MTZ 82 Nierówna praca i ,,stuk"

[Gość]

a to szarpanie i nierówna praca przy pewnych obrotach to może luźny klin na wału pompy paliwa prynajmniej ja się spotkałem z takim przypadkiem a pzyczyna była taka że wykruszył się ten wpust na klin wtedy też były takie objawy

[seweryn20 825]

Albo luźna zębatka pompy wtryskowej. Sprawdź czy śruba w pokrywce pod sprężarką dociska ta zębatkę. W swoim bawiłem się dawką paliwa. Jak ja zmniejszyłem to silnik zaczął falować na obrotach i czuć to było jadąc na biegu.

[czajens 3]

A jak włączycie sprężarkę i napompujecie ciśnienie w zbiorniku, to przypadkiem nie dochodzi do was odgłos chrobotania z okolicy sprężarki i pompy wtryskowej?

[seweryn20 825]

Chrobota. W momencie gdy tłok przechodzi w najwyższym punkcie cylindra zmienia się siła działająca na wał. Pierw wał ciśnie tłok w górę a potem sprężone powietrze pcha go w dół. W tym momencie wał korbowy sprężarki jest napędzany przez tłok i obraca się o luz na napędzie, zębatkach. To tak trzaska.

[czajens 3]

Tylko, że sprężarka jest napędzana od koła zębatego pompy wtryskowej (tego co ustawia się początek wtrysku) i w nim lubi się panewka wytrzeć dając spore luzy. Myślę że jak tam się zrobiły to i na całym rozrządzie, a później chodzi to jak chce. To jest tylko moja teoria i jak ciągnij ma już zacny przebieg to wato tam zajrzeć. Ja swojego mtz-ta nie kręcę powyżej 1800 bor., bo po pierwsze: mało to ekonomiczne (mocy nie daje tylko prędkość ), po drugie: mało to przyjemne dla ucha i silnika, po trzecie: odczuwam tak jak koledzy wyżej, że wpada w jakieś dziwne wibracje, no i wtedy lubi łyknąć sobie trochę oleju.

P.s. Starość nie radość, niech się cieszy, że ma pompę po regeneracji i wtryski

[grzesieknowy 0]

co sadzicie o tym ciągniku, jest w anglii właściciel mówi że wyśle go do polski na swój koszt przez firmę transportową tylko trzeba wpłacić pieniądze na podane konto, czy to może być prawda , czy warto koledzy zaryzykować? http://otomoto.pl/2004-pronar-mtz-1025a-4x4-2004-pronar-mtz-1025a-4x4-A228729.html

[mtracz 76]

To właśnie ten ciągnik? Za te pieniądze?

Nie dość że kupowanie kota w worku to żadnej gwarancji, że po przesłaniu pieniędzy ciągnik przyjedzie.

Dalsze pytania zadaj w bardziej odpowiednim temacie.

[Macin2 0]

Albo luźna zębatka pompy wtryskowej. Sprawdź czy śruba w pokrywce pod sprężarką dociska ta zębatkę. W swoim bawiłem się dawką paliwa. Jak ja zmniejszyłem to silnik zaczął falować na obrotach i czuć to było jadąc na biegu.

 

Kolego u mnie ten dekiel jest goły bez żadnej sruby(jeżeli myslimy o tym samym deklu przykrecanym na 3 śruby tu gdzie ustawia sie kat wtrysku)

[seweryn20 825]

No właśnie tam. Prawdopodobnie w niektórych silnikach zębatka od pompy wtryskowej jest inaczej mocowana i nie było potrzeby blokowania jej tą śrubą. Prawdopodobnie u ciebie będzie ona przykręcona do kołnierza na wałku pompy trzema śrubami. W starszych są dwie. Zasada regulowania kąta wtrysku taka sama dla obu.

[Macin2 0]

No właśnie tam. Prawdopodobnie w niektórych silnikach zębatka od pompy wtryskowej jest inaczej mocowana i nie było potrzeby blokowania jej tą śrubą. Prawdopodobnie u ciebie będzie ona przykręcona do kołnierza na wałku pompy trzema śrubami. W starszych są dwie. Zasada regulowania kąta wtrysku taka sama dla obu.

 

 

U mnie pod tym deklem są tylko 2 śrubki na klucz 11 z zabezpieczeniami nimi reguluje się kąt wtrysku a całość czyli ta tarcza z dziórami i zębatka ma spory luz przód-tył ok 1 cm

[seweryn20 825]

Tak nie powinno byś. Zęby na zębatce są skośne i gdy ona goni wzdłuż osi przekręca ją i zmienia kąt wtrysku. W pokrywce powinna być śruba do dociskania zębatki a pod tymi dwoma śrubami blacha o którą się ta śruba zapiera.

