Skocz do zawartości

Polecane posty

pucek3    0

ma kilka pytan do uzytkowników ciągnika jd 6300 i podobnych modeli:

1. co ile mth wymieniać olej w silniku, co ile olej w przekładni

2 co ile mth wymieniać filtry?

3. jaki olej zastosować w silniku, a jaki w przekładni? (nazwa, symbol)?

Potrzebuje tych odpowiedzi poniewaz niedawno kupilem jd 6300 i przydaloby sie zrobic wymiane tych rzeczy.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Damian87    0

ja na 8 kwietnia zamówiłem serwis właśnie do 6300 (jutro jeszcze zadzwonią potwierdzić) więc jak będą to postaram się dopytać dokładnie co i jak i pospisywać co, ile i w ogóle :blink:

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Dawid777    0

Odświeżam temat, ponieważ miałem zamiar kupic ciągnik do 50tys, potem myślałęm o PROW a teraz zobaczyłęm taki sprzęt blisko mnie JOHN DEERE 6100 KLIMA, JAK NOWY (839954582) - Aukcje internetowe Allegro

co o nim sądzicie? Koleś ma oryginalne opony do wglądu, no i niby tylko felgi pomalowane. Czy taki przebieg jeśli by był prawdziwy to dużo? Bo taki JD nowy ksoztuje na pewno dużo wiecej, niż np. case na PROW. :blink: Czy byłby to dobry wybór na 20ha jako ciagnik głowny? Najprawdopodbniej by chodził z pługiem 3x45 na spreżynach lub 4x40 (jakbym dokupił korpus) oczywiście zagonowym, agregacie 3m biernym, rozrzutniku dwu osiowym, rozsiewaczu nawozów 1t no i ganiac w żniwa z zestawem ok. 10ton zboża. Pola mam daleko do siewbie (ok. 8km, 4km a nawet 15km od domu)

Z góry dziekuje i pozdrawiam

Dawid777

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

qazi    57

przy takim przebiegu to raczej opon ze zużycia się nie wymienia, bo tylne(przy założeniu że nie jeździł całe życie po asfalcie) powinny mieć jeszcze ok 50%. przebieg nie jest duży bo to tylko niecałe 6000h, jak widać ciągnik z angli ściągnięty więc chyba trzeba by było lampy wymienić na europejskie(mówię chyba bo pewien nie jestem), a tak to fajnie wygląda

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
majranjd    8

Wszystko ładnie pięknie, ale...

Duża szkoda że nie ma rewersu i półbiegów.

Masz 4 biegi przełączane w 5 grupach głównych tylko i wyłącznie ze sprzęgłem.

Od Ciebie to zależy czy to minus czy nie.

Dla mnie ogromny minus.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Dawid777    0

Dla mnie to ogromny plus, teraz mam zetora 7211 bez żadnych bajerów i trochę boje się że te bajery się popsują. Oglądałem go dzisiaj i bardzo przypadł mi do gustu, zadbany, klima ehr (boje się go troche ale przeboleje) Nie wiem czy warto go brac... Koleś mi puszcza za 57tys z obciążnikami, a bez 1tys taniej. Nic z odmy się nie dymi i nigdzie się nie leje, oryginalny lakier. Olej był wymieniony ok. 150mtg temu bo koleś go używał w swoim gospodarstwie (przynajmniej tak mówi, ale widze że jest czyściutki na bagnecie. Co o tym myślicie?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
qazi    57

to Ty go oglądałeś, jak ci się spodobał to jedź do gościa i zapytaj czy możesz go jakoś lepiej przetestować czy coś

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Dawid777    0

Koleś mieszka 15km ode mnie i zarzeka się że nim przerobił 200mtg i wymieniał olej i że ciągnik jest igiełka. A nie wiecie ile mogą ksoztowac części do tego modelu? :lol:

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Dawid777    0

Części przebolałbym, ale ogólnie czy ten ciągnik jest trudny w naprawie? I co musiałbym sprawdzic/wymienic odrazu po zakupie? :lol:

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
qazi    57

od razu to wszystkie oleje i filtry, a czy trudno się naprawia to zależy już od Ciebie, bo co dla jednego jest trudne to dla drugiego już nie

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Dawid777    0

Ale jeśli chodzi nawet o głupią wymiane filtrów to czy może ona stworzyc problem? Czy są w takich miejscach że można spokojnie je wymienic? Narazie mam 7211 i jestem pod tym względem bardziej zielony niż JD :lol:

Nie wiecie może jak nazywa się ta uboga skrzynia i ile ma biegów? :)

Edytowano przez Dawid777

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
majranjd    8

Przede wszystkim musisz zmienić nastawienie na "zielone", tu niczego nie kupisz za grosze...

Ten upust na obciązniki pojdzie zapewne na filtry i oleje, nie oszukujmy sie, na tym nie zaoszczedzisz...

Ta skrzynia może zwać się PowerSynchro, ale głowy nie dam, mogę ją z czymś mylić.

