władimiriec t25

[kapi123 14]

Jeszcze jedno pytanko czy jak pompuję pompką ręczną to jak jest obieg paliw pełny to wybija mi przez tą pompkę paliwo jak dalej pompie? Ale to chyba normalna sprawa .

[mtracz 76]

Ale na przelew paliwo idzie? Dość normalny objaw, że pompka ręczna przepuszcza paliwo zwłaszcza gdy jest opór bo układ jest pełen. Świadczy to także o zużyciu oringa na tłoczku pompki i lub porysowanej gładzi cylindra pompki.

[balcerek1 92]

Wymień oring na pompce a jak są wżery lub zardzewiała pompka to ją wymień.

[arek10220 1]

Kup od razu cała pompkę kosztuje ona 14 zł i nic nie cieknie.

[kapi123 14]

Czyli sprzedali mi bubel bo była w zestawie z pompką zasilającą .@martacz właśnie wtedy wypływa kiedy jest opór bo układ jest pełen.

[zibi16245 0]

Witam panowie pomocy mój ruski czasami normalnie odpala a czasami nie,czasem nie chce krecic rozrusznik tylko pstryka to wtedy daje na bieg i ruszam leciutko na rozruszniku do przodu i wtedy juz n ormalnie kreci i odpal co to moze byc za przyczyna?prosze o pomoc

[wieslaw16 79]

Witam,wygląda na to że kończą sie szczotki, lub są uszkodzone(powykruszane), a może też być komutator zabrudzony,ale najpierw sprawdż połączenia przewodów czy dobrze dochodzi prąd i czy masa dobrze łączy :rolleyes: Pozdrawiam.

Edytowano Marzec 16, 2014 przez wieslaw16

[zibi16245 0]

szczotki wymialem na jesien przewody i akumulatory sa dobre to tak wyglada jak by automat nie dzial dobrze,czy jest to mozliwe?

[andrzej6131 0]

może być do wymiany sprzęgiełko rozrusznika, jak się dobrze ułoży to zapali a czasem słychać aby szum (świst,zgrzyt) jak nie zazębi się tryb , wymieniałem kiedyś u siebie i pomogło

[balcerek1 92]

Szczotki ci się wieszają w prowadnicach czyli są za ciasne.wyczyść je żeby luźno chodziły w prowadnicach.

[mtracz 76]

Albo włącznik elektromagnetyczny szwankuje, np. zwora źle łączy styki.

[wieslaw16 79]

Witam, może być to jak podaje kolega wyżej, lub też cewka może mieć styki nadpalone w środku i nie przenosi prądu na rozrusznik, pomimo że cewka bendiks wypycha i widełki załączają z kołem wieńcowym to rozrusznik nie będzie kręcił bo prąd na stykach w wewnątrz cewki nie przechodzi na przewód od rozrusznika ,też to kiedyś miałem ,rozebrałem cewkę ale styki były tak wypalone że musiałem i tak nową cewkę kupić Pozdrawiam.

[mani51 373]

Jak masz stary zwykły rozrusznik to spróbuj wyregulować tą dźwignię wypychającą bendiks. Czasem jest tak że po przekręceniu kluczyka zębatka nie trafi między zęby na kole zamachowym tylko oprze się o nie i rozrusznik się nie załączy. Trzeba tak wyregulować żeby automat załączył rozrusznik minimalnie przed zetknięciem się zębatki bendiksa z zębatka na kole zamachowym.

W miejscu gdzie automat łączy się z rozrusznikiem jest śruba na płaski śrubokręt która jest mimośrodowa. Przekręcając ją reguluje sie moment załączenia rozrusznika względem pozycji bendiksa

[pawel807 102]

A jak ja mam szybko obrotowy i często mi się zdarza że jak odpalam To rozrusznik nie zazębia z kołem zamachowym, tylko zgrzyt idzie. Stało się to po wymianie całego bendiksa. Tryb identyczny jak był oryginalny. Wieniec w stanie dobrym bo odwrócony.

Rozrusznik mam taki. :

http://pokazywarka.pl/0cvdyv/

http://pokazywarka.pl/xeitt0/

[mani51 373]

Ja tak miałem przy MTZ że często rozrusznik nie zazębił tylko zazgrzytał. Rozebrałem go, pomierzyłem wszystko i wyszło że mogę bendix przesunąć w stronę wieńca o 3-4 mm. Jako że regulacji nie ma to musiałem trochę podszlifować trzpień ciągnący za blaszkę wypychającą bendix i podłożyłem tam podkładkę. Teraz będix przesuwa się o kilka mm dalej zanim załączy się rozrusznik i ładnie zazębia. Zobaczymy jak długo.

