Skocz do zawartości
MarcinParzych

Co wybrac Valtra N 103.4 czy Deutz Fahr 6130.4 ?

Polecane posty

Rolnik1111    24

Systemy oczyszczania spalin to bardzo duża zaleta Deutza i Lamborghini,w Valtrze jest AdBlue które trzeba dolewać no i zawsze może tam paść jakaś pompa czy sensor a w Deutzu jest tylko EGR i DOC.

EGR czasem sie psuje ale jest tanie i proste w naprawie a DOC to zwyczajny katalizator w którym nie ma żadnego wypalania itp. jak przy filtrze cząstek.

Jeszcze weź pod uwagę ciągniki Same bo to to samo co Deutz i Lamborghini a może będzie tańsze.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
PATr    238

Adblue jest może awaryjne w niektórych ciężarówkach, ale jak np. valtra ma na podzespołach Boscha to z adblue, nie ma co się martwić, zresztą wyłączenie jest bardzo proste i nie jakieś mocno drogie a wtedy masz już w ogóle czysty ciągnik bez żadnych "udoskonalanień", Każdy katalizator czy to EGR czy DOC czy DPF(jeśli filtr cząsteczek można nazwać katalizatorem) będzie truł silnik jakby nie patrzeć więc moim zdaniem lepszy jest adblue, dolewanie nie jest uciążliwe a koszt jego też jest śmieszny, szczególnie jak kupisz bańkę tysiączkę, wtedy około 70-90 gr zależnie od terenu, na stacji jest około 1,5-1,6 ale trafiają się wyjątki że adblue i po 5 zł ale to już ździerstwo :D

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

PATr    238

Full-powershift jest wygodniejszy, ale ma więcej elektroniki no i na pewno trochę krócej wytrzyma niż Semi-powershift który ma mechaniczne biegi z 3 czy 4 półbiegami. Taka mechaniczna skrzynia jest i wytrzymalsza ale i dużo tańsza...

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
qazi    57

 będzie truł silnik jakby nie patrzeć więc moim zdaniem lepszy jest adblue, dolewanie nie jest uciążliwe a koszt jego też jest śmieszny, szczególnie jak kupisz bańkę tysiączkę, wtedy około 70-90 gr zależnie od terenu, na stacji jest około 1,5-1,6 ale trafiają się wyjątki że adblue i po 5 zł ale to już ździerstwo :D

 

na 25ha 1000l adblue? co on z tym zrobi, przecież takiej ilości nie zużyje przez 5 lat, a po 2 latach adblue nadaje sie do utylizacji

 

a co do samego ciągnika mają taki wybór jak tu to postawił bym jednak na valtre

 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Valtra123    32

Z Valtry bym polecił model N143 . A z Deutz-Fahra model serii 6 ale 6160 i one zupełnie ci wystarczą . 

 

Jeżeli pomogłem to proszę o strzałkę w górę . Pozdrawiam

Post bez argumentacji + 1 punkt ostrzeżeń

Edytowano przez danielhaker

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
PATr    238

na 25ha 1000l adblue? co on z tym zrobi, przecież takiej ilości nie zużyje przez 5 lat, a po 2 latach adblue nadaje sie do utylizacji

 

a co do samego ciągnika mają taki wybór jak tu to postawił bym jednak na valtre

 

Z tą utylizacją to bym podyskutował, byłem przy braniu do badania 4 letniego adblue, w wyniku niczym nie odstawało od świeżego, więc ten termin przydatności to chyba pic na wodę. Z tą tysiączką to w sumie fakt, biorąc nawet pod uwagę że valtra bierze te 7-8% adblue, to i tak jest na 15tys.l ON więc na jeden ciągnik zbyt długo mu się zejdzie z opróżnieniem tego

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
qazi    57

dlaczego valtra?

 

po pierwsze silnik w valtrze mamy 4.4 a nie jak w deutzu 3,6, co przy poźniejszym ewentualnym podniesieniu mocy może być juz problemem, jednym słowem z valtry bedzie można później sporo więcej wycisnąć.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Az tak duzo potrzebowal nie bede a teraz 3,6 poj to chyba oszczedniejszy... A Prócz silnika to co valtra ma czego nie ma deutz albo co ma lepsze?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
qazi    57

większy rozstaw osi i lepsza hydraulika,

 

ale tak czy inaczej ja jestem za valtrą z powodu silnika, jakos pojemność poniżej 4l w ciągniku 120KM do mnie nie przemawia

 

a jakbym miał sam wybierać ciągnik takiej mocy to wybrałbym to co wybrałem czyli żaden z powyższych

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
qazi    57

można zobaczyc w galerii, czyli case maxxum 110

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
qazi    57

na pewno silnik, 4.5l 110KM znamionowo max 121 a z boostem max do 143KM, oszczędny,  ciężki bo waga ok 5300-5500kg, zwrotny i mocna hydraulika bo 113 na pompie tłoczkowej, a przemawia do mnie to że od prawie 3 lat jest u nas w gospodarstwie i bez wahania jakbym miał dzis wybierać jeszcze raz to wybór byłby taki sam

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Ja znów zostawilem sobie te dwie marki do wyboru i na nich sie skupiam :)
A przy duzym silniku a takiej samej mocy napewno spalanie bedzie wieksze...

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
arion320    59

moze zastanow sie nad nh t6.120? jest chyba w wersji autocommand na bezstopniowce. nh to bardzo dobre ciagniki i dosc oszczedne a i serwis tanszy :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
qazi    57

to juz chyba lepiej brac t6.140

 

a co do wyboru z tych 2 to i tak postawiłbym na valtrę ze względy na wiekszy silnik, ale to moje zdanie

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
agrorobert    52

 ludzie porównajcie sobie maxxuma z seria 6 a nie z seria 5  <_<

 

moim zdaniem nasz kolega majac 25ha potrzebuje kompaktowego ciągnika z niskim spalaniem i pasującego z zapasem mocy do parku maszynowego  

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
qazi    57

a jeździłeś jednym i drugim? w którym lepiej się czujesz?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


×