MF 255 Nierówna praca silnika

[Norek1994 0]

Witam.
Od Jesieni mam pewien problem z moim ciągnikiem.

Sprawa wygląda tak, gdy go odpalę  nie równo  pracuje  przy prędkości silnika na poziome 1500 obr/min i  wyżej bądź też  niżej (oczywiście od razu nie wciskam pedału gazu tylko czekam aby troszkę się rozgrzał) . Silnik nie równo  pracuje i dymi z przerwami na niebiesko dodam też, że silnik przeszedł remont silnika 2 lata temu.
Odpala dosyć ciężko rozrusznik kreci znakomicie, ale ciągnik nie może "wejść" na obroty i należy go odrobinę dłużej  przytrzymać po rozgrzaniu ta nierówna praca delikatnie ustępuje. Na jego moc nie narzekam jest żwawy i szybko wchodzi na obroty  chyba to wszystko co zdołało mi się zauważyć.
Pozdrawiam

Dodatkowo załączam film z prazy silnika
https://www.youtube.com/watch?v=ZhnQCR111zE&list=UUDwRUvbrxHy4m4sHfhdaajA  

[zetor6945 34]

Mechanikiem nie jestem ale sprawdził bym uszczelkę pod głowicą

[tomek73 579]

Pompa wtryskowa pada, ten typ tak ma, cuduje do 1500-1600 potem ładnie wchodzi na obroty.

[Norek1994 0]

Po nagrzaniu silnika jego praca się stabilizuje nie jest to równa praca, ale jest lepiej niż na chłodnym silniku.
 

[nojsze 59]

Końcówki wtryskiwaczy trzeba ustawić - sprawdzić, najgorszy demontaż zbiornika paliwa

Jeśli nie pali a powinien bez wcisklania pedały gazu do oporu to niestety pompa lub rozdzielacz na początek wyjmij wtryskiwacze i do dobrego fachowca do sprawdzenia ciśnienia wtrysku i czy równo pylą - pompiarz wie co robić jak nie pomoże niestety 6 stówek na robotę pompy. Ja obstawiam końcówki żle są ustawione o ile kiedykolwiek były robione.

[Norek1994 0]

Końcówki mają dwa lata są ustawiane w sposób ten aby poprawić moc silnika tak sobie zażyczyłem u mechanika oraz na pompie jest bogatsza dawka paliwa. Filtry paliwowe są zmieniane 2x-3x w  roku  ze względu na jakość paliwa, ale i tak paliwo leję lepszej jakości.
Wydaję mi się, że to będzie pompa zasilająca jeżeli zdecyduję się na regenerację pompy zacznę od końcówek.  
  

[akmaly 709]

Jedną z przyczyn przerywanej pracy może być pompka zasilająca. Końcówki to nie ten kolor spalin a co do pompy to ciężko jednoznacznie powiedzieć ponieważ z reguły to silnik traci moc oraz ciężko odpala ale na ciepłym silniku ( w przypadku zużycia głowicy pompy ). Jasne spaliny oraz przerywana praca mogą być spowodowane przez np. za niskie ciśnienie a powodować to może np. uszczelka pod głowicą, zawory (luz i szczelność), pierścienie czy gładzie. Może również przycierać się tłok ale to raczej powinno być słychać. Jeszcze co do spalin takich jak u Ciebie to może być filtr powietrza - za dużo lub niewłaściwy olej lub świeca płomieniowa puszcza zaworkiem paliwo ale tu będzie cały czas dymek choć więcej przy przegazówkach. Odkręć kolektor wydechowy i zobacz z którego cylindra tak zadymia. W ostateczności a w zasadzie od tego powinno się zacząć to sprawdzić sprężanie najlepiej próba olejowa aby wykluczyć najważniejsze i skupić się na powietrzu i paliwie. 

[jahooo 9233]

Najpierw zajrzyj do pompki zasilajacej, u mnie notorycznie coś podłazi pod zaworki. Płukałem zbiornik - jest już lepiej. Ja mam 3p. Powyżej 1500 obrotów pompa wtryskowa ma spore własne podciśnienie i pompka podająca niewiele ma do roboty.

Może być zużyta pompka wstępna w pompie wtryskowej. Bez własciwego zasilania pompa wtryskowa ma problem z wytrworzeniem własciwego ciśnienia.

Jak masz ustawione wtryskiwacze na ciut nawet wyższe ciśnienie wtrysku, to problem z zapalaniem może świadczyć o niewydolności pompy wtryskowej.

