Skocz do zawartości
bzunia

Problem z olejem w układzie chłodzenia.

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie

seweryn20    582

To może tu jest przyczyna a nie w kanałach?  Sprawdzić jeszcze raz czy zwichrowana nie jest. Czy zdjąłeś ja teraz drugi raz?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

KULAWA_KOZA    88

Nie.......jeszcze nie zdejmowałem.Ciężko zwichrować taki kawał żeliwa jak głowica w c-330.Jeszcze nigdy mi się to nie zdarzyło.


No właśnie, równie dobrze może być głowica zwichrowana, a po założeniu nowej uszczelki zaraz działo się to samo?

 

zaraz nie bo z poczatku woda w chłodnicy była czysta , a dziś patrze i tłusta i czarna.( mineło może 0.4 mth pracy silnika)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl


Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

 

Ciężko zwichrować taki kawał żeliwa jak głowica w c-330.Jeszcze nigdy mi się to nie zdarzyło.

I tu się mylisz, jest bardzo łatwo, blok może się też wichrować.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Roki212    83

Tylko pytanie czemu woda nie idzie do oleju, a olej do wody tak... olej jest gęściejszy, ma większą lepkość oraz jest lżejszy od wody...

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

seweryn20    582

Jeśli wywala uszczelkę pomiędzy kanałem magistrali a wodnym to musi iść olej bo jest pod większym ciśnieniem. 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

KULAWA_KOZA    88

Oby tylko blok u góry nie był nie równy bo głowica to pikuś splanować.

Myślałem jeszcze aby zrobić próbę szczelności......

czyli zatkać jeden otwór w termostacie a do drugiego bić powietrze z 3 atmosfery przy zakręconym kraniku w bloku i przy pełnym bloku wody.....wtedy by wycisło wodę tam gdzie olej idzie do wody........

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

seweryn20    582

No. Tylko jeśli będzie cisło do kanału olejowego to tego nie zauważysz.  A tylko olej pod ciśnieniem może się przedostać do układu chłodzenia. Taki olej jest tylko w magistrali.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach


Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

 

  A tylko olej pod ciśnieniem może się przedostać do układu chłodzenia. Taki olej jest tylko w magistrali.

Tak tylko że ten który jest pod ciśnieniem w magistrali się tam nie przedostaje, bo którędy?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

seweryn20    582

Zaraz obok jest kanał chłodzenia. 

Magistrala to cały układ smarowania silnika.

 

Głowicę trzeba zdjąć i tyle. Na niż wskazuje fakt że po założeniu jakiś czas było ok. czyli nie pęknięcie tylko uszczelka. olej potrzebował czasu żeby sobie na nowo zrobić drogę do kanału wodnego.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach


seweryn20    582

Jeśli blok też jest prosty to już sam nie wiem.  Pozostaje pęknięcie pomiędzy kanałem olejowym a wodnym w bloku lub głowicy. Ale czy to możliwe i jak to znaleźć pojęcia nie mam.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

 

Zaraz obok jest kanał chłodzenia.

Jeśli dostaje się olej między głowicą a blokiem, czyli obok uszczelki to tam nie ma ciśnienia oleju. Ale tak jak napisałeś sprawdzanie na szczelność na silniku może tego nie pokazać.

Edytowano przez KORSARZ1

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

balcerek1    91

A dokręciłeś dobrze głowice na 200-220 Nm.a druga sprawa pisałem ci jak uszczelka będzie walnięta to masz już wiadomą sprawę a jak nie to na sprawdzenie i planowanie głowicy.Jak wywali uszczelkę pod głowicą to zawsze powinno dać się głowicę do planowania.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

seweryn20    582

jakieś jest bo olejem pod ciśnieniem jest smarowana klawiatura. Wiele nie trzeba żeby poszło do wody a nie odwrotnie.

Trzeba szukać niestety.

 

Przynajmniej do sprawdzenia. Planowanie nie zawsze jest potrzebne tak jak nie zawsze uszczelka wywalona jest z winy krzywej głowicy.

Edytowano przez seweryn20

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach


Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

 

jakieś jest bo olejem pod ciśnieniem jest smarowana klawiatura. Wiele nie trzeba żeby poszło do wody a nie odwrotnie.

Jest owszem, tylko że klawiatura jest smarowana pod ciśnieniem które idzie laskami popychaczy i to u góry jest wszystko, ciśnienie kończy się na klawiaturze, na dół jest tylko spływ.

Edytowano przez KORSARZ1

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

seweryn20    582

To idzie do układu chłodzenia ciśnienie spalin i powietrza z cylindra. Tym mniej im niżej jest wżer lub pęknięcie. Ale nie olej do wody.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

Można by wiele gdybać, ale samo to że raz olej poszedł bokiem uszczelki stawia na pierwszym miejscu głowicę jako główną podejrzaną w sprawie i tego się na razie trzymajmy.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

seweryn20    582

Dokładnie. Zdejmuj, sprawdzaj powierzchnie i daj znać jak wyszło.

 

W 60-ce idzie popychaczami. W 30-ce jest otwór w głowicy po między cylindrami z kraja. taka mała dziurka. Uszczelka w tym miejscu ma zakucie na otworze albo silikon.

Edytowano przez seweryn20

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

balcerek1    91

Jak ta głowica na zimnym silniku dostała ostry przepał pod obciążeniem to jej nie ruszyło.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach


Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

 

. W 30-ce jest otwór w głowicy.

Z 30-ką praktycznie nie miałem do czynienia, to laski muszą być pełne? a jeżeli faktycznie jest tam otwór olejowy to inna sprawa, tylko kurcze musiałbym to widzieć w którym to jest miejscu.

A daleko od kanału wodnego?

Edytowano przez KORSARZ1

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

seweryn20    582

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


×