emsi1903

Ciągniki Renault- Płyny eksploatacyjne

Polecane posty

AlaCapone    5015

Co ile lat wymieniać płyn hamulcowy w Renault 110.54?

 

Płyn w układzie hamulcowym z czasem traci swe właściwości, gdyż jest on higroskopijny, czyli wchłania wilgoć z otoczenia.

Czy wilgoć/woda w układzie szkodzi? – tak. Im więcej wody w płynie, tym ma on niższą temperaturę wrzenia. Nowy płyn DOT 4 ma temperaturę wrzenia powyżej 230°C. Jeśli zawartość wody osiągnie ok. 3,5%, wartość ta spadła do150°C.

Jeśli płyn się zagotuje i w układzie pojawią się pęcherzyki gazu, to przestanie on przekazywać siłę z pedału hamulca na tłoczki w zaciskach. Pedał stanie się wtedy „miękki” i skuteczność hamowania spada.

Jak tego uniknąć? – przynajmniej raz na pięć lat płyn należy wymienić.

 

*Producent podaje, że płyn DOT 4 trzeba wymieniać co dwa lata, zaś DOT 3 co rok.

 


"Nie dyskutuj z głupszym, bo sprowadzi Cię do swojego poziomu i pokona swoim doświadczeniem!" - ciągle muszę o tym pamiętać.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Witam, od niedawna posiadam Renault 981-4 spuscilem wczoraj olej ze skrzyni, zlecialo ok 35 l to troche za malo bo powinno byc 58 ksiazkowo :) I tu mam do Was pytanie, czy z racji ze jest to stary ciagnik wystarczy zalac mu Agrol U czy inwestowac w lepszy olej? Ewentualnie jaki polecacie?

Bardzo prosze Was o pomoc bo dopiero zaczynam bawic sie w rolnictwo I jestem zielony...

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
izydor6280    1154

mobilfluid czy spirax s4 powinny dość korzystnie wyjść, oczywiście możesz też zalać agrifarm


Polska B

Kupię zwrotnicę lewą oś okrągłą c330/360

 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Szczerze powiem troche cienko z kasa u mnie w tej chwili a Renia bedzie potrzebna lada dzien dlatego pytam czy warto dac 500 za agrol u czy inwestowac w cos lepszego pewnie za kolo 1000zl? Dodam ze ciagnik bedzie chodzil nie za wiele tzn na 15ha...

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
izydor6280    1154

spirax s4 wychodzi około 15zł/l

agrol może i wyjdzie taniej, ale przy dość sfatygowanej pompie zapewne będziesz miał z nią kłopoty i czeka Cię jej wymiana, nie jeden już pisał na tym forum o problemach po zalaniu tym olejem, choć są i tacy co nie widzą problemu


Polska B

Kupię zwrotnicę lewą oś okrągłą c330/360

 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Piotrek1975    1396

Kupiłeś ciągnik za ileś tyś więc nie szczędź te pare stówek na lepszy pewnie o wiele olej.

Ja do swojej Renaty zalałem agifarm  i nie żałuję.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
AlaCapone    5015

Płyn olejo-podobny Agrol U, zwany potocznie olejem (zresztą niesłusznie) nie nadaje się do ciągników spod znaku Renault. Wcześniej niż później będą z nim problemy.


"Nie dyskutuj z głupszym, bo sprowadzi Cię do swojego poziomu i pokona swoim doświadczeniem!" - ciągle muszę o tym pamiętać.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
AleksanderXY    42

Osobiście pseudo olej Agrol U polecam oddać największemu wrogowi - widok uszkodzenia ciągnika bezcenny.


Być Polakiem to powód do dumy.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
AleksanderX    522

Ja Agrolu U nikomu nie polecam nawet największemu wrogowi ja tylko stwierdzam fakt iż nie mam w wyniku jego stosowania żadnych problemów a niech każdy leje co chce

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Przekonaliscie mnie aby zainwestowac w lepszy olej :) tylko to ma byc hydrauliczno przekladniowy ale jakiej gestosci? Tzn 10w30, 10w40 a moze jeszcze inny? Przypominam ze to ma byc do Renault 981-4 z gory dzieki za podpowiedzi :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
AlaCapone    5015

Dwie sprawy:

Kiedy ciągnik jest używany i jak bardzo jest obciążany (także jak długo)?

