Zetor 5211/5245 rodzaje pomp wtryskowych, czym sie różnią, opinie.

[konrad1529 1]

Witam, zastanawiam sie nad kupnem tego Zetora http://otomoto.pl/zetor-5245-A474621.html , slyszalem ze starsze Zetory różnią sie pompą wtryskową od nowszych, jestem ciekawy jakie to są różnice, prosze o Waszą wiedze i opinie na ten temat.

[DarekD 70]

rodzajem sekcji tłoczących :stare 8,5 nowe 9,0 , w praktyce  to niczym jeśli chodzi o spalanie

 

 

 

 

 

 

[seweryn20 825]

Poza dużą seria. Starsze mniej paliły od nowszych.

[konrad1529 1]

Spalanie w tym przypadku nie jest dla mnie najważniejsze, bardziej chodzi mi o wkręcanie sie na obroty, podobno stary typ pompy wkręca sie wolniej i wolniej schodzi z obrotów, zastanawiam sie jak duże ma to znaczenie w praktyce?

 

[seweryn20 825]

Z wkręcaniem się na obroty to raczej odwrotnie. Nowsze coś zamulają. Zwalniać zaczynają jak górkę widzą. A starszy szedł.

[konrad1529 1]

Jednak wydaje mi sie ze skoro zmodernizowali pompę to stara musiała mieć jakieś wady, poza tym polecacie tego zetora ? http://otomoto.pl/zetor-5245-A474621.html

[seweryn20 825]

Stara nie miała wad. Zmieniono pompę (choc nie koniecznie) a na pewno przekonstruowano regulator obrotów żeby zmniejszyć emisję szkodliwych substancji w spalinach. 

Zastosowano jakiś korektor negatywny który miał to właśnie robić. Odbiło się to kiepsko na zrywności silnika. Spalania przynajmniej w ursusach dużej serii ze zmodernizowanymi pompami wzrosło.

[PiotrekRolnik97 0]

Starsze zetory mają też inne tłoki u mnie w 5211 z 91r. są inne niż w 5211 z 86r.

[Radekk 157]

Co do pompy nowego typu to prawda maja dodatkowy korektor w regulatorze obrotów.  Skutkuje to ze ciągnik praktycznie nie zadymi pod obciązeniem  tylko zadusi silnik. 

Jednak to akurat nie jest problem  bo jak chcemy to pompiarz wykręci ten dodatkowy korektor  (taka tuleja ze sprężyną) i wtedy pompa działa jak starego typu pod wpływem obciążenia doda mu większa dawkę paliwa. Oczywiście wszystko musi być wyregulowane na stole probierczym i dawka paliwa tez  bez przesady.

[DarekD 70]

ale same pompy to chyba tylko sekcjami , co do regulatora koledzy mają rację.

Mam 5211 jeszcze z tzw. tutaj starszym regulatorem i mniejszymi sekcjami  i miałem okazję pojedzić 3320 (w nowej  ,półokrągłej masce , na liczniku ok 1600Mth) to różnica kolosalna jeśli chodzi o tzw. wkręcanie ,na korzyść starszego -zaskoczenie też  nie małe :unsure:

 

 

 

 

 

 

[seweryn20 825]

No właśnie. To samo z ursusami dużej serii i to samo odczucie w zetorze 5340.

[konrad1529 1]

Czyli jednak nowsze nie oznacza lepsze, mit o samych wadach starej pompy obalony
dzięki za porade

[DarekD 70]

  lepsze ale inaczej

 

 

 

 

 

 

[krzysztofz14 75]

A jak poznać że regulator jest starego typu.Po zdjęciu dekielka mam 5 śrub regulacyjnych,sekcje 8,5.

[DarekD 70]

po tabliczce (trzeba też mieć katalog) na regulatorze :nowy (RV 3M 350/1100-3303 ) ,stary (RV 3M 300/1100-2534 )

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Edytowano Grudzień 5, 2014 przez DarekD

[Radekk 157]

Najprościej poznać można po krztałcie obudowy regulatora. Stary typ ma z tyłu klapkę przykręcaną na 4 śrubki  a nowy na 6 śrubek.   Nowy typ ma dodatkową śrubę /tuleję regulacyjną umieszczoną na samym dole regulatora.    

 

Tutaj macie zdjęcia  jak wygląda nowy i stary typ regulatora :  http://www.fmix.pl/slideshow/33684/119070/pompy-wtryskowe-zetor.html

 

Przerabiałem ten temat  bo też nie chciał mi chodzić zetor na nowej pompie wtryskowej. 

 

Co do sekcji w to pompy starego typu od 5211-7245  były EM8k  a nowsze mają EM85Ke -14  Natomiast 7711 i pochodne mają sekcje EM9Ke - 18

[konrad1529 1]

Mam jeszcze jedno pytanie, czy zetor z przebiegiem ok 3tys mtg ma prawo brać olej?

[seweryn20 825]

Nie jeśli był użytkowany prawidłowo i nie miał żadnego przykrego zdarzenia typu przegrzany silnik.