ares 550 problem z żółw/zając

[majes 5]

W lato nie było problemu, teraz chciałem przełączyć na żółw i klops nie działa. Po pół dnia roboty próbuje jeszcze raz i nie zawsze Ale zmieniał. Co może być przyczyną? Nie wiem czy to stało się po myciu ciągnika czy od czegoś innego. Czy za zmianę zakresów odpowiada jakaś elektronika? Poradzcie co sprawdzić, przeczyscic?

[boruch1409 3]

widocznie przewody sa zawilgocone i gdzies przebicie musi byc. sasiad ma ceres 340 u niego dziala tylko kiedy jest wilgotno a w wakacje tylko z rana dzialalo kiedy jest  rosa pozniej wszystko wysycha  i nie dziala

[majes 5]

To teraz pytanie gdzie znajdują się kostki odpowiedzialne za to żeby je przeczyścić?

 

[boruch1409 3]

napewno pod kabiną. bo te przewody muszą wejść do skrzynie co znajduje sie tam cewka

[RobertN 1]

U mnie również był problem ze zmianą żółw-zając, przyczyną byl wadliwy czujnik - znajduje się po prawej stronie koło lewarka zmainy biegów.

[majes 5]

Ale w skrzyni jest ten czujnik czy w kabinie przy lewarku?

Bo ja namierzylem właśnie jakiś chyba czujnik zaraz po prawej stronie takiego cylindra co wchodzi do skrzyni, porusza się on jak zmieniasz zakresy biegów oraz właśnie żółw zając

[Agrotech1111 7]

odezwij sie na priv to ci wytłumacze gdzie ten czujnik i gdzie są kostki

[majes 5]

która z tych kostek odpowiada za przełączanie zółw/zając?

[ptaszyna 170]

Ten mokry po skosie, ta druga kostka to czujnik temp. oleju w skrzyni.

[majes 5]

Ok, ten czujnik po prostu zawiera dwa kable?

Poodpinalem kable od kostki, wchodzące do kabiny i teraz traktor przelaczyl się na żółwia i nie chce przełączyć się na zająca mimo iż czasami kontrolka przelaczy się między zakresami. Co może być przyczyną ze kontrolka się przełącza ciągnik nadal jedzie na zolwiu?

Wykrecilem ten czujnik i po naciśnięciu kulki na końcu miernik nie pokazuje zwarcia na pinach więc chyba to on jest walniety.

Edytowano Grudzień 12, 2014 przez majes

[ptaszyna 170]

W przełączaniu bierze udział sterownik, czujnik daje tylko impuls a sterownik załącza przemiennie raz zając, drugi raz żółw i tak na zmianę. Fizycznie przełącza siłowniczek hydrauliczny który jest sterowany elektrozaworem (a elektrozaworem sterownik) który jest na pokrywie pompy hydraulicznej, jak chcesz sprawdzić na "krótko" to podłącz zasilanie bezpośrednio na elektrozawór.Być może przycieły się widełki i siłownik nie może ich przesunąć albo szwankuje elektrozawór, jak by się okazało że na krótko wszystko dobrze chodzi to by znaczyło że coś ze sterowaniem (sterownikiem)

[majes 5]

Wydaje mi się ze uszkodzony jest czujnik spróbuje jutro najpierw zewrzec kable przy czujniku, poszukam tez tego elektrozaworu. Na elektrozaworze jak jest napięcie to jest zolw a jak go nie ma to zając albo na odwrót, tak?

[ptaszyna 170]

Dokładnie,zwarcie lub rozwarcie bo nie wiem jak jest gdy czujnik jest w spoczynku (nie dotknięty) daje impuls do sterownika który raz daje prąd a raz odcina od elektrozaworu. 

[majes 5]

Więc chyba namierzyłem problem. Uszkodzony mam czujnik i nie było też kontaktu na wtyczce od elektrozaworu. Zamówiłem czujnik koszt 140zł.

dzięki za pomoc.

Edytowano Grudzień 14, 2014 przez majes

[Atari 12]

Pozwolę sobie odświeżyć temat.

Mam problem z przełączaniem zakresu biegów. Na zimnym oleju problem nie występuje, zaś na rozgrzanym potrafi się zblokować głównie na żółwiu. 

Gdzie można szukać przyczyny tego problemu?

[radek27 17]

sprawdź ten czujnik, który jest na zdjęciu wyżej, jak jest zapocony olejem to nie będzie działał, prawdopodobnie będzie do wymiany

[Atari 12]

rzeczywiście to wina zapoconego czujnika. dzięki za pomoc.

