Skocz do zawartości

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
galeria
Olej


macin87    42

Kolego wracają do wyrzucania oleju w 30 to weź ten grzybek i nalej benzyny i podpal. Tam się taki nagar robi że zatyka się a tym sposobem najlepiej się oczyszcza ;) .

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl


kielbasa    1

Jeżeli wyrzuca olej to nawet nowy korek nie pomaga, wiem bo to praktykowałem kilka razy. Rafal29, możesz wrzucić zdjęcia?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

masato    1

Najpierw wyczyść ten korek(odmę). No i zobacz co się będzie działo. Jak wyciągniesz ten korek, i jak będzie zadymiać i mocno pchać powietrze no to silnik raczej do remontu.

Hms w sumie ten Twój remont był niedawno robiony także... masz dobrze ustawiony zapłon?

W C 330 jak źle się włoży termostat to potrafi się silnik gotować bo nie ma dobrego obiegu wody. Trzeba zawsze uważać na jego ustawienie.

 

Mój ojciec już dawno przerabia pokrywy zaworów od c330. Zostawia oryginalny korek od wlewu oleju(tę odmę), tylko go można powiedzieć zaślepia. Tak, że tylko jest korkiem do wlewu.

Z kolei od strony baku wierci dziurę i wkręca kolanko skierowane do dołu. Na kolanko zakłada wąż i wyprowadza go poniżej miski olejowej. Patent sprawdzony i obecnie w naszej okolicy wszyscy maja tak zrobione. Sposób prosty, szybki i tani ! bez cudowania z pokrywą od ustawiania zapłonu.

Dzięki temu olej nie wychodzi na silnik i nie poci się po całym silniku. O dziwo z tej odmy bardzo mało oliwy kapie, także to dobry sposób.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

arturo111    0

witam.

 

u mnie w ciapku też cały blok się zalewa olejem który wydobywa się przez korek wlewu. a dodam jeszcze że rok temu był robiony kapitalny remont silnika. i chyba tez sobie przerobię wlew oleju.

 

edit

 

a czy ten cieknący olej może mieć coś wspólnego z większym ciśnieniem oleju?? bo ja mam ok 0.5~0,55 MPa non stop. a powinno chyba być około 0.4 MPa

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

radek729    3

Witam. Wiem że było już dużo tematów o tym, lecz mój jest trochę inny. Mój ciapek zaczął mocno wyrzucać olej korkiem po pewnym incydencie. Kiedyś też to robił ale w znikomych ilościach, a teraz robi to bardzo mocno. Podczas przykręcania pompy wtryskowej wpadła mi śrubka do miski olejowej. Dlatego też postanowiłem spuścić olej, odkręcić miskę i wyjąć zgubiony element. I po ponownym wlaniu oleju przy każdej pracy czy jeździe wywala olej korkiem. Dodam też że pompa wtryskowa była po regeneracji a podczas wkładania możliwe było złe ustawienie rozrządu. I dlatego pytam co mogłem zrobić źle, lub czy to wina złego ustawienia rozrządu, bądź tylko zbieg okoliczności i czy da się coś z tym zrobić.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

bobytempelton    158

Pracował ten silnik z tą śrubką w środku?

zawsze jak wyjmuje pompy, czy głowice czy inne elementy to w dziury prowadzące np. do miski czy wnętrza silnika wpycham zgniecioną gazete i nie mam podobnych incydentów

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach


bobytempelton    158

Możliwe że masz zbyt późny czy wczesny początek wtrysku nie chce mi się nad tym zastanawiać i ciśnienie powstałe po zapłonie mieszanki nie porusza tłoka w dół tylko próbuje uciekać bokami przez pierścienie bo tłok jest np w gmp lub po gmp, sprawdź początek tłoczenia

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

radek729    3

Postaram się to sprawdzić. Chyba będę musiał kogoś wezwać kto się na tym zna i niech mi to ustawi tak jak powinno być.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Burn    0

z tego co mi wiadomo to masz wiekszy remont...zapewne masz tuleje do wymiany..jesli wezmiesz mechanika on Ci powie co jest to daj znac w prywatnej wiadomosci czy mialem racje :rolleyes:

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

andrzej78    14

Ja obstawiam na zużyte pierścienie też ale w szczególności na wypracowaną głowicą a mianowicie nadmierny luz trzonków zaworowych ,zły kąt wyprzedzenia wtrysku prawdopodobnie opóźnienie powoduje wzrost ciśnienia w kolektorze wydechowym a tym samym wydmuchiwanie oleju smarującego dźwigienki zaworowe, żywotność głowicy na podstawie mojego doświadczenia to ok 4500 mtg, ustawienie początku wtrysku nie jest trudne poszukaj na forum nie koniecznie trzeba mieć kapilarę ja wykorzystuję kawałek starego przewodu wtryskowego

