Skocz do zawartości
bzunia

Problem z olejem w układzie chłodzenia.

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

No to przy zwichrowanej głowicy dostałby się olej natychmiast do wody o ile dobrze widzę że te zaznaczone miejsca to są zaślepione zardzewiane kanały wodne, bo do przelotowych to ma kawałek drogi.    https://www.google.pl/search?q=c-330+uszczelka+pod+g%C5%82owic%C4%99&espv=2&biw=1680&bih=935&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=3henVKThGpDtaPrOgtAM&ved=0CE4QsAQ#facrc=_&imgdii=_&imgrc=FLMUI5Fn5G50mM%253A%3BLM2fTx2qk8E86M%3Bhttp%253A%252F%252Fobrazki.elektroda.pl%252F2206682100_1342464961.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Fwww.elektroda.pl%252Frtvforum%252Ftopic2338007.html%3B2592%3B1944

Edytowano przez KORSARZ1

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

No to sprawa wyjaśniona, tam się dostaje, a jak już jest w kanale ciśnienie, a jest takie jak w całej magistrali, to może napompować ładnie oleju, 60 -tka i duże Ursusy mają inaczej. Zacznij od planowania głowicy jeżeli nie chcesz nowej, tylko wtedy uszczelka do planowanej głowicy.

Edytowano przez KORSARZ1

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

Tym kanałem olejowym do tych zaślepionych kanałów wodnych i do chłodnicy, jest też możliwość jak już ktoś tu pisał że zbyt słabo dokręciłeś nową uszczelkę, ale raczej jest coś z nierówną głowicą w tym miejscu i nie uszczelnia odpowiednio.

Edytowano przez KORSARZ1

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
KULAWA_KOZA    88

Czyli mamy 3 rzeczy.

Nierówna głowica.

Nierówny blok u góry

Pęknięty kanał w głowicy.

 

albo pękniety kanał w bliku i z kanału olejowego goni olej na kanał wodny pomiędzy tuleje.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

Nie nakręcaj się tak od razu, bo zaraz dojdziemy że jest silnik do wymiany a najlepiej cały ciągnik         :P    :D   spokojnie, zacznij od głowicy, głowicę można też zwichrować jak będziesz dokręcał i w nieodpowiedniej kolejności nakrętki, a akurat ciapek  potrzebuje z większą siłą niż inne ciągniki.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
KULAWA_KOZA    88

Najprostszym rozwiązaniem była by podmiana głowicy.I wtedy jesteśmy w domu....

tak jak mówi Roki.

Edytowano przez KULAWA_KOZA

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

Planowanie też dużo nie kosztuje, najwyżej flaszkę mniej wypijesz.    :P  Ja osobiście kupiłbym nową, bo już miałem takie mikropęknięcia w innych rzeczach, że niby powinno być wszystko w porządku przynajmniej sprawdzanie pod ciśnieniem tak pokazywało, a nie było.

Edytowano przez KORSARZ1

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

To tak jak ja     :P , ale jakby co, miałbyś wylać TIRa piwa do rowu, to pisz po nas na Berdyczów     hahahahahahahaha

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
KULAWA_KOZA    88

Problem rozwiązany.......

Krzywa płaszczyzna głowicy ,głowica wisiała pół mm od strony kanałów w powietrzu.Po splanowaniu trzeba było opuszczać zawory ( frezowanie gniazd itp) Nowa uszczelka oraz delikatnie posmarowałem silikonem okolice kanału i trzyma lux.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


×