Problem z paleniem MTZ

[dawid28211 0]

Ma dziwny problem z mtz.A chodzi o to gdy chce go odpalić rano to długo kreci tak jakby był zapowietrzony a gdy już odpali wszystko działa normalnie nie brakuje mu mocy ani nie przerywa wszystko działa normalnie gdy go zgasze i odpalam go ponownie wszystko nadal jest ok ale gdy postoji jakieś pół godziny to znowu musi dłużej kręcić żeby zapalił dodam że założyłem już cała nową pompkę ręczną i dalej to samo gdzie może być przyczyna 

[soltysik16245 143]

Może ci kolego paliwo ucieka z powrotem do zbiornika , też tak miałem w ciągniku ale nie w mtz . Jest taki zaworek co zkłada sie na węża co idzie do pompki zasilającej , ale dokładnie nie wiem, może to pomoże

[Kristoffer 4]

Wystarczy że gdzie kolwiek bedzie jakaś niewielka nieszczelność i paliwo może się wracać do zbiornika np.na odpływie na wtryskach.

[jahooo 9231]

Aby paliwo cofało się do zbiornika, jest tylko jedna mozliwość - zaworki na pompce zasilającej, bo w tym ciągniku nie ma przelewu nadmiarowego z pompy wtryskowej, tzn. nie ma w orginale.

[dawid28211 0]

pompka zasilająca jest nowa dodam że sprobowałem nalać paliwa do bańki i pominołem zbiornik banke postawiłem na masce i zasałem paliwo do pompy i tak samo robi 

[Brounter 18]

Zaworki znacznie ułatwiają życie z cofaniem paliwa a i cena nie duża http://allegro.pl/zawor-zwrotny-paliwa-6mm-8mm-10mm-12mm-metalowy-i4931772023.html

A pompę paliwową próbowałeś też odpowietrzyć?

[Kristoffer 4]

Zawsze tak pali czy zimno czy ciepło .A taki zaworek zwrotny to oczywiście bdobra żecz .

[jahooo 9231]

Przyczyną może być zużyta pompa wtryskowa, daje zbyt małe ciśnienie i potrzebuje chwili, aby podać paliwo na wtryskiwacze. Nie jestem tylko pewien, czy w pompach rzędowych występuje takie zjawisko, bo w rotacyjnych tak.

 

U mnie zauważyłem, że gdy ciągnik stoi na pochyłosci, to leje się paliwo z rurki przelewowej od strony bloku. Tzn. gdy ciągnik nie pracuje, bo w czasie pracy nie obserwowałem.

 

[HAKER 4]

Jeżeli byśmy założyli że cały układ zasilanie jest szczelny to wypadałoby zajrzeć do baku powinny wchodzić tam dwie szczelne rurki (lub wężyki ) jedna od zasysania paliwa druga od powrotu ważne żeby sięgały praktycznie dna  . Sam jestem przykładem ze kupiłem nowy ciągnik wszystko szczelne nowe a ciągnik nie pali po  1 godzinie  i długo kręci zanim odpowietrzy układ ...wzywany był serwis i nic to nie dało rozkładali ręce ... 

wreszcie sam się za to wziąłem i okazało sie ze przyczyną było brak wężyka od powrotu paliwa w baku ... założyłem wężyk i ciągnik po  miesiącu stania palił na dotyk . 

oczywiście ciągnik musi posiadać dolny bak bo np c330 c360  to jest inna bajka tam sie nie zapowietrzy bo nie zaciąga od góry tylko spływa grawitacyjnie nie wiem jak w mtz .

Edytowano Styczeń 26, 2015 przez HAKER

[dawid28211 0]

problem rozwiązany 

[jahooo 9231]

Jeśli rozwiązany, to podaj, co było przyczyną, jako naukę dla innych. Od tego jest forum, aby sie dzielić wiedzą.

[dawid28211 0]

rurka była delikatnie pęknięta