Prosze o pomoc przy siwiecy płomieniowej MTZ 82

[bbolas 2]

mam pewny problem bo mi cos swieca płomieniowa nie pobiera paliwa z zbiorniczka....z tego co słyszałem to swieca rozgrzewa sie i potem jest najprawdo podobniej elektro zaworek który puszcza paliwo do niej....ten gruby przewód elektryczny to najprawdopodobniej to jest od spirali która sie nagrzewa a jest jeszcze cieki przewodzik który dochodzi do swiecy...nie wiem czy to czasem nie jest od elektrozaworu który puszcza paliwo....jesli to ten cienki przewodzik jest od elektrozaworu to pod co jest podłaczony ?? pod stacyjke ??....

 

prosze o jak najszybsza pomoc...

 

z góry dzieki

[sebe1033 397]

oba kable połączocz razem , dobrze mówisz jeden jest od grzałki a drugi od elektrozaworu (słychac stuknięcie przy otwarciu)

[bbolas 2]

musze kupic swiece bo mi nafty nie podaje na spirale ale wielkie dzieki za podpowiedz...

[hemi 45]

Podłączony jest pod stacyjkę i napięcie na nim pojawia się w momencie rozruchu. A tak poza tym polecam zainstalować w miejsce fabrycznej świecy, świece od MFa, troche przeróbek ale naprawde super działa i nie trzeba pamiętać o dolewce nafty

[Gość Profil usunięty]

a co właściwie sie leje do tego zbiorniczka?

[ROLNIK7 17]

Naftę!

[Gość Profil usunięty]

Dzieki. Lepiej wiedziec pozno niz wcale...

[bbolas 2]

hemi mam pytanko...od jakiego modelu MF tą swiece ??...jakie przeróbki trzeba zrobić ??....pasuje ona w kolektor dolotowy bez przeróbek ??....ona ma zaworek od paliwa na termobimetalu ze jak sie nagrzeje to sama sobie poda paliwo ??...praktykowałeś taka przeróbke ??...jaki koszt tej swiecy ??

[hemi 45]

Świeca jest od popularnych "Perkinsów" i kosztowała mnie 17zł wraz z oryginalną rurką zasilającą. Aby ją zainstalować w kolektorze niestety trzeba

dorobić kryze, ja ją wykonałem ze starej świecy. Zasilanie w paliwo bierzemy z wyjścia filtra paliwa dokładnego oczyszczania, poprostu przeciąłem

przewód pomiędzy filtrem a pompą i wstawiłem trójnik. Ostatni etap to zasilanie w prąd. W sumie można by ją było podłaczyć bezpośrednio pod

oryginalną instalacje z tą różnica że podłączamy tylko pod ten gruby przewód. Ja to sobie troche bardziej skomplikowałem, ale tak terz będzie działać.

 

ona ma zaworek od paliwa na termobimetalu ze jak sie nagrzeje to sama sobie poda paliwo ?? - dokładnie - trzeba poczekać aż kontrolka się rozrzaży.

U mnie po dwóch zimach sprawuje się ekstra.

[gelo707 21]

Wymieniałem świecę płomieniową bo w starej żarnik był pęknięty. Teraz grzeje, naftę chyba też podaje

(Napięcie idzie do tego wtryskiwacza w momencie kręcenia rozrusznikiem, jak się mylę niech mnie ktoś poprawi), ale nie nagrzewa się ten żarnik w kabinie. Sprawdzałem kable wszystko podłączone. No i mam kilka pytań

1 Do żarnika w kabinie dochodzi jak rozumiem + i -?

2 Co to za aluminiowa puszeczka pod blachą ze wskaźnikami 4x 8cm do niej podłączone są grube kable żółty i różowy. Zdaje się że z tej puszki wychodzą kable na żarnik

[DominikPocisk 10]

Ja również polecam świece od MF bo przy tej oryginalnej od MTZ po pękała mi ta porcelanka i poszła na tłoki myślałem że wał pękł tak zaczęło wali, ale na szczęście to był tylko taki odgłos. Ale głowice tak i tak musiałem zdjąć i wyczyścić te resztki porcelany.

[gelo707 21]

Hm, a gdzie tam masz jakąś porcelanę? Przynajmniej na zewnątrz w swojej świecy nie widziałem

[DominikPocisk 10]

no jeśl była by na zewnątrz to by nie wciągną. W zależności od rocznika miały różne świece mój miał właśnie z porcelanka.

