Skocz do zawartości
ferguson235

Zetor 8011 - ogólne informacje

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
galeria
Zetor
niebieski    31

Zetor 8011 i ursus c385 to ten sam ciągnik, także części do c385 nie muszą być zamiennikami, te same części pasują do jednego jak i do drugiego ciągnika, a tandetne podruby można spotkać po polskiej jak i po czeskiej stronie. Nie wiem skąd jesteś, ale niedaleko mnie jest kilka sklepów, praktycznie można by było poskładać nowy ciągnik, są części mechaniczne, blacharka, szyby, itd. itp. można zamówić przez internet, jest kilka sklepów wysyłkowych. Ja mam na polu glinę i trochę górek, mam trze skibowy Vogel&noot  i nieraz ma ciężko uciągnąć. Ogólnie, prosta w obsłudze i solidna maszyna. 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
robert983    23

Dzięki za odpowiedź, wiem że to są te same ciągniki i dla tego pytam o zetora a nie o 80 tke;-) wolałbym kupić czeskie części ale z tego co piszesz wychodzi że i u nas i u Czechów kupi się to samo chińskie badziewie:-( napisz coś jak możesz,jakie masz sprzęty podstawowe do niego (pług agregat i talerzowke np.) I jak ze spalaniem wychodzi.szukam info w necie ale różnie ludzie piszą jedni że mało pali drudzy że pije jak smok, jak to z tym jest, wiem 80 km musi z czegoś żyć.ale jakieś przykłady dodam że umie są piachy a jestem z mazowieckiego

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mariank1    2

witam

Zakupiłem 8011 i mam pytanie lub bardziej chciałem sobie uściślić co do WOM - dźwignia obok siedzenia załącza WOM -  i robimy to na zagaszonym silniku, a dźwignią obok kierownicy wybieramy zależne obroty lub niezależne lub wyłączmy WOM - i robimy to wówczas ze sprzęgłem czy porostu ustawiamy dźwignie w odpowiednie położenie podczas jazdy.

A po drugie jak mogę dokładnie zidentyfikować jaki mam silnik bo tabliczka zamalowana, gdzieś czytałem ze można znaleźć na silniku odlane numery tylko nie wiem gdzie tego szukać?

Wydawało mi się ze te silniki mają chłodnicę oleju taką bańkę z boku silnika a ja czegoś takiego nie mam

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

Sean    292

Obok siedzenia załączasz WOM, tak jak piszesz na zgaszonym silniku, dżwignia do przodu, na środku jest wyłączony, a do tyłu obroty zależne o ile w ogóle są zamontowane, bo to nie był standard. Dźwignią koło kierownicy, pociągniesz do tyłu to się uruchamia,oczywiście bez sprzęgła. Co do chłodnicy oleju, zależy jaki stary jest to Zetor, i jaki typ, być może ma chłodzenie oleju w misce olejowej jeszcze.

 

To jest nowy typ z chłodnicą oleju.

 

571391410_2_644x461_silnik-ursus-902-912

 

A to stary typ z chłodzeniem oleju w misce olejowej.

 

silnik-zetor-ursus-8011-912-8045-itp-472

Edytowano przez Sean

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mariank1    2

a przy kierownicy to będą wyczuwalne skoki dźwigni przy włączaniu WOM, bo wydaje mi się ze jest tylko przód - tył.

Mam jeszcze pytanie mam stary silnik z chłodzeniem w misce olejowej, jak można spuścić płyn bo chciałem wymienić, bo mam kranik w bloku silnika jest też w nagrzewnicy i czy jeszcze gdzieś jest żeby zeszło z chłodnicy?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Sean    292

Żadne skoki dźwigni przy kierownicy tylko przód albo tył, w nowym typie jest kranik przy chłodnicy, a w starym nawet nie wiem, musisz dokładnie obejrzeć, może trzeba zdjąć wąż by zeszedł płyn, chociaż wydaje mi się że gdzieś widziałem że był kran przy misie.

