Alternator do Ursusa C-330

[marcin0b0 0]

mialem już zmieniony

[ZYLA 714]

Może mieć po prostu żarówka kontrolki zwarcie albo coś tam pomieszane. Z tego co pamietam to zacisk alternatora na żarówkę kontrolki, a jej drugi biegun do plusa po stacyjce. 

[marcin0b0 0]

ale zwarcie jest przy odłączonych  kablach od alternatora

[AlaCapone 5015]

Po odłączeniu regulatora także jest zwarcie?

[ZYLA 714]

Zaraz zaraz. Przy niepodlaczonym alternatorze zmierzyleeś oporność między zaciskiem kontrolki a obudową i pokazało Ci 0. Tym wnioskujesz zwarcie? Bo nie rozumiem. 

[marcin0b0 0]

pokazuje ze obwud  jest zwarty

 

 

 

Edytowano Październik 29, 2017 przez marcin0b0

[ZYLA 714]

A czemu uważasz że to błąd? Nie mierzyłem nigdy, ale wydaje mi się że na zacisku D+ powinien być biegun ujemny. Wtedy po puszczeniu przez kontrolkę do plusa zamyka się obwód i kontrolka świeci. W trakcie pracy regulator odcina zacisk i kontrolka gaśnie 

[marcin0b0 0]

ale po podpiętym alternatorze  kontrolka gaśnie ale zwarcie dalej jest

[Roki212 1818]

Niech autor tematu właśnie go podłączy i sprawdzi w czasie pracy bo gdy alternator nie pracuje na zacisku od kontrolki właśnie jest biegun ujemny a od stacyjki przez kontrolkę biegnie dodatni dla tego właśnie kontrolka się świeci po wciśnięciu kluczyka.  Jeśli po odpaleniu jest ładowanie prawidłowe wszystko ok, a jak nie to skoro nowy zwracasz i tyle bez kombinowania

Edytowano Październik 29, 2017 przez Roki212

[Elektryk 140]

D+ to zasilanie regulatora. Jeżeli regulator puści prąd na szczotke to zmierzysz oporność uzwojenia wzbudzenia którego opór wynosi poniżej 5 Omów. Więc niekoniecznie masz tam zwarcie. Napisz jak to mierzysz i jakie masz wartości. A najlepiej to podłącz i sprawdź czy ładuje. Wzbudzenie masz przez żarówkę więc nic złego się nie stanie.

[marcin0b0 0]

czy w tym alternatorze kontrolke podlacz sie na końcówka konektorowa czy jak w instrukcji na ta mniejsza srube

[Elektryk 140]

A jakie masz oznaczenia na tych zaciskach? Jeżeli masz na jednym D+ a drugie DF to na dobrą sprawę gdzie nie podłączysz kontrolkę to zadziała. Z tymże kontrolka pod DF może trochę świrować.

Edytowano Październik 29, 2017 przez Elektryk

[dragonmt852 106]

Witam podłączyłem alternator tak że czerwony przewód (B+) do rozrusznika a przewód D+ czyli od kontrolki podłączyłem do pina widocznego na zdjęciu ( tylko od był wolny) i problem polega na tym że na tym wyjściu nie ma w ogóle napięcia, na alternatorze nie ma żadnych oznaczeń ale wydaje mi się że ten pin to jest D+.Co jest nie tak, alternator uszkodzony?

[asharot 446]

Przez regulator napięcia ma iść zasilanie na szczotki a jak dalej nie ładuje to oddaj chinczyka na reklamacje.

[dragonmt852 106]

Działa, rozwiązanie banalne, okazalo się ze przewód przy stacyjce się urwał

[robert1226 1581]

No i kuźwa z tego powodu robisz bałagan i zakładasz nowy  temat. 

A jak naprawdę będziesz potrzebował pomocy to co nowego fejs-dragona wymyślimy. 

[dragonmt852 106]

No może masz racje, trochę bez zastanowienia założyłem ten temat

[bears 543]

44 minuty temu, robert1226 napisał:

No i kuźwa z tego powodu robisz bałagan i zakładasz nowy  temat. 

A jak naprawdę będziesz potrzebował pomocy to co nowego fejs-dragona wymyślimy. 

Bo łatwiej się zakłada nowy temat niż używa mózgu  

Edytowano Wrzesień 12, 2018 przez bears

[Borekk17 890]

Im młodsze  grono użytkowników tym mniej używają własnej mózgownicy   niedługo będą  zakładać tematy  jak wymienić żarówkę. Albo jak nalać paliwa

[sadek9 186]

O żarówkę już chyba był temat kilka lat temu 😎

[Strogonow 16]

Panowie jak zawsze zrównają z ziemią i wymieszają z gnojem. A sam po sobie wiem że czasem najprostsze rozwiązania przychodzą do głowy na sam koniec i często już po fakcie. Temat dobrze opisany ze zdjęciami więc nie wiem o co dupe spinać? Po to jest chyba forum prawda? Dziękuję dobranoc...

[lukasz13111 0]

Witam wszystkich. Potrzebuje pomocy:

1) Zmieniłem prądnicę na alternator i mam problemy odnośnie podłączenia go. Usunąłem regulator (stary) i przez przypadek przewody które nie usunąłem - styknęły się i zrobiły zwarcie. Nie mogę założyć klemy bo ciągle iskrzy, a gdy jakimś cudem uda się to zrobić to nie mam prądu w stacyjce. Co mam robić? Dodam tylko, że altek nowy i pod c 330.

2) Wymieniłem rozrusznik na ten szybkoobrotowy bo stary nie chciał kręcić. A teraz gdy za długo trzymam przełącznik świec to rozrusznik tak jakby przeskakuje - zakręci wałem, ale jak za długo trzymam to słychać taki zgrzyt koła o koło. Jak mam go wyregulować by tego nie bylo? Widziałem, że tam w mocowaniu są śruby z jakąś regulacją. 

3) Kontrolka oleju. Gdy odpalę ciągnik na niskich obrotach kontrolka ta mruga lub świeci, przy dodaniu gazu gaśnie. Czy to wina słabego ciśnienia czy czujnika? Nie mam manometru by to sprawdzić.

Bardzo proszę o pomoc i o rady.

Edytowano Wrzesień 29, 2018 przez lukasz13111

[ZYLA 714]

Kolego pierwsze podstawowe pytanie, czy zmieniłeś biegunowosc akumulatorów przed podlaczeniem alernatora? Minus na masę 

[lukasz13111 0]

Tak. Został akumulator 12V obrócony a klemy zmienione.

Alternator zaczął ładować, kontrolka oleju przestała mrugać i świecić. Rozrusznik nadal trze koło o koło. A kontrolka ładowania nie chce świecić. Świeci jak wyciągam klucz ze stacyjki a jak go włoże przestaje. W załączniku daje foto tej kontrolki. Jak to połączyć i gdzie? I prosiłbym o objaśnienie co to za przewody?

[tomn95 51]

Witam. Założyłem ostatnio alternator Jubana 45A do ladowania jednej 12 120Ah 950 A. Ladowanie jest na poziomie 14.6V z tym ze kontrolka od ładowania miga. Podłączyłem na krótko do samego alternatora i jest tak samo. Macie jakieś pomysły o co chodzi? A i alternator sprzedawca w sklepie podmienil mi na nowy i na nim też jest to samo co na poprzednim.