Skocz do zawartości
emuel

władimiriec t25

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
galeria
Władimiriec
pablo21    26

Jedno jest z boku powiedzmy nad wałkiem a drugie z drugiej strony wsadzone gdzies nad tym mechanizmem od hamulców chyba tam gdzies za tłokiem od podnosnika trzeba szukac tak mi sie wydaje jak jutro zobacze to Ci dokładnie wytłumacze bo teraz tak za bardzo nie pamietam <_<

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
arek92    1

Drugie jest obok siłownika tylko nie pamiętam czy to wąż czy rurka ale u mnie jest zaślepione.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

Piotruniu25    1059

Drugie wyjście leży na zwoinicy ale trzeba jaką rurke zrobić bo jest bardzo schowane i trzeba się troche na gimnastykować żeby zapiąć węża.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
kamil14    1

Ja też nie wiedziałem że są 2 <_< ale teraz sprawdziłem i też mam zaślepione <_<

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Piotruniu25    1059

W sumie wszystkich można mieć 4 wyjścia 2 te co są zaślepione i 2 jak się odkręci węże od tłoka i zakłada się koncówki tylko podnośnik nie będzie chodził. <_<

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
UrsusCzesio    303

Hah a ja latalem dziś koło siłownika i nic. Czyli gdzies nad pochwą lewą jest drugie? Poszukamy Ah ci ruscy jak zrobią to nawet pomyślą o rozrywce <_<

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
pablo21    26
Hah a ja latalem dziś koło siłownika i nic. Czyli gdzies nad pochwą lewą jest drugie? Poszukamy Ah ci ruscy jak zrobią to nawet pomyślą o rozrywce <_<

Ono jest centralnie za siłownikiem zaraz nad pochwa lewa koło mechanizmu od hamulców. Obok niego ida rurki od hydrauliki do tego chyba filtra oleju hydraulicznego czy jak to tak sie nazywa,

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
UrsusCzesio    303

Nie no kur**** mać albo nie ma go u mnie albo jestem ślepy. Weź najlepiej ktoś podaj fotke wrzuci do galerii

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
czesio9993    0

hej moze ktos z was orjentuje sie jak reguluje sie hamulce we władku bo ostatnio mi zgineły hamulce i nie wiem czemu <_<

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Piotruniu25    1059

Na pochwie masz mały dekielek przykrcony na 4 śruby na klucz chyba 12 i jak go odkręćisz tak jest jedna śruba na klucz 19 i muśisz ją dokręcić.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
czesio9993    0

czytałem w ksiązce od władka i tam jest napisane ze jakimis 3 srubami sie jeszcze reguluje ale ja niewiem jak, może ktos z was sie orientuje

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

Gdyby taśmy się zjechały, to byłoby charakterystyczne piszczenie. Mi nie hamuje na prawe koło od wczoraj, czyli robić tak jak pisze Piotruniu25?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
benek    0

Ja mam pytanie czy ktoś ma lub coś wie o VTZ 2048 tj. z przednim napędem8]

bo widziałem na allegro takiego fajnego tylko coś mi motogodziny nie pasują bo rocznik 2001 i ma 750 mtg coś mało mi się wydaję

I czy te Vtz-y to sa tak wytrzymałe i dobre jak t25a?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
benek    0

A wie ktoś czy można w Polsce dostać nowego T-50

Bo byłem na stronie dealera ale na Rosję tylko

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
TBhog    14
czytałem w ksiązce od władka i tam jest napisane ze jakimis 3 srubami sie jeszcze reguluje ale ja niewiem jak, może ktos z was sie orientuje

 

 

„… Obsługa hamulców polega na systematycznym oczyszczaniu z błota zewnętrznego mechanizmu, jak również na sprawdzaniu i regulacji jałowego skoku pedału hamulców. Normalny skok pedału hamulca powinien wynosić 40-60 mm. W miarę zużycia nakładki ciernej taśmy hamulcowej skok pedałów zwiększa się. Jeżeli skok pedałów jest większy niż 80 mm, hamulce należy wyregulować w następujący sposób:

- odkręcić o dwa-trzy obroty przeciwnakrętki nastawczej śruby 16 i śrub naciskających 9

- śruby 16 i 9 wkręcić do oporu, przy czym różnica ich długości nie powinna być większa niż 1 mm, a następnie odkręcić o 1,5 – 2 obroty,

- wszystkie śruby unieruchomić przeciwnakrętkami

- przegub 8 nakrętki wkręcić do zetknięcia ze stożkową płaszczyzną dźwigni 18 i unieruchomić nakrętkę kontrującą 7.

Prawidłowa regulacja zabezpiecza pewną pracę hamulców i jednocześnie hamowanie oby kuł napędowych przy zblokowanych pedałach hamulców." Zakłąd wydawnictw CZSR - Warszawa 1977

 

--> rysunek do opisu by CZSR ,

 

ps. tak poza tematem to brakuje mi na tym forum osobnego działu dla t25 :) gdzie byłyby wszystkie posty o nim. Łatwiej byłoby coś znaleźć a tak wszystko siedzi w "inne ciągniki" w większości w tym dłuuuuugim wątku. Nie wyobrażam sobie go za 2 lata. Wiem, że to tylko jeden ciągnik ale tyle tego sprzętu u nas śmiga i jak widać troszkę postów już na temat tego ciągnik jest, że wg mnie przydałby się. Co o tym myślicie ?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
UrsusCzesio    303

niech Admin lub kto zrobi dział Wladimirec i bęzie najlepiej bo znowu dawać watek t-30 w t-25 też nie bardzo :)

 

daj link do tego dealera bo kiedys miałem jakąs ale przesiałem :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


×