KRISS75

Zakup Jd 6320

Polecane posty

hubertuss    4653

To jest ciągnik używany sprowadzony z zachodu na handel. Nie będzie idealny. Aby zarobić handlarze na zachodzie wybierają najtańsze. Potem naprawiają bądź picują i sprzedają w Polsce. O ile pomalowana maska, błotniki, kabina czy felgi mi nie przeszkadzają  O tyle malowanie podzespołów głównych silnika, skrzyni, itd może ukrywać ewentualne naprawy.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
petro11    29

Tyle że ten we Fricke jest od 1właściciela kupiony u nich i do końca serwisowany także 100% ciągnik, ten drugi może mieć np. 10tys mth i już nie długo wystąpić może jakaś poważna awaria za 30-40tys i już po oszczędnościach. Ale tak to jest jak każdy chce kupić tanio i dobrze....... oczywiście takich maszyn nie ma.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
KRISS75    54

Dzisiaj oglądałem 6330 z 2009r i ma na liczniku 600 godzin i gość mówi że kręci od nowa.

Wszystkie liczniki w JD kręcą  do 10 000 godzin i od nowa?.Bo jeśli od nowa kręcą to w tym 6320 może być 17 000 a nie 7 000 godzin.Zauważyłem że śruby(szpilki)od głowicy nie mają farby więc może być podejrzenie że była zdejmowana.

 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
petro11    29

Jakie tam od nowa. W ciągniku tak jak w samochodzie można sobie wpisać przez komputer nową wartość i tyle....... nigdy się nie dowiesz stanu faktycznego jak nie kupisz od 1właściciela.... A jeżeli jest mechaniczny to też nie problem. Miałem w MF na liczniku 2700mth i się zatrzymał, serwis mi wymienił na gwarancji i na nowym mam drugie tyle i jak będe sprzedawał to albo pokaże drugi licznik albo nie bo i tak nikt nie pozna że ma 5tys bo ciągniczek jak nowy....

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
R1D2    0

Z tego co wiem to w kompie zapisuje sie wartość faktyczna czyli nawet 20000 godzin. A półbiegów w quad skrzyni się nie kalibruje... Jak trochę szarpie to jeszcze nic strasznego jak jedzie sie na pusto ciągnikiem. A silnik pali bez problemów ? Nie dymi? Na zachodzie to zadbane 10tys godzin nadal trzyma cenę... Ale czasem są krajowe ładne, może nie pełna opcja ale też nie zjechane. Raczej do 10-12 tys to przy silniku zmienia się osprzęt a nie rozgrzebuje silnik...
Popatrz na agriaffaries tam są różne sprzęty z prawdziwymi cenami/przebiegami

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
petro11    29

Rozejrzyj się za krajowymi. Najlepiej kupuje się u rolnika. Zaraz nowy PROW to już sporo na rynku naszych będzie np. z poprzedniego Sapardu.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mikad    1134

Jaśki kręcą licznikiem do dziesięciu, potem od zera. Samochody zapisują przebieg całkowity w sterowniku to pewnie i tutaj też. Zrobienie licznika w ciągniku jest trochę trudniejsze i byle frajer co kręci w samochodach nie podejdzie, a grzebanie w ECU to nie wiem czy w ogóle poza serwisem ktoś potrafi, nie mówię oczywiście o tuningowaniu przez wgranie map tylko o podmianie przebiegu.


"Robiąc cokolwiek stajesz się kimkolwiek, nie robiąc nic stajesz się nikim"

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się

  • Podobna zawartość

    • Przez slawek_82
      Witam. Czy jest możliwość w JD 6920 z układem paliwa Comon Rail zmniejszyć obroty na biegu jałowym z 850 na trochę niższe??
    • Przez Adamox
      Witam
      Mam problem
      W ciągniku widocznym na zdjęciu tj 7820 pojawił się problem z układem (chyba) paliwowym lub elektrycznym, lecz do tej pory nie jest to pewne 
      Przez pewien czas wyskakiwał błąd filtra paliwa , spontanicznie lub wtedy gdy pracując w polu traktor dostawał większego obciążenia ,lecz błąd był ignorowany gdyż filtry były wymienione na nowe
      Dzisiaj pracując w polu nie dało się ujechać 50m bez awarii , pracując z pługiem ciągnik zaczął przerywać podczas jazdy, ginęły obroty silnika a traktor na sekundę przygasał.
      Obroty nie były wgl sczytywane bo w miejsce obrotów pojawiały się - - - - - a podczas tego wyskakiwał błąd układ łączności , w międzyczasie również pojawił się błąd, lecz nie zawsze ,regulatory operatora 
      Zostały sprawdzane bezpieczniki lecz nic to nie dało 
      Był również pomysł z układem paliwa , zostały zakupione i założone nowe filtry paliwa ,pompka, przewody sprawdzone czy są drożne, odpowietrzenie zbiornika itd
      Co najlepsze zjawisko to występuje tylko podczas pracy w polu na biegu C3/4 gdyż na takim pracowałem 
       w trakcie jazdy po drodze wszystko jest w porządku (nie wiem czy ma to jakiekolwiek znaczenie jednak naprawdę jest to dziwny zbieg okoliczności) 
      Dodam jeszcze ze problem ten pojawił się już na wiosnę gdy ciągnik pracował na jałowych obrotach , na chwile przerwał prace silnika (nie gasnąc) i ginęły obroty oraz błąd układ łączności oraz gdy stał w garażu jakiś czas , przed odpaleniem już nie czytał obrotów ponieważ w tym miejscu tak jak i teraz pojawiały się kreski a nie 0 itd
      Można powiedzieć że Problem ten wtedy rozwiązał się sam bo wszystko nagle zaczęło działać i pracować , kilkadziesiąt hektarów przerobione bez problemu , a teraz z dnia na dzień zepsuł się i przyczyna jest nieznana do tej pory
      Może ktoś spotkał się z czym takim lub podobnym 
      Z góry dzięki

    • Przez zielo0ony
      Problem bardzo dziwny, otóż brak tylnych kierunkowskazów przy John Deere 7820. Przednie mrugają zgodnie z prawidłowym rytmem. Po podpięciu np przyczepy kierunkowskazy w przyczepie też działają prawidłowo. 
      Światła awaryjne działają również tylko z przodu.
      Mieliście może taki przypadek? 
      Proszę o jakieś wskazówki.
    • Przez slawek_82
      Witam. Mam takie pytanie chodzi o John Deere 6920 na Coman Rail przy każdym uruchamianiu silnika musi jakąś chwilę, kilka sekund zakręcić dlatego pytanie czy to normalne i tak te silniki mają czy może coś być nie tak i powinien palić od tzw. strzała...
    • Przez slawek_82
      Witam. Chodzi o układ pneumatyczny a konkretnie o sprężarkę powietrza czy jest możliwość wyłączania kompresora i załączania tylko kiedy jest potrzeba, tak aby nie byla ona cały czas aktywna i nie pompowała powietrza??
×
×
  • Utwórz nowe...
Agrofoto.pl Google Play App

Zainstaluj aplikację
Agrofoto
na telefonie

Zainstaluj