Później przy wymianie tarczy okazało się że wieniec był w jednym miejscu wytarty tzn brakowało ponad 5mm zębów z szerokości więc też go odwróciłem. Ale jakiś czas po przeróbce rozrusznika a przed odwróceniem wieńca jeździłem i juz za każdym razem zaskoczył dobrze a wcześniej często nie łapał.

Edytowano Marzec 17, 2014 przez mani51

[zbyszekbrzuze 297]

Ja mam R11 i czasami (raz na kilka tygodni/miesiac a odpalany po kilka razy dziennie) robil zgrzyt. Przy remoncie obrocilem wieniec i przestal W jednym miejscu wyciete bylo 1/3 szerokosci zebow, a bylo widac, ze bendix nie bierze na cale zeby.

Jak tyka, a nie kreci, to nie ma co kombinowac, cewka nowa nie jest droga, a bedzie znacznie lepiej odpalac.

U mnie kiedys stara cewka z dnia na dzien padla, do samego wieczora palil, a na drugi dzien tylko tykanie, pognalem do sklepu, cewka nie jakas super, tylko Komax i nawet znacznie lepiej kreci.

A i polecam zrobic oslone na rozrusznik (jak w Bizonie), bo mialem kiedys sytuacje ze padal deszcz i w nocy zamarzlo a rano nie moglem odpalic, bo styki pokryly sie lodem. Po rozgrzaniu wszystko wrocilo do normy.

 

[pawel807 102]

Mam stary oryginalny rozrusznik i on pieknie zazebia a Ten kurde cos nie chce. Czyli musze go rozebrac i sprawdzic.

[Gość Profil usunięty]

Witam. Mam problem z zapowietrzaniem się mojego T25. Po wymianie wężyków na przezroczyste wyszło, że powietrze zaciąga z baku przez gwint rurki paliwa. Samą rurkę sprawdziłem, jest szczelna, podkładki wymienione, niestety dalej do odstojnika leci paliwo z powietrzem i to w takiej ilości że odpowietrzenie na filtrach paliwa nie daje sobie rady przy większych obrotach. Macie pomysły jak to uszczelnić? Nie jestem pewnien, ale w nowszych T25 rurka paliwa jest najpierw wkręcona w bak, a dopiero na nią przykręca się przewód do odstojnika, natomiast u mnie rurką przykręca się przewód do samego baku. Może by przeróbka na nowszy typ pomogła?

[balcerek1 92]

Podgrzej podkładki do czerwoności i wrzuć do wody i dopiero je załóż.

[Gość Profil usunięty]

Tak też robiłem, nawet próbowałem połączenia miedzianej z gumową , lecz nadal ciągnie powietrze po gwincie z baku.

[balcerek1 92]

to wymień rurkę na nowy typ.

[Gość Profil usunięty]

Z tego co widzęna poniższym zdjęciu to powinno to pomóc, tylko czy średnica otworu i reszta będzie pasować? Bo niestety pozostaje mi zakup w internecie, a nie chcę się potem bawić w odsyłanie itp.

Edytowano Marzec 18, 2014 przez Piotrek94

[balcerek1 92]

Średnica chyba jest ta sama.

[zbyszekbrzuze 297]

tylko dokup korek do rurki

[mani51 373]

Najlepiej to przerobić zasilanie od dołu i jest spokój. Ja wykręciłem ten króciec do spuszczania paliwa kupiłem śrubę z gwintem chyba 18x1,5 do tego oczko do węza 10mm (pasuje takie do zakuwania przy wężach hydraulicznych). Z drugiej strony przy odstojniku odwróciłem rurkę wygięciem w dół, trochę ja przegiąłem i założyłem wężyk. Po problemie. Teraz ja zaleję pełny bak to widzę gdzie jest ewentualna nieszczelność i mogę ją szybko usunąć, a wcześniej to było szukanie w ciemno, wymienianie podkładek, wężyków, rurek, dokręcanie opasek a koniec końcem musiałem przy zbiorniku na hermetyku skręcać bo już były wżery na tym wspawanym króćcu.

Jedno co bym jeszcze zrobił to jakiś kranik dopasował i było by full wypas.