Montaż chłodnicy oleju.

[Ogon988 22]

Witam. Czy ktoś już u siebie montował chłodnicę oleju silnikowego, jak wygląda sprawa z podpięciem przewodów do silnika ?

Myślałem nad podpięciem się pod korpus filta oleju ale nie chciał bym przeciążać głównej pompy (Ciśnienie po dogrzaniu 4atm , po wpięciu chłodnicy w układ na pewno się zmniejszy) dlatego widzi mi się montaż dodatkowej pompki (np. elektrycznej) i wpiąć się z prawej strony do miski pod kompresorem jednakze pewnie pompka oleju by się szybko wyekspolatowała.

Z racji , że nie mam kompresora więc został mi przewód od jego smarowania, Jeśli w ten przewód wpieło się jakąś malutką chłodnicę ,  to może by to działało jednak niepokoi mnie to gdyż z tego przewodu  płynie mały strumień i wydajność chłodzenie by była mała.

 

Czekam na propozycje. : )

 

Silnik perkins ad3,152 (mf 255 , c360 3p)

korpus

http://ursusy.pl/p/2015/04/korpus-filtra-oleju-mf-235-255-ursus-2812-3512-4924030451.jpg

 

 

 

Edytowano Czerwiec 7, 2015 przez Ogon988

[Gość Profil usunięty]

Pierwsze pytanie brzmi: po co montować chłodnicę oleju, skoro ten silnik ma bardzo dobre chłodzenie, nawet przy najcięższych pracach?

[Ogon988 22]

Bardzo dostaje u nas w palnik.

[iron 1037]

u mnie dostawał jeszcze bardziej i dobrze było zalej dobry olej i załóż wentylator od 360 bo on ma 6 łopatek a 3p ma 4.

[hubertuss 4653]

Podpięcie chłodnicy pod malutki przewodzik do smarowania sprężarki nic nie da. Za mały przepływ oleju. Chłodzenie praktycznie nie będzie odczuwalne. jedynym sensownym rozwiązaniem jest włożenie wymiennika ciepła miedzy podstawę filtra oleju a filtr. jak to mam miejsce w niektórych turbodoładowanych perkinsach. Jednak jest to bez sensu bo ten silnik nie jest jakoś mocno obciążony.

[Ogon988 22]

Teraz zauwazylem , ze mozna by bylo podpiac chlodnice pod otwór do którego jest wkrecony czujnik. Ten otwór jest całkiem duży.

[Gość Profil usunięty]

Jak chcesz zatrzeć silnik to możesz tak zrobić.

[Ogon988 22]

Dlaczego odrazu zatrzeć? Manometr/czujnik wkręci się w korpus filtra oleju. Chyba , że chodzi ci o zbyt schłodzony olej który pogarsza smarowanie.

[Gość Profil usunięty]

Jeżeli masz taki tok rozumowania to od razu odpuść sobie te pomysły. Jak wykręcisz czujnik to olej będzie miał swobodne ujście z magistrali. Zastanów się jakie wtedy będzie ciśnienie.

[mtracz 76]

Wyjaśnij jakie masz objawy podczas pracy, że skłaniają cię do montażu chłodnicy olejowej.

 

Temperatura płynu chłodniczego?

Ciśnienie oleju na gorącym silniku?

 

Dlaczego uważasz, że prawidłowy montaż chłodnicy osłabi ciśnienie oleju, a dodatkowo wyeksploatuje pompę?

 

 

[Ogon988 22]

Elektrotechnik , masz w sumie rację.

mtracz , wyczytałem na tym forum. Poza tym wyjaśnij w jaki sposób  prawidłowo oczywiście można zamontować przy tym silniku chłodnice oleju aby nie było żadnych spadków, konkrety.

Edytowano Czerwiec 7, 2015 przez Ogon988

[balcerek1 92]

Jak by to była zwykła 60 to nie ma problemu bo wcinasz się w rurkę układu smarowania na przystawce od filtra oleju a w twoim przypadku musisz się dorobić podstawę pod obudowę filtra oleju która zamknie układ ciśnienia oleju.

[Ogon988 22]

Teraz już rozumiem, musi być dokładnie jak na poniższym zdjęciu. Chyba jedyny sensowny sposób to właśnie podstawka pod filtr, pasowało by też jakoś sprytnie schować tą chłodniczkę.. pierwsza myśl to koło chłodnicy ale będzie prawdopodobieństwo że będzie przechłodzony olej. Co o tym sądzicie?

Edytowano Czerwiec 7, 2015 przez Ogon988

[balcerek1 92]

Tak w tym przypadku 8 to chłodnica oleju

[ASOGCURSUS 21]

Najsprytniej zamontować chłodniczkę od ciągnika ursus 6014 przy zastosowaniu przejściówki

[tomek73 579]

Powinna być  między filtrem oleju a blokiem, tak mają VW w   chłodniczkę  oleju wodną.

[iron 1037]

jak już chcesz się bawić to najprościej zrobić jak tomek73 pisze.chociaż uważam że nie ma potrzeby

[hubertuss 4653]

Wymiennik ciepła powinien być miedzy podstawą filtra oleju a filtrem. To jest najprostszy montaż. Do wielu silników są dostępne właśnie takie zestawy. Montaż tego w tym silniku jest mało sensowny. Nie ma on dysz natryskujących olej na tłoki. Prze co olej odbiera mniej ciepła. Ja bym zainwestował w dobry olej np mobil delvac zalany na maksa i w sprawny układ chłodzenia cieczy. Morze być jak ktoś pisał wentylator z 6 łopatkami i nowa czysta chłodnica. Montaż chłodnicy oleju w takim silniku to przerost formy nad treścią. Bo może być tak, że termostat i tak będzie przymykał nadmiar chłodzenia. Napisze jeszcze raz bo już pisałem. Montaż instalacji chłodzącej pod jakieś wyjście do sprężarki czy czujnika oleju to bez sens. Bo za mało oleju tam płynie.

[akmaly 709]

Jak coś to mam na zbyciu wentylator do tego perkinsa na 6 łopatek. Pierwsze słyszę aby się te silnik komuś przegrzewał. Jak masz problemy z temp. to sprawdź co się dzieje z silnikiem. 

[Gość Profil usunięty]

W tym silniku układ chłodzenia jest tak wydajny, że nie potrzebny jest wentylator z 6 łopatkami. Ten z 4 nawet jest za duży. U mnie temperatura zbliżyła się do czerwonego pola podczas kultywatorowania ścierniska kultywatorem 2,7m w 40 stopniowym upale. Ciągnik miał tak ciężko, że na 2 biegu ledwo jechał. Ale na czerwone pole nie weszła, więc chłodzenie oleju jest zbędne.