

A jaki masz ze jest niebizonowski, albo za co uwazasz ze pracuje po niebizonowskiemu?? 037.gif


KPK Kumurun Team
"Polak jak se chce, to se kurde potrafi" F.Kiepski
Prawidłowo użytym młotkiem i przecinakiem możemy naprawić nawet zegarek.
Belarus 952.4 - U C-330

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

karol210    12

Witam ;) ale rady,ale checi tez wazne.Zeby przestawic silnik sw400 na ,,bizonowski" trezba ustawic zaplon. Montowane w autobusach, koparkach starach mialy zaplon 23* a Bizon ma kat wyprzedzenia wiekszy 29* (ale robi sie 28*).Mam ten sam problem ktos wyremontowal silnik z autobusu i wsadzil do bizona i dlatego moj chodzi jak silnik autobusu(ma silny glos na wolnych obrotach a slaby na wysokich-bizon odwrotnie),to tylko chwila pracy jesli ktos sie zna troche

Ps: poprzedni wlasciciel mojego bizonka jezdzil tak i ciął :P ale zmienie tuz przed wyjazdem w pole

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
karol210    12

Kolega ma silnik z koparki czy tam autobusu (prawdopobnie) a napewno rolę tu gra ustawienie kątu wtrysku

 

Ps: apropo jak duzo okreslen glosu bizona :D rechotanie-jeszcze nie slyszalem :P

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Junkers    42

@dawodozo56 juz pytales w innym temacie, jak moderator zauwazy to cie skrzyczy ;) nie pytsmy po kilka razy. Poza tym nie sugeruj sie za bardzo dzwiekiem, bo na to ma wplyw wiele czynnikow, chocby tlumik, jak jest z nim cos nie tak to bedzie inny glos.

 

@kamil123472 zle, gorna sruba jest od ustawienia wolnych obrotow a dolna od maksymalnych. Dawke ustawia sie jeszcze wyzej nad sruba od wolnych obrotow na srubokret i kontra na kluczyk 10. A kat zaplonu na tym razku po lewo.

 

Kurde a bylo to tyle razy walkowane...


KPK Kumurun Team
"Polak jak se chce, to se kurde potrafi" F.Kiepski
Prawidłowo użytym młotkiem i przecinakiem możemy naprawić nawet zegarek.
Belarus 952.4 - U C-330

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
dawidozo56    1

tlumik mam dobry , a jak ustawic ten zaplon ?

 

zapytalem w innym temacie bo kolega wyzej mi polecil

Edytowano przez dawidozo56

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Junkers    42

Poczytaj sobie instrukcje - jest na necie. W tym temacie tez wszystko jest, ja np. znalazlem bez problemu.

Edytowano przez Junkers

KPK Kumurun Team
"Polak jak se chce, to se kurde potrafi" F.Kiepski
Prawidłowo użytym młotkiem i przecinakiem możemy naprawić nawet zegarek.
Belarus 952.4 - U C-330

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Shaun    15

A właśnie panowie, czym objawia się rozregulowanie luzu zaworów ?? Pytam bo przybywa mi oleju w silniku. Przed sezonem wymieniam, na bagnecie jest stan tak jak należy a po kilku dniach jest ponad górna kreskę. ciśnienie w związku z tym tez szybuje ponad 6 atm ale nie jestem do końca pewien czy zegar zespolony działa jak należy

(koszt takiego w Agromie ok 500 zł...) . Kolega naprowadził mnie na ten trop ponieważ u jego znajomego w suprze miał takie objawy jak ja a po regulacji luzów oliwa wróciła do normy. Czy to ma jakis związek ??

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Junkers    42

Jesli masz watpliwosci kup zwykly zegar mechaniczny do 10bar na wezyk z olejem z odpowiednimi koncowkami.

Edytowano przez Junkers

KPK Kumurun Team
"Polak jak se chce, to se kurde potrafi" F.Kiepski
Prawidłowo użytym młotkiem i przecinakiem możemy naprawić nawet zegarek.
Belarus 952.4 - U C-330

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
panczo1922    68

Witam. Mam taki problem w moim bizonie a mianowicie strasznie dymi na czarno... Podczas obciążenia dym jest mocny a na biegu jałowym widać delikatna czarną chmurke. Dodam że po odjęciu gazu gwałtownie buchnie czarnym dymem niczym lokomotywa... Co jest nie tak? Wtryski? Silnik po remoncie 3 lata ciśnienie ok oleju bierze śladowe ilości...

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
balcerek1    91

Odkręć z kolektora kolanko i sprawdź czy nie jest zapierdzielony kolektor ssący.Jak tak to masz cały filtr powierza do wymiany i dobrze uszczelnić połączenia albo popuściły się śrubki na pompie i opóźnił się wtrysk paliwa.A sprawdź jak jest bez filtra.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
panczo1922    68

Kurcze coś z tym może być bo odłączajac filtr na próbę jakby na chwilę się poprawiło tzn tego Dymu było jakby mniej ale potem znowu to samo. Dodam też iż pisałem w innym temacie że mam problem z filtrem powietrza. Filtr niby nowy (3 lata) a coś się stało że cały brud zbiera się we wkładzie.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
panczo1922    68

Odkręć z kolektora kolanko i sprawdź czy nie jest zapierdzielony kolektor ssący.Jak tak to masz cały filtr powierza do wymiany i dobrze uszczelnić połączenia albo popuściły się śrubki na pompie i opóźnił się wtrysk paliwa.A sprawdź jak jest bez filtra.

