Skocz do zawartości

Polecane posty

JD1052    78

Może oni Ci założa jak mają warsztat, fimy krzyczą za pneumatyke ok. 7 tys :) Jak dobrze, że ja Fendta kupilem z pneumatyką :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
pucek3    0

ja w sierpniu kupilem 6300 z 1996 r. Dałem 65 000 zł. Stan ciągnika bardzo dobry. jest on przywieziony z angli wiec mial troche rdzy na felgach ale to szczegół. kupujac model z tej seri trzeba sprawdzic czy nie ma nigdzie przecieków,trzeba zwrocic uwage czy galka od biegow nie '' lata'' lużno. w wiekszosci tych ciagnikow tapicerka jest tez w oplakanym stanie.a ja osobiscie nie wierze ze ciagnik z 1995r ma przepracowane 2000 tys. mth. moj ma wykrecone 10000 i wyglada bardzo dobrze (jak ktos chce sprawdzic to moze przyjechac.a jezeli chce ktos kupic taki ciagnik to mój kuzyn ma na sprzedanie 6300

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
majranjd    8

co do ciągnikow z Angli... one też nie stoją tylko pracują, widocznie tam są nizsze ceny dlatego tak dużo sie ich ostatnio pojawiło...

Co do rdzy, to nie ma się czemu dziwić, tam rzdko kiedy sprzęt wysycha, bo albo deszcz albo mgła, albo taka wilgotność, że i tak wszystko jest mokre po myciu...

co do gałki od biegów, to rózne są powody takiego zachowywania sie, moze np. pekła linka, albo kabina była na bok obalana i ktos jej nie założył tak jak trzeba ;/.... nie wiem jak było akurat w tym przypadku. Spręzarka - fakt kupe pieniędzy wołają za założenie, ale jak poszukałbym od serii np 2xxx albo 3xxx, po odpowiednim dopasowaniu umocowania kompresora tez powinna pasowac, bo te silniki praktycznie drobiazgami sie róznią, a w tej seri jest wiecej miejsca pod maską...

Widze kolega JD1052 jednak postawił na konkurencyjnego Fendt'a ;) a miał być John ;) zapodasz fotki?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

JD1052    78

Foty bedą jak Fendt bedzie u mnie, bo zeby nim przyjechać musimy zrobić tłumaczenia, przeglad musi być i trzeba go zarejestrować ;)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Dawid87Wlkp    0

Właśnie za zamontowanie sprężarki wołają 9 tys ekstra, a to jednak trochę dużo:/

 

Jeszcze się popytamy i zobaczę jak to jest z tymi sprężarkami od innych serii, dzięki za tak szybką odpowiedź;p

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
krycha094    7

no przebieg 5tys mtg (może tyle ma nie jestem ekspertem) cena przystępna tur ładne oponki zachęcają do kupna ale na zdjęciu wszystko cacy a w rzeczywistości ;) najlepiej obejrzeć na żywca

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
zbyszek359    0

Na co zwrócić szczególną uwagę przy oglądaniu tego traktora? Co sądzicie o tej skrzyni biegów? Dziękuje za wszystkie odpowiedzi i życze wszystkim wesołych i spokojnych świąt.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
pucek3    0

ciagnik wyglada na niezly ale moze miec wybitą przednią oś. jezeli pracowal przy turze to rewers tez może być zuzyty. a co do półbiegów to szkoda ze nie ma bo sa bardzo przydatne

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
majranjd    8

o ile dobrze widze to ten ciagnik nie ma rewersu ;)

a ciągnik do ładowacza czołowego bez rewersu to mozesz sobie zetora kupić i bedziesz miał to samo za mniejsze pieniądze... bez rewersu nie polecam bo bedziasz klął, po dłuzszej pracy, i własnie ciągnik bez rewersu ma bardziej zyzyte sprzęgło, a rewers jest hydrauliczny w tej serii *jesli sie myle poprawcie.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
zbyszek359    0
o ile dobrze widze to ten ciagnik nie ma rewersu ;)

a ciągnik do ładowacza czołowego bez rewersu to mozesz sobie zetora kupić i bedziesz miał to samo za mniejsze pieniądze... bez rewersu nie polecam bo bedziasz klął, po dłuzszej pracy, i własnie ciągnik bez rewersu ma bardziej zyzyte sprzęgło, a rewers jest hydrauliczny w tej serii *jesli sie myle poprawcie.