 

Używanie terminu "gęstość" dla oleju jest błędem, gdyż gęstość oleju zmienia się nieznacznie pod wpływem temperatury i nie bierzemy jej pod uwagę. W grę wchodzi tylko i wyłącznie "lepkość" oleju (lepkość = płynność).

 

Klasę lepkościową dobiera się do warunków klimatycznych oraz konkretnych warunków panujących podczas pracy.

Pierwsza liczba (nazwijmy ją lepkością zimową) przed literą "W" odpowiada za temperatury przed i zaraz po uruchomieniu ciągnika, zaś druga (lepkość wysokotemperaturowa) mówi nam, jak olej zachowuje się podczas pracy po jego rozgrzaniu.

 

Olej 15W... można zastosować, gdy ciągnik jest używany raz, dwa razy w miesiącu podczas zimy, zaś jeśli używamy go codziennie tylko 10W... .

Olej ...W30 stosujemy dla układów mało obciążonych lub średnio, ale w krótkim czasie, w innych przypadkach, czyli mocno i długotrwale obciążonych tylko  ...W40.

 

Jako oleje przekładniowe (wg normy SAE J306) należałoby opisać je jako:

80W - co odpowiada olejowi 15W

75W - co odpowiada olejowi 10W

85W - co odpowiada olejowi W30

90 - co odpowiada olejowi W40

 

Klasa lepkościowa (wg normy ISO) dla olejów hydraulicznych:

22 - co odpowiada olejowi 10W

32 - co odpowiada olejowi 15W

100 - co odpowiada olejowi W30

150 - co odpowiada olejowi W40

 

Klasę jakościową dobieramy biorąc pod uwagę obciążalność układu a mówi ona jak olej zachowuje się (zmienia) podczas pracy oraz jak wpływa to na układ w którym jest zalany. (oczywiście w wielkim uproszczeniu)

 

Klasa jakościowa dla olejów hydraulicznych (wg normy DIN 51524):

HL dla układów mało i średnio obciążonych

HVLP dla układów hydraulicznych mocno i długotrwale obciążonych.

 

Bardzo istotnym faktem są zalecenia producenta - są punktem wyjściowym doboru oleju!

 

*Wszystko w BARDZO wielkim uproszczeniu.

 

 


"Nie dyskutuj z głupszym, bo sprowadzi Cię do swojego poziomu i pokona swoim doświadczeniem!" - ciągle muszę o tym pamiętać.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bardzo dziekuje za fachowa odpowiedz :) mam jeszcze male pytanie odnosnie wkladu filtra oleju hydrauliki. Czy nad wkladem powinna byc jakas podkladka w sensie jakis dystans ? Bo znalazlem kawalki czegos podobnego w starym wkladzie, a wydaje mi sie ze wklad nie moze calkowicie dolegac gorna czescia bo zakrywa wtedy doplyw oleju do filtra...

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
AlaCapone    5015

"Nie dyskutuj z głupszym, bo sprowadzi Cię do swojego poziomu i pokona swoim doświadczeniem!" - ciągle muszę o tym pamiętać.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
AlaCapone    5015

Zakładam, że chodzi o olej silnikowy.

Jeśli tak, możesz zalać: ELF AGRI TEC 15W40 lub CLAAS  AGRIMOT SDM 15W40, MOBIL Delvac MX ESP 15W40 lub FUCHS AGRIFARM MOT 10W40.


"Nie dyskutuj z głupszym, bo sprowadzi Cię do swojego poziomu i pokona swoim doświadczeniem!" - ciągle muszę o tym pamiętać.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość   
Gość

No nie wiem czy MOBIL Delvac MX ESP 15W40 będzie szczęsliwym rozwiązanem dla silnika z lat 60-70 . Sa to oleje klasy E9 , Ck-4 , Cj-4 nastawione na ochronę urządzeń oczyszczania spalin i środowiska a nie silnika . Są do oleje mid , low saps o niskiej zawartości popiołów siarczanowych , fosforu te związki mają doskonałe włąsniwości smarne ale szkodzą DPF . Do starych  silników ja leje max olej o klasie ACEA E3 i API CG-4 czyli CLAAS  AGRIMOT SDM 15W40 najlepiej spełnia te wymagania .

