Massey Ferguson 6150

[NICCO 1]

sorki MAT 912 wiesz jestem nowy i zapomniałem

Pytanie do "ppiotr" a czy po takiej zamanie nie strci mocy ?

[ppiotr 55]

Jeśli prędkość się zwiększy na poszczegulnym biegu to oczywiste że będzie słabszy, poto jest skrzynia biegów żeby dobrać odpowiedni bieg, np. gdy teraz orałeś na 1 zającu to pewnie będziesz musiał na 4 żułwiu, ściągnij sobie instrukcję tam są tabele z prędkościami.

[pawelmf 238]

Witam

panowie jak w mf 6150 ustawić pozycję pływającą na podnośniku bo niemogę dojść już tyle czasu a do orki to by była super sprawa

[PiLeK910 0]

Witam serdecznie, posiadam Fergusona 6150 z rewersem przełączanym pod kierownicą i mam taki problem, że jak ciągnik dłużej postoi np. z 2-3 dni to po odpaleniu migają kontrolki rewersu na przemian przód-tył i jest przy tym przerywany sygnał dźwiękowy. Ciągnik normalnie jeździ do przodu i do tyłu. Jak zgaszę traktor i odpalę ponownie to wszystko wraca do normy. Wiecie może czego to może być przyczyną? 

Bardzo dziękuję z góry za pomoc. Pozdr.

[RolnictwoPL 0]

mi migaja czasem polbiegi A D jak zdejme kleme i poczekam chwile puzniej ja załoze wszystko jest ok nie wie co to

[Uziu92 7969]

moze byc przez te lilka dni spadek napiecia i sterownik lapie bład.

 

[slajders25 22]

Na początek trzeba skalibrować przesuwkę. Gdzieś na forum jest jak.

[andrzej4 1]

Bezpieczniki już znalazłem, chciałem się jeszcze zapytać użytkowników Massey Ferguson-ów z serii 61xx czy mają jakieś blokady prędkości bo mój ma coś takiego gdy przekroczę 30,04 km/h to zaczyna migać pół bieg na którym jadę a jeśli prędkość będzie rosła wszystkie kontrolki półbiegów zaczną mrugać i przełącza mnie z D na C.Dodam jeszcze że ciągnik został sprowadzony z Francji. Czy one mają tak oryginalnie czy coś jest nie tak ?. Z góry dziękuje za odpowiedz.

Ja mam ten sam problem ale się do tego przyzwyczaiłem 

[Uziu92 7969]

to nie jest problem tylko ograniczenie predkosci, jezeli ciagnik byl z francji.

[slajders25 22]

Mój też był z Francji i takiego "bajeru" nie ma Jedzie 36km/h. Ale za to nie osiąga 2200 obr/min. Przy pedale w podłogę max to 1900obr/min

[andrewk 154]

Dnia 18.03.2017 o 14:05, slajders25 napisał:

Mój też był z Francji i takiego "bajeru" nie ma Jedzie 36km/h. Ale za to nie osiąga 2200 obr/min. Przy pedale w podłogę max to 1900obr/min

 

U mnie pełen but i 2200rpm Na budziku 39 z hakiem - trochę bieżnika brakuje, przy nówkach myślę, że spokojnie by 40 przekroczył.

 

______________________________________________________________________________________________________________________________

http://www.traktorpedia.pl - dane techniczne ciągników rolniczych, kombajnów zbożowych oraz ładowarek teleskopowych.

Edytowano Październik 1, 2019 przez andrewk

[slajders25 22]

U mnie jest ograniczenie na pompie. Jak wcisnę gaz do końca to przy pompie dźwignia opiera się o ogranicznik który jest zaplombowany. Ale to mi nie przeszkadza. Nigdy nie pracuję nawet powyżej 1800or/min a max prędkość też rzadko wykorzystuję.

[jabkogizmo 0]

 

Witam ja mam problem MF 6150 miga kontrolka włączonego wałka WOM mimo tego że jest wyłączony. Poza tym nie działa rewers i podnośnik. Przy przełączeniu rewersem kierunku jazdy piszczy czujnik tak jakby nie było wciśnięte sprzęgło. Gdy sprawdziłem bezpieczniki jeden okazał się spalony (dokładnie licząc od strony kierowcy 1 w drugim rzędzie (biały 25) według książki 12 jest on odpowiedzialny za Komputer PM, Sygnalizator hamulca postojowego

Pneumatyczne zawieszenie fotela, Gniazdo wewnetrzne Hare / Tortoise, Podnośnik, Przełącznik PTO, Autotronic) wymieniłem go ujechałem kawałek i znowu się spalił. miał ktoś coś takiego proszę o szybką odpowiedz 782642076 najlepiej sms

 

[danielo91e 0]

witam potrzebuje pomocy od posiadaczy mf 61xx a mianowicie 6140 chodzi o przedni naped moje gg 43892733

[lukbold 1054]

GG było modne 10 lat temu. jak coś chcesz to pisz tutaj

[danielo91e 0]

a mianowicie chodzi o przedni dyfer na zdj pokazane jest ze ten tryb wysowa i wsowa sie okolo 2cm tez podobnie tyle jest luzu poruszajac krzyzakami czym moze byc to spowodowane i co moze byc do remontu?

i drugie zdjecie nr1 ten waz jest od blokady przedniego mostu??? na jakiej zasadzie to dziala? oraz nr 2 chodzi o przeguby obydwa maja luz w tej gumie okolo1cm czy to jest ok czy nie powinno byc go tam wogole i nalezy wymienic przeguby na nowe?

[sznajdik 573]

Przeguby mają nie mieć luzu osiowego jak mają to twoja sprawa czy zmienisz czy poczekasz aż się rozpadną i w kogoś wjedziesz a co do półosi to ona ma prawo się przesuwać nigdzie nie jest obsadzona na stałe po obu stronach są frezy, a co do blokady działa na zasadzie sprzęgła kłowego które załącza coś w stylu siłowniczka hydraulicznego krótko mówiąc

[danielo91e 0]

dzieki za odpowiedz przeguby pojda do wymiany zeby bylo bez luzu ale wracam do polosi bo ona ma za duzo luzu na 1zdj zaznaczylem ze ten frez wsowa sie i wysowa czyli taksamo caly krzyzak w dyfrze i problem polega na tym ze wysowa sie on za duzo co powoduje ze ociera w srodku o dekiel satelity. dlatego ciekawi mnie dlaczego? co zrobic aby zmniejszyc to i po obu stronach bylo tak samo. z drugiej strony jest o polowe mniejszy...

[danielo91e 0]

podpowie jeszcze ktos cos?

[mariusz(ZDUN) 327]

I tak ma być musi się suwać w deklu powinna być wkładka oporowa tak podkładka ślizgowa.

[danielo91e 0]

tak ale umnie tyle sie suwa ze ociera o ten dekiel w kole po drugiej stronie jest luz ale duzo mniejszy a tutaj az wytarlo ten dekiel zamykajacy calosc

[Uziu92 7969]

wiec pewnie ta wkładka oporowa sie wytarła i nie trzyma jak trzeba.

[danielo91e 0]

no dobrze ale ta wkladka znajduje sie patrzac na 1zdj w tym miejscu gdzie strzalke narysowalem?

[Uziu92 7969]

moze Mariusz Ci odpowie, ja tego nie rozierałem, ale znajduje się pewnie tam gdzie uszczelniacz na poł osi.

[mariusz(ZDUN) 327]

Przecież napisałem ze w deklu zamykającym pomiędzy satelitami....a poza tym wystarczy obejrzeć drugą stronę skoro jest dobrze...