New Holland Ford8340 problem z płynna jazdą

[malkor429]

Witam ,w ciągniku Ford 8340 mam problem przy zmianie biegów.Przy redukcji z 2 na 3 i z 6 na 7 występuje szarpnięcie i zaświeca się na moment kontrolka cisnienia oleju w skrzyni biegów(łypnie i zgasnie).Na pozostałych biegach tego nie ma ,zmiana jest płynna.Jaka moze byc tego przyczyna?

[MlodyRolnik32]

co to ma związek z new holland ?

[malkor429]

co to ma związek z new holland ?

Bo na masce i w książce ma New holland Ford?

[mariuszd93]

Spróbuj  skalibrować  skrzynię

[mariusz(ZDUN)]

Skalibrować można ale mrugająca kontrolka za dobrze nie wróży.

[malkor429]

Spróbuj  skalibrować  skrzynię

Wiesz może kto robi kalibrację w lubelskiem poza serwisem.

[mariuszd93]

to nie  trudne sam  zrobisz 

 

kalbracja sprzęgieł 3-4. 
Zapalic silnik na ok 15 min żeby zagrzac olej w skrzyni. 
Wyłączyć silnik,wszystkie dzwignie skrzyni do neutral.Zaciągnąc hamulec postojowy. 
Przycisnąc obydwa przyciski na srodkowej dzwigni(zająca i żołwia) i uruchomic silnik. 
Na wyswietlaczu pojawi sie ,,CAL,, 
Silnik na ok 1150obr/min. ,wcisnąc sprzegło i wszystkie dzwignie skrzyni do przodu.Puścic sprzegło.(ciągnik nie ruszy) 
Na wyswietlaczu nic nie powinno sie pokazac.Jezeli wyskoczy błąd seri U to: 
-U 21-obroty silnika za niskie 
-U22--obroty silnika za wysokie 
-U23-dzwignia przod /tył nie włączona do przody 
-U24-dzwignia biegów z przyciskami nie właczona do przodu 
-U25=dzwignia biegów szosowych nie włączona do przodu 
-U26-pedal sprzegła nie był wcisniety do konca. 
Naciskamy dolny przycisk na srodkowej dzwigni,i trzymamy. 
Na wyswietlaczu wyskoczy na chwile C4 i pozniej zmienne wartosci cisnienia.Trzymamy tak długo az te wartosci przestaną rosnąc( ok 180-220) a obroty silnika spadną na chwile oo ok 50 obr.Puszczamy przycisk. 
Naciskamy górny przycisk na srodkowej dzwigni i trzymamy. 
Na wyswietlaczu wyskoczy C3 a potem zmienne cisnienia.Gdy przestaną rosnąc a obroty silnika na chwile spadną puszczamy przycisk.Wyłączamy silnik.Wszystkie dzwignie do neutral. 
Gotowe. 
Tak samo postepujemy żeby skalibrowac sprzeglo 1i2.Ale wtym przypadku dzignie szosowe-polowe(tą najblizej słupka kabiny zostawiamy w neutral a pozostałe do przodu.Na wyswietlaczy pokaze sie C! iC2 areszta tak samo... 
Podczas samej kalibracji moze pokazac sie jeszcze bląd serii U 
-U-27 kalibracja sprzegła 3 za niska 
-U-28 -,,-,,-,,-,,-,,-,,,--,-za wysoka 
-U29------------------------4 za niska 
-U30-------------------------4 za wysoka 
-U31-traktor ruszył podczas kalibracji(hamulec!!!) 
-U32-calibracja sprzegla 1 za niska 
-U33-----------------------za wysoka 
-U-34--------------------2 za niska 
-U-35----------------------za wysoka. 
Po kalibracji wyłaczamy silnik na kilka sek. by komp. zapamietał ustawienia.! 

 

Edytowane 1 Maja 2015 przez mariuszd93

[malkor429]

mariuszd93 dzięki z góry za pomoc,będę próbować to zrobić.Powiadomię o efektach.

[malkor429]

to nie  trudne sam  zrobisz 

 

kalbracja sprzęgieł 3-4. 

Zapalic silnik na ok 15 min żeby zagrzac olej w skrzyni. 

Wyłączyć silnik,wszystkie dzwignie skrzyni do neutral.Zaciągnąc hamulec postojowy. 

Przycisnąc obydwa przyciski na srodkowej dzwigni(zająca i żołwia) i uruchomic silnik. 

Na wyswietlaczu pojawi sie ,,CAL,, 

Silnik na ok 1150obr/min. ,wcisnąc sprzegło i wszystkie dzwignie skrzyni do przodu.Puścic sprzegło.(ciągnik nie ruszy) 

Na wyswietlaczu nic nie powinno sie pokazac.Jezeli wyskoczy błąd seri U to: 

-U 21-obroty silnika za niskie 

-U22--obroty silnika za wysokie 

-U23-dzwignia przod /tył nie włączona do przody 

-U24-dzwignia biegów z przyciskami nie właczona do przodu 

-U25=dzwignia biegów szosowych nie włączona do przodu 

-U26-pedal sprzegła nie był wcisniety do konca. 

Naciskamy dolny przycisk na srodkowej dzwigni,i trzymamy. 

Na wyswietlaczu wyskoczy na chwile C4 i pozniej zmienne wartosci cisnienia.Trzymamy tak długo az te wartosci przestaną rosnąc( ok 180-220) a obroty silnika spadną na chwile oo ok 50 obr.Puszczamy przycisk. 

Naciskamy górny przycisk na srodkowej dzwigni i trzymamy. 

Na wyswietlaczu wyskoczy C3 a potem zmienne cisnienia.Gdy przestaną rosnąc a obroty silnika na chwile spadną puszczamy przycisk.Wyłączamy silnik.Wszystkie dzwignie do neutral. 

