Skocz do zawartości

Polecane posty

TOME11    80
człowiek zna wartość swojej pracy i zużytych nawozów, a jak ktoś ma z tym problem, to jest to wyłącznie jego problem, ale ty jeszcze próbujesz obrażać, więc wejdźmy na chwilę na twój poziom: co bamberku? czasy darmowej słomy się skończyły? już nie wrócą

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
KlimekPL    122

Jeśli sie nie myle to wczesniej w tym ogłoszeniu była cena bodajże 1200zł. Teraz jest 600 a więc chyba niewygórowana cena, pytanie tylko ile tej słomy będzie.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Widocznie gość obniżył cenę o połowę. Jak dodawałem posta to cena była 1200 zł tak jak kolega Klimek pisze. A skąd Ty wiesz na jakim ja jestem poziomie? Może to twoje ogłoszenie i zabolało? Mam zamówionej dosyć słomy po 200zł z ha.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
zajaczek75    0

https://www.otomoto.pl/oferta/renault-103-14-turbo-tur-40km-mwm-z-niemiec-piekna-ID6z0EFN.html?utm_source=refferals&utm_medium=traffic_exchange&utm_campaign=olx

 

 

Panie i Panowie pomożecie :P - watro, ktoś mieszka nie daleko, może kupowaliście coś od klienta, watra uwagi, pytałem to troszkę wg oświadczenia gdzie nie gdzie "przyprószone" farbą. Watra zainteresowania Waszym zdaniem  

nikt ani słowem mi nie pomoże

była w stogu tylko rozsypała się

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Zefir    13

U nas za żytnio płacą po 1000 zł od ha tyle że kręcą po 30 beli 120 i sprzedają potem po 60-65 zł od sztuki . U siebie nakręce w pszenicy po 24 belki przy obecnych cenach nawet wołają sobie 30-40 zł z pokosu od belki to jeszcze tragedii nie ma . inna sprawa jak np ziemia lekka i z pszenicy nakręci max 10 beli to wtedy darmo wychodzi robota

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
stuart    37

nikt ani słowem mi nie pomoże

 Dałeś link do kilkudziesięciu ogłoszeń o renault. Jak jesteś prawdziwym polakiem z krwi i kości to kupisz, będziesz w naprawy wpieprzał wszystkie zarobione pieniądze i myślał może nawet: dopłaty dostanę to zrobię te sprzęgło, z kasą za nawozy poczekają jeszcze 2m-c jak sprzedam byka. A I TAK BĘDZIESZ CHWALIŁ bo to zachodnie. I głupio by sąsiad co ma 1224 Śmiał się że wydałeś tyle kasy a gorszy od jego... A jak by się ktoś ze mną kłócił nie prawda, ja mam i lepsze od polskich: to niedawno widziałem znajomego w agromie który za kilka trybków do reni 90hp '88r zapłacił kilka tyś zł :) 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
jahooo    246

I co w tym dziwnego, że zapłacił ?  Może stuart nie pamiętasz, ale ja bardzo dobrze pamiętam czasy FSO i Poldków i dokładnie te same argumenty - że części tanie, że to, że tamto, bo każdy kowal naprawi etc.  Dziś nawet ci, to tak twierdzili, wstydzą się tego. Tak, jeżdżą zachodnimi. Nawet z tego samego rocznika, co poldek, a jednak się trzyma. Poldek wytrzymał 12 lat i fotele wypadły dołem.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
stuart    37
Napisano (edytowany)

Co do polskich aut to się zgodzę, nie jest to konstrukcja rywalizująca z zachodnimi. Ale to był socjalizm, byle co zrobić, polak i tak kupi bo granice zablokowane i nie ma konkurencji....

