Skocz do zawartości
Jurek12

Instalacja elektryczna łączona + alternator

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
Sadek    462

Kolego ja kiedyś poleciałem na NOWY tani rozrusznik do ciągnika i po 3 miesiącach padł, po małej modyfikacji działa do dziś. Alternator w dobrym stanie kupisz na każdym szrocie co złomują auta (u nas kupowałem za 50 zł + 30 zł łożyska) i mamy "nowy" alternator solidnej konstrukcji.


"Cogito ergo sum"
Pozostaję: otwarty, elastyczny, ciekawy.

 

GG 8872878

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

michal1993    350

http://www.agrofoto.pl/forum/gallery/image/430958-alternator-c-360/ ja miałem coś takiego, po znajomości 40zł i działał pięknie. Do MTZa też mam ze szrotu, trochę nowszy, żebrowany ale za niego już 50zł musiałem dać. Daj sobie spokój z tymi "nówkami", na pewno masz w pobliżu szrot żeby coś sobie wybrać a jak nie to zagadaj z @elektrotechnikiem on coś ciekawego będzie miał.


Moje sprzęty:
- Władimirec T 25 A2
- MTZ 82
Jeżeli pomogłem kliknij na zieloną strzałkę w rogu mojego postu.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
wierzba1272    8

Kup alternator z Poloneza, albo starszego Boscha np z VW Golfa II itp, sprawdź łożyska, szczotki, wymień co trzeba, wyczyść go i masz spokój na lata.


UDZIELAM PORAD TYLKO NA FORUM!!!
JEŻELI POMOGŁEM, KLIKNIJ ZIELONĄ STRZAŁKĘ!!!

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

Na temat zmiany prądnicy na alternator napisano już chyba wszystko. Poszukaj w dziale elektryka.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
daresw    1

Witam.

Najlepszy alternator to polski od żuka pasuje bez rzadnych przeróbek, a jak wymienisz łożyska to 20 lat pochodzi. Przy zakładaniu nowej instalacji i planowanej wymianie prądnicy na alternator można się zaopatrzyć w instalacje od 3p sa takie sprzedawane na allegro czy w składnicach. Instalacja od 3p różni sie chyba 1 lub 2 przewodami i jest przystosowana do podłaczenia alternatora, natomiast jak ja wymieniałem w swojej 60 instalacje to kupiłem zwykła i przerobiłem tylko podłaczenie do alternatora. Ogólnie Ci radze kup sobie zwyka łączoną załóż sam a podłaczenie do alternatora zleć elektrykowi weźmie za to na piwo a będziesz miał dobrze. Z alternatorami jest jeszcze taka sprawa że niektóre nie mają w sobie wlutowanych diod zapobiegających rozładowywaniu akumulatora i tak jeżeli nie masz tych diod to trzeba pamiętać by wyjmowac kluczyk ze stacyjki bo po nocy stania może nie odpalić. A jeżeli są diody to działa dużo lepiej od prądnicy i nie jest tak kłopotliwe. Druga sprawą jest to że zapewne wlwktryk bedzie miał konektory do zarobnienia przewodu oraz praski warto o to zadbać bo jak to przy pracy w polu czy w lesie może się przewód wyciągnąć a tak to nie ma możliwości. Mam nadzieje że pomogłem :)

 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

@daresw nic nie pomogłeś, a nawet wypisujesz kompletne bzdury. Tak jak kolega wyżej wspomniał, nie ma alternatora bez diod. Nie ma też czegoś takiego jak diody zapobiegające rozładowaniu alternatora. Alternator najwyżej może nie mieć mostka wzbudzania, ale można go tak podłączyć, że nic nie rozładuje akumulatora. W zasadzie powinieneś dostać ostrzeżenie, bo to podchodzi pod punkt 1.8 taryfikatora. Na przyszłość jak nie masz o czymś pojęcia nie pisz nic na forum.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Sadek    462

Na pewno będzie trzeba dołożyć sterowanie świecą płomienną


"Cogito ergo sum"
Pozostaję: otwarty, elastyczny, ciekawy.