 

http://zapodaj.net/c4adf104cf945.jpg.html

 

To ta blacha. A w pokrywce na środku jest śruba z kontra zakończona szpicem z małym promieniem.

Edytowano Październik 22, 2012 przez seweryn20

[Macin2 0]

Tak nie powinno byś. Zęby na zębatce są skośne i gdy ona goni wzdłuż osi przekręca ją i zmienia kąt wtrysku. W pokrywce powinna być śruba do dociskania zębatki a pod tymi dwoma śrubami blacha o którą się ta śruba zapiera.

 

 

U mnie tak nie ma,czy ta śruba ma kulkę na końcu w miejscu styku z blachą?

nigdzie w sieci nie moge znależć do kupna tego dekielka ze śrubą

[seweryn20 825]

Możesz nie kupić tego dekla. masz w okolicy spawacza który spawa aluminium? Zrobić podkładkę alum. bez otworu o gtubości 5 mm i przyspawać na środku pokrywki. Potem tokarz niech nawierci i zrobi gwint ja wiem M12. Sruba jest do szpica a koniec jest zakończony na kształt kilki o promieniu może R2mm.

[Macin2 0]

Tak nie powinno byś. Zęby na zębatce są skośne i gdy ona goni wzdłuż osi przekręca ją i zmienia kąt wtrysku. W pokrywce powinna być śruba do dociskania zębatki a pod tymi dwoma śrubami blacha o którą się ta śruba zapiera.

 

http://zapodaj.net/c...4cf945.jpg.html

 

To ta blacha. A w pokrywce na środku jest śruba z kontra zakończona szpicem z małym promieniem.

 

Dzięki,już znam przyczyne tej nierównej pracy,teraz musze tylko znaleść dekielek i taką blachę,a tak na marginesie to jaka ona jest gruba?

[seweryn20 825]

Nie pamiętam ale może 2 mm? Ważne żeby się za bardzo nie poddawała.

[cojotx 5]

spróbuj dowiedzieć się czy tutaj mają ( ja się zaopatruje tam i jak do tej pory mieli wszystko)

http://parczew.olx.pl/833550695-czesci-dt75-mtz-ltz-jumz-t-150-s-100-handel-czesciami-do-ciagnikow-rosyjskich-iid-55141432 lub

http://www.agrotrader.pl/ciagniki-mtz-belarus-tanio-skladnica-czesci,72265.html

[Macin2 0]

A może mi ktoś powiedzieć czym różni się pompa wtryskowa 4UTN od 5UtN?obie są stosowane w mtz

[seweryn20 825]

Sama pompa wtryskowa jest zdaje się taka sama różnica jest w regulatorze obrotów. One przynajmniej mają te same części o różnych numerach katalogowych.

[Macin2 0]

Koledzy a może na tą nierówną pracę ma wpływ przepustowość ukł wtryskowego?

W instrukcji napraw pisze coś o kompletowaniu przewodów paliwowych i wtryskiwaczy o jednakowej przepustowości do montazu na jednym silniku

[klama 13]

Witam. Też ostatnio mam problem. http://img141.imageshack.us/img141/9098/79074774.jpg w tym miejscu najpierw było lekko upocone a teraz po dodaniu gazu pokazuję się ropa i troszkę cieknie. Da się to jakoś dokręcić, uszczelnić ? Czemu w tym miejscu pojawił się wyciek ?

Pozdrawiam

[seweryn20 825]

Tam jest korek z oringiem i ogólnie uszczelka.

 

Do odkręcenia płyta i wymiana.

 

http://fotoo.pl/show.php?img=402616_dsc00802.jpg.html

[klama 13]

O dzięki. No to będzie trzeba to rozebrać w tym tygodniu

[seweryn20 825]

No. Wiele roboty nie ma. A ropa droga.

[Macin2 0]

Koledzy a czy na nierówną pracę może mieć wpływ to że króćce z których wychodzi paliwo z pompy pod ciśnieniem to jeden z nich ma otwór o mniejszej średnicy niż pozostałe,czy jakbym chciał wymienić ten inny króciec to czy przy wykręcaniu go nic mi tam nie wystrzeli w górę i czy nie zmienię ustawienia pompy?

[Macin2 0]

Panowie udało się,zaczołem od najtańszego elementu czyli od przewodów wyskiego ciśnienia,bo stare były z różnych kompletów-2 zmienione z powodu przecieków,kupiłem komplet przewodów w techrolu za 42zł i ciągnik chodzi równo,jestem zaskoczony że taki detal wpływa aż tak istotnie na pracę silnika