 

Nie dawno przez głowę przeszedł mi pomysł bo wprowadzić dopłaty (nawet 5-10%) do nowych maszyn rolniczych (jak ma to miejsce w Rosji) Tylko że maszyny musiały by spełniać nowe polskie normy jakościowe które były by surowsze niż obowiązujące w UE. W ów czas rolnik który chciał by kupić dobry jakościowo sprzęt nie musiał by szukać zachodnich maszyn, Ale to tylko przelotne myśli :)

Edytowano przez stuart

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
jahooo    246

Pomysł ciekawy, jak zwykle unia by zaraz kwiczała :D

Ciągniki tez  swoje najlepsze lata mają za sobą, niestety. A te nowsze Ursusy - całkiem całkiem za te pieniądze

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Luke16    144
Napisano (edytowany)

stuart zmień dilera. Myślisz że te wszystkie ursusy i zetory to takie tanie w naprawach? Znajomy kupił niedawno piękną 914 Finn 3 tygodnie czekał za jednym wałkiem do skrzyni żeby łaskawie ktoś go dorobił za 800zl... Komfortu zero, biegi zgrzytają, spalanie smoka, żółw i zając to jakaś paranoja no i który Ursus czy Zetor wytrzyma bez remontu 20 tyś mth?

Mam ponad 2 lata Renowke z 84 roku co do niej włożyłem? Rozrusznik regeneracja za 200zl, akumulator za 360zl, pasek klinowy za 50zl, dwa gniazda hydrauliczne za 90zl, lampy przednie za 150zl oryginalne, końcówka antenowa bo się złamała 5zl. Nie liczę eksploatacji czyli olejów i filtrów. Mając Ursusa czy Zetora wiecznie coś się dziać musiało... A o Zetorze Majorze 80 nawet mówić mi się nie chce...

Edytowano przez Luke16

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
KlimekPL    122

Ah i znowu walka na ciągniki wschodnie vs zachodnie. Nie możecie się w końcu pogodzić, że każdy pracuje tym na co go stać i tym czym generalnie mu się podoba?

 

A wracając do właściwego tematu:

Powiedzcie, czy warto zainteresować się tym piastem z ostatnich zdjęć? (najtańszym) Nie pracowałby na zbyt wielu hektarach.

https://www.olx.pl/oferta/rozsiewacz-rcw-2-i-rcw-3-CID757-IDlHg4a.html#924cf9d550

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Zefir    13

teraz zachodnie można kupić już od 30 tyś min 90 km a zetory i ursusy też są dosyć drogie

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Mikruss    55

Z takimi tekstami to do piaskownicy....
Btw massey i renault sa bardzo germańskie....
Ja nowymi zetorami 7211 jeździłem jak sporo z was jeszcze w planach nie bylo i w tedy to bylo naprawde cos bo człowiek miał naprawde duży komfort. Dzisiaj przy tak dużym rynku maszyn używanych cieszy sie jeszcze taka popularnością bo ludzie maja w pamięci lata ich świetności i dla nich zachodni ciągnik to abstrakcja. Ja osobiście może i kupił bym zetora zamiast Fergusona ale raz ze jest za drogi dwa lipna skrzynia trzy lipny podnośnik. Co do części to każdy sie psuje ale porządne części do zetora kosztują tyle co do zachodniego a nie daj boże ma się jakas wersje eksportowa z rewersem polbiegami itp to za częściami czekamy kilka a nawet kilkanaście dni o ile Czesi maja je na stanie.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Luke16    144
Napisano (edytowany)

Mikruss święte słowa :) też się wyjezdzilem 7211 dużo. Nie ukrywajmy jest to ulepszona C-360. Co do ceny części do Zetora też wszystko tanie nie jest i tak jak wspomniałeś przy jakiś specyficznych skrzyniach tanio już nie będzie a z dostępnością części pewnie kupię szybciej do zachodniego.
Cyprian a dla Twojej wiadomości
Renault - francuz
MF - Anglik
Zetor - Czechy kiedyś Czechosłowacki
Ty myślisz że Ursus był nasz? Poczytaj historię. Duża seria kopia Zetorow, potem licencja na mfy. Nie widziałeś starszych 3512 z dopiska Massey Ferguson? Koniec kłótni Ty wiesz lepiej i tak.