[ptaszyna 170]

Ja mam pytanie, trochę nie w temacie ale może ktoś wie gdzie znajduje się czujnik niskiego poziomu oleju w skrzyni biegów? Mam problem podczas orki, gdy jest przechylony w lewą stronę czasami się zaświeca i włącza alarm niskiego poziomu. Olej jest pół centymetra powyżej max.

[majes 5]

U mnie to samo. A na kawałkach pochyłych jadę całą długość pola (400m) z zapaloną kontrolką niskiego poziomu oleju, stop i cały czas piszczy mi brzęczyk.

Już nie raz się zastanawiałem czy to nie wpłynie jakoś negatywnie na skrzynię?

[Atari 12]

Witam

W Aresie 610 występuje taki czujnik:

http://www.bima.pl/pl/p/CZUJNIK-ZOLW-ZAJAC-RENAULT-ARES%2C-MASSEY-FERGUSON/1115

czy taki:

http://www.bima.pl/pl/p/CZUJNIK-SKRZYNI-ZOLW-ZAJAC-MASSEY-FERGUSON/934

 

i czy przy wymianie konieczne jest spuszczenie oleju ze skrzyni?

[janczar810 302]

Dnia 7.09.2016 o 23:02, radek27 napisał:

sprawdź ten czujnik, który jest na zdjęciu wyżej, jak jest zapocony olejem to nie będzie działał, prawdopodobnie będzie do wymiany

Witam mam taki sam problem ale na wyświetlaczu przełącza żółw zając a w rzeczywistości pozostaje na zajacu i nie mozna włączyć żółwia. Odloczylem ten czujnik jak na zdjeciu i jest to samo z tym ze na wyświetlaczu nic sie nie zmienia. Fakt jest zapocony olejem ale czy sama wymiana tego czujnika spowoduje iz w praktyce bedzie zmiana żółw-zając.

 

Aha i gdZie jest ten elektrozawor, moge prosic o jakieś zdjecia.

Edytowano Maj 1, 2018 przez janczar810

[Mariusz207 1]

Dnia 12.12.2014 o 17:56, ptaszyna napisał:

W przełączaniu bierze udział sterownik, czujnik daje tylko impuls a sterownik załącza przemiennie raz zając, drugi raz żółw i tak na zmianę. Fizycznie przełącza siłowniczek hydrauliczny który jest sterowany elektrozaworem (a elektrozaworem sterownik) który jest na pokrywie pompy hydraulicznej, jak chcesz sprawdzić na "krótko" to podłącz zasilanie bezpośrednio na elektrozawór.Być może przycieły się widełki i siłownik nie może ich przesunąć albo szwankuje elektrozawór, jak by się okazało że na krótko wszystko dobrze chodzi to by znaczyło że coś ze sterowaniem (sterownikiem)

Z której strony szukać tego elektrozaworu od tych widełek siłownika żółw zając?

[ptaszyna 170]

Z prawej strony przy tylnym kole, jest tam 5 elektrozaworów, są opisane, jeden z nich jest od żółw/zając.

[Mariusz207 1]

Mój problem polega na nie całkowitym rozłaczaniu sprzegła cisnienia na rozdzielaczu półbiegów  na dolnym elektrozaworze na zaslepce 1ka 17bar 2ka 17bar 3ka zero 4ka zero na drugiej zaslepce elektrozaworu 1ka 17 bar 2ka zero 3ka 17 bar 4 zero taki mają być te cisnienia a  4ty półbieg to z tego rozdzielacza ma ciśnienia wychodzić na niego dodam że po właczeniu kluczyka seieci się kontrolka akumulatora ze strzałką i 4półbieg po zapaleniu zmienia się na ostatni półbieg używany ciagnik to reno ares 550 rewers mechaniczny pompka sprzegła ciśnienie na punkcie diagnostycznym dziwne bo tak po wciskaniu sprzęgła za połowe około 20bar wcisniete do końca spada do 6bar i po puszczaniu sprzęgła rośnie spowrotem do 20bar po puszczeniu zero jak by był wyciek to po puszczaniu by nie wzrastalo dobrze myślę może to w pompce sprzęgła przepuszcza idą dwa przewody na górę może miedzy nimi ciśnienie przeskakuje jakieś rady

Edytowano Kwiecień 26, 2020 przez Mariusz207