T-25 dziwnie zamulenie po zapaleniu zimnego ciągnika

[min_max 0]

T-25 ma problem po zapaleniu na zimno. A mianowicie - w filmie 

*zapalanie przy 0*C bez grzania swiecą

*gaz na maxa

*24 sekunda - puszczam odprężniki do samego dołu

*26 sekunda - silnik kręci się już sam (zapalił) ale tak jakby dławi się

*33 sekunda - zaczyna działać normalnie

 

po zgaszeniu i odpaleniu nie ma problemu już z zapalaniem i odpala od pierwszego bez podnoszenia odprężników.

 

Co może być powodem takiego dymienia i zamulenia po odpaleniu (tu pomiędzy 26 a 33 sekundą)

 

Wtryski dziś sprawdzone, wyregulowane, nie leją - przed sprawdzaniem i po bez różnicy tak samo zapala na zimno.

 

http://youtu.be/EFRy7SFAs5M

[romek6340 221]

Filmu nie można odtworzyć. Jako prywatny masz go ustawiony.

[min_max 0]

juz powinno być ok

[pawel807 102]

Pompa wtryskowa kiedy była regenerowana ? 

[min_max 0]

No sporo czasu temu - nie pamiętam kiedy mój ojciec ją robił.

 

Jeszcze jest jeden trop - jak mi mechanik od tych wtrysków regulował je, stwierdził że jeden wtrysk się czasem przycina, ale jak ustawił to już mu się nie przycinał - czy to może jednak wtryski??? Jak myślisz po obejrzeniu filmu???

[zbyszekbrzuze 297]

Pompa to nie, bo jest jednosekcyjna. Ewidentnie łapie na jeden gar i potem wchodzi drugi. Ja bym wywalił rozpylacze i dał nowe, nie może się przycinać, bo to jest groźne dla silnika. Te dymy to chyba skutek niedopalenia paliwa w 1 z cylindrów.

 

Jak go nie przegazujesz to też chodzi na jeden?

[seweryn20 825]

Dla czego zacięcie się wtryskiwacza  ( iglicy w pozycji otwarty) jest niebezpieczna?

 

[min_max 0]

On się przycinał w pozycji zamknięty! No ale nie ważne - są nowe wtryski, czekają na montaż nowe tuleje tłoki pierścienie i głowice. Także za tydzień remont władka

[min_max 0]

przyczyna:

problem rozwiazany - nowe panewki, tłoki, tuleje i głowice

Edytowano Grudzień 11, 2014 przez min_max

[zbyszekbrzuze 297]

nowy typ przyszedł ze świecami w głowicy?

[min_max 0]

tak zawitał taki zestawik:

[Marcelix 74]

Te klawiaturki nadają się do czegoś?  Ja kupiłem do swojego takie, a założyłem stare, bo nowe miały większe luzy niż stare

[Hari123 7]

Te klawiatury to jedna wielka porażka, ja swoje niby oryginalne a bez rozwiercania otworów się nie obeszło, w dodatku luz praktycznie taki sam jak w starych. Pierścienie polskiej produkcji ?

[min_max 0]

Klawiatury mają mniejszy luz niż moje stare, dla tego zawerdowały te. Zobaczymy ile pochodzą.

Tak, pierścienie założone primy, bo ruskie na oko mi nie leżały.

 

A tak teraz odpala - swiece jeszcze nie podłączone, temp na zewnatrz 3*C

http://youtube.com/watch?v=nnrOIFH4pzE

 

Edytowano Grudzień 18, 2014 przez min_max

[Hari123 7]

A jak cenowo płaciłeś za zestaw naprawczy i głowice, w sklepie czy przez internet ?

[min_max 0]

Zestaw kupiłem w sklepie, za słupek 205zł + głowica 180zł\

słupki jak w linku http://rolnex.pl/czesci-do-ciagnikow/167-zestaw-naprawczy-t25-nowy-typ-oryginal.html

Edytowano Grudzień 18, 2014 przez min_max

[Hari123 7]

Dobrze, że kupiłeś w sklepie a nie w firmie rolnex, u nich części to prawdziwa tragedia, zamówiłem części niby oryginalne a jak przyszła paczka automatycznie zwrot, z 5-6 zamówionych części zostawiłem tylko jedną część.

 

 

[min_max 0]

no ja wolałem szukać u lokalnych sprzedawców, choć też różni są - jeden chciał mi wcisnąć słupki ze starego typu i ot tak zamienić tłoki na nowy typ - bez patrzenia na cechy dopasowania wymiarowego do cylindrów poprostu sztuka za sztuke - kij że poźniej mógł się zatrzeć tłok w tulei

[kalwas 4]

Pompa to nie, bo jest jednosekcyjna. Ewidentnie łapie na jeden gar i potem wchodzi drugi. Ja bym wywalił rozpylacze i dał nowe, nie może się przycinać, bo to jest groźne dla silnika. Te dymy to chyba skutek niedopalenia paliwa w 1 z cylindrów.

 

Jak go nie przegazujesz to też chodzi na jeden?

Pierwsze słyszę o jedno sekcyjnej pompie w t25, na logikę to powinny być 2 sekcje tyle co jest garów. Ja uczę się na mechanika(drugi rok, ale dopiero zaczęli mnie uczyć mechaniki ) tłumaczą, że pompa jest tylko sekcyjna co silnik ma cylków. 

[min_max 0]

No to widać że musisz się poduczyć - jednosekcyjna z rozdzielaczem rotacyjnym na dwa gary

[kalwas 4]

mhmm, w ten sposób rozumiem już Tam jest ta pompa z jednym tłocznikiem, który oprócz tego, że pracuje góra-dół, to jeszcze się obraca i podaje paliwo raz na jeden cylinder, a raz na drugi, czy to o to chodzi? W tej pompie z tego co mi wiadomo to co 30-50 mth powinien być wymieniany olej, tak?

Edytowano Styczeń 7, 2015 przez kalwas

[Lukaszt25a 0]

Tak, olej w pompie wtryskowej we władku trzeba wymieniać dość często, może nawet częściej niż co 50 mth,gdyż olej napędowy dostaje się do oleju przez nieszczelną sekcję pompy wtryskowej. W swoim władku co jakiś czas wymieniam olej w pompie. Jak odkręcam korek spustowy oleju w pompie to wypływa praktycznie sama ropa. Ciekawi mnie czy w każdym władku tak szybko ropa przedostaje się do oleju w pompie wtryskowej. Lepiej wymieniać olej w pompie, tam wchodzi chyba ze 100 ml więc niedużo  

[kalwas 4]

Tak, własnie piszę, ze 50mth to jest taki max maximum, lepiej częściej to robić.

[Lukaszt25a 0]

Lepiej dbać o pompę wtryskową, bo naprawa pompy kosztowna, a nowa pompa kosztuje jeszcze więcej.