P.S. Cyprian ja na tym forum jestem od 2007 roku, Ty od 2015...

Edytowano przez Luke16

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
KlimekPL    122

Ludzie, nie karmcie trolla. Przestańcie się wymieniać poglądami z cyprianem i będzie spokój, po prostu ignorujcie jego wypowiedzi i wszyscy będziemy zdrowsi. Za miesiąc wakacje się skończą i będzie już się lżej oddychać tutaj.

 

Spróbuję naprowadzić ten temat na właściwy tor i jeszcze raz wrzucę link. Co sądzicie o ostatnim najttańszym egzemplarzu, warto takie coś kupować? https://www.olx.pl/oferta/rozsiewacz-rcw-2-i-rcw-3-CID757-IDlHg4a.html#924cf9d550

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
lukasz222    2344

Zostawcie dzieciaka, nie widzicie jak PRÓBUJE nie przeklinać?? :lol: :lol: :lol:  Przez Was go ksiądz w niedziele nie pogłaszcze po głowie  <_< 

 

@Klimek jak nie jest w stanie agonalnym, który wymusza wymianę wszystkiego po kolei, to zawsze warto ponegocjować cenę i przygarnąć do siebie

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
KlimekPL    122

No właśnie nigdy nie miałem do czynienia z RCW i nie wiem jaki może być koszt ewentualnego remontu. Bo załóżmy, że nie będę robił nie wiadomo jakiej kapitalki ale pewnie najbardziej zużytymi elementami mogą być taśma, rolki napinające, łańcuch, koła zębate, pewnie jest tam jeszcze przekładnia kątowa? Powiedzmy, że kupię coś co okaże się kupą gruzu, ile wówczas remont może wynieść wyżej wymienionych elementów?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
speeeder    32

W RCW taśma się zużywa,

rolki raczej sie nie psują, zwróć uwagę czy paka pod tym malowaniem nie jest zgnita i czy jest szczelna, przekładnie w dobrym stanie, no i bębny z przodu oraz z tyłu są w dobrym stanie.

U mnie właśnie bęben z przodu właśnie się rozleciał.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
jahooo    246

Taśma kosmicznie droga nie jest. Szukaj takiego z dwoma talerzami, bo na jeden strasznie wąsko sieje, trzeba dużo jeździć. Ważne sa przekłądnie z tyłu bo są bardzo drogie. Te akurat mają hydraulikę do napędu talerzy. Ja bym brał tego do remontu, nie jest jeszcze taki tragiczny

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
damianbor    8

Panowie poratuje ktos oponą 14.9-26? Moze być kompletnie łysa byle nie byla bardzo spękana. Najlepiej okolice Krasnegostawu, Zamościa.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gramgro    2

Mam rcw 2(taki jak ten ostatni) kupiłem go w częściach, radzę sprawdzić jak gumowe łączniki wałków i łożyska tego co wychodzi ze skrzyni na napęd taśmy, duże obciążenie i robi się skos, części do skrzyni też są dostepne( też robiłem). Talerze odrazu wyrzuciłem i zrobiłem nowe, pomyślałbym jeszcze nad wyższym obumieniwm bo ma dość mały prześwit. Jak nie zgnity to pożądny sprzęt

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
jahooo    246

Brawo stuart :D

Nie sztuka się kłócić, ważne, aby wyciągnąć z tego coś konstruktywnego i pożytecznego.

RCW to ogólnie dość fajne sprzety, tylko nie warto ładować go po sam dach, bo ramy tego na dłuższą metę nie wytrzymują, z tego samego powodu urywa się też taśma. Warto zadbać o rolki i smarowanie przekładni. Do nich najlepiej smar półstały, bo ze szczelnością nawet w nowych przekładniach jest tak sobie.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


×