Skocz do zawartości
emuel

władimiriec t25

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
galeria
Władimiriec
ono1634    1

Witam.Panowie gdy pale wladka to mi idzie dym z masy i jest bardzo gorąca co to może być za przyczyna??i czemu tak sie dzieje??pomuszcie prosze

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
zielony33    0

słabe przejście prądu przez masę. przeczyść klemy i połączenia masy z włącznikiem "heblem". powinno pomóć.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
ono1634    1

Czyli mam wyczyscić klemy??i powino pomóc,a dzisiaj rano jak przyszlem to ledwo co krecil a z masy szedl dymn .

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

ono1634    1

Rozrusznik mialem robiony w tamtym tygodniu elektryk mi robil to mam dobry rozrusznik pozostaje albo slabe akumulatory albo klemy slabo lacza czy dobrze mysle??

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

Rozrusznik mialem robiony w tamtym tygodniu elektryk mi robil to mam dobry rozrusznik pozostaje albo slabe akumulatory albo klemy slabo lacza czy dobrze mysle??

Źle myślisz ;). Przewód się grzeje od przepływu prądu. Są 2 możliwe powody

- za mały przekrój kabla(ale to raczej odpada, chyba, że już wcześniej się grzał)

- za duży prąd- rozrusznik pobiera większy prąd niż powinien(zwiększone opory, wirnik trze o stojan itp)

 

Klemy nie mają na to wpływu, tak samo akumulatory. Jeszcze jedno, przewód grzeje się na całej długości czy tylko przy rozruszniku? Może za słabo dokręciłeś przewód i grzeje się w tym miejscu.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
UrsusCzesio    304

Teraz takie włączniki robią w tym roku chyba 5 poszedł. Są źle zrobione fabryczne to trzymały. Za mały amperaż jest ich przy rozruchu 50A chyba mało włącznik nie wytrzymuje MTZ ma 1000A :D

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
pawel807    96

Hej. :P

Władzio już mi trochę bierze olej. Powie mi ktoś czy zmiana pierścieni pomoże ? Czy będzie miał lepsza siłę ? Silnik 17 lat nie rozbierany.

Pozdrawiam. :rolleyes:

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
volvo    23

A ile masz mtg?Zależy w jakim stanie są tuleje.U mnie kiedyś brał przez prowadnice zaworowe które

poluzowały się w głowicy.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Geo    10

1. Jeśli się grzeje włącznik masy to można spróbować go wykręcić, oczyścić połączenia i ponownie skręcić. Być może jest po prostu poluzowana lub zardzewiała jakaś nakrętka. Jeśli to nic nie da wyłącznik trzeba wymienić. Choć to dziwne, że zaczęło się po zrobieniu rozrusznika. Być może wirnik ociera o stojan, albo kosz szczotek ociera o elementy stojana. Ale to byłoby dziwne, bo fachowiec od rozrusznika musiałby go zepsuć przy naprawie.

2. Jeśli silnik bierze olej, a traktor ma ponad 2500 mth i pracował ciężko do tej pory, to najprawdopodobniej zużyte są cylindry i pierścienie tłokowe. Sama wymiana pierścieni nic nie da. Trzeba wymienić cały komplet tj. cylindry, tłoki, pierścienie i sworznie tłokowe. Oczywiście również tulejki sworznia w tłoku. Przy okazji dobrze jest zajrzeć do panewek, ale jeśli trzyma ciśnienie oleju, zwłaszcza po rozgrzaniu, panewki można zostawić w spokoju. Może to być też wina prowadnic zaworów, zwłaszcza jeśli zatkał się przewód doprowadzający olej do głowicy. Wtedy pewnie i głowice trzeba by sprawdzić.

Ja wymieniałem właśnie cylindry, tłoki, pierścienie i sworznie tłokowe i po wymianie było ok przez nstępne około 2000 mth. Teraz zaczyna powoli znów brać olej, ale myślę, że wytrzyma jeszcze 500 mth bez problemu i bez wielkich dolewek. Panewek i pompy wtryskowej nie ruszałem do tej pory, tzn traktor ma teraz 4600 mth.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
pawel807    96

Ciągnik pracuje na 5 hektarach. Nie wiem ile ma dokładnie motogodzin, bo licznik parę lat nie chodził, na obecny stan ma ponad 2600. Jakoś da się dokręcić te prowadnice zaworowe ? Może zawory bym ustawił? Pali na dotyk, podchodzę i pali. Temperatury też nie łapie dochodzi do niecałego 80 i stoi cały czas. Silnik nie ma żadnego wycieku nigdzie.