Ja bym zaczął od sprawdzenia kompresji, regulacji luzów zaworowych (kiedy tam ostatnio zaglądałeś ?). Nie wiem, ile robisz rocznie MTH, ale raz na rok warto do zaworów zajrzeć, chyba, że pyrkasz po 20-30MTH/rok.

Uszczelka pod głowicą daje charakterystycznie syczenie przy gaszeniu silnika, no i spadek mocy. Ale nie wykluczam także tej ewentualności. Ojcu ostatnio wydmuchało przy jeździe samym, pustym  ciągnikiem.

 

 

[kobra89 71]

Nie grzeje Ci sie??
Niedawno u kolegi taki bajer był to robiłem.

[Norek1994 0]

Właśnie temperatura... Temperatura po tym owym ostatnim remoncie jest znacznie wyższa przyjąłem do wiadomości, że im większa dawka paliwa tym większa moc co za tym idzie wyższa temperatura. A zawory w głowicy nigdy nie były ruszane, ciągnikiem rocznie robię po około 350MHT/rok. 
Mam takie pytanie, jeżeli wleję za dużo oleju do misy filtra powierza to  może być taka przyczyna? Ostatnio odkręciłem kolanko od filtra i w środku on był mokry w oleju nie znacznie, ale był. 

[kobra89 71]

i jeszcze jedno pytanie czy Ci wody nie wygania z chłodnicy??

[Norek1994 0]

3 tygodnie temu go zapaliłem to właśnie płyn przez wężyk uciekał od nadmiaru.

[kobra89 71]

No to jest tak, termostat do wymiany, walnięta uszczelka pod głowicą ( ten model raz na rok to podstawa), zawieź sprawc wtryski czy są OK, i pompa bedzie miała jedną sekcje wysadzoną (pompa rotacyjna taki plus)

[akmaly 709]

Ale bajki opowiadasz. Znam kilkanaście MF 255 lub Ursusów 3512 gdzie mają po 5 tyś i więcej przy nieruszanej głowicy. Jeśli po twoich remontach uszczelka wytrzymuje rok to zmień zawód. Termostat można sprawdzić a jeśli temperatura wyższa, uszczelka jak pisałem wyżej może być przyczyną. Wtryski odpadają, a pompa w ostateczności. Co do za dużej ilość oleju w filtrze powietrza to już Ci wyżej napisałem że może to być jedną z przyczyn. Jeśli wygania Ci płyn i grzeje się to raczej nic innego jak uszczelka.

Edytowano Styczeń 11, 2015 przez akmaly

[Norek1994 0]

Wczoraj go odpaliłem i silnik miał takie charakterystyczne drgania oraz płyn chłodniczy uciekał przez wężyk przelewowy dodam ze silnik był ciepły   

[kobra89 71]

Ale bajki opowiadasz. Znam kilkanaście MF 255 lub Ursusów 3512 gdzie mają po 5 tyś i więcej przy nieruszanej głowicy. Jeśli po twoich remontach uszczelka wytrzymuje rok to zmień zawód. Termostat można sprawdzić a jeśli temperatura wyższa, uszczelka jak pisałem wyżej może być przyczyną. Wtryski odpadają, a pompa w ostateczności. Co do za dużej ilość oleju w filtrze powietrza to już Ci wyżej napisałem że może to być jedną z przyczyn. Jeśli wygania Ci płyn i grzeje się to raczej nic innego jak uszczelka.

 

Mechanikiem nie jestem ale troche myśle, jak zrobisz remont angola uszczelka raz na rok obowiązkowa,

[mtracz 76]

To po co robić taki remont, jeśli co roku trzeba powtarzać? W końcu głowicy zbraknie po planowaniu.

Nie wiedziałem, że angole są jednorazówkami.

[Gość Profil usunięty]

Mechanikiem nie jestem ale troche myśle, jak zrobisz remont angola uszczelka raz na rok obowiązkowa,

 

pier**lisz głupoty

[Norek1994 0]

Panowie! Proszę was odpowiedzcie mi na  przed mój ostatni post. 

[balcerek1 92]

Wczoraj go odpaliłem i silnik miał takie charakterystyczne drgania oraz płyn chłodniczy uciekał przez wężyk przelewowy dodam ze silnik był ciepły   

zapewne uszczelka pod głowicą.Jak będziesz zdejmował głowicę to będzie ślad przepalenia uszczelki a jak nie ma śladu to głowica do sprawdzenia.

[waserq 0]

1

Edytowano Marzec 25, 2020 przez waserq