Remont generalny C-330

[KULAWA_KOZA 156]

Każdy wkłada na jakie go stać .Mi nie pasuje ciapek to go zmieniam i po problemie ale jak naprawiam to łożyska daje średniej klasy , zestawy lepsze i tyle co się może zepsuć.Mam ciapka co żadna śrubka od nowości nie była dotykana , nawet wtryski czy pokrywa zaworów, wszystko pracuje perfekcyjnie.Miałem kupca co mi wypłacał 25000 i go nie sprzedałem, Mam sentyment do niego Roki jak robisz dla siebie to ładuj Polskie łozyska i tyle samo pochodza co SKF a zapłacisz 5x mniej.

Zresztą twoja kasa to ładuj nawet Ine lub Fag

[Adi96 1848]

Na pewno Polskie łożyska nie pochodzą tyle co zachodnie.Łożyska kiedyś  ściągano od Japońców i ładowane w Polskie sprzęty u mnie Farmolce były łożyska made in Japan wtedy też dostali licencje i lepsze wtedy łożyska zaczęto robić

[Roki212 1818]

Na atak pójdą SKF nie zbiednieje  a do zwolnic jeśli będzie potrzeba wymiany Polskie tam mniej roboty 

[KULAWA_KOZA 156]

Jak dajesz na atak , daj i na mechanizm po bokach .Bedzie pewniej i na wieki

[Roki212 1818]

Po bokach nie ma potrzeby wymiany bo są dobre tam luzu nie było i nie ma 

A na ataku inna sprawa zużycie/poluzowanie się nakrętki dodatkowo moje niedbalstwo bo ciągle tak z tym jeździłem nie chciało mi się za to brać i wałek miał/ma luz osiowy i lata na boki i łożyska uległy uszkodzeniu. Ale zrobi się teraz już cały tył i będzie spokój 

[KULAWA_KOZA 156]

no a koła masz ok? zęby ataku i talerza? bo w c-330 często one ulegaja uszkodzeniu.Teraz mam c-330 i atak i talerz już poddarty ostro a ciapek ma 3200mth, ale po skrzyni widac że lekko nie miał.

[Roki212 1818]

Atak i talerz będzie też nowy, co do wnętrza mechanizmu czyli tego co siędzi wewnątrz obudowy to się okaże po rozebraniu. Jak zęby ok i nowe podkłądki cierne załatwią sprawę luzów to spoko, a jak nie to całe wnętrze pójdzie też nowe. Okaże się po rozebraniu. Nowe będa też małe koła napędzające w zwolnicach bo one najszybciej się zdzierają, półosie i bębny raczej ok bo dwa czy trzy lata temu robiłem hamulce no ale kto tam wie. Zapewne przy wymianie uszczelnień w zwolnicach dam od razu nowe wszystkie łożyska, aby za rok znów z tym sie nie babrać 

[PaweLisowicz 88]

Jakie są mniej więcej koszty generalnego remontu skrzyni wraz z robocizną? W moim ciapku skrzynia dokonuje żywota już i trzeba będzie wymienić prawie wszystkie tryby. Objawy: wypada 4 bieg, 5 bieg wchodzi za daleko, huczy skrzynia. Po ściągnięciu pokrywy okazuje się że trybów już prawie nie ma

[ursusc335m 10]

Witam, chciałbym się dopytać czy jest jakiś sposób na zmycie czarnej farby   z silnika i osi przedniej w ciągniku do oryginału szarego, który jest pod spodem? 

[sumek666 5084]

Chcesz zedrzeć pojedynczą  warstwę farby?

[asharot 446]

Żyletka lub skalpel

[krzysztofz14 75]

Dobrą myjką min 15;/min na trzy fazy jak dasz blisko lance to słaba farba pójdzie bez problemu a potem podkład i malowanie.

[mf362 1117]

Jokerfarm bedzie piaskowal ale to juz,do golego . Mial tylko malowac a wyszlo ze blok spawany i do roboty silnik będzie 😄

[ursusc335m 10]

Blok silnika i oś pomalowana jest na czarno, a pod spodem jest oryginalny siwy kolor fabryczny i właśnie ten czarny chciałbym zdjąć i nie wiem czy są jakieś środki czy czymś zdrapywać

[sumek666 5084]

Nie ma szans żeby zdjąć czarny i nie uszkodzić szarego

[akmaly 707]

Są specjalne środki do usuwania farb, one nie są na tyle wydajne aby na raz usunąć wszystkie warstwy, możesz na próbę kupić małe opakowanie np. w markecie budowlanym. 

[przekręt 150]

53 minuty temu, sumek666 napisał:

Nie ma szans żeby zdjąć czarny i nie uszkodzić szarego

konserwator zabytków by to zrobił

[wieslaw16 79]

Aceton powinien sobie z tym poradzić.

[Adi96 1848]

Po co ci szara farba? chcesz dobrać? Jeśli tylko zdrapać  to rób do gołego metalu za pomocą szczotek drucianych tych mocniejszych na szlifierkę kątowa.Żadna chemia nie zapewni ci tak dobrej przyczepności  jak odtłuszczony na biało metal.Piaskowanie odradzam ze względu na spasowanie w tych ciągnikach,z korpusu demontuje ile sie da i jedzie szczotkami tak żeby starej farby nie było.

[asharot 446]

Ja piaskowałem z 5-lat temu i nic nie uszkodziłem. Wystarczy zabezpieczyć wloty kolektorów i otwory w zwolnicach przy odpowietrzniku.

Ludzie piaskują auta ciężarowe gdzie pełno pneumatyki i elektryki.Jadą po tym wszystkim piachem pod ciśnieniem i jakoś później wszystko działa

 

 

 

 

[dsbh 1274]

1 godzinę temu, ursusc335m napisał:

Blok silnika i oś pomalowana jest na czarno, a pod spodem jest oryginalny siwy kolor fabryczny i właśnie ten czarny chciałbym zdjąć i nie wiem czy są jakieś środki czy czymś zdrapywać

 

23 minuty temu, Adi96 napisał:

Po co ci szara farba? chcesz dobrać? Jeśli tylko zdrapać  to rób do gołego metalu za pomocą szczotek drucianych tych mocniejszych na szlifierkę kątowa.

Może właśnie chodzi oto aby zostawić ten oryginalny kolor. Jeżeli był malowany na ciepłym silniku to bez uszkodzenia fabrycznego koloru się chyba nie da.

[Adi96 1848]

Człowieku nie odstawiaj lipy,spróbuj dobrać kolor może masz na lewarku jeszcze lub na jakieś pokrywce.Wymiar trzeba 4 na 4 cm,zedrzyj do końca lub wypiaskuj ale ja odradzam.Nie rób taki że o oryginalny kolor,trzeba zostawić to głupota,jeśli zaczniesz to traktować chemią,ze starą farbą wjedzie w reakcję.

[ursusc335m 10]

Dzięki wszystkim za porady, nie będę próbował zdzierac tej czarnej warstwy, bo schodzi razem z oryginałem. Pomaluje mu korpus na szaro latem, tylko nie wie ktoś jaki kolor jest najbardziej zbliżony do oryginału z tych dostępnych?

[asharot 446]

RAL 7035

[ursusc335m 10]

asharot napisał:

RAL 7035

Dzięki za odpowiedź.