Skocz do zawartości
emsi1903

Ciągniki Renault- Płyny eksploatacyjne

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
izydor6280    485

do skrzyni wchodzi cos kolo 70l, zalej jakims Mobilem lub Fuchsem 10w40, oczywiscie przekladniowo-hydraulicznym

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
V12    10

Witam

posiadam 75-14 i mam pytanie

Czy skrzynia jest smarowana tym samym olejem co hydraulika i tylny most ??

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

V12    10

a jak prawidłowo sprawdzić poziom olju w przednich przekładniach planetarnych ?? Ja mam zalane do pełna i boje sie że moze byc za dużo czy nie wypchnie uszczelniacza

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
AlaCapone    4107

Powinno być 1,75 l na każde koło oczywiście przednie.

Stan powinien być w połowie. Na środku jest śrubka odkręcasz to co wyleci to nadmiar, to co zostanie to stan.

Edytowano przez AlaCapone

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
piech    0

witam mam pytanie spuscilem olej z silnika z reni i wlalem nowy ale niezauwarzylem ze sa dwa spusty i zostalo z 1 litr oleju czy to zaszkodzi

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
AlaCapone    4107

Czeka cię wcześniejsza wymiana oleju niż zwykle. :D Jeżeli nie odpalałeś ciągnka od momentu zalania silnika olejem to ja odkręciłbym ten drugi korek i spuścił ten stary olej ile się da. Jeżeli ucieknie trochę nowego to trudno a tak już od pierwszego dnia masz w oleju dość dużą ilość niepotrzebnych zanieczyszczeń :(

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
piech    0

no odpalalem ale na miarce niewygladal zeby sie zwazyl i niejest brudny a i jeszcze cos ledko wyje tak jak by w przednim kole

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
AlaCapone    4107

Com napisał napisałem :D

Zważyć się może, jak się wymiesza ze starym, ale niekoniecznie. Co zrobisz to twoja sprawa.

Co do wycia to w innym dziale i opisz coś więcej.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
AlaCapone    4107

Od sądzenia jest sąd.

Podstawowe pytania:

1. jaki olej zaleca producent twojego ciągnika (klasa, lepkość, specyfikacja: wskaźnik lepkości, lepkość kinematyczna...)

2. spójrz na specyfikację produktu (oleju) poszukaj na stronie producenta

3. porównaj te dwie rzeczy czy się zgadzają

4. masz odpowiedź czy nadaje się do twojego ciągnika, czy też nie

 

Jak bardzo obciążony jest ciągnik? Jeżeli jest mechaniczny i parkoczesz nim 50h w ciągu roku to i rzepakowy wystarczy :D

Niektórzy leją "Agrol" i sobie chwalą. Ja po swoich doświadczeniach z C330 już go w życiu nie wleję.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Kamil0012    2

Witam Koledzy. Wiecie gdzie jest korek stanu oeju hydraulkicznego w renault 75-14? szukałem tutaj przy siłowniku dodatkowym podnosnika, na wysokosci womu po lewej stronie (gdzies czytałem że tam ma być ten korek na 10 kluczyk), ale nic tam nie ma.. gdzie jeszcze może być ten korek? olej we wspomaganiu jest ze skrzyni? co może byc ze przy wiekszych obrotach nie ma wspomagania? jest tam jakiś filtr od wspomagania?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
izydor6280    485

kolego dobrze czytales, ale o modelu 751.4, jesli masz 75.14 to miarka, jak sie nie myle, jest po lewej stronie gdzies przy schodkach

olej calej hydrauliki jest ten sam, filtr masz po prawej na przzewodzie, drogi przy silniku

co do wspomagania, na poczattek napisz co masz wlane, pozniej sprawdz cisnienie i orbitol

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Kamil0012    2

nie mam pojęcia co tam jest wlane bo niedawno go przyprowadziłem. Poszukam tam tej miarki, zakładałem do niego tura i troche oleju mi uciekło, może jest za mało, doleje mu agrifarm stou lub utto MP. Który bedzie bardziej odpowiedni?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
neptunZ413    0

Witam, właśnie zamówiłem olej FUCHS Agrifarm STOU MC 10W40 60L + 20L . Olej ma być do skrzyni, przednich zwolnic i przedniego mostu

.I tak się zastanawiam czy będzie dobry do przedniego mechanizmu różnicowego, czy powinien tam być jakiś LSD /Limited Speed Differential/ ktoś wie czy tam są jakies tarczki albo mechanizm o ograniczonym poślizgu, czy może lepiej wlać typowo przekładniowy np Olej Agrifarm Gear 80W90 czy Olej Agrifarm Gear LS 90.