 

Powiedzcie mi ile mniej więcej kosztuje generalny remont silnika.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
ono1634    1

Panowie wyczyscilem klemy ale nie pomoglo dalej sie masa grzeje i spalil mi sie stycznik ten co jest pod deska i sa tam nawiniente takie cieniutkie druciki i tylko zakrecil raz ale tak ledwo co krecil a teraz to juz sie wogole nie odzywa bo stycznik sie spalil,pozostalo mi chyba tylko jedno rozwiazanie kupic nowy i maly rzorusznik i wymienic stycznik i powimno byc wszystko dobrze czy to rozwiarze moje zmartwienia???prosze o porade.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

Pisałem, że klemy nie mają na to wpływu...

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
ono1634    1

Witam panowie wymienilem dzisiaj wlacznik masy bo juz nie laczyla dobrze i zapalil normalnie,zobacze co bedzie jutro rano ale jestem dobrej mysli.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Geo    10

Ciągnik pracuje na 5 hektarach. Nie wiem ile ma dokładnie motogodzin, bo licznik parę lat nie chodził, na obecny stan ma ponad 2600. Jakoś da się dokręcić te prowadnice zaworowe ? Może zawory bym ustawił? Pali na dotyk, podchodzę i pali. Temperatury też nie łapie dochodzi do niecałego 80 i stoi cały czas. Silnik nie ma żadnego wycieku nigdzie.

 

Powiedzcie mi ile mniej więcej kosztuje generalny remont silnika.

 

Wg mnie jeśli pali na dotyk i ma dobre ciśnienie oleju to kapitalny remont silnika nie jest potrzebny. Wystarczy tak jak pisałem wymienić cylindry, tłoki, sworznie i pierścienie tłokowe. A głowicę dać do sprawdzenia. Po wstawieniu nowych cylindrów i tak będziesz musiał ustawić luzy zaworowe. Bardzo dobrze jest to opisane w instrukcji do władka. A jeśli masz choć trochę zdolności do mechaniki to wszystko to możesz zrobić sam. Mi wymiana w/w części zajęła 2 dni, a to tylko dlatego, że rozwiercanie tulejek sworznia w tłokach musiałem zlecić do zakładu w którym była wytaczarka, a wiadomo, że to w godzinach pracy ;). I przydałby się klucz dynamometryczny, ale ja sobie poradziłem bez takiego klucza - dokręcałem szpilki na wyczucie i też jest ok do dzisiaj tzn przez ostatnie jakieś 10 lat.

Aha i pamiętaj, że przed zmontowaniem korbowodu z tłokiem włóż sworznie tłokowe do zamrażarki, a tłok rozgrzej np na płycie elektrycznej lub w piekarniku o ile żona nie zobaczy ;). Do montażu załóż rękawice robocze i szybko wrzuć sworzeń. Sworznie najlepiej oryginalne chromowane.

Edytowano przez Geo

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
ono1634    1

Witam Panowie cos mi pali bezpiecznik od kierunkow i od tylnych lamp roboczych bo to jest na jednym bezpieczniku,wczoraj wieczorem robilem na swiatlach to juz nie bylo kieruwnkow ale lampy z tylu swiecily normalnie i potem na podworku jak chcialem wlazyc lampy z tylu to mi tylko blysly i tyle,a dzisiaj wymienialem bezpieczniki i mi spalilo 5 bezpieczenikow i nie wiem co jest grane a czego to moze byc wina??prosze o pilna pomoc!!!!