 

GG 8872878

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
tobago    6

Tego chyba nie ma "w opcji" 3P.
Czy czasem nie potrzeba jedynie obejśc jakoś regulatora napięcia jak robiłem to w obecnej instalacji gdy przerabiałem z prądnicy na alternator?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
jaksyl    0

Przerabiałem taki sam problem kilka lat temu. Kupiłem instalacje orginalną od c 360 i założyłem od razu alternator jakiś czeski który kupiłem na składnicy.Regulator od prądnicy wywaliłem instalacje przerobiłem pod alternator jak pamietam nie było to zbyt trudne. Instalacja ta chodzi mi juz około 10 lat bez awaryjnie wraz z alternatorem a ładowanie do tej pory mam super. A akumulatory przy tej instalacji wytrzymały mi 8 lat.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
tomekzet    38

Tak na chłopski rozum to jest bardzo proste, wystarczy kable które powinny iśc z prądnicy do regulatora wywalic, i zrobic przewód wzbudzający z alternatora i już jest ładowanie

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

No przecież na drugim schemacie jest wszystko podane jak to zrobić.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
tobago    6

A jeszcze tylko zapytam, co to za przerywane linie na tym drugim schemacie wychodzące z regulatora czy rozrusznika?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
jaksyl    0

Przerywane linie na schemacie oznaczają że są to przewody w których zaczyna płynąć napięcie dopiero gdy prądnica zaczyna ładować.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
bratrolnika    1988

A jeszcze tylko zapytam, co to za przerywane linie na tym drugim schemacie wychodzące z regulatora czy rozrusznika?

 

 

Przerywane linie na schemacie oznaczają że są to przewody w których zaczyna płynąć napięcie dopiero gdy prądnica zaczyna ładować.

na moje oko właśnie odwrotnie jak mówisz, przerywane linie oznaczają przewody będące cały czas pod napięciem, nawet gdy wyjęty jest kluczyk

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mory1971    1

Nie prosciej jest poszukac altka z wbudowanym regulatorem ?trzeba wtedy tylko wykorzystac istniejacy przewod i podlaczyc do kontrolki ladowania.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
tobago    6

taki własnie alternator mam i zastanawiałem sie co zrobić z kablami wychodzącymi ze starego regulatora

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
bratrolnika    1988

tak serio to przewody zaznaczone linią przerywaną należy usunąć po zamontowaniu alternatora.

 

chcesz usunąć z instalacji główny przewód zasilający, ten od rozrusznika do stacyjki???

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez maslo200
      witam  mam problem robie całą instalacje w c360  i nie wiem jak podłączyć alternator     bo nie wiem czy jest z wbudowanym regulatorem napięcia czy nie   może ma ktoś taki sam jak u mnie co to jest na foto za kosteczka nad rozrusznikiem ? za pomoc z gory dzięki 





    • Przez waldek315
      jak wam długo działa włącznik do kierunkowskazów bo mi tak ok rok i nie wiem czym go zastąpić żeby tak szybko się nie psuł
    • Przez deluss
      Mam pytanie odnośnie akumulatora. Chcialbym wymienic na jeden duzy 12V. Chodzi mi oto ile najmniej moze mniec on Ah zeby odpalił c360 ? Chodzi mi tu o okresy kiedy na polu jest +10,15 min.
    • Przez ROLNIK7
      Tak jak w tytule, chciałbym usłyszeć opinie na ich temat. Są one zamiennikami Magnetona, a produkuje je jakaś litewska firma. Pojawiły sie one niedawno na Allego, a ich cena jest kusząca ponieważ taki rozrusznik kosztuje w granicach 350zł, jak wiadomo nowego Magnetona za taką kasę sie nie kupi. Piszcie co o tym myślicie!
    • Przez miecho123
      Witam. Mama już dosyć wiecznego klejenia starej instalacji, planuje wymienić całe wiązki na nowe. Czy ktoś orientuje sie jaki może być koszt takiej operacji.
×