Poszukuję elektrozaworu do case 844 od załączania napędu

[MAti21 3]

Witam poszukuję elektrozaworu, cewki od załączania przedniego napędu do case 844,katalogowa pasuje od 856,956,1056 czy ktoś może ma dostęp do takich części lub posiadałby na na sprzedaż to byłbym bardzo wdzięczny za kontakt. Poniżaj załączam zdjęcia jak to u mnie wygląda. 

[JUMIKO 62]

A może w firmach z częściami do koparko ładowarek, one też mają załączany przedni napęd elektrycznie.

[cesar 0]

Cześć, 

mam nadzieję, że udało Ci się kupić ten elektrozawór.
Ja niestety mam problem z włączaniem przedniego napędu. Po włączeniu przełącznika podświetlenie się świeci, ale po ruszeniu gaśnie, napęd nie ciągnie. Pogrzebałem i okazuje się, że mam małego mixa w instalacji. Czy możesz szczegółowo opisać, jak powinno działać włączanie przedniego napędu?  Wiem że jest elektrozawór oraz przełącznik obok filtra (jest zwarty-dobrze? Jeśli tak, to kiedy się rozłącza-pod wpływem ciśnienia). Pod licznikiem widzę jakieś przekaźniki (u mnie porobione jakieś zwory). Wiem także, że naciśnięcie hamulca powinno powodować załączenie napędu. Mam dużo pytań a na razie żadnego punktu zaczepienia.

Czy mógłbyś pomóc?

Z góry dzięki 
Wiktor

[Gość Profil usunięty]

sprubuj na eBay.uk 4wd selenoid

[mikad 1124]

@MAti21 A nie możesz po prostu zamówić nowego zaworu, koniecznie chcesz jakiegoś starego sztrucla, masz numer katalogowy?

[JACK36 2]

Spróbuj zapytac w firmie Tracker w Koninie podobno mają czesci ze spalonych ciągników w dobrym stanie i dają gwarancje rozruchową.

Przedni napęd załącza sie gdy ciśnienie zanika tzn.zawór jest zamkniety, gdy cisnienie sie pojawia rozpycha sprężyny tależowe i tarczki sie nie stykają a tym samym nie przenosi obciążęnia

 

Najprosciej sprawdzic odkrecając rurke od filtra, która idzie do napedu przy zamknietym zaworze nie bedzie przepychac oleju.

 

[cesar 0]

Przedni napęd załącza sie gdy ciśnienie zanika tzn.zawór jest zamkniety, gdy cisnienie sie pojawia rozpycha sprężyny tależowe i tarczki sie nie stykają a tym samym nie przenosi obciążęnia

 

Najprosciej sprawdzic odkrecając rurke od filtra, która idzie do napedu przy zamknietym zaworze nie bedzie przepychac oleju.

Dziękuje za podpowiedź. Dziś to sprawdzę. Z tego co udało mi się ustalić, mam dołożony napęd z wiązką a na niej 3 przekaźniki. Jeden steruje kontrolką (podaje masę). Napęd na pewno połączone jest to z hamulcem (włącza się napęd po naciśnięciu pedału hamulca). A wiesz może, jak to powinno być podłączone elektrycznie? Nie mogę tego odtworzyć, bo poprzedni właściciel robił już jakieś przepinki. I co właściwie robi ten "przełącznik" umieszczony u góry, obok filtra przy cewce? Super byłby schemat, albo rysunek ideowy:)

Pozdrawiam

Wiktor

[JACK36 2]

U mnie nie ma na pewno podłaczonego pod hamulce.mam inny rodzaj elektrozaworu choc to jest956.Mój mozna podłaczyc na krótko i zobaczyc czy działa ,a podłaczany jest pod zwykły przełacznik 

[cesar 0]

Cześć,

 

pominąłem przełącznik oznaczony jako 2 na zdjęciu powyżej. Cewka jest załączana przez przełącznik i poprzez naciśnięcie hamulca (zaświeca się kontrolka na przełączniku). Okazało się, że cewka miała przerwę na przewodzie przy samym wejściu do obudowy (u mnie to trochę inaczej wygląda, bo nie mam oryginalnego elektrozaworu...). Po naprawie  sprawdziłem i jest ciśnienie i go nie ma (w zależności od tego czy jest włączony przełącznik). Niestety napęd się wciąż nie załącza (była próba "drzewa" )  Pozostanie sprawdzenie sprężyn i tarczek.

[0980909 7]

Mati21

 

elektrozawór, którego szukasz nie jest od włączania przedniego napędu

zawór od przedniego napędu jest przy samym filtrze

jego nr to 1328618C1

a wygląda tak jak na załączonym obrazku

 

 

 

 

 

P.S: czy ktoś może powiedzieć, jakie ciśnienie powinna dawać pompka aby rozłączało przedni napęd?

 

mam na myśli ciśnienie na wyjściu z obudowy filtra

 

mam instrukcje napraw ale brakuje w niej ostatniej sekcji, gdzie właśnie opisane jest działanie m.in. przedniego napędu

Edytowano Marzec 14, 2015 przez 0980909

[cesar 0]

Hej 0980909,

 

więc ja już nic z tego nie rozumiem, bo skoro do sterowania zaworem przedniego napędu jest pokazany przez Ciebie 

 elektrozawór, to czym tak właściwie steruje zawór oraz przełącznik pokazany przez  MAti21? Dodam, że u mnie wiązka od przełącznika napędu pod kierownicą prowadzi do elektrozaworu wskazanego przez MAti21?

pozdrawiam,

Wiktor

 

P.S.

Czy ma ktoś może schemat elektryczny do 844 XL plus?

Edytowano Marzec 15, 2015 przez cesar

[0980909 7]

to jest jakas opcja, 40km/h, jakis akumulator hydrauliczny, u mnie w ogole tego niema, cewka przy filtrze zalacza i rozlacza naped

[MAti21 3]

ale w moim case od filtra oleju idzie metalowa rurka właśnie do tego mechanizmu i dopiero stąd idzie rurka do przystawki napędu , gdy elektrozawór, którego wrzuciłem zdjęcie jest wyłączony to napędu nie ma, ale gdy go otworzę ( w sensie zblokowałem go,aby był otwarty jak mi był napęd potrzebny) i wtedy działał normalnie. Więc na to wychodzi,że jedno od drugiego jest zależne. 

[cesar 0]

Czy w związku z tym, co napisał MAti21 wie ktoś kiedy ma się załączać zawór wskazany przez niego a kiedy ten przez 098090? I co załączają przełączniki przy tych elektrozaworach?

Edytowano Marzec 18, 2015 przez cesar

[oskarus 0]

WitaM, kupiłem nową cewka 1040zl. Pytanie czy ma znaczenie jak ją podłącze. Tzn. są dwa kafelki, ewentualnie jak źle podatne to spale coś?