Edytowano przez Sean

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mariank1    2

u siebie nie widzę żadnego kraniku w misce, jeśli ktoś ma taki może podpowie w którym miejscu lub jakieś zdjęcie z umiejscowieniem, i jeszcze takie zagadnienie czy ten silnik będzie pracował bez termostatu czyli silnik będzie chodził od razu w dużym obiegu?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mariank1    2

Już wiem doświadczalnie odkręciłem śrubę która jest kolo śruby od oleju i wylała się woda. Teraz muszę ogarnąć cale chłodzenie bo silnik się grzeje, pokazuje jakąś tam temperaturę 30 st ale przy poszukiwaniach kranika znalazłem nie podłączony czujnik temperatury. Wiec będę musiał teraz sprawdzić czujnik temperatury co jest nie tak, termostat i pompę wody czy działa. Bo silnik był ciepły a chłodnica zimna a sprzedający twierdził ze nie ma termostatu. Dlatego tez pytałem wyżej czy jak się wyjmie termostat to silnik nie chodzi w małym obiegu - tak jest w 330.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Sean    292

Już wiem doświadczalnie odkręciłem śrubę która jest kolo śruby od oleju i wylała się woda. Teraz muszę ogarnąć cale chłodzenie bo silnik się grzeje, pokazuje jakąś tam temperaturę 30 st ale przy poszukiwaniach kranika znalazłem nie podłączony czujnik temperatury. Wiec będę musiał teraz sprawdzić czujnik temperatury co jest nie tak, termostat i pompę wody czy działa. Bo silnik był ciepły a chłodnica zimna a sprzedający twierdził ze nie ma termostatu. Dlatego tez pytałem wyżej czy jak się wyjmie termostat to silnik nie chodzi w małym obiegu - tak jest w 330.

A skąd wiesz że się grzeje jak czujnik nie podłączony? termostat musi być, w 330 brak termostatu skutkuje dziurami w tulei na drugim tłoku i to w dosyć krótkim czasie, jeżeli już to termostat uszkodzony ale z podniesionym grzybkiem, tak by był duży obieg, a to jest znów stale niedogrzany silnik.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mariank1    2

chodzi mi o to ze sprzedający twierdził ze nie ma termostatu wiec jeśli zagrzał mi się blok silnika ( dotykając) to chłodnica tez powinna być lekko ciepła, a jeśli chłodnica była zima, to albo jest termostat albo może pompa padła, dopiero pod koniec tygodnia sobie rozkręcę to zobaczę co jest grane no i podłącze ten czujnik, to wówczas się odezwę.

 

W celu upewnienia:  czujnik temperatury jest jeden - przy pompie wody,  i nie ma różnicy ze to jest traktor z nagrzewnicą?

 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mariank1    2

Jeszcze mam takie male pytanko? Czy ktoś mógłby sprawdzić jaka jest długość bagnetu poziomu oleju w skrzyni bo mam urwany i nie wiem jaki jest poziom oleju.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
daron64    111

A tak jak wspomniales o miarce oleju w skrzyni-mam 8145 i koniec miarki jakby ulamany-nieregularny kształt. Na końcu tego co zostało jest jakby lekko sklepany i coś w stylu trójkąta wybite jakby punkt zaznaczony, ale ciężko stwierdzić czy to fabryczne. Byłem w agromie i wziąłem bagnet od 914-wkrecam u siebie a tam co? A tam ten bagnet nie wchodzi, jest za długi i opiera się na czymś. Wlałem do siebie ok 47L oleju, to na tej mojej miarce było mniej więcej do tego "trójkąta". Gdy porównałem to do oryginalnej miarki od 914 to byłoby sporo ponad stan.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
pawelec1997    4

Tymi nowymi bagnetami to można ryby łowić albo w gó***wnie mieszać,wgl nie mają takiej samej długości jak stary orginalny bagnet te nowe są zrobione na odpierdziel aby tylko drut był,miałem tak samo w ursusie.Najlepiej to gdzieś poszukać stary orginalny  z jakiejś skrzyni.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Sean    292

A tak jak wspomniales o miarce oleju w skrzyni-mam 8145 i koniec miarki jakby ulamany-nieregularny kształt. Na końcu tego co zostało jest jakby lekko sklepany i coś w stylu trójkąta wybite jakby punkt zaznaczony, ale ciężko stwierdzić czy to fabryczne. Byłem w agromie i wziąłem bagnet od 914-wkrecam u siebie a tam co? A tam ten bagnet nie wchodzi, jest za długi i opiera się na czymś. Wlałem do siebie ok 47L oleju, to na tej mojej miarce było mniej więcej do tego "trójkąta". Gdy porównałem to do oryginalnej miarki od 914 to byłoby sporo ponad stan.