Ciągnik to 155.54 skrzynia 16+16

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
neptunZ413    0

W/g strony Fuchsa powinien być AGRIFARM UTTO LN, sam już nie wiem, czy utto LN czy stou MC????

I jeszcze jedno; odkręciłem dwa korki zwolnic, duży korek pod tylnym mostem, korek pod przystawką przedniego napędu. Czy to już wszystkie korki?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

jakimi olejami zalać celtis 456 rx

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

do skrzyni przekladniowo-hydrauliczny 10w40 to może być olej mineralny czy półsyntetyczny

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
AlaCapone    4107

Kolega napisał ci jaki ma być.

 

Nie ma czegoś takiego jak <półsyntetyk>! Jest to pewien slogan nie mający nic wspólnego z rzeczywistością.

 

Jak myślicie ile jest syntetyku w półsyntetyku? Z samej nazwy powinno być 50% a jest??? U jednych jest to 20%, u innych 10%, zaś u niektórych ...

Napisz maila do kilku producentów olejów i podziel się na forum odpowiedziami, jeżeli jakąś otrzymasz. Zadaj następujące pytanie: Jaki jest skład oleju półsyntetycznego produkowanego przez waszą firmę? Ile jest w nim oleju syntetycznego? Poproś o dokumenty potwierdzające ten fakt.

Kupno oleju tzw. <półsyntetycznego> jest najgorszym z możliwych zakupów. Lepiej kupić dobrej jakości olej mineralny, niż półsyntetyczne "homo niewiadomo".

 

Nie dajcie się nabierać na nazwę <półsyntetyk>. W dzisiejszych czasach nawet marka producenta niewiele znaczy.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
benio1967    24

Panowie jaki idzie filtr do hydrauliki do 133-14 ten górny w obudowie nie rura bo rozkręciłem i u mnie nie ma żadnego

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez TomekLOP
      Witam
      W mojej 103,54 nisko podnosi podnośnik pytałem innych to max podniesiony ma 105cm mój podniesie tylko na 85cm podnosząc rękami za ramiona podnośnika osiągnę te 105cm, gdzie szukać problemu może są jakieś zawory krańcowe źle poustawiane. Chyba że jest jakaś regulacja przy dźwigni do podnoszenia. Podnośnik zwykły mechaniczny bez ehr.
      Dodaje filmik jak to wygląda: 
       
    • Przez lukas96
      Witam. Mam problem z renault 103.54 z skrzynią 24/8 a mianowicie podczas zmiany półbiegów następuje szarpnięcie. Znajomy mechanik powymieniał wszystkie filtry,olej i wyregulował na skrzyni ale problem nie ustąpił. Spowodowane jest to prawdopodobnie złą kalibracją skrzyni( to co się kalibruje przez komputer). Czy znacie kogoś kto to robi w okolicach Łańcuta. 
    • Przez mieszko12k
      Witam. Ile jest filtrów paliwa w Renault 103 14 ? Gdzie się znajdują? Jak wyglądają? Może ktoś wie, jakie ceny, jakie zamienniki czy cuś  : D
    • Przez pawelozim
      Witam wszystkich zakupiłem Reno 75-14 z 87r. i potrzebuje kilku porad a mianowicie; Jaki olej do silnika, skrzyni biegów no i przede wszystkim ile, jakie filtry, ile płynu do chłodnicy i jaki, co smarować i kiedy, dalej do czego służy pedał pomiędzy pedałami sprzęgła a hamulca czy to blokada czy co bo nigdzie jej nie widzę, i co to jest za linka z tyłu po prawej stronie na dole za wajchami od podnośnika i do czego służy, a i jeszcze jedno na desce rozdzielczej jest przełącznik tak jakby baków paliwa ale jest jeden bak po co to i koło niego po prawej pod przykrywką coś co można przekręcić śrubokrętem co to jest, a iczy są tam jakieś świece żarowe czy płomieniowa.
      Na razie tyle co bym chciał wiedzieć jak mi się coś przypomni to znowu zapytam.
      A może ktoś wie gdzie kupić katalog lub instrukcje albo skąd pobrać z internetu.
      Z góry dziękuje i pozdrawiam Paweł.
    • Przez ROTODISEL
      Witam wszystkich,potrzebuje pomocy odnośnie silnika MWM D227-4 Potrzebuje  informacji z jakim momentem dokręcać śruby głowic i korbowodów.Śilnik na etapie demontażu głowic czyszczenia i docierania zaworów pastą (gniazda w głowicach i zawory wydechowe w idealnym stanie problem z wydechowymi wżery ale pasta daje) Po zrobieniu porządku z głowicami zabiorę się za zdjęcie misy olejowej i odkręcanie korbowodów w celu wymiany pierścieni(okropne przedmuchy na odmie i po odkręceniu korka wlewu oleju)
×