[drboczek 0]

Wymieniałem świecę płomieniową bo w starej żarnik był pęknięty. Teraz grzeje, naftę chyba też podaje

(Napięcie idzie do tego wtryskiwacza w momencie kręcenia rozrusznikiem, jak się mylę niech mnie ktoś poprawi), ale nie nagrzewa się ten żarnik w kabinie. Sprawdzałem kable wszystko podłączone. No i mam kilka pytań

1 Do żarnika w kabinie dochodzi jak rozumiem + i -?

2 Co to za aluminiowa puszeczka pod blachą ze wskaźnikami 4x 8cm do niej podłączone są grube kable żółty i różowy. Zdaje się że z tej puszki wychodzą kable na żarnik

 

nikt ci nie odpowiedział więc ja odpowiem, jeśli chodzi o świece żarowe w MTZ to sprawa nie jest zbyt prosta. Pierwsza rzecz jaką trzeba wiedzieć patrząc na schemat to to że masę swieca pobiera bierze z obudowy - wiadomo, dochodzą do niej dwa przewody, cienki do elektrozaworu i grubszy do żarnika. I teraz tak, świeca ma dwa tryby pracy:

 

1. wciskamy przycisk na desce - napięcie do żarnika w świecy płomieniowej płynie przez żarnik w kabinie i ta kostkę 4x8cm - czyli duży opornik. Świeca wtedy tak naprawdę powoli się nagrzewa i ogrzewa kolektor - trzeba przytrzymać przycisk przez jakieś 15 sekund - w zależnosci od temp otoczenia.

2. ogrzaliśmy już kolektor i zaczynamy kręcić rozrucznikiem - w tym momencie żarnik w kabinie gaśnie bo załącza się przekaźnik i podaje pełny prąd na świecę żarową i wtedy też podawany jest prąd na elektrozawór przez który podciśnienie zaciąga naftę. Dodam jeszcze ze trzeba pamiętać o klapce przymykającej kolektor ssący, ale to raczej w większe mrozy.

 

 

Do żarnika nie płynie więc + i - tylko przez żarnik i opornik podawany jest prąd na świecę jak w punkcie 1.

Jeśli uszkodzony będzie opornik lub żarnik w kabinie to pierwszy etap oczywiście nie przyniesie rezultatu.

[gelo707 21]

drboczek Dzięki za podpowiedź, będę musiał wykręcić tą świecę płomieniową bo jakieś cuda się dzieją. Włącznik świecy mam w stacyjce i jak trzymam te kilkanaście sekund grzania to: kolektor w okolicy świecy robi się ciepły

żarnik w kabinie nie żarzy się

nie mam pewności czy czy wtryskuje naftę na świecę

Mtezecik będzie powoli zapadał w sen zimowy, więc będzie czas na dłubania. Chyba zabiorę się za zakładanie orbitrola, nie pokazuje poziomu paliwa i właśnie to grzanie świecy.

Pozdrawiam

Edytowano Grudzień 12, 2009 przez gelo707

[Zubiel 0]

mi przestała działać ta świeca. Nie wiem co mam robić. w kabinie nie świeci się kontrolka, na kostce nie ma prądu, poradźcie co mam robić??

[gelo707 21]

sprawdź bezpieczniki, jak masz włącznik w stacyjce to tez stacyjkę

[zbych 6]

mi przestała działać ta świeca. Nie wiem co mam robić. w kabinie nie świeci się kontrolka, na kostce nie ma prądu, poradźcie co mam robić??

 

Jeśli bezpieczniki są ok to znaczy, że świeca jest do wymiany - spaliła się i przerwała obwód dlatego nie świeci się kontrolka i nie masz prądu na kostce.

[tomek73 579]

założyć z MF i spokój ja wyżej napisane

[marka 0]

ZIMA TRZYMA więc i problem z opalaniem się pojawił a polega on na tym ze kontrolka świecy w kabinie zapala się dopiero jak ciągnik odpali i to dopiero jak wejdzie na wyższe obroty....świeca do wymiany czy może jakiś kabelek nie łączy ?

[gelo707 21]

U mnie było tak że grzała świeca ale żarnik w kabinie nie świecił, okazało się że kabelki przy stacyjce były pozamieniane, ktoś dłubał i źle podłączył bo oba są różowe :rolleyes: Najlepiej to miernik do łapki i trzeba sprawdzać przepływ prądu

[saj 0]

U mnie jest tak że normalnie żarnik się zapala w kabinie ale przy rozruchy chyba nie podaje tej nafty. Miałem już świece płomieniową odłożoną i patrzałem czy się nagrzewa wszystko jest dobrze a nie chce tej naft zaciągać możecie mi powiedzieć co mam zrobić?

[sebe1033 397]

tam idą 2x "+"

jeden jest od świecy-grzania a drugi od elektrozaworka-puszcza naftę

masa na obudowie

[gelo707 21]

Miernik podłączyć i patrzeć w trakcie rozruchu czy pokazuje napięcie na kablu od wtryskiwacza nafty, u mnie niby coś pokazuje ale chyba nie wtryskuje a nowa świeca. Muszę wymontować i sprawdzić na żywo

[markpp 1]

Ja powiem tak, w MTZ'tach te świece płomieniowe to jedna wielka lipa. U nas we Farmerku oryginalna się spaliła więc brat kupił taką samą, długo nie pogrzała jakiś tydzień i znowu coś nie tak. Jak będę zakładał do 60'tki to chyba we Farmerze też założę od MF'a.

Dlatego najlepszym według mnie rozwiązaniem będzie zamontowanie świecy od MF'a jak opisane było wcześniej.