Odświeżam temat. Dzisiaj czyściłem kombajn na zimę i miałem trochę czasu żeby spojrzeć tu i ówdzie... A więc tak: odkręciłem wąż z kolankiem od kolektora i tam jest czysto. Patrzyłem też wtrysk. Kreska się pokrywa więc jest ok. Co jeszcze może być przyczyną?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
balcerek1    91

To że po regeneracji to nie zawsze jest dobra.Jeżeli od razu tak kopcił to za dużą dawkę paliwa masz ustawioną.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
balcerek1    91

Wtryski to co sezon się sprawdza choć by do samego doregulowania ciśnienia bo po pracy w takich temperaturach jak w bizonie to zawsze spada.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
ursus914    6

Witam. Czy ktoś w tym roku robił remont kapitalny silnika? Coś na temat koszów, zamontowanych części. Będę wdzieczny za każdą informację, chciałbym do grudnia go zrobić, ale chciałbym sie trochę zorientować jak t u Was wyglądało.


Poland,Austria and Japan= moc naszego gospodarstwa :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
balcerek1    91

Jak robisz sam to koszt koło 4 tysiaków jak firma to 5,5-6.w zależności czy wał do szlifu czy nowy.Blok oddaj do dobrego szlifierza niech wciśnie ci surowe tuleje i szlif na wymiar. :D

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez Krzysztof_1960
      witam,
      potrzebuje porady w sprawie demontazu walca w celu wymiany łozyska, moze ktos wymieniał albo cos poradzi.
    • Przez zyz1o
      witajcie mam taki problem ze moj deutz dx 4.47 grzeje i to ostro troche ma ciezko to zaraz z boku od strony kolektora ostro daje dym wymienilme turbo sprezarke wiec silnik jest czystu umyty nigdzie nie zawalony olejem a sie grzeje o co tu kaman ? moze do ciagnikow chlodzonych powietrzem wlewa sie jakis specjalny olej silnikowy ?? bo ja zalalem jakiegos fusha ktorego leje do skrzyni w jd i jeszcze mam pytanie jak jest wentylator to tak z przodu troszke nad nim jest taka kostka i sa 3 wejscia na kable i mam kabel do tej kostki ale tylko dwie wtyczki jak to ma byc podlaczone a moze wcale bez tych kabli ma byc ??/ kupilem tego deutz z 3 lata temu i caly czas z nim sie mecze silnik od razu po zakupie byl remontowany aha i jeszcze jeden problem z przednim mostem otuz caly czas z lewej strony kola peka mi krzyzak ten co wychodzi z mostu i idzie do kolo w sumie to sa tam takie dwa krzyzaki i nie wiem czemu ale co zaloze nowy minie z 3 dni i juz rozwalony a z prawej strony wszystko jest elegancko co moze byc przyczyna takiego pierdzielenia ?
    • Przez prezes893
      witam
       
       
      chciałbym zregenerować w swojej suprze pompę wtryskową z silnika sw-400
      oczywiście regeneracja u specjalisty,
       
      czy ktoś może mi pomóc i opisze krok po kroku co robić i na co uważać przy demontażu?
       
       
      z góry dzięki
    • Przez roxor
      Witam panowie mam problem i proszę o waszą pomoc bo już nie wiem co może być otóż mój problem polega na tym iż moja sieczkarnia strasznie się grzeje podczas gdy tne qq i już nie wiem co może być wymienilem olej w silniku zmieniłem paski na pompie wodnej filtr powietrza czysty chłodnica czysta wyjolem termostaty pompę wody patrzyłem i ładnie ciągnie wodę w maszynie silnik nie dymi nie jest słaby pali na dotyk nie widać żadnych oznak wskazujących na jakieś uszkodzenie silnika noże oczywiście wyostrzone stalnica przysunieta odpowiednio gniotownik ma szczelinę 8mm dodam jeszcze ze w zeszlym sezonie przechodziła do samego końca i nie miała żadnego problemu z grzaniem ani nic takiego czy ktoś już miał taki problem lub wie gdzie jeszcze mógł bym szukać przyczyny?... Z góry dziękuję i pozdrawiam.
    • Przez jarekvip99
      W lato nie bylo tego problemu natomiast teraz przy temp 15 stopni na dworze i podczas orki na szerokosc 160 cm temp wody idzie na pierwsza kreske ponad 80 stopni nie wiem ile tam jest temp i tak mniej wiecej trzyma. wody nie wyrzuca nigdzie olej czysty itp. gdy ciagnik ma lzej np przy oraniu poprzeczniakow cofaniu itp bo plug zagonowy to temp spada na 80 stopni. termostat jest chlodnica nie najgorsza. niedawno byl zmieniany pasek od napedu wentylatora chlodnicy bo tamten pekl moze ten za slabo naciagniety jest? wczesniej nie bylo takich problemow a teraz jakby mial robic w 30 stopniach to nie wiem czy by wytrzymal. teraz gdybym go zgasil przy takiej temp silnika to nie wiem czy wody by po chwili nie wyrzucil. nigdy nie byl przegrzany. jaka temp wasze podobne ciagniki trzymaja w ciezkiej pracy? z agregatem uprawowo siewnym 2 tygodnie temu tez nie bylo takich problemow. dodam ze przedni naped slabo ciagnie moze przez to tez ma ciezej troche
×