Naprawa silnika w Bizonie Z056 - SW 400

[cinas16 2]

chyba wersja z urwanym smokiem najbardziej prawdopodobna, okaże się po wyjęciu.

[Mich9 671]

Mam problem cały czas mam wysoką temperaturę oleju? Wymienie czujnik w te żniwa, zmieniłem filtr powietrza na nowy od stara 200 to raczej nie jest przyczyną?

[cinas16 2]

do ilu dobija?

[sebe1033 397]

mi skali brakło pokosił z godzine i olej się gotuje , woda max 80 C , silnik był po remoncie ale spartaczony coś nie tak z wałem po rozebraniu lekko się obracał ale trochę jeden czop wytarty/porysowany  i panewki nie równo wytarte , pochodził na wolnych obrotach czy postał z 20-30 min i już olej ostygał do tych 80 C ale znów pokosił pół godziny i ponad 120 C

Edytowano Grudzień 24, 2019 przez sebe1033

[przekręt 150]

a olej na chłodnicę idzie ?

[arkady12 18]

Ewentualnie możesz spróbować zrobić blachę od spodu do zdejmowania miski olejowej, trudne do zrobienia od dołu ale warto chyba że faktycznie silnik wyjmniejsz ale w tedy to rób sobie to od razu na śrubki przykręcane na przyszłość już będzie a co do tej miarki oleju to raczej w bizonach jest od strony zbiornika zbozowego oryginalnie. 

Edytowano Grudzień 24, 2019 przez arkady12

[sebe1033 397]

https://www.agrofoto.pl/forum/gallery/image/743031-silnik-do-bizona-z056/

oprócz koloru tak wygląda oryginalny silnik montowany w bizonie , na górze/klawiaturze brak korka wlewowego , niżej w misce dodatkowe "wejście" z korkiem wlewowym i pod nim miarka oleju .

 

Być może starsze wersje 050 miały inaczej ale te 056 to już tak 

[rafalfalk1 27]

050 i 056 miały tak samo montowany korek itd.to jest motor z samochodu.

[sebe1033 397]

ten zielony na zdjęciu jest bizonowy nie ciężarowy 

[zgrywus223 18]

Ten w wlewem na pokrywie klawiatury też jest jak najbardziej oryginalny. Zarówno w Bizon Super jak i Rekord. Kwestia rocznika kombajnu. Ten ze zdjęcia z kaloszem przy misce to jest starszy typ po prostu.  Bizonki u mnie wszystkie miały z wlewem na górze, a najstarszy był 87'.

  

[sebe1033 397]

najmłodszy co widziałem to 87 rok i miła ten kalosz z wlewem i miarką , młodszych nie widziałem 

[rolniku360 222]

Witam. 

Orientuje się może ktoś z państwa gdzie dostanę nową pompę oleju ale jedno sekcyjna bo wszędzie są tylko dwusekcyjne 

[sebe1033 397]

poszukaj po ciężarowych , części do jelcza  , stara , autosana ,  https://www.polmozbyt-jelcz.pl/sklep/wyniki-wyszukiwania,22--pompa~1sw---.aspx?instock=0

A co silnik nie bizonowy że szukasz zwykłej pompy ?

[rolniku360 222]

Mam silnik bizonowy robię właśnie remont i chciałem pozbyć się problemu z pompą

[marcel16v 0]

Witam mam pytanie czy wszystkie odmiany silnika sw 400 miały te same walki rozrzadu. Czy np. Silnik w bizonie miał inny wałek niż ten z agregatu. Jak ktoś wie to proszę o odpowiedź. 

 

[sebe1033 397]

niewiem jak tam było , wiem że różnica była w pompie wtryskowej (jak i olejowej) bizonowa ma taki regulator że pod obciążeniem nie schodzi z obrotów -musi utrzymać cały czas te max niezależnie od obciążenia , a ta w starach czy autosanach jest normalna -zwykła pod obciażeniem schodzi z obrotów silnik 

A w agregacie ciekawe jaka pompa jest

[rolniku360 222]

Panowie przy remoncie silnika przy dokręcaniu głowicy wyciagly się dwie szpilki razem z gwintem macie może pomysł jak to naprawić. Może na gwintować na m16 czy jest jakiś inny sposób 

[sebe1033 397]

a wejdzie w głowicę większa szpilka ? Albo rozwiercić nagwintować i wstawki gwintowane wstawić , 

https://www.youtube.com/watch?v=uGQ0ejRVshM  ale czy to wytrzyma to nie wiem 

NAjtrwalej to przegwintować na rozmiar większy , 

A znajomy kiedyś też zerwał gwint w bloku w 360 to pojechał do tokarza to mu dorobił szpilkę z większą średnicą i lekko stożkową że sama trochę gwintowała bo wkręcił na zerwany gwint odrazu 

[rolniku360 222]

Myślałem żeby tokarz dorobił na gwint m16 a dalej stoczona na m14 i nakrętka od c360 ale wolałem spytać na forum może ma ktoś inny pomysl

[marcel16v 0]

Panowie kupiłem silnik do bizona z agregatu pradotworczego, agregat z wojska z przebiegiem 130 h. Do silnika została założona pompa wtryskowa po regeneracji  od bizona i sprawdzone wtryski. Po odpaleniu silnik pracuje pięknie, odpala od strzała tylko jest problem z tym że strasznie kopci na niebiesko nawet po rozgrzaniu go do 90 stopni kopcenie nie ustaje. Było podejrzenie że stoją pierścienie, został rozebrany okazało się że wszystko jest w porządku. Ponownie złożony na nowych uszczelkach, rozrząd ustawiony prawidłowo, kat wtrysku ustawiony na 29 stopni, silnik w środku jak nowy zero zużycia, ale jak kopcil tak kopci. Pomysły już mi się skonczyly może ktoś wie czy te silniki jeszcze czymś się różniły,oprócz pompy wtryskowej i kąta wtrysku, dodam że to nie jest delikatne kopcenie tylko konkretna chmura. Jak ktoś ma jakieś pomysły niech pisze. 

Edytowano Grudzień 11, 2020 przez marcel16v

[sebe1033 397]

nie wiem czy kąt wtrysku coś do tego ma , a w agregacie jaki był 24 stopnie ? Jak w ciężarowych ?

Spróbuj pompą pokręcić , a wtryski widziałeś czy dobre osobiście ? 

Miałem sw 400 po remoncie to walił na niebiesko ale tylko po odpaleniu jak się rozgrzał to już nie dymił , ale na zimnym to i z pół godziny potrafił na niebiesko walić na wolnych obrotach , może i dłużej by dymił ale tyle to nie stał 

[krzysztofz14 75]

Sprawdz jeszcze raz wtryski i czy nie masz czasem pod jakimś dwóch podkładek miedzianych.Można też zrzucić kolektor wydechowy i zobaczyć z którego dymi cylindra.

Edytowano Grudzień 14, 2020 przez krzysztofz14

[marcel16v 0]

Kat wtrysku w agregacie był 26 stopni, wtryski sam sprawdzałem na przyżądzie, kat wtrysku przestawialem na różne sposoby. Po zdjęciu kolektora wydechowego dymi z wszystkich cylindrów 

[rolniku360 222]

A jak wy mierzycie te stopnie do ustawienia pompy

[sebe1033 397]

najprościej to na kole zamachowym są znaki a dokładniej to otwór a na obudowie masz taki grzybek z dwoma położeniami . Jedna GMP a drugi 24 czy 26 stopni przed GMP zależnie od silnika