Taki fabrycznie na dole ma nieregularny kształt, ja mam oryginał w Ursusie 912 i tak właśnie jest.  W Ursusie jest wkręcony  w tulejkę odpowietrzającą, być może ktoś Ci to wywalił i dlatego od 914 był za długi.

 

Edytowano przez Sean

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mariank1    2

Witam ogarnąłem sprawy temperatury i jeszcze parę związanych z elektryką.

I teraz dotarłem do tematu z nagrzewnica i zaworem takim oryginalnym. Nagrzewnica jakoś mi się nie nagrzewa  - w jakiej pozycji jest zawór zamknięty a w jakiej otwarty linkę trzeba pocignac czy zluzowac?

 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
dzarjan8111    5

bolczyk w zaworku ma być w górze, wtedy jest otwarta. Najlepiej wyjmij go, otwórz i sprawdz przepływ np. powietrzem.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez AdamZetor12145
      Przy Zetorze 12145 mam opony tył 18.4 R34 i przód 14.9 R24 i planuję zmianę opon na tył 600/65 R34 i tył 480/65 R24 czy to dobry wybór ?
       
      pomyłka... przód 480/65 R24
    • Przez dzarjan8111
      Czy na tabliczce znamionowej po prawej panelu sterowania znajduje się numer nadwozia czy jest to jakis numer seryjny? Ponieważ w oglądanym egzemplarzu ma jedna cyfrę więcej i różni się od numeru nadwozia obok pompki hamulcowej który zgadza się z dowodem. Ciągnik wygląda na orginał, byłbym wdzięczny za szybka odpowiedz ponieważ zastanawiam się nad zakupem.
    • Przez Sylwekx25
      Witam chciałbym uzyskać pewne i szczerze odpowiedzi najchętniej od użytkowników tych maszyn. Moje pytania to:
      czy rzeczywiście ten traktor ma te 155 km czy tak jak gdzieś tutaj czytałem dużo mniej . tzn około 130.
      Czy poradzi sobie bez zbędnego katownia z takimi maszynami : pługiem zagonowym 5x45 lub obracalnym 4x45 ,gleby mam w większości lekkie aczkolwiek jest kilka kawałków ciężkiej gliniastej 3 twardej jak asfalt w dodatku pod lekkie wzniesienia ,
      druga maszyna to gruber 13 łap na sercowych redlicach 
      i trzecia maszyna to agregat uprawowy 5.20 na wysokim wąskim zębie ,z przodu włóka z tyłu podwójne wały strunowe.
       lub agregat uprawowo-siewny na bronie wirnikowej 3 metrowy.
      Kolejne pytanie to jakże rozbieżne opinie o spalaniu czytałem że pali i 15 litrów na godzinę i 22 i nawet 30... wiadomo zależy od stanu silnika , warunków ,operatora ,ale np dajmy na to przy tym pługu 5x45 przy normalnej pracy bez żadnego katowania orientacyjnie na jakim poziomie będzie spalanie ?
      i ostatnia rzecz czy za około 30 tysięcy da się kupić coś konkretnego z tych modeli czy raczej w tej cenie będą same trupy?...
      Za wszystkie odpowiedzi z góry dziękuję . Pozdrawiam.
    • Przez jendrek997
      Witam jak w temacie mam problem z rozłaczeniem napedu w przystawce sa tarczki kostka z linką nowa prosze o pomoc
    • Przez Jaskun
      Witam! Mam pytanie, czy ktos moze mi napisac jaka powinna byc zbieznosc przednich kol w zetorze 9245?
×