Jak podłączyć alternator do mtz

[Gość Profil usunięty]

Skoro wiesz lepiej... Lepiej oddaj to komuś kto wie jak się za to zabrać, bo czytając Twoje posty myślę, że nie wiesz jak prawidłowo podłączyć, nie wiesz co, gdzie i jak mierzyć no i oczywiście nie znasz zasady działania alternatora. Zrób jeszcze jedną rzecz. Weź żarówkę 12V/5W, dolutuj dwa przewody, odłącz od alternatora przewód D+ i w to miejsce podłącz jeden przewód od tej żarówki. Drugi przewód od żarówki podłącz do B+. Powinna się zaświecić. Odpal ciągnik i zobacz czy żarówka zgaśnie, jeżeli tak to zmierz napięcie na B+.

[Skowron15 0]

ok dzięki spróbuje tak zrobić a jeżeli ta żarówk nie zgaśnie to alternator na złom

 

[Gość Profil usunięty]

Nie na złom, tylko do sprawdzenia na stole.

[Skowron15 0]

jeszcze mam 1 pytanie kabel na B+ ma zostac podczas podłączania tej żarówki

[Gość Profil usunięty]

Tak, przecież napisałem wyraźnie co masz odłączyć. B+ nigdy nie należy odłączać, nawet w celach testowych. Tak samo jak masy.

[Skowron15 0]

witam czy żle podłączona stacyjka w mtz  może być przyczyną słabego ładowania

[michal1993 459]

Co masz na myśli mówiąc źle podłączona? Niezgodnie ze schematem czy może kwestia jakości połączeń?

[Skowron15 0]

mam podłączone tylko 2 kable

 

[michal1993 459]

Alternator rozumiem ma swoją kontrolkę i ona gaśnie po zapaleniu?  Jeżeli tak to przynajmniej na alternatorze powinno być napięcie w okolicach 14V. Słabe ładowanie, tzn. jakie?

 

Edytowano Kwiecień 9, 2015 przez michal1993

[Skowron15 0]

kontrolka nie gaśnie stara stacyjka była na 2 wyjścia a nowa na 5 więc podłączyłem tylka te dwa co były

najlepiej napisze jak było do początku.

Kupiłem nowy alternator z wbudowanym regulatorem i stacyjke z 5 wyjściami

Stary altek był z osobnym regulatorem a stacyjka z 2 wyjściami

podłączyłem nowy altek według schematu no i stacyjke podpiołem tak te dwa kable żeby po przekręcenu kluczyka rozrusznik krećił i od tej pory

mam problem z ładowaniem ciągnik odpali 2-3 razy i akumlator pada

[michal1993 459]

A stary regulator wywaliłeś?

[Kristoffer 4]

To zależy jaki masz alternator najlepiej podłącz plus od łądowania bezpośrednio do akumulatora czy bliżej do rozrusznika następnie do kontrolki też bezpośrednio a jeszcze niektóre alternatory potrzebują zasilania po włączeniu stacyjki podczas pracy silnika .

[Skowron15 0]

to jest alternator z 3 wyjściami z wbudowanym regulatorem

Edytowano Kwiecień 10, 2015 przez Skowron15

[Kristoffer 4]

To grubszy do akumulatora a następny do kontrolki i tyle mi sie wydaje.

[Skowron15 0]

no i tak mam podłączone a kontrolka zamiast gasnąć to jaśniej świeci

a ładowania na wolnych obrotach nie ma a jak włącze światła to musze gazu ponad połowe trzymać żeby na zegarze wskozówka doszła na zero

[Kristoffer 4]

A pod drugie cieńsze wyjście kontrole próbowałeś .

[Gość Profil usunięty]

Nie lamerz dobrze? Kilka postów wyżej jest napisane jak ma być podłączone. Przypadkowe zmienianie przewodów nic nie da, a nawet może zaszkodzić.

[Kristoffer 4]

To gdzie masz podłączony B+ bezpośrednio do rozrusznika czy pod amperomirz .

[Skowron15 0]

B+ do rozrusznika a pod to drugie kabel od kontrolki i amperomierz po zapaleniu kontrolka nie gośnie tylko jaśniej świeci

[Gość Profil usunięty]

Podłączasz amperomierz razem z kontrolką do D+? A tak w ogóle to się trochę ogarnij i zacznij myśleć, bo podłączasz ten alternator już drugi miesiąc, a efektów ciągle brak.

[Kristoffer 4]

Żeby amperomierz działał to musi prąd przepływać przez niego jeżeli jest kabel do akumulatora to musi być szeregowo amperomierz wpięty i będzie wtedy pokazywał prąd ładowania tylko.

[Gość Profil usunięty]

I prąd rozładowania.

[Kristoffer 4]

Te alternatora są samo wzbudne to możesz B+podłączyć do akumulatora lub rozrusznika i już powinien ładować nie miałem do czynienia z mtz ale mam taki alternator przy t-25 i miałem przy c-360 -3p i ładują nawet bez kontrolki.

[Skowron15 0]

ale na wolnych obrotach to on wcale nie ładuje a u ciebie jak było

to co amperomierz podpiąć pod B+?

elektro-technik dobrze mówisz że efektów nie widać Ja już powoli pierdolca dostaje z tym alternatorem

próbowałem na różne sposoby go podłączać kontrolka zamiast gasnąć to ona jaśniej świeci 

czy kontrolka do ładowanie musi być jakoś połączona ze stacyjką

 

Edytowano Kwiecień 16, 2015 przez Skowron15

[Gość Profil usunięty]

No pewnie, że musi.
 
A tu amperomierz:

A w ogóle sprawdzałeś, czy ten alternator jest sprawny? A może sam go uszkodziłeś przez to niepotrzebne kombinowanie? 

Weź żarówkę 12V/5W, dolutuj dwa przewody, odłącz od alternatora przewód D+ i w to miejsce podłącz jeden przewód od tej żarówki. Drugi przewód od żarówki podłącz do B+. Powinna się zaświecić. Odpal ciągnik i zobacz czy żarówka zgaśnie, jeżeli tak to zmierz napięcie na B+.

Robiłeś to co napisałem powyżej?