Edytowano przez andrzej78

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

bobytempelton    158

Gdzie tyle komresji ucieknie prowadnicą zastanów się troche, po za tym kolega pisał że problem pojawił się nagle po przełożeniu pompy wtryskowej, czyli coś z początkiem tłoczenia , tuleje i pierścienie zużywają się powoli, chyba że nagle mogło coś wpaść i przerysować tę tuleję, jednak kolega pisał że silnik ze śrubką nie pracował, może być też powodem przypieczone pierścienie bo np. chodził przez jakiś czas bez wody- przegrzanie itp. problemy, wg. mnie to napewno jest przebagatelizowany nie dmucha w takim stopniu przez korek że to można się tym przejmować, widziałem nieraz silniki z których po dodaniu gazu wywalalo korki w powietrze i chodziły

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

jacek3773    12

miałem podobnie, odkręciła się zaślepka w ośce dżwigienek zaworowych i wywalało. Wystarczy zdjąć korek i zobaczyć czy olej się rozpływa po dzwigniach, czy wali jak z fontanny

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

radek729    3

@burn na razie nie będę wzywał żadnego mechanika, bo zdaje sobie sprawę z tego że silnik już swoje wypracował, bo remont miał dosyć dawno i nie długim czasie pewnie przydało by się coś mu zrobić, a na razie chcę znaleźć przyczynę dlaczego tak mocno zaczął wywalać olej

@andrzej78 postaram się jeszcze coś poustawiać z tym początkiem wtrysku

@bobytempelton aż tak źle to nie jest i daleko mu do tego ale zbytnio nie lubię jak gdzieś za mocno leci olej. Kiedyś też się przegrzał trochę za mocno ale nie było po tym większych problemów

@jacek3773 jak jutro ciapek będzie chodził i jak nie zapomnę to postaram się to sprawdzić

 

Dzięki wszystkim za wszystkie porady.

A mam takie jeszcze pytanko, może być takie coś że korek jest za bardzo zatkany i się dobrze nie odpowietrza?? Bo słyszałem żeby wlać do korka benzyny i podpalić żeby się wypalił i ze to pomoże

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

andrzej78    14

Kolego bobytempelton miałem namyśli że niewłaściwy kąt wyprzedzenia wtrysku może spowodować wzrost ciśnienia w układzie wydechowym a tym samym większe przedmuchy trzonkami zaworowymi co z kolei powoduje wydmuchiwanie oleju który ścieka z dzwigienek zaworowych przecież które są smarowane olejem pod ciśnieniem a pierścienie gdyby były wypracowane to wcześniej też tak by było.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Witam mam taki problem w mojej 30 wywala mi olej spod tego grzybka ale bardziej z pod tych dwóch srubek nie dymi spod korka ani nie dmucha poprostu wywala olej,olej jest do wymiany ale to dopiero na wiosnę chlapie olejem przy wiekszym obciążeniu np orka. Silnik nie kopci nie bierze oleju w czym twki problem ??

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

bratrolnika    1889

wydaje mi się że klawiatura rozrządu jest smarowana rozbryzgowo, więc to normalny objaw

przynajmniej przy naszej 330m też tak jest

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

balcerek1    91

Sprawdźcie luzy na dźwigniach zaworowych na wałku bo może być zbyt duży luz i zbyt duża ilość oleju pod deklem klawiatury

i wypycha olej.A najlepiej ściągnąć dekiel klawiatury i odpalić silnik na wolnych obrotach jaka ilość oleju wydostaję spod dźwigni,jak duża czyli jest duży luz jak skromna ilość to tylko pomału kapitalka. :D

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach




Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

Nie wypalaj go tylko wymień na nowy.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wypaliłem ten korel wlewu oleju i zmieniłem olej w skrzyni i w silniku i filtr oleju ;) no i dziś woziłem drzewo w lesie i narazie głowica sucha :) ani kropli oleju ale pojawił się nowy problem ciągnik stał pare godzi w lesie na przechyle był przechylony w prawą stronę i zaczą kapać mi olej z zwolnicy z uszczelki uszczelkę mam i zmienię ale ten olej był chyba ze skrzyni bo był taki sam jak wczoraj wlewałem do skrzyni a w zwolnicach nie zmianiałem ani w moście i czym może byc spodowane to że olej się tam dostał ???

 

Wypaliłem ten korel wlewu oleju i zmieniłem olej w skrzyni i w silniku i filtr oleju ;) no i dziś woziłem drzewo w lesie i narazie głowica sucha :) ani kropli oleju ale pojawił się nowy problem ciągnik stał pare godzi w lesie na przechyle był przechylony w prawą stronę i zaczą kapać mi olej z zwolnicy z uszczelki uszczelkę mam i zmienię ale ten olej był chyba ze skrzyni bo był taki sam jak wczoraj wlewałem do skrzyni a w zwolnicach nie zmianiałem ani w moście i czym może byc spodowane to że olej się tam dostał ???

aha i jeszcze jedno mam bardzo słabe chamulce już od początku kupna takie były a szczenki nowe podobno

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


×