Zgadza się nie ma rewersu, oglądałem go dzisiaj ma 16 biegów do przodu i 6 do tyłu. Z odmy lekko dymi sprzedawca twierdzi że tak ma być co o tym sądzicie.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Damin180894    8

Nie ogarniam jak ciągnik z tej serii nie ma rewersu ;) a dymek może tylko puści przy zapalaniu ale nie może kopcic jak chodzi sobie na wolnych czy dużych obrotach ale jak dasz mu przegazówe przy zimnym silniku to znając życie to zakopci ;)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Damian87    0

Witam ;)

Koledzy pozwole sobie zmienić temat... chodzi o klimatyzację w 6300. Teoretycznie jej miało nie być ale mam chłodnice z wężami które idą gdzieś pod kabinę:

 

c2dd5c57e1d22679.jpg

 

95c2327333a8d959.jpg

 

oraz wszsytkie bezpieczniki od klimy (wg schematu mały chyba 10A i duża kostka BOSCH'a) ale nie mam przycisku (jest dziura). Po rozebraniu okazało się że mam 3 wolne kable:

 

5f676fc2ec2a0966.jpg

 

zepewne jeden (który?) jest od podświetlania zapalniczki bo nie bylo podpięte. Czy te kable mogą być od klimy? Jak tak to które (Niebieski i zielony wychodzą z tej samej stony)? Gdzie dokładnie szukać sprężarki?Mógłby ktoś u siebie w 6300 z klimą sprawdzić jakie kable ma podpięte do włącznika?

 

pzdr

Damian

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
robertbara    57

No chłopie nie rozwalaj mnie, prześledz cały napęd na pasku i będziesz widział czy masz sprężarkę od klimy :)

 

Na pewno będziesz miał wentylator, pewnie 2 napinacze, koło pasowe na wale korbowym, alternator i możliwe że sprężarkę do powietrza :P

 

A to u Ciebie to chyba chłodnica oleju jest ;)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Damian87    0

Podobno te modele nie maja innych chłodnic niż cieczy i klimy więc sądziłem że oleju to to nie jest. Kompresor tez powinien się znajdować nad alternatorem ale go nie ma. Nie powienno być dziury po przełączniku gdyby klimy nie było fabrycznie. Sądzę że nie byłoby też bezpieczników. Nie plątałyby się luźne kable.

wentylator mam, napinacze są, koło pasowe także o dziwo ;) i alternator mam :P nic niestety więcej nie ma. Dlatego chciałem zdjęcie lub dokładny opis gdzie kompresor występował/był montowany żebym mógł chociaż zlokalizować czy był czy go nie było.

A co do chłodnicy oleju to jak mam rozumieć "u Ciebie" ? To nie wszystkie JD6300 mają chłodnice oleju i czy aby napewno jesteś pewien ze takie coś występuje?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
robertbara    57

No właśnie nie wiem czy występują w tych modelach chłodnice oleju ;)

 

Tylko ze u mnie chłodnica klimy wygląda zupełnie inaczej ale pewnie to ze względu na inną serię :P

 

Kompresor klimy powinien być dość wysoko. Co do kabli to w JD jest standardowa wiązka na wszystkie urządzenia dlatego jest dużo wolnych kabli, nawet przy silniku znalazłem pełno takich wolnych wtyczek.

 

Może ktoś kto ma serie 6000 z klimą załączy jakieś foto :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Damian87    0

dobra trudno, kupiłem bez klimy i mam bez klimy ;) To akurat priorytet nie był ale myslałem że fajnie by było :P

a tak w ogóle to dlaczego mam bezpieczniki od klimy? No i który przewód podłączyć do zapalniczki (podświetlania)? A już przy okazji: wiecie może co z tym 6 biegiem. Mam zablokowny - na czym polega odblokowanie? Można zrobić to samemu?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Damian87    0

o to mi właśnie chodzi, a reszte sprzedał na części. dlatego chciałbym wiedzieć gdzie był kompresor (najlepiej zdjecie)

no a co z tym biegiem? wie ktoś?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
majranjd    8

moim zdaniem ta chłodnica nie moze byc od klimy... w takim obwodznie nie ma takich opasek na węze, weże są okute i przykręcane na klucz, przeciez gaz uciekłby przez takie coś.... przeznacz pare chwil i zdejmij podłoge i okręc tą blache na podłodze i sprawdz gdzie te węze idą, ja nie mam zadnej innej chłodnicy niz te dwie od płynu chłodniczego i klimy. jutro sprawdze dokładnie u mnie te węze jak wyglądaja od klimy.

biegi mozna rozblokować, pod warunkiem ze masz ołożenie "parking" (blokowanie skrzyni) w dzwigni od rewersu, jesli nie, to nie idzie.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Damian87    0

tzn sie położenie parking mam zarówno przy biegach głównych jak i mam luz na rewersie. Może zdjęcie przedstawi to lepiej ;)

 

8250a70baf9039b0.jpg

 

to moje, więc da się czy nie?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


×