krzysiu777

deutz silnik F4L912 Problem z ciśnieniem oleju

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
krzysiu777    0

Witam pacjent Deutz Fahr dx 3.70 typ silnika F4L912 -7tys mth na zimnym silniku po odpaleniu 4bar cisnienie oleju, podczas gdy sie nagrzeje na wolnych obrotach spada do 0 , na max obrotach 2200 cisnienie wzrasta do 1bara i kopci z odmy na biało. po rozmowie ze "znachorami" wywnioskowali że panewki korbowodowe, zdjołem miske olejową panewki korbowodwe sa jak nowe (po odczytaniu numerów wynika ze nominale), z kolei po rozbiórce panewek głównych na dwóch sa rysy reszta jak nowe wał ok .. co moze być przyczyną pompa olejowa? 

Edytowano przez krzysiu777

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
LOST    7

Ale zaraz zaraz, ty tylko rozebrałeś je i nie sprawdzałeś jaki luz jest między wałem korobwym a panewkami, to że nie są porysowane nie oznacza że nie mogą być zużyte, sprawdza się to specjalnymi wałeczkami. Po pierwsze czy zastosowałeś olej o odpowiednich parametrach? Z wydechu nie wykazuje żadnych kolorków? Tylko z odmy biało?


KPK Kumurun Team

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

krzysiu777    0

wał był sprawdzany w zakładzie specjalizujacym sie także jak najbardziej jest ok, takze odpada, pompa olejowa kupiona nowa. pozostaje wałek rozrządu (jutro będzie wyciagany ) , olej był wlewany TURDUS i wymieniany co sezon takze co 250mth

Edytowano przez krzysiu777

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
LOST    7

Ni zrozumiałeś... Chodzi o luz między wałem a panewkami. Jak jest zimny olej to wiadomo że ma spore opory i ciśnienie będzie, ale w momencie gdy jest ciepły to przez szczelinki wylatuje bez problemu.


KPK Kumurun Team

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
corrado    361

Kolego, a sprawdzałeś ciśnienie w komorach spalania? Jeśli chodzi o ten luz między panewkami, a wałem korbowym to mało prawdopodobne po opisie który kolega przedstawił. Sprawdź ciśnienie i napisz jeszcze czy nic nie puka nie stuka. Jak coś możesz na prv trochę tych silników miałem na warsztacie po przekroczeniu min. 12tys mth


„Uważajcie na ludzi, którzy się nie śmieją. Są niebezpieczni”

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
krzysiu777    0

w silniku nic nie stukało , niestety nie mierzyłem cisnienia sprezania, teraz jak rozebranu juz nie ma jak.właśnie jeżeli chodzi o jego części silnikowe tzn, panewki korbowodowe, tłoki cylindry jest jak nowy nie ma widocznych śladów zużycia wałek rozrządu jest jak by przegrzany krzywki sa lekko wytarte podejrzewam ze to jest główna przyczyna

Edytowano przez krzysiu777

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
corrado    361

A stan pierścieni jaki? 


„Uważajcie na ludzi, którzy się nie śmieją. Są niebezpieczni”

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
krzysiu777    0

pierścienie na każdym z tłoków sa ok na cylindrach brak progów takze góra silnika była dobra jutro jeszcze dokladniej sie zweryfikuje. zastanawia mnie ten biały dym z odmy

Edytowano przez krzysiu777

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
pawelxp    1

sprawdz czy masz oring  który łaczy  pompe olejowa z magistralą  jak będzie nieszczelność to olej bokiem idze wlasnie w tym mijscu

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Witam!

jeśli można podłączyć się do tematu mam problem z silnikiem jak w temacie F4L912.

Od jakiegoś czasu zauważyłem że pluje czarną sadzą a dzisiaj przy upałach zaczął sam gasnąć.

Po zgaśnięciu są duże problemy z odpaleniem trzeba poczekać aż trochę ostygnie i w tedy dopiero odpala.

Czy ktoś jest w tanie podpowiedzieć mi gdzie szukać rozwiązania problemu?

 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
pawelxp    1

napisz cos więcej w jakim stanie  technicznym jest silnik,, ale jak by był zjechany to gorzej by odpalał na zimno niż na ciepło , jak pluje sadza to jak by powietrza nie miał sprawdz filtr powietrze i cały dolot czy cos się nie zawiesiło , opisz cos więcej bo cieszko  okreslic

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się

  • Podobna zawartość

    • Przez 36rolnik36
      Witam. Mam pytanie jaka może być  przyczyna podcierających się wieszaków 

    • Przez Karol123456
      Witam,
      Z tego co wiem to zarówno w dx85 jak i dx90 siedzi silnik f5l912 (tylko mają inną moc )
      Czy jest możliwość wykonania przekładki takiego kompletnego silnika z dx90 do dx85?
    • Przez kakus19
      witam.mam taki problem- od nowosci raz w roku robie kalibracje sprzegła czyli tak co 400 godzin.ciagnik mam 5 lat ma 2200 godzin.jak zaczynal szarpac to robilem kalibracje i bylo ok.teraz jest tak ze zrobilem kalibracje i jak jest ciagnik zimny to chodzi plynnie czy to na -2 czy +2 ale jak sie rozgrzeje to bardzo szarpie nawet przy predkosci 1 km/h na ustawieniu -2 ale jak dam go na obroty nawet 1000 to moge jechac szybko i na +2 i chodzi płynnie .gadalem z serwisem i sugerują wymiane jakiegos zaworu proporcjonalnego ale nie sa pewni a to nie male pieniądze.moze ktos mial podobne problemy i moze cos podpowiedziec?pozdro
    • Przez macius11157
      Witam czytałem trochę o tym ale nigdzie nie ma dokladnie wyjasnionego czy każdy dx posiada blolade 6 biegu po przez zabezpieczenie srubka. Przerabial ktoś taki temat ?chciałbym mieć pewność że nie narobie się na darmo.
      Ciągnik to dx 4.50 1987r
      Z góry dziękuję i pozdrawiam.
    • Przez DeutzFahrAgroplus85
      Pomocy.
       
      Posiadam od niedawna ciągnik Deutz Fahr Agroplus85 z rocznika 2000 typ D11S. 
      Problem polega na tym, że nie ma mocy i kopci na czarno. 
      Zrobione zostały wtryski, uszczelniony kolektor dolotowy i intercooler, a problem nie zniknął. Turbo Ok. 
      Spotkał się ktoś z was z takim problemem? Bądź ma jakiś pomysł? 
×

Ważne informacje

Używamy plików cookies, aby poprawić funkcjonowanie strony Agrofoto.pl. Pliki cookies dopasowują treść strony, w tym wyświetlanych reklam, do indywidualnych potrzeb i zainteresowań użytkownika, pozwalają nam również zrozumieć, w jaki sposób korzystasz z naszej strony. Korzystanie z Agrofoto.pl bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim urządzeniu końcowym. Możesz dokonać w każdym czasie zmiany ustawień dotyczących cookies. Więcej szczegółów w naszej Polityce prywatności i plików cookies.