Co do testów to zrób tak: przejedz sie nim trochę zeby olej się nagrzał, potem na wolnym biegu włącz napęd i zrób kółko,najlepiej dwa. Wyłącz napęd, i zrób ósemkę(slalom) jak bedziesz skręcał bez wł. napędu to przod powinien cichutko chodzić. To tyle. Reszta wyjdzie w praniu. No i moim skromnym zdaniem nic innego popsuć się tam nie powinno, wiadomo maszyna, ale w normalnym użytkowaniu nie miałem dotąd żadnej poważnej awarii.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Dawid777    0

A ile ta skrzynia ma biegów? Najgorsze jest to że u nas nie ma mechaników od jelonków i jakby co to będzie robił serwis, a on na pewno tanio nie bierze :lol: Jeśli będzie wszystko dobrze to go kupie, licze na niezawodnośc z jego strony (będzie robił ok. 250mtg rocznie) więc to chyba śmiech a nie cieżka praca, u mnie będzie zawsze czysty konserwowany i po prostu dbany jak każdy ciągnik. A co myślicie o jego stanie? Tak po zdjęciach, w środku i wogóle? :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Dawid777    0

Mam takie pytanko do posiadaczy, mianowicie mam blokadę napędu pomiędzy sprzęgłem a hamulcem (taki jakby guzik załączany nogą, a po wciśnieciu hamulca się wyłącza) czy moge ją włączyc w czasie jazdy czy muszę się zatrzymac? I jeszcze jedno pytanko czy ta blokada jest 1 czy obydwu napędów? :rolleyes:

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
jaro    163

Możesz włączyć w czasie jazdy (byleby nie przy 30 km/h biggrin.gif )-to jest blokada tylnego mostu.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
robertbara    57

A uda Ci się włączyć przy 30 km/h? Bo u mnie nie. Za to z przednim napędem mogę jechać nawet 25 km/h :rolleyes:

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
robertbara    57

No w moim nie ma a po co mi to? Jadę po śniegu i przy 30 km/h odłącza mi przedni napęd? Widzisz tu sens?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
JD1052    79

Na śnieg to bardzo dobra rzecz, bo bez napędu to ciężko. Przy zwykłym podłożu to napęd za bardzo nie jest przystosowany do takich szybkości, w JD mocno słychać wycie przedniego napędu?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
jaro    163

Przy układzie HMS można ustawić wyłączanie napędu przy 23 km/h-właśnie wczoraj mój Starszy pięknym ślizgiem poszedł do rowu (szczęście że kompletnie nic się nie stało)-no i od wczoraj jeździ po śniegu tylko na napędzie biggrin.gif

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
majranjd    8

No właśnie nic nie słychać, a kontrolke mam z boku, i tak jade sobie 20 a tu napęd włączony :) No i co... wyłączyłem i dodałem gazu, do dziś jezdzi nic sie nie stało...

Z blokadą lepiej uważać, jak sie zapomni to sie przypomi,jak nie skręcisz :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
jaro    163

Napęd z deka słychać przy większych prędkościach-taki delikatny gwizd,blokada wyłącza się automatycznie powyżej 12 km/h

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Dawid777    0

U mnie też tak jest że się sama wyłącza powyżej 12km/h? I jeszcze mam pytanko czy mogę włączyc przedni napęd w czasie poślizgu lub gdy ciągnik ma ciężko, oczywiście bez stawania?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez michal8899
      Jestem tutaj nowy i chciałbym się poradzić co wybrać interesują mnie te dwa ciągniki. Ma on pracować na 15ha jako ciągnik główny ciągnik . Proszę o pomoc!!!
    • Przez endriu13
      Witam
       
      Rocznie będę robił 250/300 szt. belotów  z siana słomy i sianokiszonki. Ciągnik jaki posiadam to C-360-3p.Zastanawiam się nad wyborem JD 540, 545 lub 550.Proszę o podpowiedź na co zwrócić uwagę przy zakupie kazde uwagi będą dla mnie cenne bo jestem laikiem gdyż zamierzam przesiąść z kostki na zwijkę. Z góry WIELKIE DZIĘKI :mellow:
    • Przez TraktortoZetor
      Mam problem z moim JD 6200. Mianowicie chodzi o to że potrzebuję wyciągnąć wałek łączący silnik ze skrzynią biegów. Odkręciłem wałek od skrzyni biegów i od silnika bodajże na 6 śrubach tłumik drgań. Teraz ten wałek nie chce wyjść. Pytanie jak wyciągnąć ten wałek? Muszę silnik wyciągnąć czy jak? 
    • Przez 23damian
      Tak jak w temacie kupię nóż do sianokiszonki do prasy rolujacej John deere 545 
    • Przez Maciek0903
      Witam,
      Zakładam nowy temat ponieważ nie znalazłem odpowiedzi w innych postach które czytałem na forum. Jestem po generalnym remoncie mojego ciągnika (wymiana połowy skrzyni, obie nowe  pompy olejowe itp.). Mam teraz taki problem przy podniesionym TUZ-ie jak stoję na wolnych obrotach ciągnik dostaje jakby " padaczki". Dosłownie zaczyna telepać się cały i wtedy nie mogę nawet kierownicą ruszyć. Gdy przygazuje to pomaga lecz jak puszcze gaz to po chwili wraca. Jak opuszę podnośnik to tego problemu nie ma. Dodam iż gdy zostawię  wyłączony ciągnik z podniesionym pługiem to nawet na centymetr nie opadnie, nawet po dwóch dniach. Dodatkowo zaobserwowałem, że gdy gazuje to podniesiony już na maxa podnośnik unosi się na około 10 cm, a gdy przestaje gazować to opada o te 10 cm. Posiadam tur. oleju mam na full.
×