Skocz do zawartości

Polecane posty

WHATEVER
Wybrane dla Ciebie
galeria
Silnik

wlamaj1    34

Wirnik się nie obraca i silnik nie "buczy" więc żaden prąd nie płynie.

Napięcia zmierzy przy podłączonym silniku, byle tylko wiedział gdzie mierzyć.

 

withanight, masz zwykły rozłącznik czy przełącznik gwiazda-trójkąt?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

withanight    257
Napisano (edytowany)

Sprawdzałem ciągłość uzwojen i ich opór na każdym uzwojenia ok. 2.1 czyli teoretycznie Silnik w porządku. według opisów znalezionych w sieci. Silnik chodził i przestał. cęgow nie posiadam. W instalacji w domu również nikt nic nie robił. W poniedziałek pomierze instalacje. Włącznik zwykły 0-1. Odnośnie wirnika, on też może się spalić? Nie Pierwszy silnik i włącznik uruchomiłem ale takiej sytuacji żeby nie było żadnej reakcji to jeszcze nie miałem.

Edytowano przez withanight

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach


withanight    257

Wszystko rozpiete, mierzone tak jak się mierzy, prawdopodobnie, inaczej być nie może.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

Weź żarówkę 100W i sprawdź poszczególne fazy za wyłącznikiem. Tylko rób to między fazą, a N żeby Ci żarówka nie wyparowała. :D

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

withanight    257
Napisano (edytowany)

dzisiaj jedna rzecz się wyjaśniła, mianowicie brak jednej fazy, kontrolka(fazowka) fazę pokazywała a miernik brak napięcia między L -N i L-L. Jutro podepne na krótko, bez włącznika. Zobaczymy.

Edytowano przez withanight

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

withanight    257

Silnik uruchomiłem. Powody: nadpalony bezpiecznik jak wyżej oraz słaby styk na jednej fazie przy włączniku, a ja bardziej doszukiwalem się awarii samego silnika.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Tomasz78    321

Hehe jak bys miał termik zamontowany to by problemów nie było ,masz szczeście ze silnik nie ucierpiał

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Sadek    448

dzisiaj jedna rzecz się wyjaśniła, mianowicie brak jednej fazy, kontrolka(fazowka) fazę pokazywała a miernik brak napięcia między L -N i L-L. Jutro podepne na krótko, bez włącznika. Zobaczymy.

 

I zapewne żarówka (mimo że nieprofesjonalna) okazała się niezawodna.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

withanight    257

Nie, nie użyłem żarówki, miernik dał radę, ale jeżeli była by konieczność żarówka została by użyta. Może ktoś wyjaśni jak to jest, że bezpiecznik ceramiczny starego typu, pokazuje istnienie fazy Fazowka mimo tego że jest spalony?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

wlamaj1    34

Fazówka, kontrolka, neonówka (jak zwał tak zwał) nie jest żadnym wskaźnikiem - świeci w polu elektrycznym. Tego w zasadzie nie powinno się używać w celu sprawdzenia obecności napięcia a tym bardziej jego braku. Od tego są wskaźniki dwubiegunowe. Poza tym przy włączonym silniku i braku jednej lub dwóch faz (spalony bezpiecznik, uszkodzony rozłącznik) miałeś napięcie od strony silnika i to napięcie pokazała fazówka...

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

Dlatego kiedyś każdy fachowiec miał w torbie żarówkę z dwoma przewodami. Teraz używa się bardziej zaawansowanych przyrządów (nie mam tu na myśli miernika uniwersalnego, bo ten też się średnio nadaje do takich pomiarów), których zasada działania jest podobna do zwykłej żarówki.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez Adrian3210
      Witam. Mam problem z chłodnią do mleka. Problem wygląda następująco. Agregat nie załącza się za pierwszym razem. Słychać pykanie, aż za 4 czy za 5 pyknięciem załączy się. Chłodnia to Alima Bis 400l
    • Przez rolnikus21
      Witam.
      Chce założyć nową instalcję w paszarni. Problem polega na tym że nie wiem jakim wykonac to kablem. Paszarnia jest oddalona o jakieś 70m więc ze względu na koszty mam zamiar zrobić to przewodem aluminiowym 35mm2. Ale teraz nie wiem czy ma być to przewód cztero czy pięciożyłowy ? 
       
    • Przez rosiu_xd
      Witam serdecznie, ostatnio dorwałem stary odkurzacz do prac w garażu, i po podłączeniu, silnik zionął ogniem, i od razu wyciągnąłem wtyczke z kontaktu, po rozebraniu, okazało się że spuchł ten element, wnioskuje że to kondensator, szukałem takiego czegoś w interecie żeby po prostu go przelutować, ale nie mogłem znaleźć, wiec może ktoś z was zna się na tym i pomoże, co z tym zrobić Pozdrawiam

    • Przez AdamCzarnecki
      Potrzebuje informacji jak uszczelnić silnik RTO przy wyjściu wału korbowego na sprzęgło. Czy powinna tam znaleść się uszczelka? ( zdjęcie : https://zapodaj.net/f1e2db7daf1d3.jpg.html ) . Jeśli ktoś będzie mi w stanie pomóc będe wdzięczny.
       
    • Przez grego
      Witam, udało mi się dostać stary dystrybutor do paliwa Adaprim 1031 (jeszcze Czechosłowacki bez elektroniki) ale coś jest tam kombinowane z kablami widać, że był inaczej podłączony niż na schemacie, a i to zostało wyrwane. Przewody w tej puszce moge podłączyć według schematu ale co dalej jak go zasilić? Według schematu jedno wejście jest na siłę i idzie na silnik i są jakieś dwa wejście tak jakby na 230V nie wiem dlaczego tak jest, aktualnie jedno jest zaślepione i było to jakoś na krótko podłączone. Zastanawia mnie jak dystrybutor ma odłączyć/załączyć silnik skoro zasilanie jest bezpośrednio z zewnątrz? Może ma być jeszcze jakiś dodatkowy zewnętrzny przekaźnik? Ma ktoś coś podobnego lub wie o co w tym chodzi?
       
       


×