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość   
Gość

 Oczywiście ,  dla silników wymagających takich norm jakie posiada 

Czy w całej historii marki o której jest mowa któryś model jest wyposażony w systemy oczyszczania spalin ?? 

( może czegoś nie wiem  :D)

Edytowano przez Gość

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
zbych    6

Cześć, jaki płyn hamulcowy i chłodniczy polecacie do Renault Ares 620 ?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
izydor6280    1154

z pewnością masz napisane na korku wlewowym zbiorniczka hamulcowego co wlać

do chłodnicy petrygo, borygo czy podobne, byle nie marketówki, bo zwykle nie trzymają parametrów i zimą marzną


Polska B

Kupię zwrotnicę lewą oś okrągłą c330/360

 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się

  • Podobna zawartość

    • Przez lukasz51195
      Witam,Panowie mam dziwny problem z ładowaniem w ciągniku renault 461, po odpaleniu ciągnika ładowanie jest wzorowe ale po czasie gdy włączę wszystkie światła ładownie spada, i alternator się grzeje ( szczególnie koło pasowe)po wyłączeniu obciążenia wszystko wraca do normy, i teraz moje pytanie co może być przyczyną takiego dziwnego problemu, alternator pochodzi z Mazdy 626 2.0D 12V, 80A, dane akumulatora dodaje w zdjęciu, a i mechanik założył mi taki kabel od ładowania (jak na zdjęciu) a ja teraz założyłem od spawarki bo myślałem że coś pomoże. A 2 sprawa u mnie jest pasek 10mm czy jest jakaś opcja przerobienia alternatora z jakiegoś VW na taki pasek, bo wiem że golfy 2 miały na 10mm ale wolał bym coś nowszego. Pozdrawiam 🙂🤚🤚🤚🤚i czekam na Pomoc.



    • Przez Kamilmok
      Witam . Problem zaczął się od dmuchniętej uszczelki pod głowicą , w trakcie naprawy mechanik wysłał pompę paliwa do regeneracji alby ją od razu sprawdzić . kupiliśmy nowe ori wtryski .  
      Po złożeniu wszystkiego brak mocy , orka na 4 skiby ziemia cieżka i jak było ciężko to zamiast grzebać kołami to dusiło ciągnik na biegu 1-1. 
      Postawiliśmy do drugiego mechanika pompiarza , niby wszystko posprawdzał pobawił sie zapłonem  i mówił ze wszystko jest dobrze . Pali na dotyk . teraz w polu nie był testowany jeszcze ale jak ciągną 6 ton pszenicy pod górkę to prędkość spada ze trzeba zbijać pół biegi . takze chyba nie jest dobrze . 
       
      gdzie szukać przyczyny ?
       
    • Przez Griszka92
      Witam
      Po wymianie sprzęgła na nowe całego kompletu marki Kawe oraz obróbce koła zamachowego sprzęgło nie wysprzęgla, jedynie idzie wrzucić wsteczny poza tym WOM nie działa. Sprzęgło niby ustawione fabrycznie bo śruby znaczone !? Wie ktoś może jak to ustawić ? Jakieś dane czy cokolwiek 
    • Przez lukasz3564
      Witam poszukuję drzwi lewych do renault 9034 TX jeśli ktoś posiada proszę o wiadomość.
    • Przez MarcinKa
      Witam
      Może ktoś podpowie czy jest jakis zawór czy jakaś inna przesłona czy jakby tam zwał na przejściu pomiedzy zbiornikami górnym a tym pod kabina??
      Pytam bo lalem paliwo i zapełniłem górny na maksa i nie poszlo w dolny dopiero jak przejechałem na pole to paliwo spadło do dolnego zbiornika...
      Dziwne trochę,przewód łaczacy oba gruby jest powinno samo lecieć nie ma zadnych kraników nie wiem co za przypadłość...
      Ktoś coś??
×
×
  • Utwórz nowe...
Agrofoto.pl Google Play App

Zainstaluj aplikację
Agrofoto
na telefonie

Zainstaluj