Gotowe. 

Tak samo postepujemy żeby skalibrowac sprzeglo 1i2.Ale wtym przypadku dzignie szosowe-polowe(tą najblizej słupka kabiny zostawiamy w neutral a pozostałe do przodu.Na wyswietlaczy pokaze sie C! iC2 areszta tak samo... 

Podczas samej kalibracji moze pokazac sie jeszcze bląd serii U 

-U-27 kalibracja sprzegła 3 za niska 

-U-28 -,,-,,-,,-,,-,,-,,,--,-za wysoka 

-U29------------------------4 za niska 

-U30-------------------------4 za wysoka 

-U31-traktor ruszył podczas kalibracji(hamulec!!!) 

-U32-calibracja sprzegla 1 za niska 

-U33-----------------------za wysoka 

-U-34--------------------2 za niska 

-U-35----------------------za wysoka. 

Po kalibracji wyłaczamy silnik na kilka sek. by komp. zapamietał ustawienia.! 

 

 

To jest opis kalibracji 3-4,czy tak samo robi się z 2-3 ,a co z 6-7?

[mariuszd93]

Przeczytaj uważnie...... na  początku  jest opis kalibracji sprzęgieł  C3 I C4 potem  sprzęgieł  C1 i  C2 [ chociaż  podobno C1- C2  kalibrują  się  automatycznie  jeśli skalibruje  się  C3, C4 ]  

W  tym  traktorze  masz  4  biegi  pod  obciążeniem  i  4  sprzęgła , jak  tego nie  rozumiesz  to  lepiej  szukaj fachowca 

[malkor429]

mariuszd93,dzięki wielkie za podpowiedzi,kalibracja wykonana pomyślnie,problem rozwiązany.Pozdrawiam

[mariuszd93]

Cieszę  się , tak z  ciekawości  jakie  ciśnienia  ? 

[malkor429]

Ciśnienie 180

mariuszd93 a może podpowiesz jeszcze jak zrobić kalibrację podnośnika.

[mariuszd93]

nie  wiem  , ja mam  podnośnik mechaniczny.

Szukaj na  forum http://www.elektroda.pl/rtvforum/index.php?sid=9640dc58d4614f0ba24efb1138261584

[ArkadiuszBubka]

Witam. Ostatnio również skalibrowałem skrzynię w New Holland Ford 7840. Ciśnienie na C4 wyniosło 177, zaś na C3 173. Jest to ciśnienie w normie? Jeżeli nie co może być przyczyną takiego niskiego ciśnienia? 

[ZygiJabko]

Dnia 1.05.2015 o 13:56, mariuszd93 napisał:

to nie  trudne sam  zrobisz 

 

kalbracja sprzęgieł 3-4. 
Zapalic silnik na ok 15 min żeby zagrzac olej w skrzyni. 
Wyłączyć silnik,wszystkie dzwignie skrzyni do neutral.Zaciągnąc hamulec postojowy. 
Przycisnąc obydwa przyciski na srodkowej dzwigni(zająca i żołwia) i uruchomic silnik. 
Na wyswietlaczu pojawi sie ,,CAL,, 
Silnik na ok 1150obr/min. ,wcisnąc sprzegło i wszystkie dzwignie skrzyni do przodu.Puścic sprzegło.(ciągnik nie ruszy) 
Na wyswietlaczu nic nie powinno sie pokazac.Jezeli wyskoczy błąd seri U to: 
-U 21-obroty silnika za niskie 
-U22--obroty silnika za wysokie 
-U23-dzwignia przod /tył nie włączona do przody 
-U24-dzwignia biegów z przyciskami nie właczona do przodu 
-U25=dzwignia biegów szosowych nie włączona do przodu 
-U26-pedal sprzegła nie był wcisniety do konca. 
Naciskamy dolny przycisk na srodkowej dzwigni,i trzymamy. 
Na wyswietlaczu wyskoczy na chwile C4 i pozniej zmienne wartosci cisnienia.Trzymamy tak długo az te wartosci przestaną rosnąc( ok 180-220) a obroty silnika spadną na chwile oo ok 50 obr.Puszczamy przycisk. 
Naciskamy górny przycisk na srodkowej dzwigni i trzymamy. 
Na wyswietlaczu wyskoczy C3 a potem zmienne cisnienia.Gdy przestaną rosnąc a obroty silnika na chwile spadną puszczamy przycisk.Wyłączamy silnik.Wszystkie dzwignie do neutral. 
Gotowe. 
Tak samo postepujemy żeby skalibrowac sprzeglo 1i2.Ale wtym przypadku dzignie szosowe-polowe(tą najblizej słupka kabiny zostawiamy w neutral a pozostałe do przodu.Na wyswietlaczy pokaze sie C! iC2 areszta tak samo... 
Podczas samej kalibracji moze pokazac sie jeszcze bląd serii U 
-U-27 kalibracja sprzegła 3 za niska 
-U-28 -,,-,,-,,-,,-,,-,,,--,-za wysoka 
-U29------------------------4 za niska 
-U30-------------------------4 za wysoka 
-U31-traktor ruszył podczas kalibracji(hamulec!!!) 
-U32-calibracja sprzegla 1 za niska 
-U33-----------------------za wysoka 
-U-34--------------------2 za niska 
-U-35----------------------za wysoka. 
Po kalibracji wyłaczamy silnik na kilka sek. by komp. zapamietał ustawienia.! 

 

Super to opisałem dzięki 

[macius11157]

Witam mam taki sam problem ze szarpie ciagnik po remoncie skrzyni biegów I przy kalibracji ciśnienie dochodzi tylko do 139 146 barów czy winna jest pompa czy może byc inna przyczyna