 

Pali mi bezpieczniki wtedy kiedy wlacze kierunek albo jak wlacze tylne lampy tylko pojdzie z niego leki dymnek i tyle.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
sebo1986    229

moim zdaniem to masz gdzieś przetarty kabelek od kierunków, albo od lamp tylnich i jak styka z masą to pali bezpiecznik :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Geo    10

Skoro wczoraj w czasie pracy spalił się bezpiecznik to prawdopodobnie masz jakieś zwarcie w oprawie albo reflektora albo kierunków. Jeśli masz zamiast bezpieczników założony zbyt gruby drut to mogła się stopić izolacja na przewodach i teraz już za każdym razem będzie palić bezpieczniki dopóki nie znajdziesz gdzie dotyka do masy. Może też być problem z brakiem masy i prąd zamiast iść bezpośrednio na masę idzie przez żarówki, ale wtedy żarzyły by się inne żarówki.

Jeśli używałeś tylnych reflektorów (oryginalnych) może to też być wina takiego styku ze sprężynką poprzez który prąd płynie do żarówki. W czasie wilgotnej pogody czasami się zdarza, że tekturowa izolacja potrafi się "zepsuć" czyli rozmięknąć ;) i trzeba to wymienić lub naprawić.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
marcinxyz    0

Witam czy ktoś może mi napisac przy jakim stanie w zbiorniki zaczyna się rezerwa i kiedy może zgasnąc bo chyba wszystkiego paliwa ze zbiornika nie spali.Pzdr

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
ono1634    1

Ale dzisiaj jak wymienilem silniejszy bezpiecznik i tylko przekrecilem mase to juz go spalilo i tak mi zrobilo trzy razy pod rzad to co to moze byc za przyczyna???????

 

Mam czujnik poziomu paliwa ale sie z tego co pamietam to w poniedzialek cos sie zepsul ale zegar jest dobry tylko ten plywak w baku cos krzani ale zamowilem juz nowy,a co to ma do rzeczy?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość
Temat jest zablokowany i nie można w nim pisać.

  • Podobna zawartość

    • Przez pronarek
      mam pytanie jak zamontowac rozdzielacz hydrauliczny we władku i czy według was jest sens montowania masztu od widlaka na przód czy wytrzyma os itd.
      czekam na odpowiedzi mój tata mówi ze to spokojnie wypali.(i tak zaraz złożymy wniosek na tura do mtz ale jeszcze nie wiem jakiego wybrac)
    • Przez adi972
      dlaczego w ruskim jak wrzucam wsteczny i na 1 to coś huczy
    • Przez Kondzik100
      Mój władek ma za małą dawke paliwa i sie zastanawiam gdzie mu sie ja podkreca . I tu mam do was pytanie gdzie i czym sie podkręca ??
    • Przez Eliasz
      Witam
      Ostatnio jadąc sobie drogą zauważyłem że na kopalni w dzrzewkach robi t-25 tylko z przednim napędem gdy zajechałem do domu sprawdziłem w swoim Władku czy posiada jakieś wyjście jest tam coś takiego chyba to czyli taka pokrywka z boku skrzyni tylko nie wiem co jest pod nią bo nie miałem czasu rozbierać
      i moje pytanie brzmi następująco ile może kosztować napęd i gdzie mógłbym go dostać oraz najważniejsze czy będzie on pasował
      Z góry wielkie dzięki
    • Przez wladek_t25
      Witam
      Po odpaleniu na jałowym bietu gdybdodaje gazu to z 700 obr. na 1800 zbiera się elegancko, lecz sprawa się typie gdy chwilę pojeżdze. Pod lekkim oporem wejście z 900 obr. na 1500-1600 to zajmuje z 10 sekund!! Nie wiem w czym rzecz, od średnich do max obr. wkręca się tak jak powinien. Pompa po regeneracji, nowa sekcja. Próbowałem delikatnie podregulować dawkę paliwa na większą, i to też nic nie dało. Kąt wtrysku idealny, co do mm. Co robić Panowie? Mam drugą pompę Ale w niej trzeba by było ustawić poprawną dawkę paliwa na stole probierczym. Jest może ktoś z okolic Elbląga i mógł polecić dobrego pompiarza? Ja zawiozłem do niby specjalistycznego zakładu to zmienili sekcję i mi ją oddali, nawet na stole jej nie regulawali bo założyłem ją to musiałem obroty regulawać i ten wkręt stop od gaszenia bo wykręcili. Zawiozłem drugiego zakładu w okolicy to opowiedzieli że pomp od ruskich nie przyjmują...
×