Tajemniczy wzrost poziomu oleju w MTZ 82

[mak 0]

Witam 

Na początku chciał bym przywitać wszystkich użytkowników forum.

Przestudiowałem kilka podobnych tematów  na forum ale żaden chyba nie jest podobny do mojego.

MTZ -ta kupiłem miesiąc temu i absolutnie nie znam się  na niuansach budowy tego ciągnika i stąd moja prośba o pomoc.

Ciągnik wyprodukowano w 1989 r więc jeszcze z serwo.Nietypowość wzrostu poziomu oleju polega na tym że następuje podczas postoju ciągnika . Olej wymieniłem tydzień temu we wszystkich układach czyli  silnik ,serwo ,hydraulika.

Trzy dni temu zauważyłem że poziom wzrósł ok 1cm więc zlałem ok 1l taki sposób  aby stan był idealnie na linii max,dziś sprawdziłem i znowu poziom podniósł się o kilka  mm.

Dodam że zmierzyłem poziom w serwo i pozostaje bez zmian, olej nie śmierdzi ropą ani nie widać śladów płynu chłodzącego  , jedyne ci mi teraz przyszło do głowy to to że nalałem do hydrauliki pomad stan ale z tego co wyczytałem olej z hydrauliki nie może się przedostać do silnika.

Czy macie jakieś sugestie co do przyczyn usterki .

Aha ciągnik przed wymianą oleju pracował tylko kilka godzin aby się rozgrzał i nie wiem czy wcześniej występował te problem

Pozdrawiam Krzysiek.

[wasyl69 0]

na moje to pompa paliwa pcha paliwo do silnika .uszczelniacz poszedł daj ją do regeneracji i masz spokój.

[mak 0]

No ale ciągnik stoi nie odpalony

 

[BartekScarpetsKamieniarz 2]

miałem ostatnio taką sytuację raz w busie a raz w traktorze w traktorze wyszło ze uszczelka miski olejowej była zjechana Ale to był Ursus 904 a w busie spuscilismy i skończyło przybywać
więc wymień uszczelkę miski olejowej i powinno być ok

[jahooo 9229]

Jeśli puszcza pompka zasilająca do oleju w pompie, a z pompy dalej (centralne smarowanie), to wystarczy , że poziom paliwa w zbiorniku jest wyżej niż pompka zasilająca, a na zasadzie naczyń połączonych będzie przepływ ze zbiornika, przez pompę wtryskową do silnika.

[mak 0]

Aha -to znaczy że jak zamknę kranik to  przestanie poziom się podnosić .

Sprawdzę ,dzięki.

 

[mak 0]

Dziś małe zaskoczenie .

Spuszczałem powoli napływający olej aż się poziom sam ustabilizował , po prostu pewnego razu poziom zatrzymał się na kresce max  i przestał rosnąć, w między czasie ciągnik  zrobił kilkukilometrową przejażdżkę i wszystko ok.

Wczoraj rozsiewałem nawozy, robota lekka sinik chodził kilka godzin .

Po powrocie do domu tata sprawdza poziom  a tu zonk na bagnecie ani śladu oleju to dwóch minutach pojawił się sięgając ledwie  kreski min.

Więc się zastanawiam czy olej może gdzieś zostać np w filtrze lub chłodnicy oleju  i powoli spływać do miski co by tłumaczyło powolny wzrost poziomu do pewnego momentu oraz nagły jego ubytek po zakończeniu pracy?

[grzesiek88 128]

no to raczej jasne że jak tylko zgasisz silnik to olej jest jeszcze rozchlapany po całym silniku i peryferiach   w mtz instrukcja głosi że poziom oleju trzeba sprawdzać na ciepłym i po 15 minutach od zgaszenia kacapa, wtedy powinieneś mieć stan oleju w normie. U mnie też tak jest na zimnym pacze jest ponad max troszke, zapuszczam go w pługi i po godzinie pacze i oczy przecieram bo nima oleju a jak zgasze poczekam te 15min i jest książkowo. gdzieś już było o tym na forum

[mak 0]

No ale w moim MTZ 15 min zamieniło się w kila dni bo tyle czasu rósł poziom oleju

 

[jahooo 9229]

Po 15 minutach spłynie olej z bąka (najwięcej) a nim spłynie z klawiatury, to trochę czasu musi upłynąć

[seweryn20 825]

Z klawiatury spłynie szybko, nie ma wąskich otworów czy szczelin tylko wielgachne dziury. Schodzi dłużej z bąka i chłodnicy oleju. 

[jahooo 9229]

Zależy, jaki bąk, ze starego typu schodzi szybko (dyszami natryskowymi), a z chłodnicy faktycznie wolno.

[mak 0]

Za chłodnicą umieszczony jest taki mały filterek http://www.okazje.info.pl/bf/biuro-i-firma/filtr-oleju-silnika-maly-mtz-25048.html to jego zaczynam podejrzewać  że jest sprawcą wstrzymywania swobodnego przepływu oleju 

[mak 0]

Sytuacja się powtarza  po stwierdzeniu braku oleju  na bagnecie dolałem taką ilość aby jego poziom był miedzy kreskami min i max po kilku dniach poziom sięga  dobre 0,5 cm ponad max i może wszystko by było ok ale zastanawia się czy  w to zjawisko nie powoduje gorszego smarowania podczas pracy .

Ciśnienie jest cały czas wzorcowe i wynosi 3.

[Bolo77 0]

Panowie podgrzewam troszke temat. 

Ostatnio zauważyłem ze w moim mtz 82 z 95 rokuprzybywa oleju w silniku. Olej jest rzadki ma niby normalny kolor i lekki zapach jakby spalin. Płynu chłodniczego nie ubyło. Wydaje mi sie że jest troszke mniej oleju  do wspomagania i że gorzej ono chodzi.  

Wie ktos co moze byc przyczyną tego stanu rzeczy 

[tomekmtz 25]

6 godzin temu, Bolo77 napisał:

Panowie podgrzewam troszke temat. 

Ostatnio zauważyłem ze w moim mtz 82 z 95 rokuprzybywa oleju w silniku. Olej jest rzadki ma niby normalny kolor i lekki zapach jakby spalin. Płynu chłodniczego nie ubyło. Wydaje mi sie że jest troszke mniej oleju  do wspomagania i że gorzej ono chodzi.  

Wie ktos co moze byc przyczyną tego stanu rzeczy 

Wymień pompe wspomagania tą co jest pod alternatorem bo pewnie ci puszcza olej do silnika i powinno być ok.